Картинки на тему «Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла» |
Компании | ||
<< На пути новому времени 10 класс | Создание представительства mellmart сhalk style >> |
Автор: Mad pax. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 2530 КБ.
Сл | Текст | Сл | Текст |
1 | Современное состояние и перспективы | 11 | способности наземной инфраструктуры. |
развития Московского авиационного узла. | Недостаточное количество независимых | ||
Министерство транспорта Российской | взлетно-посадочных полос Ограничения | ||
Федерации. Министр транспорта Российской | пропускной способности взлетно-посадочных | ||
Федерации И.Е. ЛЕВИТИН. 28 марта 2011 | полос, обусловленные недостаточным | ||
года. | развитием магистральных рулежных дорожек и | ||
2 | Московская воздушная зона. Всего | скоростных рулежных дорожек Недостаточное | |
аэродромов 21 Аэродромов гражданской | количество современной наземной техники. | ||
авиации 5 Аэродромов совместного | 11. | ||
базирования 1 Аэродромов государственной | 12 | Ограничения развития Московской | |
авиации 12 Аэродромов экспериментальной | воздушной зоны. Большое количество близко | ||
авиации 3 Запретных зон 7 Зон ограничений | расположенных аэродромов, полёты на | ||
полетов 42 Протяженность маршрутов ОВД, км | которых не могут быть независимыми и | ||
4250. В пределах Московской области | требуют взаимной координации | ||
размещается гражданские аэродромы | Нерациональная структура воздушного | ||
(Внуково, Домодедово, Шереметьево, Быково | пространства Московской воздушной зоны | ||
и др.) и аэродромы государственной и | Необоснованно большие запретные зоны и | ||
экспериментальной авиации (Ступино, Клин, | зоны ограничения полетов, а также зоны | ||
Кубинка, Чкаловский, Раменское, Луховицы и | аэродромов государственной и | ||
др.). 2. | экспериментальной авиации Устаревшие | ||
3 | Программные документы. Транспортная | технические средства навигации и УВД | |
стратегия российской федерации на период | Неэффективные процедуры планирования | ||
до 2030 года Федеральная целевая программа | потоков, не позволяющие сглаживать пиковые | ||
«Развитие транспортной системы России | нагрузки. 12. | ||
(2010 - 2015 годы)» подпрограмма | 13 | Развитие автомобильного сообщения. В | |
«Гражданская авиация» подпрограмма | настоящее время планируется комплекс | ||
«Развитие экспорта транспортных услуг» | мероприятий по улучшению ситуации на | ||
Федеральная целевая программа | дорогах столицы. Данный комплекс | ||
«Модернизация Единой системы организации | мероприятий улучшит доступ автомобильного | ||
воздушного движения Российской Федерации | транспорта в аэропорты Московского | ||
(2009 - 2015 годы)» Федеральная целевая | авиационного узла. Шереметьево. Внуково. | ||
программа «Развитие транспортной системы | Домодедово. 13. Скоростная трасса | ||
России (2010 - 2015 годы)» Концепция | Москва-Санкт-Петербург со съездом на | ||
развития аэродромной (аэропортовой) сети | аэропорт Шереметьево. Предусмотреть | ||
Российской Федерации на период до 2020 | строительство развязки для соединения | ||
года Схема комплексного развития | Новокуркинского и Международного шоссе. | ||
Московского авиационного узла до 2015 | Предусмотреть расширение Каширского шоссе | ||
года. 3. | или его дублера в пределах г. Москвы. | ||
4 | Показатели работы аэропортов | Предусмотреть повышение пропускной | |
Московского авиационного узла. Обслужено | способности Вернадского, Ленинского и | ||
пассажиров в 2010 г., млн. пасс. В | Мичуринского проспектов в пределах г. | ||
аэропортах Московского авиационного узла | Москвы. Предусмотреть расширение | ||
обслужено в 2010 году 51,1 млн. | подъездной дороги от МКАД до аэропорта | ||
пассажиров. 4. | Домодедово или строительство дублера. | ||
5 | Обслуживание пассажиров в аэропортах | Предусмотреть реконструкцию подъездной | |
Московского авиационного узла. Млн. | дороги аэропорта Домодедово с исключением | ||
Обслуженных пассажиров. 5. | светофорной развязки. Завершена | ||
6 | 77%. Инвестиции в аэропорты | реконструкция Боровского шоссе. | |
Московского авиационного узла, в целом. | 14 | Развитие железнодорожного сообщения. | |
23%. В 2006 – 2011 годах на 1 рубль | Для развития железнодорожного сообщения | ||
бюджетных средств привлечено 3,3 рубля | «аэропорт-город» необходимо увеличить | ||
дополнительных средств. 6. | пропускную способность инфраструктуры. | ||
7 | Инвестиции в аэропорты Московского | Планируется создание | |
авиационного узла в 2006-2011 гг., | транспортно-пересадочного комплекса | ||
млн.руб. 77%. 83%. 23%. 17%. 1 : 3,3. 1 : | «Каланчевский». 14. Шереметьево. | ||
4,8. 37%. 63%. 1 : 1,7. 7. | Транспортно-пересадочный комплекс | ||
8 | Современное состояние аэропортов | «Каланчевский» в районе трех вокзалов. ТПК | |
Московского авиационного узла. 8. | «Каланчевский». Белорусский. Павелецкий. | ||
Наименование показателей. Наименование | Киевский. Внуково. Домодедово. | ||
показателей. Характеристика. | 15 | Основные нормативно-правовые акты по | |
Характеристика. Характеристика. Внуково. | транспортной и авиационной безопасности. | ||
Домодедово. Шереметьево. Аэродромная | 15. Воздушный кодекс Российской Федерации | ||
инфраструктура. 2 зависимые пересекающиеся | Федеральный закон "О транспортной | ||
ВПП: ИВПП-1: 3000 ? 60 ИВПП-2: 3060 ? 45. | безопасности" Положение о Федеральной | ||
2 независимые параллельные ВПП, между | системе обеспечения защиты деятельности | ||
осями 2000 м ИВПП-1: 3500 ? 60 ИВПП-2: | гражданской авиации от актов незаконного | ||
3794 ? 60. 2 зависимые параллельные ВПП, | вмешательства Постановление Правительства | ||
между осями 283 м ИВПП-1: 3550 ? 60 | России от 10.12.2008 № 940 "Об | ||
ИВПП-2: 3700 ? 60. Состояние аэродромной | уровнях безопасности объектов транспортной | ||
инфраструктуры. Требуется реконструкция | инфраструктуры и транспортных средств и о | ||
ВПП-1. Требуется реконструкция ВПП-2. | порядке их объявления (установления)" | ||
Требуется реконструкция ВПП -1. Пропускная | Комплексная программа обеспечения | ||
способность взлетно-посадочных полос, млн. | безопасности населения на транспорте | ||
пасс. в год. 14,95. 30,0. 19,95. | Правила охраны аэропортов и объектов их | ||
Пропускная способность пассажирских | инфраструктуры Перечень работ, | ||
терминалов, млн. пасс. в год. 15,0. 21,0. | непосредственно связанных с обеспечением | ||
33,0. Баланс пассажирских терминалов к | транспортной безопасности Перечень | ||
аэродромной инфраструктуре. Соответствует. | потенциальных угроз совершения актов | ||
Не соответствует. Соответствует с запасом. | незаконного вмешательства в деятельность | ||
Ограничение пропускной способности | объектов транспортной инфраструктуры и | ||
аэродромной инфраструктуры. Бизнес авиация | транспортных средств Порядок проведения | ||
и литерные рейсы. Отсутствует. | оценки уязвимости объектов транспортной | ||
Отсутствует. Доступность автомобильного | инфраструктуры и транспортных средств | ||
транспорта. Удовлетворительная. | Требования по обеспечению транспортной | ||
Удовлетворительная. Требуется «дублер» | безопасности, учитывающих уровни | ||
Ленинградскому шоссе. Доступность | безопасности для различных категорий | ||
железнодорожного транспорта. Обеспечена. | объектов транспортной инфраструктуры и | ||
Обеспечена. Обеспечена. Приближение | транспортных средств воздушного транспорта | ||
аэропорта к городским застройкам и | Порядок разработки планов обеспечения | ||
населенным пунктам. Высокая плотность | транспортной безопасности объектов | ||
застройки. Отсутствует. Незначительная. | транспортной инфраструктуры и транспортных | ||
9 | Развитие аэропортов Московского | средств Порядок получения субъектами | |
авиационного узла. Развитие Московского | транспортной инфраструктуры и | ||
авиационного узла подразумевает создание | перевозчиками информации по вопросам | ||
крупнейшего в Европе конкурентоспособного | обеспечения транспортной безопасности | ||
авиационного узла Основные направления: | Правила проведения предполетного и | ||
наземная аэродромная инфраструктура | послеполетного досмотров Федеральные | ||
организация воздушного движения внешняя | авиационные правила "Требования | ||
транспортная инфраструктура транспортная | авиационной безопасности к | ||
безопасность совершенствование работы | аэропортам" | ||
государственных контрольных и надзорных | 16 | Развитие Московского авиационного узла | |
органов. 9. | в долгосрочной перспективе. К 2030 г. | ||
10 | Прогноз обслуживания пассажиров в | возможности роста объема обслуживания в | |
аэропортах Московского авиационного узла | аэропортах Московского авиационного узла | ||
до 2020 г. Прогноз сформирован из расчета | будут ограничены пропускной способностью | ||
5,6% среднегодового прироста количества | воздушного пространства и наземной | ||
обслуживаемых пассажиров. 10. Млн. Чел. | инфраструктурой. 16. Возможные зоны | ||
11 | Основные ограничения пропускной | размещения новых аэропортовых комплексов. | |
Современное состояние и перспективы развития Московского авиационного узла.ppt |
«Московская архитектура» - Начинается земля, как известно от Кремля. Ансамбль Красной площади. В Московском Кремле 20 башен. Хозяин трижды расширял свою галерею. Спасская башня построена в 1491 году. Московский Кремль. Слитых в строгой гармонии. Царь - пушка. Выше располагается Теремок, где в большом зале заседала Боярская Дума.
«Московский Кремль 2 класс» - Тест по теме «Путешествие по Москве. Помни, что ответов может быть несколько. 4. Что в переводе с латыни обозначает слово «цирк»? 3. В каком заведении культуры дети могут увидеть животных? 7. Сколько всего башен окружают Кремль? Инструкция: Более 800 лет более 1200 лет более 2000 лет. 9. Укажите второе название Храма Василия Блаженного.
«Архитектура Московского Кремля» - Архитектура Московского Кремля. Главный въезд в Кремль, был по деревянному подъемному мосту через ров и Спасские ворота, в древности носившие название Фроловских. В основу общего плана застройки Кремля были положены белокаменные стены, сооруженные при Дмитрии Донском, и схема застройки центральной соборной площади при Иване Калите.
«Московские князья» - Щелкановщина. Князь Юрий Данилович получил в Орде ярлык на великое княжение. Образование единого централизованного государства, Московской Руси, Московии - на рубеже XIII—XIV вв. Узнав о происшествии в Твери, золотордынский повелитель разгневался и послал за московским князем. 1303-1325г.Г. Иван Данилович(1325-1340).
«История Московского Кремля» - Первую деревянную крепость-кремль выстроили в 1156 по повелению князя Юрия Долгорукого. Не последнюю роль сыграла и красота места. Самый древний Кремль занимал небольшую территорию ок. 3–4 га. История Московского Кремля. Близкий к современному облик приобретает Соборная площадь. К перестройке великокняжеской резиденции были привлечены итальянские зодчие.
«Соборы Московского Кремля» - Архитектор: Аристотель Фиораванти. Дорогой, друг, мы приглашаем тебя прогуляться по Соборной площади Московского Кремля. Грановитая палата. Фасад палаты облицован белым гранёным камнем, отсюда и название палаты. Торжественно и величественно встал в центре Кремля Успенский собор. Началась перестройка Московского Кремля.