Рынок
<<  Седагет керимова словаря 06 5 2015 числа Материалы к Докладу  >>
Картинок нет
Картинки из презентации «Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года» к уроку экономики на тему «Рынок»

Автор: User. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 268 КБ.

Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года

содержание презентации «Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Реформирование рынка железнодорожного 9состава и направлениям перевозок. Компании
транспорта в период до 2015 года. специализирующиеся по видам груза и типу
2Основной отличительной чертой данной подвижного состава или направлениям
концепции является условие появления на перевозок. 9.
рынке независимых перевозчиков в ближайшей 10Распределение долей участников рынка
перспективе, начиная с 2006г. В пассажирских перевозок на ЖДТ до 2010
соответствии с этим принципом процесс года. 70%. 88%. 12%. 30%. Региональные
реформирования разбивается на два этапа: компании. Независимые пассажирские
До 2010 года Начиная с 2006 года, перевозочные компании. Независимые
появляются независимые перевозчики грузов пассажирские перевозочные компании.
в рамках отдельных маршрутов, видов Региональные компании по обслуживанию
грузов, видов подвижного состава. С 2010 пассажиров в пригородном сообщении
до 2015 года Появление перевозочных (совместная собственность: 50% - субъекты
компаний на всей сети железных дорог, Федерации 50% - ОАО «РЖД»). Федеральная
конкурирующих с ОАО «РЖД» и его дочерними пассажирская компания (национальный
обществами. 2. перевозчик). Пригородного сообщения.
3Основные процессы в ходе развития Дальнего следования. Пригородного
рынка железнодорожного транспорта на сообщения. Дальнего следования. 10.
первом этапе. 3. 1. Начиная с 2007г., 11Методы ценового государственного
формируется и развивается сегмент регулирования до 2010 года (грузовые
перевозок (в первую очередь грузовых), перевозки). Применение тех или иных
осуществляемых независимыми перевозчиками; методов государственного ценового
2. В ОАО «РЖД» создается вертикально регулирования осуществляется в зависимости
интегрированная структура путем выделения от доли субъекта на рынке и его влияния.
в едином хозяйствующем субъекте (ЕХС) Установление фиксированных тарифов.
отдельных подразделений по видам Установление предельного уровня тарифов.
деятельности, а именно: - дирекции по Ограничение рентабельности. Меры ценового
пассажирским перевозкам; - дирекции по государственного регулирования не
грузовым перевозкам; - дирекции по применяются. Независимые
инфраструктуре; - дирекции по локомотивной компании-перевозчики 10%. Другие владельцы
тяге; - вагоно и локомотиворемонтной инфраструктуры 2%. Независимые компании
дирекции; - прочим видам деятельности. Не 10%. Дочерние общества ОАО «РЖД» 20%.
позднее 2010 года из состава ОАО «РЖД» Независимые ремонтные предприятия 10%.
выделяется Федеральная Пассажирская Независимые ремонтные предприятия 50%.
Компания (далее ФПК), являющаяся Независимые компании-операторы 60%. Оао
национальным перевозчиком со 100 % «ржд» 90%. Дочерние общества ОАО «РЖД»
государственным капиталом. Также 40%. Ехс - оао «ржд» 98%. Ехс – оао «ржд»
предполагается выделение из состава ОАО 70%. Независимые экспедиторы 75%. Ехс -
«РЖД» дочерних обществ (ДО) в качестве ржд. Дочерние общества и ОАО «РЖД» 50%.
перевозчиков грузов, специализирующихся на Оао «ржд» 50%. Оао «ржд» 40%. Дочерние
перевозках по видам груза, типу подвижного общества и ОАО «РЖД» 25%. Экспедирование
состава и направлениям перевозок. 3. грузов (транспортная логистика). Услуги по
Государственное регулирование отраслью предоставлению подвижного состава. Ремонт
осуществляется по следующим направлениям: грузовых вагонов. Ремонт локомотивов.
- обеспечение безопасности перевозок и Услуги инфраструктуры. Услуги локомотивной
интересов национальной безопасности на тяги. Грузовые перевозки. Услуги
железнодорожном транспорте; - обеспечение инфраструктуры. Услуги локомотивной тяги.
условий равенства субъектов рынка при Ремонт грузовых вагонов. Экспедирование
техническом и технологическом грузов (транспортная логистика). Услуги по
взаимодействии, установление высоких предоставлению подвижного состава. Ремонт
технологических стандартов в отрасли; - локомотивов. Грузовые перевозки.
ценовое тарифное регулирование (с учетом 12Методы ценового государственного
степени развития эффективной конкуренции) регулирования (пассажирские перевозки). До
как механизм защиты интересов потребителей 2010 года. До 2015 года. Методы
транспортных услуг и повышения государственного регулирования
эффективности отрасли; - антимонопольное пассажирских перевозок к 2015 году не
регулирование. 4. Создаются механизмы для определены, так как модель рынка
привлечения необходимых инвестиций в пассажирских перевозок в существенной
отрасль и расширяются формы степени зависит от социальной политики,
инвестирования. Более важную роль начинают которая будет проводиться в 2010 – 2015
играть частные инвестиции, например, в годах. Установление фиксированных тарифов.
локомотивный парк. Развивается институт Установление стоимости плацкарты.
государственного частного партнерства Предельная норма рентабельности. 12.
(ГЧП) как основного источника Независимые пассажирские компании 10%.
инвестирования в крупные инфраструктурные Независимые пассажирские компании 10%.
проекты. 5. Происходит перераспределение Другие владельцы инфраструктуры 2%.
долей участников на рынке перевозок. Независимые пассажирские компании 15%.
Перевозки ОАО «РЖД» в абсолютных Независимые пассажирские компании 20%.
измерителях не сокращаются, однако с Федеральные пассажирские компании
развитием конкуренции потребности в (национальный перевозчик) 90%.
перевозках при росте грузооборота Региональные пассажирские компании 55%.
удовлетворяются новыми участниками рынка, Дочерние общества ОАО «РЖД» 50%. Оао«ржд»
что и приводит к относительному сокращению (фпк) 85%. Оао «ржд» 98%. Оао «ржд» 35%.
доли ОАО «РЖД» в общем объеме рынка на 10 Оао «ржд» 30%. Пассажирские перевозки
%. дальнего следования. Пассажирские
4Необходимые условия реформирования перевозки пригородного сообщения. Услуги
рынка ЖДТ на первом этапе. Услуги инфраструктуры. Вокзальные услуги. Услуги
локомотивной тяги, предоставляемые ОАО локомотивной тяги.
«РЖД», становятся публичными. Для 13Основные процессы в ходе развития
стимулирования независимых перевозчиков, рынка железнодорожного транспорта на
совокупность тарифной нагрузки за втором этапе. До 2015 года должна
использование инфраструктуры и сложиться целевая модель рынка
локомотивной тяги должна быть ниже, чем транспортных услуг, при которой ОАО «РЖД»
провозная плата за перевозку приватного не является единым хозяйствующим
вагона локомотивом ОАО «РЖД». субъектом, созданы Федеральная
Обеспечивается недискриминационный доступ пассажирская и Федеральная Перевозочная
пользователей услуг к вагоно и Грузовая компания – условно «национальные»
локомотиворемонтным мощностям путем: - перевозчики. На отдельных сегментах рынка
выделения ремонтов в дочерние общества ОАО грузовых перевозок развивается конкуренция
«РЖД»; - создания совместных предприятий между дочерними обществами ОАО «РЖД» -
ОАО «РЖД» с частными инвесторами; - специализированными перевозчиками и
продажи части депо частным владельцам. При независимыми перевозочными компаниями,
этом доля ремонтных мощностей за пределами часть из которых постепенно развивается до
структуры ОАО «РЖД» должна соответствовать масштабов перевозчиков, действующих на
(удовлетворять потребности в ремонте) доле всей сети железных дорог РФ. 13.
собственных локомотивов и вагонов 14Целевая модель структуры рынка
независимых компаний. Должны быть грузовых железнодорожных перевозок до 2015
тарифицированы услуги инфраструктуры и года. Оао «ржд». Федеральная перевозочная
локомотивной тяги на базе реальных грузовая компания («национальный»
расходов и доходов ОАО «РЖД» по данным перевозчик). Независимые
видам деятельности с возможным применением компании-перевозчики. Независимые
понижающих и повышающих региональных компании-перевозчики. Владельцы подвижного
коэффициентов, а также с учетом состава. Независимые ремонтные депо и
минимизации экономических барьеров выхода заводы. Экспедиторы. 100% - государство.
на рынок перевозок частных перевозчиков. В Независимые пассажирские перевозочные
2006-2010 гг., в случае адекватного компании. Региональные компании по
развития рынка, должно быть принято обслуживанию пассажиров в пригородном
решение об установлении предельных сообщении (совместная собственность: 50% -
максимальных и минимальных тарифов на субъекты Федерации 50% - ОАО «РЖД»).
перевозки. При этом средневзвешенный тариф Федеральная пассажирская компания.
должен находиться в рамках установленной Компании, действующие без ограничения по
Правительством РФ индексации. 4. виду грузов, типу подвижного состава или
5Целевая модель структуры рынка направлениям перевозки. 14. Дирекция по
грузовых железнодорожных перевозок до 2010 инфраструктуре. Дирекция по локомотивной
года (профессиональные участники рынка). тяге. Вагоноремонтная дирекция.
Ехс – оао «ржд». Независимые Локомотиворемонт ная дирекция. Прочие.
компании-перевозчики. Независимые Дальнего следования. Пригородного
компании-операторы. Независимые ремонтные сообщения. Компании специализирующиеся по
депо и заводы. Экспедиторы. Независимые видам груза и типу подвижного состава или
пассажирские перевозочные компании. 100% - направлениям перевозок. Перевозчики - ДО
государство. Федеральная пассажирская ОАО «РЖД», специализирующиеся на грузовых
компания (национальный перевозчик). перевозках по видам груза, типу подвижного
Компании специализирующиеся по видам груза состава и направлениям перевозок.
и типу подвижного состава или направлениям Рефсервис. Транскон тейнер. Другие.
перевозок. Перевозчики - ДО ОАО «РЖД», Другие.
специализирующиеся на грузовых перевозках 15Распределение долей участников рынка
по видам груза, типу подвижного состава и грузовых перевозок на ЖДТ (распределение
направлениям перевозок. Рефсервис. доходов от вида деятельности) до 2015
Транскон тейнер. Другие. Другие. 5. года. 20 %. 20%. 40%. 20%. Независимые
Региональные компании по обслуживанию компании-перевозчики. Дочерние общества
пассажиров в пригородном сообщении ОАО «РЖД». Независимые
(совместная собственность: 50% - субъекты компании-перевозчики. Компании,
Федерации 50% - ОАО «РЖД»). Дирекция по действующие без ограничения по виду
грузовым перевозкам. Дирекция по грузов, типу подвижного состава или
инфраструктуре. Дирекция по локомотивной направлениям перевозки. Компании
тяге. Вагоноремонтная дирекция. специализирующиеся по видам груза и типу
Локомотиворемонтная дирекция. Прочие. подвижного состава или направлениям
Дальнего следования. Пригородного перевозок. Перевозчики – ДО ОАО «РЖД»,
сообщения. специализирующиеся на грузовых перевозках
6Методы госрегулирования рынка грузовых по видам грузов, типу подвижного состава и
железнодорожных перевозок. Данные Методы направлениям перевозок. Федеральная
госрегулирования, продолжают действовать и перевозочная Грузовая компания
после завершения первого этапа (2010 год), («национальный» перевозчик). 15.
на втором этапе возрастает роль 16Методы ценового государственного
технического, технологического и регулирования до 2015 года (грузовые
антимонопольного регулирования. 6. перевозки). Применение тех или иных
7Формирование механизмов инвестирования методов государственного ценового
в развитие ЖДТ (инфраструктура). 7. регулирования осуществляется в зависимости
8Роль частного бизнеса в процессе от доли субъекта на рынке и его влияния.
инвестирования в ЖДТ. Независимые Установление фиксированных тарифов.
компании- перевозчики 10% Данная доля Ограничение рентабельности. Меры ценового
рынка покроет ожидаемый в ближайшие 5 лет государственного регулирования не
рост перевозок. Частными компаниями применяются. Независимые
инвестировано в вагонный парк 70 млрд. компании-перевозчики 20%. Дочерние
руб. По мнению ОАО «РЖД» дефицит средств, общества ОАО «РЖД» - компании-перевозчики
необходимых на инвестирование в (специализированные) 20%. Другие владельцы
локомотивное хозяйство в период 2006-2010 инфраструктуры 2%. Независимые компании
гг., составит 275 млрд. руб. При условии 30%. Независимые компании-перевозчики
развития института независимых (национальные) 20%. Владельцы подвижного
компаний-перевозчиков частными компаниями состава 60%. Независимые ремонтные
может быть инвестировано в локомотивный предприятия 30%. Оао «ржд» 98%.
парк до 70 млрд. руб. к 2010 году. Независимые ремонтные предприятия 100%.
Перевозки. Оао «ржд» 90%. Независимые Независимые экспедиторы 75%. Федеральная
компании- перевозчики и операторы 50%. перевозочная грузовая компания
Вагонный парк. Оао «ржд» 50%. К 2010 году. (национальный перевозчик) 40%. Оао «ржд»
8. 70%. Дочерние общества ОАО «РЖД» 40%. Оао
9Распределение долей участников рынка «ржд» 40%. Дочерние общества и ОАО «РЖД»
грузовых перевозок на ЖДТ до 2010 года. 25%. Оао «ржд» 30%. Экспедирование грузов
Exc – оао «ржд». 10%. 20%. 70%. Объем (транспортная логистика). Услуги по
рынка – 1250 млрд. руб. (100%). предоставлению подвижного состава. Ремонт
Локомотиворемонтная дирекция. Дирекция по грузовых вагонов. Ремонт локомотивов.
локомотивной тяге. Вагоноремонтная Услуги инфраструктуры. Услуги локомотивной
дирекция. Дирекция по грузовым перевозкам. тяги. Грузовые перевозки. Услуги
Прочие. Дирекция по инфраструктуре. инфраструктуры. Услуги локомотивной тяги.
Независимые Компании-перевозчики. Дочерние Ремонт грузовых вагонов. Экспедирование
общества ОАО «РЖД». Перевозчики – ДО ОАО грузов (транспортная логистика). Услуги по
«РЖД», специализируещиеся на грузовых предоставлению подвижного состава. Ремонт
перевозках по видам груза, типу подвижного локомотивов. Грузовые перевозки.
Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года.ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/reformirovanie-rynka-zheleznodorozhnogo-transporta-v-period-do-2015-goda-61560.html
cсылка на страницу

Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года

другие презентации на тему «Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года»

«Виды транспорта» - Грузовые машины. Машины для перевоза различного груза. Посмотрите. Военный транспорт. Легковые машины. Нравится? Мотоциклы. Грузовые автомобили. *******. Microsoft PowerPoint. Word. Ещё раз привет! Моё творчество. Вот и всё. Воздушный транспорт. «Любимый автомобиль»-Photoshop. Самый распространённый вид транспорта.

«Морской транспорт» - ЧЕРНОМОРСКИЙ БАССЕЙН В основном экспорт нефти. Балтийский бассейн. Кратчайший морской путь, обеспечивающий связи между Европой и Азией. Состав морского флота. Преимущества: Сосредоточено 25% российского флота. Тихоокеанский бассейн. Обеспечивает связь со странами Европы и Америки. Главный недостаток бассейна – удаленность от развитых регионов страны.

«Транспорт» - Транспорт. В путешествие – всей семьёй, а вот жирафик – только мой! Божья коровка не улетай на небо, а лучше подвези… Испокон века человек мечтал быстрее передвигаться. Преврати насекомое или животное в необычный вид транспорта. Стрекоза. Летать свободно, как чайка… Летать, плавать, бегать, но лучше ездить…

«Загрязнение транспортом» - Дизельные топлива. В среднем за сутки организм человека поглощает 26 – 42 мкг свинца. Автомобиль – главный источник экологических проблем. Растительные продукты в целом содержат больше свинца, чем животные. Свинец идет на изготовление боеприпасов и на выделку дроби. Топливная промышленность – часть топливно–энергетического комплекса.

«Мировой транспорт» - Практическая работа. Какой вид транспорта лидирует в мировом пассажирообороте? План характеристики. Железнодорожный транспорт протяженность ж/д. 1. Морской. 2. Железнодорожный. 3. Автомобильный. 4. Авиационный. В чем значение мирового транспорта? Обеспеченность транспортной сетью км/100 км?. Значение транспорта.

«Урок Транспорт» - Наиболее опасны на дороге: Ii изложение програмного материала. I сообшение темы и цели урока. ДОМАШНЕЕ ЗАДАНИЕ (ТВОРЧЕСКОЕ) ИТОГ УРОКА. Как надо вести себя при пожаре в автобусе? Не толкаться; Не наступать пассажирам на ноги; Не попасть под колёса. Выходя из транспорта. Итог урока. Составить кроссворд по теме «Чрезвычайные ситуации на дороге и транспорте», памятки.

Рынок

18 презентаций о рынке
Урок

Экономика

125 тем

Похожие
презентации

Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Рынок > Реформирование рынка железнодорожного транспорта в период до 2015 года