Нефть
<<  Промысловая подготовка нефти Экологические проблемы при переработке и транспортировки нефти  >>
Картинок нет
Картинки из презентации «Способы транспортировки нефти» к уроку экономики на тему «Нефть»

Автор: Admin. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока экономики, скачайте бесплатно презентацию «Способы транспортировки нефти.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 72 КБ.

Способы транспортировки нефти

содержание презентации «Способы транспортировки нефти.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Логистика поставок нефтеналивных 11географических точек). Стои-мость за т-км.
грузов. д.э.н., профессор, заведующий 12Параметры классификации базовой
кафедрой управления логистической услуги. Финансовые гарантии (без судебного
инфраструктурой НИУ-ВШЭ Федоренко Анатолий решения). Параметры услуги: Доставка
Иванович. “точно в срок. Согласованный график.
2В современной России производство Ускоренная доставка. Уменьшенный срок
нефти имеет ярко выраженную экспортную подтверждения заявки. Технологии:
направленность. Более половины экспорта Планирование и контроль каждой отправки.
товаров и услуг составляют поставки нефти, Накопление и запуск в свободные нитки
нефтепродуктов и газа. При этом важное графика. “Поезда регулярного обращения”.
задача снижение затрат на транспортировку “Технологические маршруты”. “Грузовые
Из-за отсутствия современной экспрессы”. Параметры. 1 класс. 2 класс. 3
транспортно-логистической системы, класс. 4 класс. 5 класс.
отечественные предприятия, работающие в 13Дифференциация базовой услуги на 5
этой сфере, часто не могут успешно классов по уровню сервиса. 1 класс.
развиваться. Интермодальные поставки, как Отправка по существующим нормативным
транспортно-технологическая система условиям порядка и сроков подачи заявки,
организации перевозки с использованием в скорости доставки, без жёстких
перевозочном процессе нескольких видов обязательств по выполнению графика.
транспорта, является современной широко Применим для трёх вариантов объёма
используемой технологией, в том числе и отправки: поезд (маршрутная отправка),
для нефтеналивных грузов. повагонная и мелкая отправки, с
3Необходимость развития логистики. соответственно увеличивающимся тарифом для
Сегодня реальная стоимость железнодорожных каждого варианта. 2 класс. Доставка с
перевозок нефти превышает $70 за т-км, но жёсткими обязательствами перевозчика
и в текущих условиях наиболее эффективно доставить груз до указанного срока.
везти нефть по железной дороге. Причём ОАО Технологически это достигается либо
”РЖД” предлагает тариф на перевозку в 4 заблаговременной подачей заявки с
раза меньше его реальной стоимости ($22), включением в график приоритетных
если будет выполнено условие неизменности (фиксированные сроки) перевозок, либо
объёма перевозки в течение договорного отправлением груза в ускоренном порядке.
периода (по мнению Арбатова А. А. он Применим для поездных формирований и
составляет 20-30 млн. т в год). ОАО “РЖД” повагонных отправок. 3 класс. Ускоренная
считает, что участникам перевозки нужно доставка с обязательством доставки точно в
проводить активную работу по созданию срок. Клиенту необходима заблаговременная
логистических схем, в которых необходимо подача заявки для включения в график
предусматривать согласование сквозных приоритетных (фиксированные сроки)
ставок. Практика такого согласования перевозок. Применим для поездных
используется сейчас не в полной мере. формирований и повагонных отправок. 4
4Поставки трубопроводным транспортом. класс. Ускоренная доставка с
Поставки нефти и нефтепродуктов в России обязательством доставки точно в срок.
осуществляются всеми видами транспорта. По Клиенту необходимо заблаговременно подать
объёму внешних поставок выделяется заявку, но предоставляется возможность
трубопроводный транспорт, подразделяющийся отменить перевозку за небольшой срок до её
на прокачку сырой нефти и продуктов начала. Этот класс применим только к
переработки - система АК ”Транснефть” и АК повагонной отправке. 5 класс. Максимальная
”Транснефтепродукт” соответственно. Но это гибкость услуги - доставка точно в срок
лидерство носит специфический характер. без предварительной подачи заявки. Класс
Следует принимать во внимание пропускные применим только к повагонной отправке.
способности трубопроводов, их 14Целевая задача ОАО «РЖД». Целевой
географическую доступность и неизбежное задачей ОАО “РЖД” в сегменте перевозок
прохождение по территории других нефтяных грузов является сохранение
государств. Сейчас мощности АК существующей доли рынка в перевозке
“Транснефть” позволяют поставлять в страны инвентарным парком. Этот сегмент является
дальнего зарубежья до 226 млн. т: в приоритетным с точки зрения обновления
Северо-Западном направлении - 78 млн. т, подвижного состава и обеспечения высоко
Западном - 66 млн. т, Черноморском - 67 конкурентных условий перевозки. Целевыми
млн. т). направлениями развития данного сегмента
5Поставки железной дорогой. Продукты являются перевозки нефтепродуктов, сырой
переработки нефти перевозится нефти более высокого качества, небольших
железнодорожным транспортом в основном с партий нефти с месторождений и на заводы,
28 российских НПЗ. Большая часть не имеющих выхода к магистральной “трубе”,
собственников НПЗ в начале 2000 гг. а также в направлении быстро растущих
активно создавала операторские компании экспортных рынков, не обеспеченных в
для перевозок для своих нужд сырья и полной мере трубопроводным транспортом.
готовой продукции. Достигнутый за счёт 15Модель позиционирования матрица в
экспортных поставок продукции уровень координатах “цена-качество”. Цена.
доходов позволял тогда не только Высокая. Средняя. Низкая. Низкое. Среднее.
инвестировать собственное производство без Высокое. Качество.
внешних заёмных средств, но и закупать 16Модель позиционирования матрица в
подвижной состав, что и изменило структуру координатах “цена-качество”. ОАО “РЖД” для
железнодорожных перевозок нефтеналивных закрепления своих позиций необходима
грузов. балансировка ценовой политики и качества
6Поставки железной дорогой. услуг. Во втором - специализация на тех
Относительной мобильностью нефтеперевозок видах нефтеналивных грузов и перевозок,
как конкурентным преимуществом обладает где железнодорожный транспорт выигрывает
железнодорожный транспорт, занимающий по параметрам качества (сырая нефть
ведущее место по объёму грузооборота и высокого качества, нефтепродукты и
эксплуатационной длине. Однако перевозка небольшие предприятия - производители и
нефти по железной дороге составляет более потребители нефти - не имеющие выхода к
30% от конечной цены, в то время как магистральной “трубе”). Целевой задачей
стоимость транспортировки по трубопроводу ОАО “РЖД” в сегменте перевозок нефтяных
— 10-15%. Дисбаланс этих цифр определяет грузов является сохранение существующей
необходимость влияния в перспективе на доли рынка в перевозке инвентарным парком.
развитие нефтеперевозок железнодорожным Этот сегмент является приоритетным с точки
транспортом. Что же необходимо предпринять зрения обновления подвижного состава и
в этом звене транспортировки? Со всей обеспечения высоко конкурентных условий
очевидностью следует заявить — перевозки. Целевыми направлениями развития
кардинальных изменений в технической данного сегмента являются перевозки
составляющей железнодорожного транспорта нефтепродуктов, сырой нефти более высокого
ожидать не приходится. А где же резервы? И качества, небольших партий нефти с
они есть. Они кроются во внедрении так месторождений и на заводы, не имеющих
называемых транспортно-логистических зон. выхода к магистральной “трубе”, а также в
7Поставки морским транспортом. Во направлении быстро растущих экспортных
внутренних перевозках конкуренция железной рынков, не обеспеченных в полной мере
дороге со стороны морского транспорта трубопроводным транспортом.
невелика, (протяжённость пригодных для 17Логистика нефтегрузов. Организация
навигации принадлежащих России участков транспортировки нефтегрузов в России
морского побережья относительно мала). такова, что около 90-95% всех перевозок
Конкуренцию в пределах отдельных маршрутов осуществляются с участием двух и более
составляет только внутренний водный видов транспорта, а в транспортных узлах,
транспорт Волго-Балтийской системы. являющихся стыковочными пунктами различных
Морской транспорт является наиболее транспортных систем (железнодорожного,
значимым в системе внешних поставок нефти морского, речного и автомобильного
и нефтепродуктов. Морским транспортом транспорта), грузы находятся до 70%
реализуется до 80% мирового товарооборота времени перемещения. В этой связи
нефтеналивных грузов, общая стоимость важнейшими направлениями управления
которого превышает $1,5 трлн. Сегодня 40% работой транспорта являются: переход на
морских перевозок нефти Россия вынуждена инновационные, то есть наиболее
осуществлять через иностранные порты, экономичные и прогрессивные технологии,
ежегодно теряя на транзите только через соответствующие требованиям нефтяного
прибалтийские порты около $1,5 млрд. рынка, значительное повышение
8Межвидовая конкуренция. В перевозках эффективности транспортного процесса,
сырой нефти присутствует межвидовая приведение технического потенциала
конкуренция трубопроводного и транспортных отраслей в соответствие с
железнодорожного транспорта. Основными потребностями нефтяной экономики в
преимуществами железной дороги являются: перевозках.
возможность перевозки небольших партий 18Создание транспортно-логистических
нефти; более широкий охват железнодорожной зон. Суть их организации состоит в
сети по сравнению с трубопроводной; применении методологии логистики, при
возможность перевозить нефть различного которой процесс доставки грузов
качественного состава. Основным представляется в виде логистической
недостатком, делающим практически транспортной цепи (ЛТЦ), составными
невозможной прямую конкуренцию с звеньями которой выступают все элементы
трубопроводом на сопоставимых маршрутах, транспортной инфраструктуры. Основой
является более высокая стоимость ж/д указанной методологии является интеграция
перевозки. всех функциональных схем, связанных с
9Межвидовая конкуренция. С точки зрения прохождением материальных потоков от
крупных российских производителя к потребителю и
отправителей-экспортёров нефтеналивных соответствующего информационного потока.
грузов железнодорожный транспорт находится Железнодорожный транспорт при этом
в третьей очереди, далее - автомобильный. необходимо рассматривать как составную
Но в России железнодорожный транспорт, часть более крупной системы, т.е.
особенно во внутренних перевозках, логистической транспортной цепи.
стратегически значим - ежегодно в 19Создание транспортно-логистических
цистернах перевозятся миллионы тонн нефти зон. В этом случае появляется возможность
и нефтепродуктов (в 2010 г. - более 252,7 эффективного комбинирования отдельных
млн. т). Доля нефтяных грузов в общем звеньев ЛТЦ (портов, железнодорожных
объеме перевозок железной дорогой – 17,9%, станций и др.) с целью получения более
среднее расстояние перевозки – 1435 км высокого эффекта для всей системы. С точки
Основным недостатком, делающим практически зрения системного подхода данная модель
невозможной прямую конкуренцию с описывает процессы взаимодействия
трубопроводом на сопоставимых маршрутах, производства, транспортировки и
является более высокая стоимость потребления. Так как доставку грузов
перевозки. «точно в срок» нужно осуществлять с
10Межвидовая конкуренция. К примеру, для минимальными затратами трудовых,
такого груза как сырая нефть очевиден материальных и денежных ресурсов, при
проигрыш, как во внутриотраслевой построении логистического канала
конкурентной борьбе, так и в межвидовой грузопотоков, кроме системного подхода
конкуренции при строительстве должен быть реализован принцип
нефтепровода. В первом случае ОАО “РЖД” оптимальности.
для закрепления своих позиций необходима 20Создание транспортно-логистических
балансировка ценовой политики и качества зон. Для внедрения такой схемы должны быть
услуг. Во втором - специализация на тех оптимизированы технологические и
видах нефтеналивных грузов и перевозок, технические параметры системы. В конечном
где железнодорожный транспорт выигрывает счёте применение логистического подхода
по параметрам качества (сырая нефть должно быть подчинено максимальной
высокого качества, нефтепродукты и эффективности. В Московской академии
небольшие предприятия - производители и государственного и муниципального
потребители нефти - не имеющие выхода к управления была разработана программа
магистральной “трубе”). Это связано с решения этой задачи. Расчёты экономической
недостаточным парком цистерн из эффективности оптимизации перевозки
коррозионно-стойких сталей или обычных нефтеналивных грузов проводились
цистерн, имеющих антикоррозионные применительно к ж. — д станции Хабаровск.
покрытия, позволяющих перевозить сырую Из расчётов следует, что для станции
нефть, содержащую сернистые Хабаровск показатели составили: экономия
(сероводородсодержащие) и другие транспортных расходов — 39%, экономия цены
агрессивные соединения. При использовании нефтеналивного груза — 11%, экономия парка
обычных цистерн резко снижается, как локомотивов — 109 ед., экономия парка
безопасность, так и срок эксплуатации цистерн — 8532 ед., экономия времени
(Прим. автора). доставки нефтеналивных грузов — 73%.
11Оценка видов транспорта с точки зрения 21Крупные перевозчики объединяются для
крупных отправителей. Автомобиль-ный. 2. осуществления смешанной транспортировки,
2. 2. 1. 4. Железнодо-рожный. 3. 4. 3. 2. перевозок контрейлеров. Автомобилисты
3. Водный. 4. 5. 4. 4. 1. Воздушный. 1. 3. осуществляют комплектование отправок и
5. 3. 5. Трубопровод-ный. 5. 1. 1. 5. 2. доставку на средние расстояния для
Виды транспорта. Скорость (время доставки последующей перегрузки на железную дорогу,
“от двери до двери”). Частота отпра-вок которая перевозит на длинные дистанции. На
(по графику в сутки). Надёжность станции назначения контейнеры
(соблюде-ние графиков доставок). перегружаются на автотранспорт и
Доступность (число обслуживаемых доставляются потребителю.
Способы транспортировки нефти.ppt
http://900igr.net/kartinka/ekonomika/sposoby-transportirovki-nefti-54664.html
cсылка на страницу

Способы транспортировки нефти

другие презентации на тему «Способы транспортировки нефти»

«Способы размножения» - Содержание: Из статьи «Простейшие» вы можете узнать, как размножаются одноклеточные организмы. У растений бесполое размножение с помощью споры — одной специализированной клетки. Учитель биологии: Субботина Л.П. Размножение спорами водорослей, мхов, хвощей, плаунов, папоротников. Самостоятельная жизнь нового растения. содержание.

«Способы выражения чувств» - Цель урока: Изменить. Мои чувства Последствия. Разрушение отношений, вещей, здоровья. Выразить. Выразить мирно. Чтоб всем стало обидно. Агрессивно. Сдержать. Новое чувство. Понятие чувства и эмоции. Мирно. Досада обида растерянность гнев огорчение разочарование «мне трудно». Мои чувства. Позитивно. Радость любовь нежность счастье ………….

«Способ группировки» - Вынеси общий множитель за скобки: «Вынесение общего множителя за скобки». Способ группировки. Как видите, не всегда с первого раза группировка оказывается удачной. Какие способы разложения многочлена на множители вы знаете? Дифференцированные задания по уровням. Разложите на множители: Что значит разложить многочлен на множители?

«Табличный способ решения задач» - Виолончелистка не говорит по-итальянски. У Кирилла и Юры – одинаковые. Девочки не держат собак, а мальчики попугаев. Решение логических задач табличным способом. 1. Девочки не держат собак. У Светы нет кошки. Кто чем увлекается? 3. У Светы нет кошки ? у Светы попугай. Требуется выяснить, кто где живет и у кого какая профессия.

«Ликвидация разливов нефти и нефтепродуктов» - Дамбы. Предлагаемая схема конструкции металлической сетки по сбору нефти. Мешок, пропускающий нефть. Механический. №4- результат использования опилок при малом количестве нефтепродуктов. Также древесные опилки обладают свойством впитывать различные жидкости. Анализ и разработка мероприятий по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов.

«Способы задания функции» - Способ задания функции графиком. Существует три способа задания функции: 2.Графики движения автомобиля и автобуса. Способы задания функции. Способ задания функции таблицей. формулой графиком Таблицей Словесный. 1. Зависимость температуры воздуха t от времени суток Т. Зависимость атмосферного давления p от высоты h над уровнем моря:

Нефть

18 презентаций о нефти
Урок

Экономика

125 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по экономике > Нефть > Способы транспортировки нефти