Производство автомобилей
<<  О. Генри Магистральный трубопроводный транспорт  >>
Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта
Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта
Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта
Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Основные составляющие
Техническое оснащение процедур контроля
Техническое оснащение процедур контроля
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Образцы карт цифрового тахографа
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Тренинговый центр
Оснащение транспортных средств контрольными устройствами
Оснащение транспортных средств контрольными устройствами
Системы взимания платы
Системы взимания платы
Системы взимания платы
Системы взимания платы
Системы взимания платы
Системы взимания платы
Международные нормы
Международные нормы
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Основные публикации НИО ППВ
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Доля населения
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Состояние проблемы
Элементы транспортной инфраструктуры
Элементы транспортной инфраструктуры
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Тротуары и пешеходные дорожки
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Нерегулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Регулируемые пешеходные переходы
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Остановочные пункты
Автомобильные стоянки
Автомобильные стоянки
Автомобильные стоянки
Автомобильные стоянки
Автомобильные стоянки
Автомобильные стоянки
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Тактильные и визуальные указатели
Разработка Концепции экологической безопасности
Разработка Концепции экологической безопасности
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Транспортное моделирование
Графическое представление результатов
Графическое представление результатов
Концепция транспортного обеспечения
Концепция транспортного обеспечения
Концепция транспортного обеспечения
Концепция транспортного обеспечения
Концепция транспортного обеспечения
Концепция транспортного обеспечения
Чемпионат мира
Чемпионат мира
Чемпионат мира
Чемпионат мира
Особенности проведения футбольных первенств
Особенности проведения футбольных первенств
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Специфика транспортного планирования
Картинки из презентации «НИИ автомобильного транспорта» к уроку экономики на тему «Производство автомобилей»

Автор: Петрова А.П.. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «НИИ автомобильного транспорта.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 11864 КБ.

НИИ автомобильного транспорта

содержание презентации «НИИ автомобильного транспорта.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Научно-исследовательский институт 14владельцами АТС массой более 12 т при
автомобильного транспорта (ОАО «НИИАТ»). проезде по федеральным автомобильным
НИИАТ был создан в 1930 году дорогам.
Постановлением Совета народных комиссаров 15Международные нормы и правила по
СССР. В настоящее время НИИАТ является креплению и размещению грузов на
разработчиком основных нормативных автотранспортных средствах. Общий
правовых актов, правил стандартов и европейский стандарт EN 12195. Действующие
методических документов, действующих в силы при перевозках груза. Средства
автотранспортной отрасли. крепления: - прижимные (ремни, цепи,
2Научно-исследовательские отделы. 1. тросы); - растяжные (ремни, тросы и др.);
«Нормативно-техническое и экспертное - распорные (бруски, упоры); - фрикционные
обеспечение на транспорте». 2. (противо- скользящие маты и др.).
«Конструктивная и эксплуатационная Приспособления для крепления грузов на
безопасность». 3. «Применение транспортных средствах. Безопасность. EN
топливно-смазочных и эксплуатационных 12195-1-2011. Часть 1. Расчет сил
материалов в транспортном комплексе». 4. скрепления EN 12195-2-2001. Часть 2.
«Экологическая безопасность и устойчивое Сетчатые крепления из волокон EN
развитие транспорта». 5. «Управление 12195-3-2001. Часть 3. Цепи для скрепления
перевозками грузов автомобильным EN 12195-4-2004. Часть 4. Тросы из
транспортом». 6. «Организация перевозок стальных проволок. Правила и стандарты в
пассажиров и развитие транспортной странах: Республика Беларусь – с 2005г.
инфраструктуры». 7. «Экономики действуют «Правила безопасного размещения
транспорта». 8. «Разработка и применение и крепления грузов на автомобильном
современных методов и механизмов транспорте»; Великобритания – «Кодекс
государственного регулирования безо- пасности груза на транспортном
деятельности автомобильного транспорта». средстве»; США – «Североамериканский
9. «Проблемы подготовки водителей стандарт крепления грузов»; Австралия –
автотранспортных средств». 10. «Руководство по креплению грузов»;
«Безопасность движения на автомобильном Германия – стандарт VDI 2700.
транспорте». 11. «Транспортная 16Основные публикации НИО ППВ.
безопасность на автомобильном транспорте». 17Доля населения, нуждающегося в
3Научно-технические, производственные и адаптации окружающей среды. Состояние
иные услуги региональным и муниципальным проблемы в Российской Федерации.
органам исполнительной и законодательной 18Состояние проблемы в Российской
власти, предприятиям и организациям. - Федерации. Уровень доступности системы
разработка программ развития транспортных автомобильного транспорта и дорожного
комплексов субъектов Российской Федерации хозяйства для маломобильных групп
и муниципальных образований; - Разработка населения в России.
региональных программ развития 19Основные элементы транспортной
общественного пассажирского транспорта, инфраструктуры, подлежащие адаптации для
включая вопросы адаптации инвалидов и маломобильных групп населения.
других категорий маломобильных граждан; - 20Базовые принципы транспортной
Разработка программ обеспечения доступности. 1) равенство прав и
транспортной безопасности на объектах возможностей человека в обеспечении его
автотранспорта; - Разработка комплексных потребностей в передвижении; 2)
схем организации дорожного движения; - недискриминационность (универсальность)
Разработка программ повышения безопасности условий пере-движения для всех групп
дорожного движения; - Разработка населения; 3) единство и обязательность
региональных программ повышения применения методологии и положений
энергоэффективности и снижения негативного нормативных документов в сфере
воздействия автомобильного транспорта на градостроительства, дорожного хозяйства и
окружающую среду и здоровье населения; - транспорта применительно к потребностям
Разработка программ (планов) развития всех групп населения; 4) комплексность
транспортных систем городов; - Разработка реализации мероприятий по формированию
рекомендаций по совершенствованию доступного транспортного пространства; 5)
организации пассажиров и грузов, по доступность и непрерывность пешеходных и
повышению безопасности перевозок транспортных связей между собой и
автомобильным транспортом; - Разработка основными объектами тяготения на всем
норм расхода топлива для всех типов, марок протяжении маршрутов движения
и модификаций отечественных и зарубежных маломобильных групп населения; 6)
автотранспортных средств; - Разработка безопасность элементов транспортной
норм эксплуатационного пробега шин для инфраструктуры.
автотранспортных средств. 21Тротуары и пешеходные дорожки.
4Некоторые проекты 22Нерегулируемые пешеходные переходы.
«Научно-исследовательского института 23Регулируемые пешеходные переходы.
автомобильного транспорта» выполненные в 24Остановочные пункты.
2010 – 2013 годах. 25Автомобильные стоянки.
5Научно-исследовательский отдел. 26Тактильные и визуальные указатели.
«Разработка и применение современных 27Разработка предложений по
методов и механизмов государственного совершенствованию системы технического
регулирования деятельности автомобильного регулирования на АТ: Организация системы
транспорта». оценки соответствия АТС экологическим
6Основные составляющие системы контроля требованиям.
за режимами труда и отдыха водителей. 28Разработка Концепции экологической
7Техническое оснащение процедур безопасности транспортного комплекса РФ:
контроля. Схема влияния экологических аспектов
8Образцы карт цифрового тахографа функционирования транспортного комплекса
(Россия). Карта водителя. Карта на качество жизни.
контролера. Карта предприятия. Карта 29Транспортное моделирование: Оценка
мастерской. последствий строительства эстакады на
9Учебно - тренинговый центр Подготовка пересечении Волоколамского шоссе и МКАД.
специалистов в области тахографии. До строительства После строительства. План
10Оснащение транспортных средств территории. Рез-т моделирования плотности
контрольными устройствами. движения.
11Потребность в оснащении контрольными 30Транспортное моделирование:
устройствами. Парк автотранспортных Графическое представление результатов
средств, требующих оснащения контрольными моделирования.
устройствами на основании технического 31«Концепция транспортного обеспечения
регламента «О безопасности колесных Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года
транспортных средств» включает в себя в в России». Оао «научно-исследовательский
общей сложности около 5 миллионов институт автомобильного транспорта».
транспортных средств, из которых порядка Москва, 2013.
300 тыс. составляют автобусы. Возрастная 32Россия – принимающая сторона кубка
структура парка. конфедераций fifa 2017 и чемпионата мира
12«Концепция взимания платы за проезд по футболу fifa 2018! Чемпионат мира по
транспортных средств полной массой более футболу 2018 года – одно из
12 т по федеральным автомобильным крупномасштабных спортивных мега-событий в
дорогам». Основные разделы Концепции: - мире, которое пройдет в Российской
Предпосылки создания системы взимания Федерации, после зимней Олимпиады в Сочи
платы (СВП); - Системный анализ дорожной и 2014 года. Транспортное обеспечение
транспортной инфраструктуры; - Выбор СВП и КК-2017 и ЧМ-2018 – это сложная,
ее основные параметры; - ресурсоемкая и комплексная задача, решение
Финансово-экономическое обоснование СВП; - которой в значительной мере гарантирует
Использование навигационной системы успех проводимым спортивно-массовым
ГЛОНАСС в СВП; - Предложения по созданию мероприятиям. 01 октября 2010г. Президент
нормативной правовой базы СВП; - Этапность FIFA Йозеф С. Блаттер объявляет победу
внедрения СВП. российской заявки на право проведения XXI
13Допустимые осевые нагрузки Чемпионата мира по футболу FIFA 2018 года.
транспортных средств и интенсивность 33Особенности проведения футбольных
движения АТС массой более 12т на первенств в российской федерации. всего 11
федеральных дорогах. В % от протяженности. городов-организаторов, объединенных в 4
14Системы взимания платы с владельцев кластера; 12 стадионов (в Москве – 2, в
крупнотоннажных АТС. Разрешенная остальных городах по одному); планируется
максимальная полная масса АТС. 38 т. 40 т. размещение «фан-зон» на центральных
44 т. Для 4 осных автопоездов Для 5-6 площадях принимающих соревнования городов,
осных автопоездов Для 40-футовых а также в 20 крупных городах Европейской
контейнеров ИСО. Взимание платы с части страны, Урала и Сибири; организаторы
владельцев крупнотоннажных АТС полной планируют реализовать приблизительно 3,1
массой более 12 т. Взимание платы в счет млн. билетов на стадионы; максимальное
возмещения вреда при превышении расстояние между городами-организатроами –
установленных весовых параметров АТС (с свыше 3000 км.
выдачей специальных разрешений на 34Специфика транспортного планирования
перевозку тяжеловесных грузов). Штрафы по комплексному управлению транспортным
устанавливаются: за нарушение весовых спросом. Федеральный уровень
ограничений (полной массы или осевой ответственности. Региональный уровень
массы) или за отсутствие специального ответственности.
разрешения; за отсутствие платы
НИИ автомобильного транспорта.ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/nii-avtomobilnogo-transporta-58798.html
cсылка на страницу

НИИ автомобильного транспорта

другие презентации на тему «НИИ автомобильного транспорта»

«История транспорта» - Внелегальный общественный транспорт. Жесткий контроль платы за проезд ? падение доходов ? износ парка. Внелегальный общественный транспорт в Лиме. Трансакции каких типов государство навязывает перевозчикам? Внелегальный общественный транспорт: история. Высокая плата за проезд на автобусах. Конец 1950-х г.г. – крах легальных перевозчиков (разорилось 32 из 42 компаний).

«Загрязнение транспортом» - Свинец хорошо поддается литью, ковке, пайке и прокатке. Учет транспорта. Свинец широко применяется в наши дни. Сбор материалов. Свинец входит в состав многих сплавов. Топливная промышленность – часть топливно–энергетического комплекса. Растения у дороги накапливают свинца больше. Свинец и его свойства Свинец ( 82; 207,2 Pb).

«Виды транспорта» - Почему трубопроводный транспорт дешевле железнодорожного? Крупные порты России. По результатам исследования составьте диаграммы или необходимый график. Практическая работа Задание: Дать характеристику Танссибирской магистрали по плану. Как улучшить работу транспорта в вашем селе? Ответ сопровождается показом по карте!

«Автомобили и транспорт» - Автомобильный транспорт сейчас — самый распространённый вид транспорта. Автомобильный транспорт в наши дни стал неотъемлемым элементом цивилизации. Недостатки: Автомобильный транспорт имеет много недостатков. Протяженность дорог все время растет. Заключение: Презентация по теме: «автомобильный транспорт».

«Урок Транспорт» - Актуализация знаний. ИЗЛОЖЕНИЕ ПРОГРАМНОГО МАТЕРИАЛА ЗАКРЕПЛЕНИЕ. Томский Региональный Центр Интернет-Образования. ЦЕЛЬ: Учить основным правилам поведения при пользовании транспортом. Перечислите симптомы при отравлении медикаментами. Какими предметами можно разбить стекло в салоне автобуса при аварии?

«Транспорт России 9 класс» - Бесплатные морские пути. Себестоимость: Первое место в России по грузообороту занимает ….. транспорт. а) железнодорожный б) трубопроводный в) автомобильный. Транспортный комплекс России. По назначению транспорт подразделяется: Автобусный Троллейбусный Трамвайный Метрополитен. Делаем анализ диаграмм:

Производство автомобилей

8 презентаций о производстве автомобилей
Урок

Экономика

125 тем
Картинки