Страхование
<<  Переход рынку экономике в снг Развитие российского страхового рынка на современном этапе Development of Russian insurance market on modern stage  >>
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и
Раритет (лат
Раритет (лат
Классификация по году выпуска: класс А – Ancestor (антикварные) –
Классификация по году выпуска: класс А – Ancestor (антикварные) –
Классификация по сохранности: Authentic (подлинный, достоверный) –
Классификация по сохранности: Authentic (подлинный, достоверный) –
Классификация по признаку уровня модернизации: A – Standard
Классификация по признаку уровня модернизации: A – Standard
Общие рекомендации по оценке ретро-автомобилей: наибольшей
Общие рекомендации по оценке ретро-автомобилей: наибольшей
При оценке для добровольного и обязательного страхования следует
При оценке для добровольного и обязательного страхования следует
Базовые условия для реализации классических подходов при оценке
Базовые условия для реализации классических подходов при оценке
Пример реализации сравнительного подхода (корреляционно-регрессионный
Пример реализации сравнительного подхода (корреляционно-регрессионный
Методы затратного подхода: поагрегатный (поэлементный) расчет – когда
Методы затратного подхода: поагрегатный (поэлементный) расчет – когда
Выводы: 1. Классификационные признаки Federation Internationale des
Выводы: 1. Классификационные признаки Federation Internationale des
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ
Картинки из презентации «Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования» к уроку экономики на тему «Страхование»

Автор: Caferacer. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 1513 КБ.

Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования

содержание презентации «Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Оценка раритетной автомобильной 14который был в эксплуатации и не
техники для добровольного и обязательного реставрировался. Допустима замена
страхования. Материалы международной отдельных узлов и агрегатов аналогичными
научно-практической конференции оценщиков того же периода, а также покраска,
и экспертов, специалистов по оценке хромирование и замена отделки салона,
дорожных транспортных средств, определению выполненная в период выпуска. Restored
стоимости ремонта и размера вреда. (отреставрированный, восстановленный) –
Организатор: ОО «Белорусской ассоциации автомобиль известного производителя,
экспертов и сюрвейеров на транспорте», 1 полностью или частично разобранный,
декабря 2011г. Место проведения: Беларусь, восстановленный и собранный. Допустимы
г. Минск, пр. Победителей, 31 только минимальные отличия от заводской
(конференц-зал зал гостиницы «Планета»), спецификации. Должны использоваться
тел. +375 17 2 84 42 20 . © 2011 Шабека оригинальные заводские детали, но они
В.Л., Гончарова А.А. Плакат А. могут быть заменены аналогичными. Интерьер
2Раритет (лат. Raritas – редкость) – и экстерьер, а также отделка интерьера -
исключительно редкая, ценная вещь; максимально возможно приближены к
диковина. FIVA (Federation Internationale оригиналу. Rebuilt (заново отстроенный) –
des Vehicules Anciens) – Международная части одного или нескольких автомобилей
федерация старинных автомобилей (1966 г.). одной модели или типа, собранные в одной
Старинный автомобиль – автомобиль машине, максимально соответствующие
серийного производства не моложе 20 лет, заводской спецификации. Части могут быть
отнесенный FIVA к одной из возрастных изготовлены в процессе реставрации или
категорий. Исторический автомобиль – использоваться детали более позднего
дорожное транспортное средство не моложе периода (такие как кузов, блок цилиндров,
30 лет, приводимое в движение механическим головка блока или другие не
образом, сохраняемое и поддерживаемое в идентифицированные). Интерьер и экстерьер
исторически корректных условиях, не максимально приближены к оригиналу. Всего
используемое в качестве повседневного 4 группы. Плакат Д. Классификация по
транспорта и являющееся в силу этого техническим параметрам (по признаку
частью технического и культурного модернизации): A – Standard (стандартный)
наследия. Плакат Б. – автомобиль в стандартной комплектации от
3Классификация по году выпуска: класс А производителя. Для машин, входящих в
– Ancestor (антикварные) – выпуск до группы 2, 3 и 4 (см. выше
31.12.1904 г. класс В – Veteran (ветераны) "Классификация по сохранности"),
– выпуск с 01.01.1905 по 31.12.1918 г. допустимо наличие опций, минимальных
класс С – Vintage (сеньоры) – выпуск с косметических изменений и аксессуаров,
01.01.1919 по 31.12.1930 г. класс D – Post доступных на рынке в годы выпуска. B –
Vintage (классические) – выпуск с Pеriod Modified (модифицированный в период
01.01.1931 по 31.12.1945 г. класс Е – Post производства) – автомобиль, построенный
War (послевоенные) –выпуск с 01.01.1946 по или модифицированный для специальных целей
31.12.1960 г. класс F – Junior (юниоры) – в период производства, типичный и
выпуск с 01.01.1961 по 31.12.1970 г. класс представляющий интерес сам по себе. Лишь в
G – выпуск с 01.01.1971 по 31.12.1980 г. этом случае изготовитель может быть
Плакат В. приравнен к производителю. X – Exeption –
4Классификация по сохранности: автомобиль, который был модернизирован
Authentic (подлинный, достоверный) – позже периода производства. Модификация не
полностью оригинальный автомобиль, включая касается шасси или платформы и должна
интерьер и экстерьер, не подвергавшийся использовать соответствующие периоду
изменения и имеющий минимальный износ; запасные части. Автомобиль восстановлен в
Original (исходный, первоначальный) – соответствии со спецификацией (дизайн,
автомобиль, который был в эксплуа- тации и материал или характеристики). C –
не реставрировался. Допустима замена Reproduction (копия) – автомобиль
отдельных узлов и агрегатов аналогичными изготовлен позже, с или без оригинальных
того же периода; Restored частей, как диски, воспроизводит дизайн
(отреставрированный, восстановленный) – периода. Такие автомобили должны быть
полностью или частично разобранный, маркированы как репродукция. Изготовитель
восстановленный и собранный автомобиль. такого автомобиля в соответствии с группой
Допустимы только минимальные отличия от 4 приравнивается к производителям.
заводской спецификации; Rebuilt (заново Согласно требованиям FIVA, классификацию
отстроенный) – части одного или нескольких старинных автомобилей и оценку уровня их
автомобилей одной модели или типа, реставрации осуществляют национальные
собранные в одной машине, максимально федерации. Для этого существуют единые
соответствующие заводской спецификации. правила и требования, по которым
Плакат Г. экспертная комиссия национальной федерации
5Классификация по признаку уровня выдает сертификаты международного образца.
модернизации: A – Standard (стандартный) – В нашей стране нет ни одного официального
автомобиль в стандартной комплектации от члена FIVA. Однако создано Республиканское
производителя; B – Period Modified – молодежное общественное объединение
автомобиль, построенный или «Белорусская федерация старинной
модифицированный для специальных целей в автотехники «БАРетро». Плакат Ж. Таким
период производства и представляющий образом, оценивая ретро-автомобиль
интерес сам по себе; X – Exeption – необходимо руководствоваться следующими
автомобиль, который был модернизирован правилами: наибольшей коллекционной и
позже периода производства. Модификация не финансовой ценностью обладают автомобили,
касается шасси или платформы. Автомобиль которые выпускались малыми партиями
восстановлен в соответствии со (например, в кабриолетном кузове); не
спецификацией (дизайн, характеристики и всегда автомобили более раннего года
материалы); С – Reproduction (копия) – выпуска ценнее, чем автомобили более
автомобиль изготовлен позже, но позднего выпуска; неоригинальная
воспроизводит дизайн периода. Плакат Д. комплектация автомобиля снижает его
6Общие рекомендации по оценке коллекционную ценность; следует учитывать
ретро-автомобилей: наибольшей невозможность приобретения новых запасных
коллекционной и финансовой ценностью частей (узлов, агрегатов), сложность
обладают автомобили, которые выпускались поиска б/у запчастей и изготовления
малыми партиями; не всегда автомобиль новых..
более раннего года выпуска ценнее, чем 15Плакат З. Для добровольного и
автомобиль более позднего выпуска; обязательного страхования следует
неоригинальная комплектация автомобиля оценивать: техническое состояние
снижает его коллекционную ценность; - автомобиля; уровень реставрации;
следует учитывать невозможность комплектация (комплектность);
приобретения новых запасных частей (узлов, коллекционная ценность (производитель,
агрегатов), сложность поиска б/у запчастей распространенность, исторический,
и изготовления новых. Плакат Ж. технический и культурный вклад в общее
7При оценке для добровольного и наследие); возможная утеря товарной
обязательного страхования следует стоимости при повреждении автомобиля.
оценивать: техническое состояние Плакат И. В международной практике
автомобиля; уровень реставрации; существует 3 классических, рыночных
комплектация (комплектность); методических подхода для оценки объектов
коллекционная ценность (производитель, гражданских прав: сравнительный,
распространенность, исторический, затратный, доходный Рассмотрим условия для
технический и культурный вклад в общее их применения в оценке раритетных
наследие и т.п.); - возможную утрату автомобилей. Наиболее логичным
товарной стоимости при повреждении представляется применение доходного
автомобиля. Плакат З. подхода в оценке раритетной автомобильной
8Базовые условия для реализации техники. Ведь основная польза их
классических подходов при оценке обладателям от коллекционирования данных
автомобильной раритетной техники: доходный автомобилей является получение дохода от
– обладатель раритетного автомобиля участия в тематических выставках,
получает доход от участия в тематических пробегах, ралли, от сдачи в аренду для
выставках, пробегах, ралли, съемках кино использования в съемках кино. При
(от сдачи в аренду); сравнительный – цены определении стоимости ретро-техники
сделок публикуются в каталогах аукционов сравнительным подходом обычно обращаются к
(NADA, Schwacke). Указанная информация каталогам аукционов, на которых продаются
обладает высоким потенциалом при старинные автомобили, – NADA (американский
приложении к ней статистических методов с рынок), SCHWACKE (европейский рынок) и
целью определения зависимостей между иные. При этом сведений о методах
рыночной стоимостью объекта оценки и обработки такой информации в открытых и
параметрами, влияющими на неё; затратный – доступных ля оценщика источниках нами не
наиболее успешно используется при оценке выявлено. Между тем именно определение
переоборудованных, эксклюзивных статистических зависимостей между некими
транспортных средств, их комплектующих; параметрами объекта оценки и ценами сделок
для корректировки стоимости объектов, на аукционах и могло быть лечь в основу
имеющих незначительные повреждения оценки сравнительным методом. На форумах
(дефекты) или дополнительное оборудование; любителей автомобильной раритетной техники
при отсутствии некоторых элементов базовой имеются некоторые упоминания о возможности
комплектации. Плакат И. реализации затратного метода оценки, но,
9Пример реализации сравнительного опять же, - до уровня законченной
подхода (корреляционно-регрессионный методической разработки очень не близко.
анализ): X1. X1. X11. X12. X13. X14. X15. Плакат К. Рассмотрим применение метода
X16. X17. 7. 6. 5. 4. 3. 2. 1. X2. X2. корреляционно-регрессионного анализа для
X21. X21. X22. X22. X23. X23. X24. 4. 4. оценки раритетной автомобильной техники
3. 3. 2. 2. 1. X3. X3. X31. X31. X32. X32. сравнительным подходом. Для этого авторами
X33. X33. X34. 4. 4. 3. 3. 2. 2. 1. X1. предлагается формализовать каждый из трех
X2. X3. Y1. 200 000. 6. 4. 4. Y2. 110 000. критериев, используемых FIVA для
6. 1. 3. Y3. 150 000. 5. 3. 2. Y4. 5. 3. классификации, что представлено в таблице
4. Плакат К. на Плакате К (табл. 1). Таблица 1 X1 X11
10Методы затратного подхода: X12 X13 X14 X15 X16 X17 7 6 5 4 3 2 1 X2
поагрегатный (поэлементный) расчет – когда X21 X22 X23 X24 4 3 2 1 X3 X31 X32 X33 X34
оцениваемый объект собран из составных 4 3 2 1 где: Х1, Х2 и Х3 – соответствующие
элементов, стоимость складывается из суммы признаки классификаций (возраст,
цен отдельных частей, затрат на сборку, сохранность, модернизация), выступающие в
отладку и прибыли; метод индексации цен – качестве объясняющих переменных и
заключается в приведении стоимости объекта корректируемых элементов сравнения при
к действующему уровню цен с помощью реализации сравнительного метода оценки. В
корректирующих индексов; расчет по цене результате появляется получить 3-факторную
однородного объекта – производят с помощью регрессионную модель, вида: y = f (Х1, Х2,
подбора для оцениваемого объекта Х3) где: Y – рыночная стоимость объекта
аналогичного, похожего по конструкции, оценки, д.е. В таком случае, например, для
используемым материалам и технологии реализации требований национальных
изготовления. Методы доходного подхода: стандартов оценки Республики Беларусь
Данные, необходимые для реализации методов оценщику необходимо хотя бы 3 аналога
расчета стоимости доходного подхода в оцениваемого автомобиля для реализации
открытых и доступных источниках не сранвительного метода оценки. Допустим, мы
выявлены. Плакат Л. располагаем следующими данными об
11Выводы: 1. Классификационные признаки объектах-аналогах (табл. 2): Таблица 2
Federation Internationale des Vehicules Рыночная стоимость X1 X2 X3 Y1 200 000 6 4
Anciens могут быть использованы для 4 Y2 110 000 6 1 3 Y3 150 000 5 3 2 Y4 5 3
обеспечения методических потребностей 4 Тогда стоимость объекта оценки Y4
оценки раритетной техники; 2. Наилучшие обоснованная при помощи разработанной на
условия, с точки зрения методической данных трех аналогов из примера будет
обеспеченности оценки раритетной техники, равна: Здесь отметим, что на наш взгляд,
имеются для сравнительного подхода оценки; применительно к аналогам логичным будет
3. Существуют определенные условия для использование еще одного элемента
реализации некоторых из методов расчета сравнения, который бы отражал
стоимости в рамках затратного подхода. При существовавшие макроэкономические условия
этом, с учетом сложившегося в на момент совершения сделки. Например, ВВП
международной практике порядка, в Беларуси страны в год проведения аукциона, или
отсутствует «экспертная» организация уровень доходов населения страны, где
способная обеспечить оценку проводился аукцион на момент его
«оригинальности» комплектации Старинных и совершения (цены оценки). Понимает
Исторических автомобилей; 4. При всей недостатки этих показателя с учетом
парадоксальности ситуации (с учетом одной международного характера обращения такого
из основных целей коллекционирования рода автомобильной техники. С учетом
раритетной автомобильной техники), условия уникального характера самих сделок с
для применения доходного подхода в оценке раритетной автомобильной техникой наличие
раритетной автомобильной техники в четвертого показателя, отражающего уровень
современных условиях Республики Беларусь, цен оценки на дату аукциона, является на
на момент подготовки доклада авторов к наш взгляд, если не обязательным, то
конференции БАЭС 1 декабря 2011 года, не весьма рекомендуемым условием реализации
выявлены и требуют дальнейшего сравнительного метода оценки.
исследования. Заключение: Проведенные 16Плакат Л. Затратный подход наиболее
исследования, изученный опыт и успешно используется при оценке
представленная разработка по переоборудованных, эксклюзивных,
сравнительному методу оценки должны найти раритетных АМТС, их комплектующих. Кроме
отражение в соответствующих белорусских того, затратный подход используется для
методических рекомендациях, ТКП по оценке корректировки стоимости объектов, имеющих
автомобильного и иных видов раритетного незначительные повреждения (дефекты) или
транспорта, иных объектов, представляющих имеющих дополнительное оборудование или
культурно-историческое наследие и при отсутствии некоторых элементов базовой
общественную ценность для народа комплектации (некомплектность). Стоимость
Республики Беларусь. Плакат М. объектов оценки определяется затратным
12СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ! ДЗЯКУЕМ ЗА ЎВАГУ! подходом с помощью следующих методов
THANKS FOR YOUR ATTENTION! Контакт: расчета стоимости: поагрегатный
Гончарова Анастасия Александровна, тел. (поэлементный) расчет; метод индексации
+375 29 955 96 83, цен; расчет по цене однородного объекта.
http://www.bntu.by/atf.html Шабека Поагрегатный (поэлементный) расчет
Владимир Леонидович, тел. +375 29 628 63 используется в тех случаях, когда
77, 578 63 77, e-mail: avaria.help@tut.by, оцениваемый объект может быть собран из
http://avaria.help.at.tut.by. Плакат Н. составных элементов. Стоимость
13Оценка раритетной автомобильной складывается из сумм цен отдельных частей
техники для добровольного и обязательного (узлов, агрегатов, механизмов, систем),
страхования (текст презентации) Шабека затрат на сборку, отладку и прибыли. Суть
В.Л., Гончарова А.А. Плакат А В последнее определения стоимости АМТС, их
время в Республике Беларусь наблюдается комплектующих с помощью индексации цен
рост интереса к раритетным автомобилям. Их заключается в приведении стоимости
владельцы и любители объединяются в клубы, объектов к действующему уровню цен с
проводят специализированные мероприятия – помощью корректирующих индексов. Расчет
выставки, ралли, пробеги. При организации стоимости по цене однородного объекта
указанных мероприятий для участников таких производят с помощью подбора для
клубов, собственников раритетной оцениваемого объекта аналогичного,
автомобильной техники одним из важных похожего по конструкции, используемым
вопросов является имущественное материалам и технологии изготовления.
страхование объектов авто-старины, что, в Предполагают, что себестоимость
свою очередь не представляется возможным изготовления аналогичного объекта близка к
без их оценки. В то же время в себестоимости изготовления оцениваемого и
отечественной практике оценки, в формируется под влиянием общих для данных
нормативно-методической базе Республики объектов оценки производственных факторов.
Беларусь, как таковое, отсутствует само При оценке АМТС, их комплектующих по цене
понятие о раритетных автомобилях, не однородного объекта вначале необходимо
описаны критерии, характеризующие их определить стоимость воспроизводства
специфику и формальные признаки для нового аналогичного объекта, т.е. сумму
установления их «исключительного» статуса. затрат в рыночных ценах, существующих на
Указанная ситуация определяет дату проведения оценки, на создание нового
необходимость разработки методических объекта, идентичного объекту оценки, с
рекомендаций, учитывающих особенности применением идентичных материалов и
оценки старинных автомобилей, их специфику технологий. Затем полученная стоимость
как объектов гражданских прав. В свою корректируется с учетом физического
очередь сложившаяся с методическим износа, стоимости устранения аварийных
обеспечением ситуация логично вынудила дефектов, функционального износа и
авторов доклада обратиться к исследованию экономического устаревания, дополнительной
международного опыта. Проведенный авторами утраты товарной стоимости. Что же можно
поиск позволяет утверждать, что сегодня сказать о реализации доходного метода в
готового продукта, который можно было бы оценке раритетной автомобильной техники…?
назвать законченной методической Данные, необходимые для реализации методов
разработкой нет ни в отечественной, ни в расчета стоимости доходного подхода в
международной практике. Плакат Б. В тоже открытых и доступных источниках авторами
время, понятие о раритетной автомобильной не выявлены. Возможно уникальный характер
технике конечно сформировано. В частности раритетных автомобилей представляет в
исключительный интерес представляет каждом случае конкретного объекта
деятельность Международной федерации гражданских прав столько субъективную
старинных автомобилей (FIVA) направленная ценность, а спрос на их использования
на совершенствование учета, классификации носит столь случайный характер, что
и оборота авто-раритета. Существуют говорить о выработке неких норм для
технический код FIVA и соответствующая доходного подход не представляется
классификация автомобилей по трем возможным. Плакат М. В ходе проведенного
критериям: по фактическому году выпуска; исследования авторами были сделаны
техническим параметрам и сохранности. Так следующие Выводы о перспективах оценки
FIVA Старинным автомобилем называет раритетной автомобильной техники в текущий
автомобиль серийного производства не момент для условий Республики Беларусь. 1.
моложе 20 лет, отнесенный к одной из далее Классификационные признаки Federation
представляемых возрастных категорий. FIVA Internationale des Vehicules Anciens могут
и Международная автомобильная федерация быть использованы для обеспечения
(FIA) также оперируют понятием методических потребностей оценки
Исторический автомобиль – дорожное раритетной техники; 2. Наилучшие условия,
транспортное средство не моложе 30 лет, с точки зрения методической обеспеченности
приводимое в движение механическим оценки раритетной техники имеются для
образом, сохраняемое и поддерживаемое в сравнительного подхода оценки; 3.
исторически корректных условиях, не Существуют определенные условия для
используемое в качестве повседневного реализации некоторых из методов расчета
транспорта и являющееся в силу этого стоимости в рамках затратного подхода. При
частью технического и культурного этом, с учетом сложившегося в
наследия. Плакат В. Рассмотрим критерии международной практике порядка, в Беларуси
классификации ретро-техники боле детально. отсутствует «экспертная» организация
Первый критерий классификации по способная обеспечить оценку
фактическому возрасту или исторической «оригинальности» комплектации Старинных и
эпохе автомобилестроения: класс A – Исторических автомобилей; 4. При всей
Ancestor (антикварные) – выпуск до парадоксальности ситуации (с учетом одной
31.12.1904г.; класс B – Veteran (ветераны) из основных целей коллекционирования
– выпуск с 01.01.1905г. по 31.12.1918г.; раритетной автомобильной техники), условия
класс C – Vintage (сеньоры) – выпуск с для применения доходного подхода в оценке
01.01.1919г. по 31.12.1930г.; класс D – раритетной автомобильной техники в
Post Vintage (классические) – выпуск с современных условиях Республики Беларусь,
01.01.1931г. по 31.12.1945г.; класс E – на момент подготовки доклада авторов к
Post War (послевоенные) – выпуск с конференции БАЭС 1 декабря 2011 года, не
01.01.1946г. по 31.12.1960г.; класс F – выявлены и требуют дальнейшего
Junior (юниоры) – выпуск с исследования. Заключение: Проведенные
01.01.1961г.-31.12.1970г.; класс G – исследования, изученный опыт и
выпуск с 01.01.1971г.-31.12.1980г. Всего 7 представленная разработка по
групп. Также FIVA и вводят понятие сравнительному методу оценки должны найти
исторического автомобиля. отражение в соответствующих белорусских
14Плакат Г. Следующий признак, по методических рекомендациях, ТКП по оценке
которому FIVA классифицирует старинные автомобильного и иных видов раритетного
автомобили – их сохранность. Здесь транспорта, иных объектов, представляющих
выделяют: Authentic (подлинный, культурно-историческое наследие и
достоверный) – автомобиль, произведенный в общественную ценность для народа
определенный период времени, не Республики Беларусь. Плакат Н. Авторы
подвергавшийся изменениям и имеющий благодарят организаторов конференции за
минимальный износ. Полностью оригинальный, проявленный интерес к заявленной теме и
включая интерьер и экстерьер. Исключения приглашение к участию в
касаются шин, свечей зажигания, высокопрофессиональном международном
аккумулятора и других расходных форуме оценщиков, проведенном Общественным
материалов. Original (исходный, объединением «Белорусская ассоциация
первоначальный) – оригинальный автомобиль, экспертов и сюрвейеров на транспорте».
Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования.ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/otsenka-raritetnoj-avtomobilnoj-tekhniki-dlja-dobrovolnogo-i-objazatelnogo-strakhovanija-241756.html
cсылка на страницу

Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования

другие презентации на тему «Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования»

«Оценка недвижимости» - Фонд данных. Налогоплательщики налога на недвижимость. Социальный. Печатные издания. График оказания услуг. Передача дежурных кадастровых карт городских населенных пунктов. Глава 32 Налогового кодекса Российской Федерации «Налог на недвижимость». Отсутствие у части объектов капитального строительства адресной привязки.

«Страхование Молдова» - Ситема поддержки принятия решений. 2. Реформа административной системы социального страхования. Рынок труда. Проблемы пенсионной системы в 90-е годы. Система управления финанасами (fms). Контингент получателей. Основная система (spas). Соотношение средней пенсии по возрасту к прожиточному минимуму. Социальное страхование в РЕСПУБЛИКЕ МОЛДОВА.

«Оценка эксперта» - Некоторая работа исполнялась 10 раз. Рекомендации по использованию. Программирование как профессия. Какой вы оценщик? Позднее метод использовался для принятия решений по спорным вопросам. Метод декомпозиции работ. Обсуждение оценок. Позволяет определить, на что именно расходуются средства. За каждый правильный ответ ставим себе один бал.

«Оценка качества образования» - Институциональная структура национальной системы оценки качества образования. В анкетном опросе участвовали 114 человек со всех областей Казахстана. Соотношение среднего балла ЕНТ к затратам на одного учащегося. Статистические данные по результатам ПГК в 9 классе, 2005 г. Направления деятельности НЦОКО на 2006 год.

«Социальное страхование» - Социальная помощь. Основные механизмы достижения целей при реформировании системы социального страхования. Сокращение расходов ПФР, производимых помимо расходов на выплату текущих пенсий. Какие виды современного пенсионного страхования Вы знаете? Виды пособий и компенсаций системы социального страхования.

Страхование

17 презентаций о страховании
Урок

Экономика

125 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Страхование > Оценка раритетной автомобильной техники для добровольного и обязательного страхования