Без темы
<<  Термодинамический анализ процессов в компрессорах Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей  >>
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования
Колеса не заблокированы
Колеса не заблокированы
Колеса заблокированы
Колеса заблокированы
Отпуск АБС на скольжения
Отпуск АБС на скольжения
Элементы системы АБС
Элементы системы АБС
Датчик скорости
Датчик скорости
Гидравлическая схема
Гидравлическая схема
Абс не приведена в действие
Абс не приведена в действие
Исполнительный механизм АБС К каждому тормозному цилиндру
Исполнительный механизм АБС К каждому тормозному цилиндру
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования
Щелевая пластина Фоторезисторы
Щелевая пластина Фоторезисторы
Постоянный магнит Катушка
Постоянный магнит Катушка
Картинки из презентации «Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия» к уроку физики на тему «Без темы»

Автор: installer. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока физики, скачайте бесплатно презентацию «Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 1618 КБ.

Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия

содержание презентации «Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Техническая эксплуатация автомобилей 18клапанов модулятора, степень открывания
АБС и Система регулирования тягового которых определяет давление тормозной
усилия Лекция 13. Кафедра сервиса и жидкости в соответствующей тормозной
технической эксплуатации автомобилей магистрали.
Герасименко Виктор Яковлевич. 19Гидравлический модулятор.
2Колеса не заблокированы. Гидравлический модулятор состоит из
3Колеса заблокированы. Однако, если это электромагнитных клапанов, контролирующих
соотношение принимает обратный вид, колеса давление тормозной жидкости в каждой
будут заблокированы, что вызовет занос магистрали тормозной системы. Управление
автомобиля: давлением осуществляется как
4Отпуск АБС на скольжения. индивидуальное на каждое колесо (обычно
5Элементы системы АБС. 1 - блок реле; 2 для передних колес), так и общее для двух
- электромагнитные клапаны модулятора; 3 - колес (обычно для задних колес). Степень
главный тормозной цилиндр; 4 – блок открывания клапана и длительность
управления; 5 - датчик скорости; 6 - открытого состояния определяется
формирователь импульсов; 7 — накопитель; 8 управляющим сигналом от ЭБУ, формируемым
—двигатель насоса. на основе сигналов от датчиков скорости
6Элементы системы АБС. Основные вращения каждого колеса. Тормозная
элементы системы: электронный блок жидкость к электромагнитным клапанам под
управления, датчики скорости вращения высоким давлением подается от накопителя и
каждого из колес, гидравлический подается в тормозную магистраль при
модулятор, насос с двигателем, реле и открывании соответствующего клапана,
контрольные лампочки. Электронный блок создавая дополнительное давление в данной
управления обеспечивает формирование магистрали.
управляющего сигнала для электромагнитных 20Гидравлический модулятор. При
клапанов гидравлического модулятора на необходимости снижения давления тормозной
основе сигналов от датчиков скорости жидкости в конкретной магистрали
вращения колес, управление двигателем открывается специальный электромагнитный
насоса, включение или отключение системы клапан системы сброса жидкости,
антиблокировки. установленный в линии сброса давления. В
7Работа антиблокировочной системы. При модуляторе предусмотрены подпружиненные
формировании того или иного управляющего поршни, сглаживающие пульсации давления
сигнала ЭБУ использует также сигналы от тормозной жидкости в магистрали. Давление
переключателя стояночного тормоза, замка в линии модулятора может превышать 200
зажигания, тумблера включения фонаря кг/см2, поэтому чрезвычайно высокие
стопсигнала, реле двигателя насоса, а требования предъявляются к надежности
также реле аварийного отключения системы. соединений элементов гидравлической линии.
Если какой-либо поступающий сигнал не На рис. 9.8 приведена гидравлическая схема
соответствует установленным значениям (при системы. Черным цветом показаны элементы и
отказе соответствующего элемента, ЭБУ пинии высокого давления.
отключает антиблокировочную систему. 21Гидравлический модулятор. Накопитель
8Работа антиблокировочной системы. ЭБУ (рис. 9.9) предназначен для обеспечения
обеспечивает включение системы системы тормозной жидкостью под высоким
антиблокировки при достижении определенной давлением. При включении антиблокировочной
скорости движения автомобиля (обычно выше системы жидкость под давлением подается в
10 км/час с незначительными отклонениями накопительную камеру модулятора через
на конкретных моделях). ЭБУ контролирует специальный электромагнитный клапан.
также действие реле насоса подачи жидкости Управляющим элементом накопителя является
и реле отключения системы антиблокировки. переключатель, срабатывающий от давления.
Реле насоса устанавливается в цепи питания Если давление в системе снижается до
насоса, который включается при замыкании значения, ниже установленного, сигнал от
рабочих контактов реле от ЭБУ. Реле данного переключателя поступает на ЭБУ,
отключения системы антиблокировки включены который включает насос. Обычно давление в
в цепи питания электромагнитных клапанов системе восстанавливается после включения
модулятора. Если ЭБУ зафиксирует насоса через 3-5 сек. Если давление в
неисправность какого-либо элемента течение двух минут не достигает требуемого
системы, производится разрыв цепи питания значения, ЭБУ отключает систему
электромагнитных клапанов системы и антиблокировки и замыкает цепь питания
прекращение подачи тормозной жидкости под контрольной лампочки системы на панели
давлением в систему. приборов.
9На многих моделях ЭБУ имеет систему 22Информация о работе АБС. Насос подачи
самодиагностики элементов. При наличии жидкости обеспечивает нагнетание тормозной
такой системы код неисправности жидкости в накопитель под высоким
записывается в память ЭБУ. Расшифровка давлением. Двигатель насоса включается
кодов неисправности производится с помощью сразу после запуска двигателя и при
диагностических таблиц, индивидуальных для скорости движения автомобиля выше 10
каждой конкретной модели. Записанный в км/час. Мощность насоса обычно в пределах
память код неисправности стирается при 200 Вт, рабочее давление до 230-250
отсоединении аккумулятора. Работа кг/см2. Обычно двигатель защищается
антиблокировочной системы. предохранителем на 30-40 А. Контрольная
10Работа антиблокировочной системы. лампочка антиблокировочной системы
Датчик скорости вращения устанавливается устанавливается на панели приборов. При
на каждое контролируемое системой нормальном функционировании системы
антиблокировки колесо. Конструктивно контрольная лампочка загорается при
датчик скорости вращения колеса состоит из включении зажигания и гаснет через
зубчатого колеса и постоянного магнита с несколько секунд после запуска двигателя.
обмоткой. Зубчатое колесо крепится на Если лампочка не загорается после
контролируемой полуоси и вращается со включения зажигания, проверьте, не
скоростью вращения колеса. В порядке перегорела ли лампочка. Если лампочка не
текущего технического обслуживания перегорела, ищите обрыв в цепи питания.
производится измерение величины зазора. 23Информация о работе АБС. Контрольная
Как правило, величина зазора лампочка загорается, если при начале
устанавливается в пределах 0,1-0,4 мм. При движения в течение определенного времени
превышении установленного зазора датчик (обычно порядка 30 сек) задействован
скорости заменяется. стояночный тормоз, при блокировке любого
11Датчик скорости. 1 - при низкой из контролируемых колес (чаще всего
скорости; 2 - при вы­сокой скорости; 3 - предварительно устанавливается допустимая
формирователь импульсов; 4 - постоянный продолжительность блокировки колеса, после
магнит; 5 - выход датчика. которой лампочка загорается,
12Гидравлическая схема. 1 - насос подачи свидетельствуя о ненормальном действии
тормозной жидкости; 2 - накопитель; 3 – системы), при отсутствии или значительном
модулятор. ослаблении сигнала любого из датчиков
13Абс не приведена в действие. скорости вращения колеса, при фиксации ЭБУ
14Исполнительный механизм АБС К каждому обрыва в цепи питания любого
тормозному цилиндру. Цилиндру ^. Из электромагнитного клапана модулятора или
главного цилиндра. От ЭБУ АБС. при превышении допустимого времени
15 включенного состояния клапана, при
16Щелевая пластина Фоторезисторы. превышении предварительно установленной
17Постоянный магнит Катушка. Ротор длительности действия насоса подачи
датчика. Датчик оборотов. тормозной жидкости в накопитель (обычно
18Работа датчиков скорости. При более 120 секунд), а также при наличии в
прохождении зубьев и впадин, колеса в памяти ЭБУ кода любой неисправности
обмотке постоянного магнита индуцируется системы.
переменное напряжение, частота которого 24Контрольные вопросы. 1. Общее
зависит от скорости вращения зубчатого устройство АБС. 2. Как определяется
колеса. ЭБУ сравнивает по частоте сигналы коэффициент скольжения АБС. 3. Основные
датчиков скорости контролируемых колес неисправности тормозные системы
(например, передних) и формирует оборудованной системой АБС. 4. Назначение
управляющий сигнал для электромагнитных системы регулирования тягового усилия.
Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия.ppt
http://900igr.net/kartinka/fizika/tekhnicheskaja-ekspluatatsija-avtomobilej-abs-i-sistema-regulirovanija-tjagovogo-usilija-155307.html
cсылка на страницу

Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия

другие презентации на тему «Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия»

«Создание автомобиля» - Предложить самостоятельные исследования учащимся. История создания автомобилей. Цели моего исследования: История автомобиля - как все начиналось. Я считаю, что автомобили играют большую роль в жизни каждого человека. Выяснить, как повлияло создание автомобиля на жизнь человека. Описать развитие автомобиля.

«Загрязнение воздуха» - В настоящее время в мире насчитывается примерно 2 млн. городских автобусов. «Автомобили, автомобили… буквально все заполонили». Пути решения экологических проблем. В автомобильных двигателях ежегодно сжигается около 2 млрд т нефтяного топлива. Выделение загрязнителей в зависимости от вида топлива(на магистрали).

«Рынок автомобилей» - 2009 год Весь рынок – 37,4 тыс. шт. (100%). ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИЗДАНИЯ ОАО «АСМ-холдинг». Легковые – 3,4 Грузовые – 16,3 Автобусы – 27,2. 2010 год Весь рынок – 53,2 тыс. шт. (+42,2%) (100%). Предприятия по производству специализиро-ванных, специальных автомобилей и прицепного состава. 51,6% легковые автомобили импортированные (новые и б/у) 35,8% 48,4% легковые автомобили российской сборки 64,2% (+15,8%).

«Автомобиль» - Как же связано движение и физика? Ежедневно ведутся ремонтные работы. Коробка передач. ВОДИТЕЛЬ, будь осторожен. На щитке приборов перед водителем установлен спидометр и счетчик пройденного пути. МАШИНА ПРОШЛОГО паровоз «Феликс Дзержинский». Наибольшее показание счетчика-99999,9км. Дорога. Паровоз «Иосиф Сталин».

«Водитель автомобиля» - http://www.autoguide.ru/exam.html. Категории водителя автомобиля.  При движении прямо Вы: ВОДИТЕЛЬ – будь внимательным на дорогах !!! Как стать. ПРИМЕР ВОПРОСА В ЭКЗАМЕНАЦИОННЫХ БИЛЕТАХ (в билете 20 вопросов). ВЫ - ! количество сдавших экзамен в ГАИ. Вперед. Тогда ВАМ просто необходимо обратиться ко мне.

«Берегись автомобиля» - С в е т о ф о р. Подземный пешеходный переход. Загудел глазастый жук, Обогнул зеленый луг. Наземный пешеходный переход. Транспортный светофор. О б о ч и н а. Велосипед. У дороги смял ковыль И ушел, оставив пыль. Загадки. Специальный транспорт. Берегись автомобиля! П е р е к р е с т о к. Стойте. Автомобиль.

Без темы

353 презентации
Урок

Физика

134 темы
Картинки
900igr.net > Презентации по физике > Без темы > Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия