Производство автомобилей
<<  Как возникают народные названия автомобилей Эволюция режимов промышленной сборки – одно из условий модернизации и развития автопрома россии  >>
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»
Самосвал
Самосвал
Самосвал
Самосвал
Самосвал
Самосвал
Седельный тягач
Седельный тягач
Седельный тягач
Седельный тягач
Автомобиль-трубоплетевоз
Автомобиль-трубоплетевоз
Автомобиль-трубоплетевоз
Автомобиль-трубоплетевоз
Параметры масс и нагрузок
Параметры масс и нагрузок
Параметры масс и нагрузок
Параметры масс и нагрузок
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Современная агрегатная база тяжелых полноприводных автомобилей
Показатель
Показатель
Картинки из презентации «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»» к уроку экономики на тему «Производство автомобилей»

Автор: . Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370».ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 1578 КБ.

Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»

содержание презентации «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370».ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Полноприводные автомобили тяжелого 5блокировкой межколесных дифференциалов на
класса «Урал-6370». мостах задней тележки, с блокируемым
2Автомобильный завод «Урал» (АЗ межосевым дифференциалом на среднем мосту.
«Урал»), входящий в «Группу ГАЗ», является Колёса и шины. Колеса – дисковые 11,25х20
крупнейшим предприятием России, Шины – 16.00R20 – радиальные,
специализирующимся на выпуске грузовых регулируемого давления модель Бел–95.
автомобилей высокой проходимости. В 2010г. Кабина. Бескапотная, двухместная со
завод приступил к выпуску принципиально спальным местом, с улучшенными параметрами
нового класса тяжелых полноприводных эргономики. Емкость топливного бака, л.
автомобилей «Урал-6370» Основные параметры 500.
автомобилей «Урал-6370»: колесная формула 6Параметры масс и нагрузок. Шасси
6х6 с односкатной ошиновкой полная масса «Урал-6370». * - Размеры при полной массе.
автомобиля 33,5 т мощность двигателя 412 Параметр. Значение параметра. Допустимая
л.с. КП и РК ZF мосты RABA с осевой масса размещаемого и перевозимого груза на
нагрузкой 13 т кабина бескапотная шасси, кг. 22600. Масса снаряженного
двухместная, со спальным местом ресурс: шасси, кг. 10750. Допустимая полная масса
600 тыс. км. гарантийный пробег: 100 тыс. автомобиля, кг. 33500. Допустимая полная
км. или 24 мес. интервал ТО до 20 тыс. км. масса автопоезда, кг. 63000. Распределение
Семейство автомобилей тяжелого класса полной массы, кг: - на передний мост (на
«Урал-6370». первый и второй мосты) - на заднюю тележку
3Самосвал. Основные варианты исполнения мостов. 7500 26000. Шасси предназначено
автомобиля Урал-6370. Автомобиль-самосвал для установки специального оборудования,
с колесной формулой 6х6 предназначен для перевозки грузов и буксирования прицепов
эксплуатации по всем видам дорог и по всем категориям дорог общей сети а
местности. Опрокидывание кабины – также некатегорийным дорогам и местности,
гидравлическое, с возможностью состояние которых позволяет движение
дублирования электроприводом. Колесная автомобилей. Шасси рассчитаны на
формула. 6х6. Грузоподъемность, кг. 18 эксплуатацию при безгаражном хранении три
700. Масса снаряженного автомобиля, кг. 14 температурах окружающего воздуха от минус
800. Полная масса автомобиля, кг. 33 500. 45 ?С до плюс 40 ?С (предельные
Распределение полной массы автомобиля, кг. температуры от минус 50 ?С до плюс 45 ?С).
- На переднюю ось. 7 500. - На заднюю 7Современная агрегатная база тяжелых
тележку. 26 000. Двигатель. Модель - полноприводных автомобилей Урал-6370.
ЯМЗ-652. - Номинальная мощность, л.С. 412. Рама: Переменной ширины с лонжеронами
Система питания двигателя воздухом. с переменного профиля по высоте. Основной
применением фильтра типа “Мультициклон”. профиль 300х80х10. Двигатель: Модель -
Коробка передач. Модель – ZF 16S2220TD Тип ЯМЗ-652 (Экологический класс 4)
- механическая, 16-ступенчатая. Сцепление. Номинальная мощность 412 л.с. Коробка
Модель SACHS MFZ-430. Раздаточная коробка. передач: Модель – ZF 16S2220TD Тип -
Модель - ZF VG2000 механическая, механическая, 16-ступенчатая. Раздаточная
двухступенчатая с цилиндрическим коробка: Модель - ZF VG2000 Механическая
блокируемым межосевым дифференциалом. двухступенчатая, с блокируемым межосевым
Ведущие мосты. RABA MAXS – с разнесенной дифференциалом. Ведущие мосты: RABA MAXS–
главной передачей, с блокировкой с разнесенной главной передачей, с
межколесных дифференциалов на мостах блокировкой межколесных дифференциалов.
задней тележки, с блокируемым межосевым Осевая нагрузка 13 т.
дифференциалом на среднем мосту. Колеса и 8Наименование агрегата. Описание.
шины. Колеса - дисковые 11,25-20 Шины - Комплектация автомобилей «Урал-6370».
16.00 R20, модель Бел-95 – радиальные, Двигатель. ЯМЗ-652 (412 л.с. Экологический
регулируемого давления модель Бел-95. класс 4). Система предпускового подогрева.
Кабина. Бескапотная двухместная, со С автоматическим жидкостным подогревателем
спальным местом, с улучшенным интерьерами Адверс 14 ТС. Сцепление. Фрикционное,
эргономики. Дополнительные опции: комплект сухое, однодисковое, с диафрагменной
компактной модульной светотехники (Hella), пружиной (модель SACHS MFZ-430 ). Коробка
кондиционер. Объем платформы, м3. 12. Угол передач. ZF 16S2220 TD механическая,
подъема платформы, град. 50. Емкость шестнадцатиступенчатая, с синхронизаторами
топливного бака, л. 500. на всех передачах. Раздаточная коробка. ZF
4Седельный тягач. Основные варианты VG-2000 механическая двухступенчатая, с
исполнения автомобиля Урал-6370. Седельный цилиндрическим блокируемым межосевым
тягач предназначен для буксирования дифференциалом модель. Привод управления
полуприцепов при температуре окружающего РК. Электропневматический. Ведущие мосты:
воздуха от–45 °С до + 40°С по всем видам RABA (Венгрия) с разнесенной главной
дорог и местности. Основные полуприцепы передачей, с блокировкой межколесных
ЧМЗАП–9990, ТСП 9416–0000051. Колесная дифференциалов на мостах задней тележки, с
формула. 6х6. Масса полуприцепа, блокируемым межосевым дифференциалом на
приходящаяся на ССУ, кг. 20 500 (22 000*). среднем мосту, с возможностью подключения
Масса тягача в снаряженном состоянии, кг. системы регулирования давления воздуха в
11 250. Полная масса автомобиля, кг. 33 шинах . Управление блокировками
400. Распределение полной массы дифференциалов пневматическое. Рама.
автомобиля, кг. - На передний мост. 7 450. Переменного сечения с лонжеронами
- На заднюю тележку. 25 950. Полная масса переменного профиля по высоте. Основной
автопоезда, кг. 63 000**. Двигатель: профиль 300х80х10. Подвеска передняя. На
Ямз–652. - Номинальная мощность двигателя, двух продольных малолистовых
л.С. 412. Коробка передач. Модель – ZF параболических рессорах, с двумя
16S2220TD Тип – механическая, гидравлическими амортизаторами, со
16–тиступенчатая. Раздаточная коробка. стабилизатором поперечной устойчивости
Модель – ZF VG2000 механическая, торсионного типа. Крепление рессоры с
двухступенчатая с цилиндрическим помощью РМШ.
блокируемым межосевым дифференциалом. 9Комплектация автомобилей «Урал-6370».
Ведущие мосты. RABA MAXS – с разнесенной Подвеска задняя. Балансирная, на
главной передачей, с блокировкой полуэллиптических рессорах, со
межколесных дифференциалов на мостах стабилизатором поперечной устойчивости
задней тележки, с блокируемым межосевым торсионного типа, установленным на заднем
дифференциалом на среднем мосту. Колёса и мосту. Колеса. 11,25-20 - дисковые с
шины. Колеса – дисковые 11,25х20 Шины – коническими полками 5? Шины. 16.00R20,
16.00R20 – радиальные, регулируемого модель Бел-95 – радиальные, регулируемого
давления, модель Бел–95. Кабина. давления с рисунком протектора повышенной
Бескапотная, двухместная со спальным проходимости. Система регулирования
местом, с улучшенными параметрами давления воздуха в шинах. Возможна
эргономики. Седельно–сцепное устройство. установка системы регулирования давления
Под сцепной шкворень 2” или 3,5” в воздуха в шинах с электроуправлением, как
зависимости от буксируемого полуприцепа. вариант – система с автоматическим
Емкость топливного бака, л. 500. * – регулированием давления. Рулевое
Уточняется в зависимости от применяемого управление. RBL (Германия) с рулевым
полуприцепа ** – возможно согласование механизмом со встроенным гидроусилителем.
увеличения со снижением ресурса. Рабочая тормозная система. Трехконтурная,
5Автомобиль-трубоплетевоз. Основные пневматическая с ABS. Блок подготовки
варианты исполнения автомобиля Урал-6370. воздуха Knorr-Bremse. Трубопроводы
Автомобиль-трубоплетевоз предназначен для пластиковые, быстроразъемная
перевозки в составе автопоезда с соединительная арматура Raufoss, Sirit..
прицепом-роспуском труб диаметром от 530 Кабина. Бескапотная двухместная, со
мм до 1420 мм длиной 12 м, а также для спальным местом. Сиденье водителя на
перевозки плетей (секций труб) до 36 м по пневматической подвеске. Подвеска кабины -
всем видам дорог и местности. Колесная пружинная, с четырьмя амортизаторами, со
формула. 6х6. Грузоподъемность, кг. 40 стабилизатором поперечной устойчивости
000. Масса тягача в снаряженном состоянии, торсионного типа. Отопление кабины. От
кг. 12 910. Полная масса автомобиля, кг. системы охлаждения двигателя с установкой
32 910. Распределение полной массы автономного воздушного отопителя.
автомобиля, кг. - На переднюю ось. 7 168. Опрокидывание кабины. Гидравлическое с
- На заднюю тележку. 25 742. Полная масса возможностью дублирования электроприводом.
автопоезда, кг. 58 000. Двигатель: Передняя светотехника. Комплект компактной
Ямз–652. - Номинальная мощность двигателя, модульной светотехники Hella.
л.С. 412. Коробка передач. Модель – ZF 10Показатель. Изм. Расход топлива. - 15%
16S2220TD Тип – механическая, . Стоимость 1 км пробега*. - 20%. Интервал
16–тиступенчатая. Сцепление. Модель SACHS ТО. До + 50%. Гарантийные условия. +
MFZ-430. Раздаточная коробка. Модель – ZF 60…70%. Ресурс автомобиля. + 30%.
VG2000 механическая, двухступенчатая с Стоимость эксплуатации «Урал-6370».
цилиндрическим блокируемым межосевым Преимущества «Урал-6370» по сравнению с
дифференциалом. Ведущие мосты. RABA MAXS – аналогами. * - Прямые расходы без учета
с разнесенной главной передачей, с амортизации, зарплаты, накладных и пр.
Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370».ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/polnoprivodnye-avtomobili-tjazhelogo-klassa-ural-6370-92161.html
cсылка на страницу

Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»

другие презентации на тему «Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»»

«Урал» - Южный Урал начинается от горы Юрма и протягивается до южных границ России. Равнинные тундры на склонах сменяются горными. Из широколиственных пород одна липа заходит за Урал. Основной закономерностью в размещении почв и биокомпонентов является широтная зональность. Преобладают хвойные леса из ели сибирской и сосны обыкновенной.

«История автомобиля» - Цели и задачи. Колесо. Какие автомобили были раньше? Изобретение колеса дало очень мощный толчок развитию техники. Телега. С чего все началось? Такая машина могла ехать целых пятнадцать минут. Модель имеет современный обтекаемый вид. В 1885 году был изготовлен первый экипаж с бензиновым двигателем. Каким должен быть автомобиль в 21 веке?

«Краеведение Урала» - Праздник открытия Недели детской книги: «Путешествие по городу моего детства». Методическое сопровождение преподавания предмета «Краеведение». «Образовательные». Мастер-класс в музее ЦДО по географическому, историческому краеведению. Городская юбилейная выставка «Тебе, любимый город, творчество наших рук».

«История Урала» - Всяко галились над человеком. И мокро тут, и руды доброй нет, давно бы бросить надо. О крепостном труде. Опять обман. Малахит. Народ, вишь, завсегда кучкой, место тесное, да ещё у огня. Леса и реки Урала. Подошла поближе, да и давай пальцем в камешки тыкать. Полезные ископаемые Урала. Предания и легенды-первые источники по истории древнего Урала.

«Заповедники Урала» - Ильменский заповедник. Печоро-илычский заповедник. Данные 1994 года. Заполните таблицу: Результаты урока: в тетради – краткий конспект. Марал. Беркут. Рефлексия. На контурной карте – наиболее экологически опасные районы Урала. Животные. Площадь – 721300 га. Судоходна от горы Чусовой. Куприт Алмаз. Лесная куница.

«Автомобиль» - Например, движение на повороте. Еще вчера самым необходимым транспортным средством был паровоз. Машина и мир. ВОДИТЕЛЬ, будь осторожен. Автомобиль и люди. Транспорт наших предков. Главные части автомобиля. Сегодня люди не мыслят своей жизни без автомобилей. Коробка передач. Составитель. Паровоз «Иосиф Сталин».

Производство автомобилей

8 презентаций о производстве автомобилей
Урок

Экономика

125 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Производство автомобилей > Полноприводные автомобили тяжелого класса «Урал-6370»