Картинки на тему «Механизмы двигателя» |
| Тепловой двигатель | ||
| << Системы питания двигателей | Двигатели >> |
Картинки из презентации «Механизмы двигателя» к уроку физики на тему «Тепловой двигатель»
Автор: Виктория. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока физики, скачайте бесплатно презентацию «Механизмы двигателя.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 3546 КБ.
Механизмы двигателя
содержание презентации «Механизмы двигателя.ppt»| Сл | Текст | Сл | Текст |
| 1 | Механизмы двигателя. | 22 | Коренная шейка — опора вала, лежащая в |
| Кривошипно-шатунный механизм (КШМ). Работу | коренном подшипнике, размещённом в картере | ||
| выполнил мастер п/о профиля «Водитель кат. | двигателя. Шатунная шейка — опора, при | ||
| В С»» МАОУ межшкольного учебного комбината | помощи которой вал связывается с шатунами | ||
| п.Никель, Печенгского района, Мурманской | (для смазки шатунных подшипников имеются | ||
| области Андросов Олег Станиславович. | масляные каналы). Щёки — связывают | ||
| 2 | «Чтобы выполнить большой и важный | коренные и шатунные шейки. Передняя | |
| труд, необходимы две вещи: ясный план и | выходная часть вала (носок) — часть вала | ||
| ограниченное время» Э. Хаббард. | на которой крепится зубчатое колесо или | ||
| 3 | Цели урока: Образовательная: закрепить | шкив отбора мощности для привода | |
| знания устройства, порядка разборки | газораспределительного механизма (ГРМ) и | ||
| кривошипно-шатунного механизма (КШМ). | различных вспомогательных узлов, систем и | ||
| Развивающая: развивать умения | агрегатов. Задняя выходная часть вала | ||
| самостоятельно анализировать задание и | (хвостовик) — часть вала соединяющаяся с | ||
| организовывать трудовую деятельность. | маховиком или массивной шестернёй отбора | ||
| Воспитывающая: воспитать у учащихся | основной части мощности. Противовесы — | ||
| чувство ответственности за выполненную | обеспечивают разгрузку коренных | ||
| работу, нравственные, поведенческие и | подшипников от центробежных сил инерции | ||
| другие качества личности. Методическая | первого порядка неуравновешенных масс | ||
| цель урока: активация мыслительной | кривошипа и нижней части шатуна. | ||
| деятельности учащихся с использованием | 23 | ||
| наглядных средств обучения. | 24 | Маховик устанавливается на конце | |
| 4 | Тип урока: урок по изучению трудовых | коленчатого вала. На сегодняшний день | |
| приемов и операций Вид урока: урок | находят широкое применение двухмассовые | ||
| упражнений, урок инструктирования. Метод | маховики, имеющие вид двух, упруго | ||
| ведения урока: наглядный, практический, | соединенных между собой, дисков. Зубчатый | ||
| самостоятельная работа. | венец маховика принимает непосредственное | ||
| 5 | Материально-дидактическое оснащение | участие в запуске двигателя через стартер. | |
| урока: Макет КШМ Инструкционные карты 3. | 25 | Эксплуатация кривошипно-шатунного | |
| Тестовые задания. Инструмент: ключи | механизма двигателя. Правильная | ||
| гаечные на 10 мм, на 13 мм, на 14 мм, на | эксплуатация двигателя крайне необходима, | ||
| 17 мм, на 19 мм, на 21 мм, на 22 мм, на 38 | так как его ремонт достаточно трудоемкий и | ||
| мм (или газовый) торцовые головки на 12 мм | дорогостоящий процесс. И к | ||
| и на 13 мм ключ для болтов крепления | кривошипно-шатунному механизму, это | ||
| головки блока цилиндров отвертка молоток. | относится в первую очередь. Ресурс работы | ||
| 6 | Ход урока: Организационная часть Опрос | двигателя - это продолжительность | |
| по теме: «Двигатель. Общее устройство» | нормальной работы двигателя без его | ||
| Новый материал 5. Закрепление нового | капитального ремонта. Для отечественных | ||
| материала 6. Вывод. | автомобилей ресурс двигателя составляет | ||
| 7 | Опрос. 1. Назовите основные части | приблизительно 150 - 200 тысяч километров | |
| автомобиля? Ответ: Двигатель является | пробега, и несколько больше для иномарок. | ||
| источником механической энергии, | Плюс к этому, двигатель также требует | ||
| необходимой для движения автомобиля Кузов | периодических регулировок. Необходимо | ||
| предназначен для размещения водителя, | соблюдать сроки обслуживания его | ||
| пассажиров, багажа и защиты их от внешних | механизмов и систем, как этого рекомендует | ||
| воздействий (ветер, дождь и др.) Шасси | завод – изготовитель вашего автомобиля. | ||
| представляет собой совокупность | Своевременно менять масло, фильтры и | ||
| механизмов, агрегатов и систем, | других расходных материалов. А иначе, | ||
| обеспечивающих движение и управление | через удивительно короткий промежуток | ||
| автомобилем. Шасси включает в себя | времени, вам может понадобиться именно | ||
| трансмиссию, несущую систему, переднюю и | капитальный ремонт двигателя. | ||
| заднюю подвески, колеса, мосты, рулевое | 26 | Неисправности кривошипно-шатунного | |
| управление и тормозные системы. | механизма – самые серьезные неисправности | ||
| 8 | 2. Назовите по каким видам | двигателя. Их устранение очень трудоемкое | |
| применяемого топлива двигатели | и затратное, так как, зачастую, | ||
| подразделяются? Ответ: Карбюраторные - это | предполагает проведение капитального | ||
| двигатели, работающие на жидком топливе | ремонта двигателя. Неисправности | ||
| (бензине), с принудительным зажиганием. | кривошипно-шатунного механизма. | ||
| Перед подачей в цилиндры двигателя, | 27 | К неисправностям кривошипно-шатунного | |
| топливо перемешивается с воздухом в | механизма относятся: износ коренных и | ||
| определенной пропорции с помощью | шатунных подшипников; износ поршней и | ||
| карбюратора. Дизельные - это двигатели, | цилиндров; износ поршневых пальцев; | ||
| работающие на жидком топливе (дизельном | поломка и залегание поршневых колец. | ||
| топливе), с воспламенением от сжатия. | 28 | Основными причинами данных | |
| Подача топлива осуществляется форсункой, а | неисправностей являются: выработка | ||
| смешивание с воздухом происходит внутри | установленного ресурса двигателя; | ||
| цилиндра. Газовые - это двигатели, которые | нарушение правил эксплуатации двигателя | ||
| работают на пропано-бутановом газе, с | (использование некачественного масла, | ||
| принудительным зажиганием. Перед подачей в | увеличение сроков технического | ||
| цилиндры двигателя, газ смешивается с | обслуживания, длительное использование | ||
| воздухом в карбюраторе. По принципу работы | автомобиля под нагрузкой и др.). | ||
| такие двигатели практически не отличаются | 29 | Практически все неисправности | |
| от карбюраторных (бензиновых). Поэтому в | кривошипно-шатунного механизма (КШМ) могут | ||
| объеме этой книги не имеет смысла подробно | быть диагностированы по внешним признакам, | ||
| останавливаться на рассмотрении газовых | а также с помощью простейших приборов | ||
| установок. Однако, если вы переоборудовали | (стетоскопа, компрессометра). | ||
| свой автомобиль 'на газ', то советую | Неисправности КШМ сопровождаются | ||
| внимательно изучить прилагаемую к | посторонними шумами и стуками, дымлением, | ||
| оборудованию инструкцию. При работе | падением компрессии, повышенным расходом | ||
| двигателя внутреннего сгорания из каждых | масла. | ||
| десяти литров использованного топлива, к | 30 | Внешние признаки и соответствующие им | |
| сожалению, только около двух идет на | неисправности КШМ. Неисправность износ | ||
| полезную работу, а все остальные - на | коренных подшипников. Признаки глухой стук | ||
| 'согревание' окружающей среды. Коэффициент | в нижней части блока цилиндров | ||
| полезного действия ныне выпускаемых | (усиливается при увеличении оборотов и | ||
| двигателей составляет всего около 20%. Но | нагрузки); снижение давления масла (горит | ||
| мир пока не придумал более совершенного | сигнальная лампа). | ||
| устройства, которое могло бы долго и | 31 | Признаки плавающий глухой стук в | |
| надежно работать при более высоком КПД. | средней части блока цилиндров (усиливается | ||
| 9 | Кривошипно-шатунный механизм (КШМ) | при увеличении оборотов и нагрузки, | |
| предназначен для преобразования | пропадает при отключении соответствующей | ||
| возвратно-поступательного движения поршня | свечи зажигания); снижение давления масла | ||
| во вращательное движение (например, во | (горит сигнальная лампа). Неисправность | ||
| вращательное движение коленчатого вала в | износ шатунных подшипников. | ||
| двигателях внутреннего сгорания), и | 32 | Износ коренных и шатунных подшипников. | |
| наоборот. | 33 | Признаки звонкий стук (стук глиняной | |
| 10 | Детали КШМ делят на две группы: | посуды) на холодном двигателе (исчезает | |
| Подвижные: поршень с поршневыми кольцами, | при прогреве); синий дым отработавших | ||
| поршневой палец, шатун, коленчатый вал с | газов. Неисправности износ поршней и | ||
| подшипниками или кривошип, маховик. | цилиндров. | ||
| Неподвижные: блок цилиндров (является | 34 | Признаки звонкий стук в верхней части | |
| базовой деталью двигателя внутреннего | блока цилиндров на всех режимах работы | ||
| сгорания) и представляет собой общую | двигателя (усиливается при увеличении | ||
| отливку с картером, головка цилиндров, | оборотов и нагрузки, пропадает при | ||
| картер маховика и сцепления, нижний картер | отключении соответствующей свечи | ||
| (поддон), гильзы цилиндров, крышки блока, | зажигания). Неисправность износ поршневых | ||
| крепежные детали, прокладки крышек блока, | пальцев. | ||
| кронштейны, полукольца коленчатого вала. | 35 | Признаки синий дым отработавших газов; | |
| 11 | Детали КШМ. | снижение уровня масла в картере двигателя; | |
| 12 | Блок цилиндров. Цилиндры установлены в | работа двигателя с перебоями. | |
| жестком корпусе, называемом блоком | Неисправность поломка и залегание колец. | ||
| цилиндров двигателя. Блок изготавливают из | 36 | ||
| чугуна или алюминиевого сплава. Между | 37 | ||
| цилиндрами выполнены каналы для | 38 | При диагностировании износа коренных и | |
| охлаждающей жидкости, служащей для отвода | шатунных подшипников дальнейшая | ||
| теплоты от сильно нагревающихся деталей. | эксплуатация автомобиля категорически | ||
| Сверху закреплена головка блока цилиндров. | запрещена. | ||
| Снизу прикреплен поддон картера, служащий | 39 | Факторы, влияющие на продолжительность | |
| емкостью для масла, необходимого для | работы двигателя. Первый фактор, | ||
| смазывания деталей двигателя во время его | уменьшающий ресурс двигателя - частые | ||
| работы. | перегрузки автомобиля. Если загрузка | ||
| 13 | Примеры блоков цилиндров различных | салона, багажника и прицепа превышает все | |
| двигателей. Чугунный блок цилиндров | разумные пределы, то, двигаясь на такой | ||
| двигателя R4. 1- Отверстие для установки | перегруженной машине продолжительное | ||
| насоса системы охлаждения; 2 – Резьбовые | время, вы рискуете выработать ресурс | ||
| отверстия болтов крепления ГБЦ; 3 – Каналы | двигателя ранее вышеуказанного срока. | ||
| рубашки охлаждения; 4 – Отверстие | Водители, полагающие, что металл выдержит | ||
| цилиндра; 5 – Посадочная поверхность ГБЦ; | все – очень сильно ошибаются. Попробуем | ||
| 6 – Антиморозная заглушка; 7 – Пробка | «примерить» это утверждение на себя. Если | ||
| отверстия для слива охлаждающей жидкости. | сумка, с которой вы идете по улице, весит | ||
| 14 | Алюминиевый блок цилиндров двигателя | 1,5 - 2 кг, то можно долго не ощущать | |
| R4. 1 – Наружная стенка блока цилиндров; 2 | усталости. А теперь давайте возьмем на | ||
| – Вплавленная чугунная гильза цилиндра; 3 | прогулку свой любимый телевизор с | ||
| – Алюминиевая стенка цилиндра; 4 – Канал | диагональю 51 см и, «погуляв» по | ||
| рубашки охлаждения; 5 – Резьбовое | набережным часика этак два, оценим свое | ||
| отверстие шпильки крепления ГБЦ. | состояние. А ведь в отличие от нашего с | ||
| 15 | Блок цилиндров двигателя V8. 1 – | вами организма, металл претерпевает | |
| Резьбовые заглушки масляных каналов; 2 – | необратимые изменения. | ||
| Резьбовые отверстия болтов крепления ГБЦ; | 40 | Вторым фактором, влияющим на срок | |
| 3 – Посадочная поверхность ГБЦ; 4 – | службы вашего двигателя, является движение | ||
| Отверстие цилиндра; 5 – Канал рубашки | с максимально возможной скоростью | ||
| охлаждения; 6 – Крышка коренного | длительное время. Если на трехкилометровой | ||
| подшипника; 7 – Отверстие коленчатого | дистанции по кроссу, вы будете бежать | ||
| вала; 8 – Отверстие распределительного | также быстро, как и на 100 метров, то вам | ||
| вала. | не избежать быстрого уставания и потери | ||
| 16 | Поршень изготовлен из алюминиевого | сил. Последствия для человеческого | |
| сплава, состоит из днища, уплотняющей и | организма могут быть плачевными. То же | ||
| направляющей частей. На уплотняющей части | самое происходит и с двигателем | ||
| поршня выполнены кольцевые канавки под | автомобиля. Жаль, что многие начинают | ||
| поршневые кольца – компрессионные и | понимать это слишком поздно. Мы с вами не | ||
| маслосъемные. Компрессионные кольца | так далеко ушли от тех «страшно» больших | ||
| препятствуют проникновению газов из камеры | цифр (температуры, давление, скорости...), | ||
| сгорания в зазор между цилиндром и | характеризующих условия, в которых | ||
| поршнем. Маслосъемные кольца снимают | работают механизмы двигателя, чтобы вы | ||
| излишки масла со стенок цилиндра. Поршень. | успели их забыть. Согласитесь, что | ||
| Маслосъемные кольца. Компрессионные | количество «взрывов» в цилиндрах, | ||
| кольца. | периодичность колебаний температуры и | ||
| 17 | Рядный четырёхцилиндровый двигатель. | давления за одну секунду, не могут не | |
| 18 | влиять на продолжительность «жизни» | ||
| 19 | Шатун изготавливается из стали. Он | деталей двигателя. | |
| состоит из стержня, верхней и нижней | 41 | Третий фактор, ускоряющий износ | |
| головок. В верхнюю головку шатуна | двигателя - экология. Грязный воздух и | ||
| запрессована втулка, в которой вращается | грязные дороги укорачивают жизнь не только | ||
| или запрессован поршневой палец. Нижняя | человеку, но и разрушающе действуют на | ||
| головка выполнена разъемной и имеет | структуру металла, уменьшая ресурс | ||
| проточки для установки шатунных вкладышей. | двигателя. Поэтому не забывайте вовремя | ||
| Части нижней головки соединены между собой | производить замену фильтров, по мере | ||
| специальными шатунными болтами. | возможности применяйте чистые масла и | ||
| 20 | Поршневой палец соединяет поршень с | бензин, следите за внешним видом двигателя | |
| шатуном. Он может быть запрессован в теле | своего автомобиля. Хотя бы пару раз в год, | ||
| поршня, при этом свободно вращаться в | его следует очищать от грязи и мыть с | ||
| верхней головке шатуна. Другая конструкция | использованием специальных жидкостей. | ||
| предполагает свободное вращение в пальца в | 42 | Закрепление материала. Дайте | |
| бобышках (утолщениях) поршня и запрессовку | определение кривошипно-шатунного двигателя | ||
| его в верхнюю головку шатуна. От осевого | и расскажите о его назначении. Назовите | ||
| перемещения в поршне палец удерживается | основные части и детали | ||
| стопорными кольцами, установленными в | кривошипно-шатунного механизма. | ||
| проточках бобышек поршня. | 43 | Используемая литература: 1. Легковой | |
| 21 | Коленчатый вал — деталь (или узел | автомобиль: Основы конструкции и | |
| деталей в случае составного вала) сложной | технического обслуживания: учебник | ||
| формы, имеющая шейки для крепления | /В.К.Вахламов.-М.: Издательский центр | ||
| шатунов, от которых воспринимает усилия и | «Академия», 2004. 2.Техническое | ||
| преобразует их в крутящий момент. | обслуживание и ремонт автомобилей: | ||
| Составная часть кривошипно-шатунного | Учебник/С.И.Румянцев, А.Ф.Синельников, | ||
| механизма (КШМ). | Ю.Л.Штоль. – М.: Машиностроение. 1989. | ||
| 22 | Основные элементы коленчатого вала. | ||
| Механизмы двигателя.ppt | |||
http://900igr.net/kartinka/fizika/mekhanizmy-dvigatelja-172456.html
cсылка на страницу
Механизмы двигателя
другие презентации на тему «Механизмы двигателя»
«Изобретатели вечных двигателей» - К краям колеса прикреплены откидные палочки с грузами на концах. Идея изобретателя: Идея основана на применении колеса с неуравновешенными грузами. Колесо с откидывающимися грузами. Автоматический подзавод часов. Идея изобретателя: Колесо с перекатывающимися в нем тяжелыми шариками. Соединения динамо-машины с электромотором.
«Карбюраторный двигатель» - Принцип действия карбюраторного двигателя. В 1889 году Даймлер и Майбах построили первый четырехколесный автомобиль. В 1932 г. вошел в строй завод ГАЗ. Применение карбюраторных двигателей. Поэтому двигатель данного вида имеет компрессор (продувочный насос). В 1931 г. на заводе АМО началось массовое производство грузовых автомобилей.
«Тепловые двигатели физика» - Значения кпд тепловых машин, %. Продолжение. Для всех других циклов. Тепловые двигатели и охрана окружающей среды. Полезная работа а. Экологический газоэлектровоз уже проходит осенью 2007 г испытания в Самаре. Коэффициент полезного действия всегда меньше единицы. Люди и природа Самый сильный фактор разрушения природы.
«Подвесные двигатели» - Вертикальный выход коленвала. Смазка данных узлов предполагает собой использование в условиях экстремального давления. Система смазки подвесных 4Т двигателей схожа с системой смазки автомобильных двигателей. Гамма motul для 4т стационарных бензиновых / дизельных двигателей. Несколько типов винтов. Гамма motul для 4т стационарных бензиновых двигателей.
«Паровой двигатель» - Презентация по физике на тему: История изобретения паровых машин. Преимущества паровых машин. Изобретение и развитие. Паровой молот. Первым применением двигателя Ньюкомена была откачка воды из глубокой шахты. Пар, выходящий по касательной из дюз, закреплённых на шаре, заставлял последний вращаться. Транспортные машины.
Тепловой двигатель
31 презентация о тепловом двигателе
Физика
134 темы
Физика
○ Естествознание
○ Физическая картина мира
○ Явления
○ Измерения
▫ Время
○ Физика в жизни
▫ Физика и техника
Обучение физике
○ Уроки физики
○ Компьютерн.технологии
○ Игры по физике
○ Задания по физике
○ Лабораторные по физике
○ ЕГЭ по физике
Учёные физики
○ Зарубежные учёные
○ Русские физики
▫ Ломоносов
• Биография Ломоносова
• Достижения Ломоносова
Механика
○ Кинематика
▫ Равномерное движение
▫ Равноускорен. движение
○ Динамика
▫ Законы Ньютона
▫ Масса
▫ Сила
• Сила упругости
• Сила тяжести
• Сила трения
- Трение
▫ Импульс
• Реактивное движение
○ Статика
○ Энергия
▫ Работа
▫ Простые механизмы
• Рычаг
○ Давление
▫ Давление жидкости
▫ Сообщающиеся сосуды
▫ Атмосферное давление
▫ Закон Паскаля
▫ Архимедова сила
▫ Плавание тел
• Воздухоплавание
○ Колебания
▫ Виды колебаний
• Механические колебания
▫ Волны
• Механические волны
▫ Звук
• Звуковые волны
• Ультразвук
Молекулярная физика
○ МКТ
○ Тепловые явления
○ Температура
○ Внутренняя энергия
○ Твёрдые тела
▫ Кристаллы
○ Жидкости
○ Газы
▫ Пар
▫ Влажность воздуха
○ Термодинамика
○ Тепловая машина
▫ Тепловой двигатель
• Двигат.внутрен.сгорания
Электричество
○ Электростатика
▫ Электрический заряд
▫ Электрическое поле
▫ Проводники
▫ Конденсатор
○ Электрический ток
▫ Электрическая цепь
▫ Сопротивление
▫ Напряжение
▫ Сила тока
▫ Соединение проводников
▫ Действие тока
▫ Электролиз
▫ Полупроводники
○ Электроприборы
▫ Лампы
Магнитное поле
○ Индукция
○ Магнитное поле Земли
○ Электромагнит
Электромагн. колебания
○ Электромагн. индукция
○ Переменный ток
○ Электромагнит. волны
▫ Виды излучений
• Радиоволны
Оптика
○ Свет
○ Волновая оптика
▫ Дифракция
▫ Интерференция
○ Геометрическая оптика
▫ Преломление
▫ Линзы
○ Оптические приборы
○ Оптические явления
▫ Иллюзии
Теория относительности
Квантовая физика
○ Атом
▫ Строение атома
▫ Фотоэффект
○ Излучение
▫ Спектр
▫ Ионизирующее излучен.
▫ Лазеры
○ Ядро атома
▫ Строение ядра
▫ Элементарные частицы
▫ Классификация частиц
○ Ядерные реакции
▫ Ядерный реактор
▫ Радиоактивность
▫ Радиация
• Действие радиации
Энергетика
○ Источники энергии
○ Электроэнергия
○ Энергосбережение
○ Атомная энергетика
▫ Ядерная энергетика
Без темы
Похожие
презентации
Картинки