Внутренняя энергия
<<  Система питания легкового автомобиля с впрыском топлива Проект по утилизации отходов животноводства для производства электрической и тепловой энергии  >>
Часть 2. Автомобильное топливо
Часть 2. Автомобильное топливо
Нефтедобыча
Нефтедобыча
Нефтедобыча
Нефтедобыча
Нефтедобыча
Нефтедобыча
- Это процесс разделения нефти на отдельные фракции, отличающиеся
- Это процесс разделения нефти на отдельные фракции, отличающиеся
- Это процесс разделения нефти на отдельные фракции, отличающиеся
- Это процесс разделения нефти на отдельные фракции, отличающиеся
Устройство тарелок ректификационной колонны
Устройство тарелок ректификационной колонны
Схема реакторно-регенераторного блока установки каталитического
Схема реакторно-регенераторного блока установки каталитического
Монтаж реактора (сепаратора) каталитического крекинга
Монтаж реактора (сепаратора) каталитического крекинга
Монтаж реактора (сепаратора) каталитического крекинга
Монтаж реактора (сепаратора) каталитического крекинга
Термический крекинг
Термический крекинг
Цеолит
Цеолит
Изобутан
Изобутан
Изобутилен
Изобутилен
Изооктан
Изооктан
Смесь улеводородов до и после однопроходной изомеризации
Смесь улеводородов до и после однопроходной изомеризации
Пределы устойчивости горения – это пределы (границы) изменения состава
Пределы устойчивости горения – это пределы (границы) изменения состава
Бензин
Бензин
В бензинах, производимых в Западной Европе и США, меньшую долю по
В бензинах, производимых в Западной Европе и США, меньшую долю по
Часть 2. Автомобильное топливо
Часть 2. Автомобильное топливо
Часть 2. Автомобильное топливо
Часть 2. Автомобильное топливо
Детонационные свойства бензинов
Детонационные свойства бензинов
Антидетонаторы – вещества, которые при введении их в небольших
Антидетонаторы – вещества, которые при введении их в небольших
нетоксичные антидетонаторы: азотосодержащие производные ароматических
нетоксичные антидетонаторы: азотосодержащие производные ароматических
Детонационная стойкость бензинов оценивается октановым числом (ОЧ)
Детонационная стойкость бензинов оценивается октановым числом (ОЧ)
МТБЭ оценивается ОЧМ=105 и ОЧИ=135
МТБЭ оценивается ОЧМ=105 и ОЧИ=135
Октанометр Определение октанового и цетанового чисел производится
Октанометр Определение октанового и цетанового чисел производится
Денсиметр
Денсиметр
Денсиметр
Денсиметр
Диагностика двигателя и качества топлива по свече зажигания 
Диагностика двигателя и качества топлива по свече зажигания 
Диагностика двигателя и качества топлива по свече зажигания 
Диагностика двигателя и качества топлива по свече зажигания 
На фото 3 пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси
На фото 3 пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси
На фото 3 пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси
На фото 3 пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси
Фото № 5. Свеча имеет следы масла особенно в резьбовой части
Фото № 5. Свеча имеет следы масла особенно в резьбовой части
Фото № 5. Свеча имеет следы масла особенно в резьбовой части
Фото № 5. Свеча имеет следы масла особенно в резьбовой части
Фото № 7 Полное разрушение центрального электрода с его керамической
Фото № 7 Полное разрушение центрального электрода с его керамической
Фото № 7 Полное разрушение центрального электрода с его керамической
Фото № 7 Полное разрушение центрального электрода с его керамической
Диэтиловый эфир
Диэтиловый эфир
Диэтиловый эфир
Диэтиловый эфир
Картинки из презентации «Часть 2. Автомобильное топливо» к уроку физики на тему «Внутренняя энергия»

Автор: kuznezov. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока физики, скачайте бесплатно презентацию «Часть 2. Автомобильное топливо.pptx» со всеми картинками в zip-архиве размером 3531 КБ.

Часть 2. Автомобильное топливо

содержание презентации «Часть 2. Автомобильное топливо.pptx»
Сл Текст Сл Текст
1Часть 2. Автомобильное топливо. Нефть 38
– смесь органических углеводородов разного 39Детонационные свойства бензинов. При
строения, состава, свойств, содержащая нормальном процессе горения фронт пламени
тысячи компонентов. Нефть представляет имеет скорость распространения 15-20 м/с,
собой маслянистую жидкость обычно тёмного давление нарастает плавно, топливо сгорает
цвета со своеобразным запахом. Она немного полностью. Оптимальный режим достигается
легче воды и в воде не растворяется. при работе на бедных смесях. Калильное
2Нефтедобыча. зажигание - это явление, при котором
3- Это процесс разделения нефти на топливовоздушная смесь воспламеняется не
отдельные фракции, отличающиеся между от искры свечи зажигания, а от перегретых
собой в первую очередь температурой деталей или раскаленных частиц нагара в
кипения. Прямая перегонка нефти. камере сгорания. Может возникать из-за
4Устройство тарелок ректификационной перегрева свечей при несоответствии их
колонны. Отверстия в тарелках, через тепловой характеристики данному типу
которые проходят поднимающиеся кверху мотора.
пары, имеют небольшие патрубки, покрытые 40
сверху колпачками с зубчатыми краями. 41Детонационная стойкость. Детонационное
Через зазоры, образующиеся в месте горение – аномальный процесс сгорания, при
соприкосновения колпачка с тарелкой, и котором наиболее удаленная часть
проходят вверх пары углеводородов. топливовоздушной смеси объемно
Пробулькивая через жидкость на тарелке, самовоспламеняется с образованием ударных
пары охлаждаются, вследствие чего наименее волн. В невоспламенившейся части, перед
летучие составные части их сжижаются, а фронтом пламени, происходит не сгорание
более летучие увлекаются на следующие углеводородов с образованием СО2 и Н2О, а
тарелки. Жидкость, находящаяся на тарелке, химические реакции с образованием крайне
нагревается проходящими парами, вследствие неустойчивых перекисных соединений типа
чего летучие углеводороды из неё R-OO-R или R-OO-H. Они быстро распадаются,
испаряются и поднимаются кверху. Избыток образуются новые классы соединений, в том
жидкости, собирающейся на тарелке, стекает числе новые перекиси, которые в свою
по переточной трубке на нижерасположенную очередь претерпевают новые превращения – и
тарелку, где проходят аналогичные явления. так целая цепь последовательно и
Процессы испарения и конденсации, параллельно протекающих реакций.
многократно повторяясь на ряде тарелок, Детонационные волны многократно ударяются
приводят к разделению нефти на нужные и отражаются от стенок камеры сгорания,
продукты. вызывая характерный металлический стук,
5Разделение нефти на фракции в процессе разрушая пристеночный слой газов с
прямой перегонки. пониженной температурой и масляную пленку
6температура начала кипения (НК) нефти на стенках цилиндра.
30-60оС, а верхний предел (конец кипения – 42Все это способствует повышению
КК) определить нет возможности, т.к. при теплоотдачи в стенки цилиндра, камеры
температуре свыше 480-500оС начинается сгорания, тарелки клапанов, днище поршня,
термическое разложение органических вызывая их перегрев и оплавление;
соединений По этой причине обычно нефть повышенный износ верхней части цилиндра,
перерабатывается на установках первичной поломка поршней (межкольцевые перемычки,
перегонки нефти в два этапа: перегонка и юбки) и колец, разрушение подшипников. При
отбор фракций, имеющих температуры работе с детонацией происходит отслоение
выкипания ниже 350-360оС; перегонка и частиц нагара от стенок камеры сгорания и
отбор под вакуумом фракций, имеющих при днища поршня. Типичное разрушение поршня
нормальном давлении температуры кипения при детонации: верхнее кольцо срезает
выше 350-360оС. перемычку, ломает второе кольцо и
7Переделы выкипания. 120-230оС. перемычку под ним, заклинивая маслосъемное
Керосиновые фракции реактивное топливо кольцо.
150-280оС . Осветительный керосин 43Обычно детонация появляется в зонах с
140-200оС . Уайт-спирит 140-320оС. наиболее высокой температурой и с большой
Дизельные фракции зимнее дизельное топливо продолжительностью пребывания смеси в них
180-360оС. Дизельные фракции летнее – т.е. в наиболее удаленных от свечи
дизельное топливо 40-150оС. Авиационный зажигания В наибольшей степени количество
бензин 40-195оС. Автомобильный бензин. образующихся перекисей зависит от состава
8Разделение нефти на фракции. бензина. Наименьшая стойкость у нормальных
9Крекинг. Крекинг - процесс химического парафинов (насыщенных углеводородов
разложения углеводородов нефти на более линейного строения), Наибольшая – у
летучие вещества. Существуют два вида ароматических углеводородов и изопарафинов
крекинга термический Каталитический При (парафинов с разветвленным углеродным
перегонке нефти выход бензина составляет скелетом). Олефины (непредельные
лишь 10—15%. Остается большая доля фракций углеводороды) и нафтены (парафины
(85%) нефти, которые не могут быть циклического строения) занимают
использованы непосредственно в виде топлив промежуточное положение. Детонационную
или смазочных материалов, но служат сырьем стойкость можно повышать двумя путями:
во вторичных нефтехимических процессах. изменением химического состава введением
Мазут и некоторые другие высококипящие антидетонационной присадки.
нефтепродукты под действием высоких 44Антидетонаторы – вещества, которые при
температур в присутствии катализаторов введении их в небольших количествах в
расщепляются на более простые бензин резко повышают его детонационную
(каталитический крекинг). стойкость. До недавнего времени для
10Схема реакторно-регенераторного блока повышения детонационной стойкости бензинов
установки каталитического крекинга. к ним добавляли этиловую жидкость –
11Монтаж реактора (сепаратора) раствор тетраэтилсвинца (ТЭС) Pb (C2H5)4 в
каталитического крекинга. этиловом спирте. 2003 г. принят закон о
12Термический крекинг. Термический запрете производства и оборота
крекинг осуществляют, пропуская этилированного автобензина в Российской
нефтепродукты, например мазут, через Федерации.
трубчатую печь, где они нагреваются 45нетоксичные антидетонаторы:
примерно до 500° под давлением в несколько азотосодержащие производные ароматических
десятков атмосфер. Чтобы разделить углеводородов, спирты С1-С5
образующуюся смесь жидких и газообразных метилтретбутиловый эфир (МТБЭ)
углеводородов, продукты крекинга этилтретбутиловый эфир (ЭТБЭ).
направляют в ректификационную колонну. 46Детонационная стойкость бензинов
Примерный состав газов термического оценивается октановым числом (ОЧ). В
крекинга нефти. качестве эталонов выбраны изооктан
13Каталитический крекинг. Каталитический (2,2,4-триметилпентан), имеющий
крекинг осуществляют, пропуская пары антидетонационные свойства, условно
тяжёлых углеводородов в реакторы, принятые за 100 единиц, и нормальный
заполненные катализатором (зёрна гептан, антидетонационные свойства
алюмосиликатов). Продукты крекинга из принятые считать равными нулю.
реактора поступают на ректификацию. 47Октановое число топлива соответствует
Применение катализаторов позволяет процентному содержанию изооктана в смеси
проводить крекинг при более низких изооктана и н-гептана, которая при
температурах и давлении, направлять его в испытаниях начинает детонировать при этой
сторону образования наиболее ценных же степени сжатия, что и бензин. Например,
продуктов и получать бензин высокого если бензин детонирует при той же степени
качества. В настоящее время сырьем сжатия, что и смесь из 76% изооктана и 24%
каталитического крекинга служит вакуумный н-гептана, то детонационная стойкость его
газойль - прямогонная фракция с пределами оценивается величиной ОЧ=76 единиц.
выкипания 350-500°С В настоящее время Определение ОЧ производится двумя
используется цеолитсодержащий методами: Моторный (ОЧМ) Исследовательский
микросферический катализатор (размер (ОЧИ). ОЧМ на несколько единиц меньше, чем
частиц 35-150 мкм). Площадь поверхности ОЧИ. ОЧИ=ОЧМ+8.
300-400 м?/гр. Он представляет собой 48Часто для характеристики бензинов
крекирующий цеолитный компонент, используют среднее значение между ОЧМ и
нанесенный на аморфную алюмосиликатную ОЧИ, которое называют октановым индексом
матрицу. Содержание цеолита не превышает или чаще дорожным октановым числом (ОЧД).
30%. Октановая характеристика компонентов
14Цеолит. бензина. Компонент. Очм. Очи. Бутаны.
15Основное достоинство процесса - 85-90. 90-96. Риформат. 78-84. 82-90.
большая эксплуатационная гибкость: Бензин каталитического крекинга. 85-90.
возможность перерабатывать различные 90-98. Изометизат. 82-88. 92-96. Алкилат.
нефтяные фракции с получением 90-94. 95-99. Бензины прямой гонки,
высокооктанового бензина и газа, богатого гидрокрекинга и гидроочистки. 58-70.
пропиленом, изобутаном и бутенами; 68-74. Бензиновые фракции вторичных
сравнительная легкость совмещения с термических процессов. 60-74. 63-80.
другими процессами, например, с 49МТБЭ оценивается ОЧМ=105 и ОЧИ=135.
алкилированием, гидрокрекингом, УИТ-85 - универсальная установка для
гидроочисткой, адсорбционной очисткой, определения октановых чисел бензинов и их
деасфальтизацией и т. д. Такой компонентов по моторному и
универсальностью объясняется весьма исследовательскому методам согласно СТ СЭВ
значительная доля каталитического крекинга 2243-80 и СТ СЭВ 2183-80. Сущность
в общем объёме переработки нефти. Высокое определения заключается в сравнении
содержание непредельных соединений испытуемого образца топлива с эталонами
(олефинов) не позволяют получать бензины (смесями изооктана с нормальным гептаном)
высокого качества из-за склонности давать при стандартных условиях испытания.
отложения в двигателе. Необходимо 50Октанометр Определение октанового и
гидрооблагораживание. цетанового чисел производится путем оценки
16Типичный материальный баланс процесса интегрального состава образца топлива,
каталитического крекинга гидроочищенного показания Октанометра могут отличаться для
вакуумного газойля. Продукция. Выход % на двух образцов одной марки разных
сырье. Продукция. Выход % на сырье. Взято производителей.
всего: 100. Бутан. 0,89. Гидроочищенный 51Денсиметр. Денсиметр, ареометр, прибор
вакуумный газойль. 100. Бутены. 2,5. для определения плотности жидкости.
Получено всего: 100. Изобутан. 4,20. H2. Назначение. Измерение плотности
0,04. Бензиновая фракция. 58,62. Сн4. нефтепродуктов. В некоторых случаях
0,25. Газойль (легкий+тяжелый). 27,17. позволяет распознать фальсификацию марки
C2H6. 0,23. Кокс + потери. 2,17. C2H4. топлива. Устройство. Представляет собой
0,36. С3h6. 2,73. C3H8. 0,85. Бутан. 0,89. стеклянный поплавок со шкалой,
С3h6. 2,73. Бутены. 2,5. градуированной в единицах плотности
17Гидрокрекинг. Гидрокрекинг — один из жидкости. Принцип работы. Основан на
видов крекинга, переработка высоко кипящих использовании закона Архимеда. Порядок
нефтяных фракций, мазута, вакуумного работы. Для измерения плотности следует
газойля или деасфальтизата для получения поместить НДБ-1 в исследуемую жидкость
бензина, дизельного и реактивного топлива, так, чтобы он свободно плавал, не
смазочных масел, сырья для каталитического прикасаясь к стенкам сосуда. Температурная
крекинга и др. Проводят действием водорода поправка. (1 деление шкалы (10 кг/м3) на
при 330—450°С и давлении 5-30 МПа в каждые 13 °С изменения температуры
присутствии никель-молибденовых относительно +20°С.
катализаторов. В процессе гидрокрекинга 52Фракционный состав и испаряемость
происходят следующие превращения: 1. бензинов. Плотность нефтепродуктов должна
Гидроочистка — из сырья удаляются соответствовать следующим значениям:
сераазотсодержащие соединений; 2. бензины А80 – от 730 до 750 кг/м3, Аи-93 -
Расщепление тяжелых молекул углеводородов А-98 – от 748 до 770 кг/м3;; керосин – от
на более мелкие; 3. Насыщение водородом 770 до 810 кг/м3; дизтопливо – от 810 до
непредельных углеводородов. В зависимости 850 кг/м3. - Зависимость количества
от степени превращения сырья различают испарившегося бензина от температуры.
легкий (мягкий) и жесткий гидрокрекинг. Контролируемые параметры: 1. интервал
18Легкий гидрокрекинг — процесс, давления насыщенных паров бензина при
проходящий при давлении 5 МПа и стандартной температуре 2. объемная доля
температуре 380—400°С и избытке водорода в бензина, испарившегося при его нагревании
одном реакторе (стадии), который направлен до 70оС (И70), 100оС (И100) и 150оС
на получение дизельного топлива и сырья (И150). 3. температура конца кипения.
каталитического крекинга. Жесткий 53Автобензины по ГОСТу 2002г. делятся на
гидрокрекинг — процесс, проходящий при 10 классов по испаряемости: А,В – летние
давлении 10 МПа и температуре 380—400°С и С,D,E,F – зимние классы, C1,D1,E1,F1 –
избытке водорода в нескольких реакторах переходные классы. Запуск двигателя при
(стадиях), который направлен на получение низких температурах обеспечивается более
дизельного топлива, керосиновых и высоким давлением насыщенных паров зимних
бензиновых фракций. классов бензинов. Утяжеленные летние
19Типичный материальный баланс легкого классы (т.е. содержащие меньше
одностадийного гидрокрекинга. Продукция. низкокипящих соединений) снижают
Выход % на сырье. Взято всего: 101,23. вероятность появления паровых пробок в
Вакуумный газойль (Фр.350-500°С). 100. системе питания двигателя и потери бензина
Всг. 1,23. Получено всего: 101,23. при хранении и транспортировке.
Углеводородные газы. 0,58. Сероводород. 54Для бензинов переходных классов в
1,43. Бензиновая фракция. 4,21. Дизельная ГОСТе установлен показатель, называемый
фракция. 34,0. Гидроочищенная фракция индексом испаряемости или максимальным
350—500°С. 59,29. Потери (в том числе ВСГ индексом паровой пробки (ИПП): ИПП=10?ДНП
на отдувку). 1,65. + 7?(И70), где ДНП – давление насыщенных
20Типичный материальный баланс жесткого паров, кПа; И70-количество топлива,
двухстадийного гидрокрекинга. Продукция. испарившегося при 70оС, %. в Ленинградской
Выход % на сырье. Взято всего: 102,5. области с 01.05 по 30.09 (5 мес.) - летний
Вакуумный газойль (Фр.350-500°С). 100. класс В, с 01.04 по 30.04 и с 01.10 по
Всг. 2,5. Получено всего: 102,5. 31.10 (1 мес. и 1 мес. )-класс D1, с 01.11
Углеводородные газы. 7,5. Сероводород. по 31.03 (5 мес.) – зимний класс D. И100.
1,8. Бензиновая фракция. 22,7. Дизельная - Связан со скоростью (время) прогрева.
фракция. 69,5. Гидроочищенная фракция И150. - Характеризует полноту испарения в
350—500°С. 0. Потери. 1. двигателе.
21Алкилирование. Процесс алкилирования 55Коррозионные свойства бензинов.
направлен на получения высокооктановых Коррозионная активность бензинов
компонентов автомобильного бензина из определяется наличием в них соединений,
непредельных углеводородных газов. В содержащих серу и кислород. Технические
основе процесса лежит реакция соединения требования к автобензинам по ГОСТ Р
алкена и алкана с получением алкана с 51105-97 и ГОСТ 51866-2002. Показатель
числом атомов углерода равным сумме атомов качества. Показатель качества. Гост р
углерода в сходном алкене и алкане. 51105-97. Гост р 51105-97. Гост р
Поскольку наибольшим октановым числом 51105-97. Гост р 51105-97. Гост
обладают молекулы алканов с изо-строением, 51866-2002. Гост 51866-2002. Гост
то молекулы исходного сырья тоже должны 51866-2002. Нормаль 80. Регуляр 92.
иметь изо-строение. В нефтепереработке Премиум 95. Супер 98. Регуляр Евро-92.
наибольшее распространение получило сырье Премиум Евро-95. Супер Евро-98. Октановое
алкилирования бутан-бутиленовая фракция число, не менее. Моторный метод. 76,0.
(ББФ), которая получается при в процессе 83,0. 85,0. 88,0. 85,0. 85,0. 88,0.
каталитического крекинга. Основной Исследовательский метод. 80,0. 92,0. 95,0.
компонент ББФ изо-бутан и бутилен. 98,0. 92,0. 95,0. 98,0. Содержание свинца,
22Основные химические реакции: изобутан г/дм3, не более. 0,010. 0,010. 0,010.
+ изобутилен = изооктан 0,010. 0,005. 0,005. 0,005. Содержание
(2,2,4-триметилпентан) (Октановое число - фактических смол, мг/100 см3, не более.
100 ед.) 2. изобутан + бутилен-2 = 5,0. 5,0. 5,0. 5,0. 5,0. 5,0. 5,0.
изооктан (2,2,3-триметилпентан) (ОЧМ < Индукционный период бензина, мин, не
100) изобутан + изобутилен = изооктан менее. 360. 360. 360. 360. 360. 360. 360.
(2,2,3,3-тетраметилбутан) (ОЧМ>100) Массовая доля серы, % не более. 0,05.
Побочные реакции из-за примесей пропилена 0,05. 0,05. 0,05. 0,015. 0,015. 0,015.
и нормального бутилена изобутан + пропилен Объемная доля бензола, % не более. 5. 5.
= изогептан (2,2-диметилпентан) 5. 5. 1. 1. 1.
(ОЧМ<<100). 56Требования к составу автомобильных
23Изобутан. бензинов по европейским стандартам.
24Изобутилен. Евро-2. Евро-3 2002 г. Евро-4 2005 г.
25Изооктан. Содержание бензола, макс., %. 5,0. 1,0.
26Риформинг. Риформинг - (от англ. 1,0. Содержание серы, макс., %. 0,05.
Reforming - переделывать, улучшать) 0,015. 0,005. Содержание ароматических
промышленный процесс переработки углеводородов, макс., %. -. 42. 35.
бензиновых и лигроиновых фракций нефти с Содержание олефиновых углеводородов,
целью получения высококачественных макс., %. -. 18. 18. Содержание кислорода,
бензинов и ароматических углеводородов. макс., %. -. 2,3. 2,7. Фракционный состав,
При этом молекулы углеводородов в основном %. до 100оС перегоняется, не менее. -. 46.
не расщепляются, а преобразуются. В 46. до 150оС перегоняется, не менее. -.
результате риформинга бензиновая фракция 75. 75. Давление насыщенных паров, кПа, не
обогащается ароматическими соединениями и более. -. 60. 60. Наличие моющих присадок.
его октановое число повышается примерно до -. Обязательно. Обязательно.
85. Полученный продукт (риформат) 57Стабильность бензинов и образование
используется как компонент для отложений в двигателях. чтобы сохранять в
производства автобензинов и как сырье для течение длительного времени свои
извлечения ароматических углеводородов. эксплуатационные качества, бензины должны
Содержание ароматических соединений в обладать стабильностью. Физическая
риформатах достигает 55-65%, что для стабильность - испарение легких фракций,
бензинов неприемлемо, при их сгорании изменение фракционного состава и
образуются продукты, вызывающие ухудшение, прежде всего, пусковых.
заболевания раком. Физическую стабильность характеризует
27Гидроочистка. Гидроочистка — процесс давление насыщенных паров бензина свойств.
химического превращения веществ под Химическая стабильность - способность
воздействием водорода при высоком давлении бензина проявлять устойчивость против
и температуре. Гидроочистка нефтяных химических превращений. Непредельные
фракций направлена на снижение содержания углеводороды проявляют высокую реакционную
сернистых соединений в товарных способность при взаимодействии с
нефтепродуктах. Побочно происходит кислородом воздуха. в результате в бензине
насыщение непредельных углеводородов, накапливаются высокомолекулярные смолистые
снижение содержания смол, соединения. гарантийный срок хранения
кислородсодержащих соединений, а также бензинов всех марок – 1 год со дня
гидрокрекинг молекул углеводородов. изготовления.
Гидроочистке подвергаются следующие 58Токсичность бензинов и продуктов их
фракции нефти: Бензиновые фракции сгорания. Бензины способны проникать в
(прямогонные и каталитического крекинга); организм через кожу, через органы дыхания
Керосиновые фракции; Дизельное топливо; и пищеварительный тракт. Токсичные
Вакуумный газойль; Моторные масла. вещества могут образовываться и при
28Изомеризация. Процесс изомеризация сгорании бензинов. Они входят в состав
направлен на получение высокооктановых отработавших газов: оксид углерода СО,
компонентов товарного бензина из оксид серы SO2, оксиды азота NxOy,
низкооктановых фракций нефти путем альдегиды, канцерогенные вещества участие
структурного изменения углеродного катализаторов: дожигание несгоревших
скелета. Источником детонации в ДВС углеводородов СmHm + O2 = CO2 + H2O;
является образование свободных радикалов нейтрализация оксидов азота NxOy = N2 +
по цепному механизму. Нормальные O2; дожигание моноксида углерода СО + О2 =
неразветвленные алканы при горении СО2.
образуют наиболее активные первичные 59Введение норм по выбросам автомобилей
радикалы, чем вторичные или третичные и требований к качеству автобензинов.
радикалы при горении разветвленных алканов Нормы по выбросам автомобилей. Нормы по
с изостроением. Поэтому чем разветвление выбросам автомобилей. Нормы по выбросам
молекула, тем выше её детонационная автомобилей. Требования к качеству
стойкость, октановое число. Возможна автобензинов. Требования к качеству
только для легких алканов, бутана, пентана автобензинов. Год ввода. Год ввода. Год
и гексана. Это фракция называется легкая ввода. Год ввода. Европа. Россия. Европа.
нафта, петролейный эфир, газовый бензин. В Россия. Евро-1. 1993. 1999. 1993. 1997.
промышленности реализовано два типа Евро-2. 1996. 2002. Еn/228.93. Гост р
изомеризации: 1. Однопроходная 2. С 51105-97. Евро-3. 2000. 2004. 2000
рециклом. Однопроходная изомеризация еn/228.99. 2002 гост р 51866-2002. Евро-4.
позволяет повысить октановое число И.М. 2005. 2010. 2005 Правило 98/70/ЕС. Не
фракции с 70 до 83 пунктов. определен.
29Смесь улеводородов до и после 60Нормы токсичных выхлопов автомобилей
однопроходной изомеризации. Изомеризация с по европейским стандартам. Стандарт.
рециклом позволяет повысит октановое число Стандарт. Год введения. Год введения.
фракции с 70 до 92 пунктов, за счет Содержание в ОГ, г/квт?ч. Содержание в ОГ,
выделения из смеси низкооктановых г/квт?ч. Содержание в ОГ, г/квт?ч.
компонентов и возвращение их на Содержание в ОГ, г/квт?ч. NOx. CO. [CH].
рециркуляцию. Условия процесса: Давление - Тв.частицы. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Евро-0.
2-3 МПа; Температура в реакторе - 1988. 14,4. 11,2. 2,5. -. Евро-1. 1993.
380-410°С; Кратность циркуляции ВСГ - 8,0. 4,5. 1,1. 0,36. Евро-2. 1996. 7,0.
>500 нм?/м?; Катализатор 4,0. 1,1. 0,15. 1. 2. 3. 4. 5. 6. Евро-3.
платиносодержащий на алюмосиликатной 2000. 5,0. 2,0. 0,6. 0,10. Евро-4. 2005.
матрице и цеолитах. Компоненты (% об.) И 3,5. 1,5. -. 0,02. Евро-5. 2008. 2,0. 1,5.
иоч смеси. Сырье. Продукт. Изопентан. -. 0,02.
10,3. 26,9. Нормальный пентан. 24,8. 8,4. 61Диагностика двигателя и качества
Изогексан. 23,2. 47,8. Нормальный гексан. топлива по свече зажигания . По состоянию
25,6. 5,7. Циклические у/в. 5,6. 11,2. свечи вполне можно сделать вывод о
Бензол. 10,5. 0. Октановое число И.М. 69. температурном режиме процесса, о составе
83. смеси, качестве топлива. На фото №1
30Общие требования к моторному топливу. изображена свеча, вывернутая из двигателя
Хорошая смешиваемость с воздухом. топливо работу которого можно считать отличной.
должно полностью сгорать в цилиндрах Юбка центрального электрода имеет
двигателя образовывать минимальное светло-коричневый цвет, нагар и отложения
количество токсичных веществ, а также минимальны. Полное отсутствие следов
нагара в камере сгорания не давать масла. На фото №2 пример свечи от
отложений во впускной системе обеспечивать двигателя с повышенным расходом топлива.
запуск при различных температурах воздуха Центральный электрод покрыт
Эксплуатационные показатели, отвечающие за бархатисто-черным нагаром. Причин тому
выполнение указанных требований: несколько: богатая воздушно-топливная
Испаряемость. Склонность к нагаро- и смесь (неправильная регулировка
лакоотложению. Воспламеняемость. карбюратора или неисправность инжектора),
Физическая и химическая стабильность. засорение воздушного фильтра.
Горючесть. Прокачиваемость, Коррозионная 62На фото 3 пример чрезмерно бедной
активность. воздушно-топливной смеси. Цвет электрода
31Испаряемость зависит от фракционного от светло-серого до белого. Езда на
состава топлива и показывает возможность слишком обедненной смеси и при повышенных
топлива образовывать рабочую смесь нагрузках может стать причиной
Воспламеняемость и горючесть определяются значительного перегрева, как самой свечи,
совокупностью показателей: так и камеры сгорания, а перегрев камеры
концентрационными пределами воспламенения сгорания ведет к прогару выпускных
и температурой воспламенения, пределами клапанов. Юбка центрального электрода
устойчивости горения, температурой свечи на фото 4 имеет красноватый оттенок.
самовоспламенения. Концентрационные Топливо содержало избыточное количество
пределы воспламенения – минимальное присадок имеющих составе металл.
(нижний предел воспламенения-НПВ) и Использование такого топлива приведет к
максимальное (верхний предел отложению токопроводящего налета на
воспламенения-ВПВ) содержание паров поверхности изоляции и свеча перестанет
топлива в смеси с воздухом, при которой работать.
смесь может воспламеняться Температура 63Фото № 5. Свеча имеет следы масла
самовоспламенения – температура, при особенно в резьбовой части. Причина этого
которой топливо воспламеняется без неудовлетворительное состояние
постороннего источника зажигания. маслоотражательных колпачков. Налицо
32Пределы устойчивости горения – это повышенный расход масла. В первые минуты
пределы (границы) изменения состава работы двигателя, в момент прогрева,
топливно-воздушной смеси в двигателях, в характерный бело-синий выхлоп. фото № 6
которых обеспечивается устойчивое и цилиндр неработающий. Центральный
бездымное сгорание. Состав рабочей смеси электрод, его юбка покрыты плотным слоем
характеризуется коэффициентом избытка масла смешенного с каплями несгоревшего
воздуха Lo - количество воздуха, топлива и мелкими частицами от разрушений,
необходимое теоретически для полного произошедшими в этом цилиндре. Причина -
сгорания подаваемого в двигатель разрушение одного из клапанов или поломка
количества топлива ??1 - смесь перегородок между поршневыми кольцами с
обогащенная, ??1 – бедная Обычно ? лежит в попаданием металлических частиц между
пределах 1,05-1,1, но теоретически может клапаном и седлом. Заметна значительная
иметь значение 0,85-1,2. Теоретический потеря мощности, расход топлива возрастает
расход воздуха для сжигания 1 кг бензина - в полтора, два раза.
14,8 кг, для дизельного топлива - 14,4 кг. 64Фото № 7 Полное разрушение
L - количества воздуха, расходуемого центрального электрода с его керамической
автомобилем. юбкой. Причины: длительная работа
33Теплота сгорания автомобильных топлив. двигателя с детонацией, применение топлива
Вид топлива. Теплота сгорания, кДж/кг. с низким октановым числом, очень раннее
Бензин. 44000. Диз. топливо. 42000. зажигание, бракованная свеча. Фото № 8
Этиловый спирт. 27000. Метиловый спирт. Электрод свечи оброс зольными отложениями.
20000. Природный газ. 52000 (38000 Причина этого нароста сгорание масла
кДж/м3). Нефтяной газ. 40000 (95000 вследствие выработки или залегания
кДж/м3). Работа двигателей организована маслосъемных поршневых колец. У двигателя
таким образом, что количество тепла, повышенный расход масла, при перегазовках
выделяемого при сгорании порции рабочей из выхлопной трубы сильное синее дымление,
смеси в цилиндре, практически одинаково и запах выхлопа похож на мотоциклетный.
не зависит от вида топлива. 65Присадки к бензинам. Присадки –
34Бензин. вещества, изменяющие свойства бензинов
35Компонентный состав отечественных Антидетонационные Антиокислительные
автомомбильных бензинов. № П/п. Компонент. Нейтрализирующие добавки Пассиваторы
Содержание, % об. 1. Бутаны (С4). 5,7. 2. (образуют защитные пленки) Моющие
Риформат. 54,1. 3. Бензин каталитического Октан-корректоры Пусковые жидкости
крекинга. 20,0. 4. Изомеризат. 1,5. 5. (диэтиловый эфир, петролейный эфир,
Алкилат. 0,3. 6. Бензиновые фракции прямой изопропилнитрат) Антиобледенители и
перегонки, гидрокрекинга и гидроочистки. противоводокристаллизующие Антипенные
13,3. 7. Бензиновые фракции вторичных Антифрикционные Антистатические
термических процессов. 4,9. Многофункциональные. CH3-CH(CH3)ONO2.
36В бензинах, производимых в Западной 66Диэтиловый эфир.
Европе и США, меньшую долю по сравнению с 67Свойства и применение зарубежных
российским бензином составляет риформат, а бензинов. В промышленно развитых странах в
также бензины прямой перегонки, основном используются две марки бензинов –
гидрокрекинга и гидроочистки. Зато выше “Премиум” (Premium, ОЧИ 95-98) и “Регулaр”
доля бензиновых фракций каталитического (Regular, ОЧИ 90-94), в Европе также
крекинга и особенно больше изомеризата, Суперплюс (Superplus, ОЧИ 98), в США
алкиата и оксигенатов. Незначительная доля Митгрейд (Mitgrade, ОЧИ 94). На
многих компонентов объясняется их высокими азиатско-тихоокеанском рынке потребляются
октановыми характеристиками (95-110 и даже неэтилированные бензины 91RON, 92RON,
выше по исследовательскому методу). 95RON и этилированный 97RON (здесь цифра
37 означает ОЧИ).
Часть 2. Автомобильное топливо.pptx
http://900igr.net/kartinka/fizika/chast-2.-avtomobilnoe-toplivo-174705.html
cсылка на страницу

Часть 2. Автомобильное топливо

другие презентации на тему «Часть 2. Автомобильное топливо»

«Топливо уголь» - Мировые запасы угля. Уголь. Уголь двигатель прогресса. Антрацит —Содержит 95 % углерода. Виды угля. Применяется как твердое высококалорийное топливо. Общие мировые извлекаемые запасы угля составляют 908 млрд т. Экология. Месторождения. Тонна условного топлива. Транспортировка. Природное ископаемое - Уголь.

«Энергия топлива» - При полном сгорании сухих дров выделилось 50 МДж энергии. Физический смысл q. Таблица энергетической ценности продуктов. Горение- окислительно- восстановительный процесс. Выделение энергии при соединении атомов. Топливо содержит углерод. Q=q m. Определите количество теплоты, выделившееся при сгорании 200 г бензина?

«Физика Энергия топлива» - M – масса топлива. Q = q m q – удельная теплота сгорания топлива. Тема: Энергия топлива. Дано: СИ Формула: Решение: 1. Что является источником энергии, которая используется в промышленности, на транспорте и быту? Вопросы на повторение: Как вычислить количество теплоты, выделяемое при сгорании топлива?

«Ядерное топливо» - Образование отходов на стадиях ЯТЦ. Схема движения топлива в замкнутом топливном цикле с быстрыми реакторами. Национальные ядерные топливные циклы. Добыча и аффинаж U3O8. Состояние и перспективы переработки отработавшего ядерного топлива. Лучшие мировые и российские показатели топливоиспользования. РАО.

«Перенос энергии» - Задачи на теплопроводность. Молекулярная физика и основы термодинамики. Диффузия одного вещества в другом. Явления. Для случая диффузии молекул типа 1 массой m1 и радиусом r1 в среде. Баланс тепла. Явления переноса. Трёхмерный случай. Процесс переноса тепловой энергии. Концентрационная диффузия. Вязкость.

««Количество теплоты» 8 класс» - В чём измеряется количество теплоты. Горячая вода. Железный цилиндр. Теплоёмкость веществ. Удельная теплоёмкость цинка. Одинаковое количество теплоты. Энергия. Количество теплоты. Изменения температуры. Вода. Удельная теплоёмкость.

Внутренняя энергия

30 презентаций о внутренней энергии
Урок

Физика

134 темы
Картинки
900igr.net > Презентации по физике > Внутренняя энергия > Часть 2. Автомобильное топливо