Производство автомобилей
<<  Зачем нужен мониторинг транспорта, или проверенные решения и новые возможности Системы СКАУТ Автоматизированная спутниковая навигационная система APRS на автомобильном транспорте  >>
использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции
использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции		 Виды негативного воздействия АТ в городах
Виды негативного воздействия АТ в городах		 Виды негативного воздействия АТ в городах
Виды негативного воздействия АТ в городах		 Виды негативного воздействия АТ в городах
Виды негативного воздействия АТ в городах		 Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортными средствами
Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу автотранспортными средствами
Распределение выбросов ЗВ (суммарных и по компонентам ЗВ),
Распределение выбросов ЗВ (суммарных и по компонентам ЗВ),		 Опыт стимулирования использования газомоторного топлива в США
Опыт стимулирования использования газомоторного топлива в США
Динамика изменения численности газобаллонных автомобилей на КПГ в РФ в
Динамика изменения численности газобаллонных автомобилей на КПГ в РФ в		 Динамика изменения численности газобаллонных автомобилей на КПГ в РФ в
Динамика изменения численности газобаллонных автомобилей на КПГ в РФ в		 Реконструкция АТП для перевода на КПГ маршрутных автобусов
Реконструкция АТП для перевода на КПГ маршрутных автобусов		 Реконструкция АТП для перевода на КПГ маршрутных автобусов
Реконструкция АТП для перевода на КПГ маршрутных автобусов		 Реконструкция АТП для перевода на КПГ маршрутных автобусов
Реконструкция АТП для перевода на КПГ маршрутных автобусов
На первом этапе заправка техники КПГ может осуществляться по временной
На первом этапе заправка техники КПГ может осуществляться по временной		 На первом этапе заправка техники КПГ может осуществляться по временной
На первом этапе заправка техники КПГ может осуществляться по временной		 Типовая схема АГНКС
Типовая схема АГНКС
Картинки из презентации «Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции» к уроку экономики на тему «Производство автомобилей»

Автор: tex8. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 4270 КБ.

Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции

содержание презентации «Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО 11Динамика изменения численности
«НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ газобаллонных автомобилей на КПГ в РФ в
АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА» (ОАО «НИИАТ») период 2000-2012 годы. Динамика изменения
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГАЗОМОТОРНОГО ТОПЛИВА НА реализации природного газа через АГНКС в
АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ: СУЩЕСТВУЮЩИЕ РФ в период 2000-2012 годы. 11. 11.
ПРОБЛЕМЫ И ТЕНДЕНЦИИ Комаров В.В., Первый 12Стимулирование применения природного
заместитель Генерального директора ОАО газа в качестве газомоторного топлива в
«НИИАТ» по научной работе, к.т.н., доцент. рф. Текущее состояние. Реализуются
1. отдельные региональные программы: в
2Виды негативного воздействия АТ в Ставропольском крае, Калужской и
городах. 30-40% территории в зоне Воронежской области, Республике Марий Эл
сверхнормативного шумового транспортного подписаны соглашения с региональными
загрязнения. Выбросы вредных веществ: структурами ОАО «Газпром» по расширению
СО,СН,NOX,PM, SO2. Выбросы парниковых сети газозаправочных станций; Москва ППР
газов: CO2,CH4,N2O. Шум, вибрация, №553-ПП от 29 июня 2010 г. в г. Казани, в
электромагнитное излучение. Отчуждение рамках подготовки к Всемирной Универсиаде
земли под транспортную инфраструктуру и Кабинетом министров Республики Татарстан
стоянки. 60-80% суммарного загрязнения закуплены газовые автобусы и построены
Превышение ПДКсс вдоль магистрали в 1,4-2 новые АГНКС. Налажен выпуск 20 моделей
раз по сравнению с жилыми территориями. автомобилей, работающих на КПГ, среди
Потеря до 60-70% внутри дворовых которых, самосвалы, седельные тягачи,
территорий Разрушение естественных мусоровозы, вакуумные машины, городские,
ландшафтов 15-20% территорий города пригородные и международные автобусы на
использовано под транспортную КамАЗ, Рари-ТЭК, НефАЗ, ЛиАЗ и ПАЗ. 12.
инфраструктуру. До 20% суммарных выбросов 13Проект расширения использования
ПГ в городе. Влияние на здоровье газомоторного топлива в Российской
Заболевания дыхательной и Федерации 2014-2020 гг. Пр-1298 ПЕРЕЧЕНЬ
сердечно-сосудистой систем, онкология ПОРУЧЕНИЙ Президента Российской Федерации
Гиподинамия, стрессы, ожирение. Риски для по итогам совещания по вопросу расширения
здоровья: 25 тыс. - преждевременных использования газа в качестве моторного
смертей в РФ. 2. CO2. топлива 14 мая 2013 г. Правительству
3Выбросы загрязняющих веществ в Российской Федерации: 1. Принять
атмосферу автотранспортными средствами в комплексный план расширения использования
2011 г. 3. Тип АТС. Тип АТС. Вклад типа газа в качестве моторного топлива,
АТС в выбросы загрязняющего вещества, %. предусмотрев: а) внедрение и эксплуатацию
Вклад типа АТС в выбросы загрязняющего техники, работающей на газомоторном
вещества, %. Вклад типа АТС в выбросы топливе, в том числе перевод на такое
загрязняющего вещества, %. Вклад типа АТС топливо железнодорожного, речного,
в выбросы загрязняющего вещества, %. Вклад морского транспорта и сельскохозяйственной
типа АТС в выбросы загрязняющего вещества, техники; б) реализацию в субъектах
%. Всего, тыс.т. Всего, тыс.т. CO. CnHm. Российской Федерации пилотных проектов по
NOx. С (pm). SO2. Легковые. 52,53%. переводу транспортных средств на
56,63%. 37,44%. 0,01%. 14,56%. 6279,3. газомоторное топливо; в) создание условий
Грузовые. 37,10%. 35,34%. 52,14%. 86,13%. для производства в Российской Федерации
74,70%. 4921,3. Автобусы. 10,37%. 8,04%. техники (включая оборудование и
10,40%. 13,87%. 10,74%. 1258,3. Итого: компоненты), предназначенной для
100%. 100%. 100%. 100%. 100%. . Масса производства, хранения и использования
выбросов, тыс.т. 9273. 1355. 1694. 38,5. газомоторного топлива; г) реализацию
98,5. 12459. Масса выбросов,%. 74,4%. долгосрочной государственной политики в
10,9%. 13,6%. 0,31%. 0,8%. 100%. сфере ценообразования на газомоторное
Приведенная масса,%. 10,3%. 2,6%. 77,9%. топливо. Срок - 14 ноября 2013 г. 2.
3,6%. 5,5%. 100%. Распределение выбросов Проработать вопрос о включении мер,
от автотранспорта по компонентам предусмотренных «комплексным планом
загрязняющих веществ в 2011 г. (левая расширения использования газа в качестве
диаграмма без учета Кпр, правая диаграмма моторного топлива, в соответствующие
с учетом Кпр по методике определения государственные программы Российской
предотвращенного экологического ущерба, Федерации. О результатах доложить в
1999 г. ). установленном порядке. Срок - 14 февраля
4Распределение выбросов ЗВ (суммарных и 2014 г. 13.
по компонентам ЗВ), выбрасываемых 14Проблемы использования ГМТ.
автобусами, полной массой более 3,5 т, в Отсутствует или устарела правовая и
зависимости от вида используемого топлива. нормативная техническая база,
4. Автобусами с бензиновыми ДВС выделяется регламентирующая: создание, эксплуатацию,
большая доля оксида углерода (CO) - 94% и техническое обслуживание, ремонт, хранение
углеводородов (СnНm) – 77%, автобусы с техники, использующей природный газ в
дизелями выделяют больше оксидов азота – качестве моторного топлива; Объекты для
64%, диоксида серы – 89% и мелкодисперсных производства, хранения и использования
частиц (PM), являющихся наиболее опасными ГМТ; Объекты инфраструктуры. 14.
составляющими выбросов. В 2011 году 15Проблемы использования ГМТ. Разработка
увеличилась доля дизельных автобусов и внесение в Правительство Российской
полной массой более 3,5 т. (на 2%) и Федерации: изменений в технический
соответственно возросла доля наиболее регламент Таможенного союза "О
вредных загрязняющих веществ, выделяемых безопасности колесных транспортных
дизельными автобусами - оксидов азота средств" (TP ТС 018/2011); изменений
(NOx) на 2%, диоксида серы (SO2) на 1%, в Федеральный закон "Технический
также выросли суммарные углеводороды – на регламент "О требованиях к пожарной
1%. Всемирная организация здравоохранения безопасности"; изменений в
(ВОЗ) в июне 2012 года признала выбросы от Федеральный закон "О промышленной
дизельных автомобилей – канцерогенными. безопасности опасных производственных
Эксперты ВОЗ пришли к выводу что люди, объектов"; проекта технического
вдыхающие выхлопы от дизельных автомобилей регламента Таможенного союза "Газ
подвергают себя риску возникновения рака горючий природный, подготовленный к
легких и мочевого пузыря. транспорти-рованию и (или)
5Структура выбросов парниковых газов. использованию" 15.
5. 16Проблемы использования ГМТ. Разработка
6Развитие рынка газомоторного топлива. и внесение в Правительство Российской
6. Федерации нормативных правовых актов по
7Мировой парк газомоторных автомобилей. субсидированию приобретения (посредством
Парки газобаллонных автомобилей. Парки купли-продажи и лизинга) автотранспортных
газобаллонных автомобилей. Парки средств, в том числе автобусов,
газобаллонных автомобилей. Парки дорожно-коммунальной и
газобаллонных автомобилей. Страна. сельскохозяйственной техники, использующей
Количество машин (миллионов штук). природный газ в качестве моторного
Потребление газа (миллионов кубометров в топлива, на период 2014 -2020 годов. 16.
год). Машин на одну газовую заправку. 17Проблемы использования ГМТ.
Иран. 3,3. 5760. 1684. Пакистан. 3,1. ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
2949. 931. Аргентина. 2,2. 2773. 1132. ПОСТАНОВЛЕНИЕ от 26 сентября 2012 г. N 981
Бразилия. 1,7. 1959. 963. Индия. 1,5. ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ И
1958. 2072. Россия. 0,09. 388. 344. По РАСПРЕДЕЛЕНИЯ В 2012 ГОДУ СУБСИДИЙ ИЗ
данным Национальной газомоторной ФЕДЕРАЛЬНОГО БЮДЖЕТА БЮДЖЕТАМ СУБЪЕКТОВ
ассоциации на декабрь 2012 года; РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ НА ЗАКУПКУ
автомобили, работающие на компримированном ПРОИЗВЕДЕННЫХ НА ТЕРРИТОРИИ ГОСУДАРСТВ -
природном газе. По данным Национальной УЧАСТНИКОВ ЕДИНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО
газомоторной ассоциации на декабрь 2012 ПРОСТРАНСТВА АВТОБУСОВ, РАБОТАЮЩИХ НА
года; автомобили, работающие на ГАЗОМОТОРНОМ ТОПЛИВЕ, ТРАМВАЕВ И
компримированном природном газе. По данным ТРОЛЛЕЙБУСОВ Правительство Российской
Национальной газомоторной ассоциации на Федерации постановляет: Утвердить
декабрь 2012 года; автомобили, работающие прилагаемые Правила предоставления и
на компримированном природном газе. По распределения в 2012 году субсидий из
данным Национальной газомоторной федерального бюджета бюджетам субъектов
ассоциации на декабрь 2012 года; Российской Федерации на закупку
автомобили, работающие на компримированном произведенных на территории государств -
природном газе. 7. участников Единого экономического
8Опыт стимулирования использования пространства автобусов, работающих на
газомоторного топлива в США. 8. газомоторном топливе, трамваев и
9Обобщение опыта стимулирования троллейбусов. Председатель Правительства
использования газомоторного топлива. Российской Федерации Д.МЕДВЕДЕВ. 17.
Организационные меры. ограничение 18Проблемы использования ГМТ. Отсутствие
использования дизельного топлива на субсидирования проектов: строительства
автомобилях малой и средней сервисных центров по установке и
грузоподъемности/пассажировместимости обслуживанию газобаллонного оборудования;
(Бразилия, Египет, Корея, Пакистан); переоснащения производств для выпуска
ограничение использования любых транспортных средств, работающих на
углеводородных видов моторного топлива за природном газе, оборудования для их
исключением КПГ на муниципальных автобусах производства, узлов, агрегатов и деталей к
и мусороуборочных автомобилях (Франция); ним; переоснащения производств для выпуска
Ограничение строительства АЗС без блока оборудования для хранения и
заправки машин КПГ (Италия); Ограничение транспортировки газомоторного топлива;
эксплуатации дизельных автомобилей в черте реконструкции и строительства зданий и
населенных пунктов и/или в природоохранных сооружений для хранения, ремонта и
зонах (Италия, Япония, Пакистан, Дания); техническогого обслуживания техники. 18.
нераспространение на автомобили, 19Реконструкция АТП для перевода на КПГ
работающие на КПГ, запрета на въезд в маршрутных автобусов. 19.
природоохранные зоны (Великобритания, 20Проблемы использования ГМТ. Разработка
Италия, Чили, Китай); нераспространение на региональных программ стимулирования
автомобили, работающие на КПГ, запрета на использования природного газа в качестве
конструкцию двигателя /двух- и моторного топлива. 20.
четырехтактные/ (Бангладеш, Индия); 21Проблемы использования ГМТ.
нераспространение на автомобили, Определение потенциального объема парка
работающие на КПГ, ограничения колесных транспортных средств для перевода
максимального возраста автомобиля на использование газомоторного топлива и
(Бангладеш); нераспространение на синхронизация мощностей отечественных
автомобили, работающие на КПГ, ограничения изготовителей техники. 21.
движения по временам года, четным и 22Реализация проекта на примере
нечетным дням, будним или выходным дням, Московской области. 22. 1.
времени суток (Франция, Италия, Германия, 23Проблемы использования ГМТ.
Греция, Китай). 9. Определение необходимых объемов
10Обобщение опыта стимулирования строительства объектов газозаправочной
использования газомоторного топлива. инфраструктуры и сроков их введения в
Финансовые меры. выделение грантов и эксплуатацию, синхронизированных с
дотаций на приобретение автомобилей, закупкой техники. 23.
работающих на КПГ, газобаллонного 24На первом этапе заправка техники КПГ
оборудования (ГБО) и строительство АГНКС может осуществляться по временной схеме.
(Австралия, Великобритания, Канада, ЛиАЗ-529271. Передвижной автогазозаправщик
Малайзия, Япония); выплата единовременных (ПАГЗ) предназначен для транспортировки
премий на переоборудование автомобиля для сжатого природного газа и заправки им
работы на КПГ (Италия, Германия); автомобилей, использующих природный газ
компенсация банковских процентов по как моторное топливо. 24.
кредиту на переоборудование техники для 25Типовая схема АГНКС. 25.
работы на КПГ (Россия); компенсация части 26Проблемы использования ГМТ. Разработка
затрат на переоборудование автомобилей для требований к персоналу, создание учебных
работы на КПГ (Германия, Италия, Россия); программ и центров подготовки. 26.
компенсация части затрат 27Проблемы использования ГМТ. Снижение
предприятиям-изготовителям транспортной ставок ввозных таможенных пошлин на
техники, работающей на КПГ, например, в комплектующие и компоненты, производство
виде снижения НДС на величину повышения которых В РФ не осуществляется. 27.
стоимости установленного ГБО, снижения 28Тенденции использования ГМТ. Гибридные
налога на землю, на производственные силовые агрегаты на КПГ для городских
мощности, используемые при производстве автобусов Двухтопливные (газодизель- ные)
таких автомобилей в процентном объёме ко силовые агрегаты для тяжелых грузовых
всей продукции и т.д. (Это одна из причин автомобилей. 28.
отсутствия стимула у ОАО «АВТОВАЗ» по 29Тенденции использования ГМТ.
разработке и выпуску автомобилей на КПГ: Использование чистого био- метана или его
затраты на производство и гарантийное смесей с при-родным газом в различных
обслуживание вырастут, а отдачи и прибыли про-порциях, что позволит сущест-венно
завод не получит. Аналогичная ситуация и с сократить выбросы CO2 по всему циклу
другими заводами-изготовителями по выпуску топлива – от сква-жины до выхлопной трубы
техники на КПГ); компенсация части затрат АТС. 29.
на покупку новых автомобилей, работающих 30Тенденции использования ГМТ.
на КПГ, строительство АГНКС (Германия, Использование СПГ для грузо- вых
Италия, Россия); ограничение предельной автомобилей и автобусов, осуществляющих
оптовой цены на сырьевой газ для АГНКС; медугородные перевозки Использование
ограничение предельной розничной цены на метано-водо- родных смесей как переходного
КПГ (Малайзия, Россия); освобождение топлива на пути к водородному транспорту.
газобаллонного оборудования от ввозных 30.
пошлин и налога с продаж (Малайзия). 10.
Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции.ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/ispolzovanie-gazomotornogo-topliva-na-avtomobilnom-transporte-suschestvujuschie-problemy-i-tendentsii-68966.html
cсылка на страницу

Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции

другие презентации на тему «Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции»

«Ядерное топливо» - Ядерный топливный цикл. Лучшие мировые и российские показатели топливоиспользования. Долгосрочное хранение отработавших ТВС. Реактор. Состояние и перспективы переработки отработавшего ядерного топлива. Захоронение отработавших ТВС и высокоактивных отходов. Обогащение урана. Планы стран по развитию центрифужной технологии обогащения урана.

«Виды транспорта» - Задание «Транспорт в моем селе, районе». Как улучшить работу транспорта в вашем селе? Что такое «каботажные» перевозки? Протяженность магистрали. Направление магистрали. Ответ сопровождается показом по карте! В чем преимущества автотранспорта? Надежность. Какова главная специализация воздушного транспорта?

«Мировой транспорт» - Разделите страны на группы по степени обеспеченности транспортом. Характеристика видов транспорта. Обеспечивает развитие международных экономических и культурных связей. Авиационный транспорт. 1. Морской. 2. Железнодорожный. 3. Автомобильный. 4. Авиационный. Найдите черты различия в обеспеченности транспортом развитых стран и развивающихся.

«Промышленность и транспорт» - В г. Светлый действует нефтетерминал мощностью 6 млн. т. нефти и нефтепродуктов. В Калининграде, вернее, в посёлке Храброво, есть аэропорт международного класса. Крупные рыбные порты расположены в Калининграде и Пионерском. Транспорт. Название важнейшаей речной судоходной компании? В Калининграде, Черняховске и Советске есть речные порты.

«Энергия топлива» - Топливо содержит углерод. В результате образуются молекулы углекислого газа. Горение- окислительно- восстановительный процесс. Уголь Нефть Торф Дрова Природный газ. Удельная теплота сгорания. Выделение энергии при соединении атомов. Физический смысл q. Топливо. Q=q m. Таблица энергетической ценности продуктов.

«Загрязнение транспортом» - Учет транспорта. Свинец хорошо поддается литью, ковке, пайке и прокатке. Смазочные материалы. Кроме загрязнения воздуха, автомобили потребляют O2. В настоящее время идет борьба с автомобильной опасностью. Растительные продукты в целом содержат больше свинца, чем животные. Свинец широко применяется в наши дни.

Производство автомобилей

8 презентаций о производстве автомобилей
Урок

Экономика

125 тем

Похожие
презентации

Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Производство автомобилей > Использование газомоторного топлива на автомобильном транспорте: существующие проблемы и тенденции