Без темы
<<  Техническая эксплуатация автомобилей АБС и Система регулирования тягового усилия Транскрипция РНК  >>
Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей
Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей
Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей
Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей
Общий вид осциллограммы, отображающей давление в топливопроводе
Общий вид осциллограммы, отображающей давление в топливопроводе
Проверка осевого перемещения ротора
Проверка осевого перемещения ротора
Проверка величины хода штока регулятора давления
Проверка величины хода штока регулятора давления
Регулировка момента начала впрыска
Регулировка момента начала впрыска
Регулировка форсунки 135-145 кг/см2
Регулировка форсунки 135-145 кг/см2
Картинки из презентации «Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей» к уроку физики на тему «Без темы»

Автор: installer. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока физики, скачайте бесплатно презентацию «Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 142 КБ.

Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей

содержание презентации «Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Техническая эксплуатация автомобилей 13Проверка величины хода штока
Система питания дизелей. Турбокомпрессор. регулятора давления.
Топливный насос высокого давления. 14Внешние проявления неисправностей
Диагностика неисправностей Лекция 8. турбокомпрессора. Внешние проявления
Кафедра сервиса и технической эксплуатации неисправностей: повышенная дымность
автомобилей Герасименко Виктор Яковлевич. выхлопа (обычно бледно-голубого цвета) при
2Преимущество и недостатки дизелей. утечках масла или несоот­ветствие частоты
Дизельные двигатели привлекают к себе вращения коленча­того вала режиму работы
внимание благодаря двум основным двигателя при залипании клапана в открытом
преимуществам перед бензиновыми или закрытом состоянии или при повреждении
двигателями: топливной экономичности и диафрагмы регулятора и при утечках
более низкому содержанию вредных примесей выхлопных газов или чистого воздуха.
в выхлопных газах, что обусловлено Наиболее часто встречающаяся неисправность
принципом работы дизеля. Широкое турбокомпрессора -разрушение подшипников
применение дизельных двигателей, особенно ротора. Пик частоты неисправности - в
для легковых автомобилей, сдерживалось диапазоне пробега 40-50 тысяч км. Как
специфичными недостатками дизелей, в правило, турбокомпрессор редко выдерживает
частности более низкими энергетическими 60 -80 тыс. км пробега.
показателями, скоростными качествами, 15Регулировка момента начала впрыска.
дымностью выхлопа, уровнем шума, но эти 16Топливный фильтр. Топливный фильтр
проблемы достаточно успешно решаются. предназначен для очистки топлива от
3Контроль системы питания. Контроль посторонних частиц и влаги. В корпусе
системы питания включает в себя: проверку топливного фильтра установлен также насос
герметичности системы состояния топливных ручной подкачки топлива, с помощью
и воздушных фильтров проверку которого можно прокачать систему для ее
топливоподкачивающего насоса насоса заполне­ния топливом при неработающем
высокого давления форсунок. двигателе или для удаления воздуха из
4Проверка воздушных фильтров. Состояние системы, и датчик количества скопившейся в
сухих воздушных фильтров, устанавливаемых корпусе фильтра воды, который включает
на всех последних моделях автомобилей, контрольную лампочку фильтра на панели
проверяют по разрежению за фильтром при приборов при накоплении в фильтре воды в
помощи водяного пьезометра (должно быть не количестве около 140 мл.
более 700 мм вод. ст.). 17Проверка форсунки. Качество работы
5Проверка состояния топливных фильтров. форсунки можно проверить на работающем
Состояние топливных фильтров можно двигателе. Для этого ослабьте гайку
проверить в первом приближении на холостом крепления топливопровода высокого давления
ходу двигателя по давлению за фильтром к форсунке. Если форсунка исправна, при ее
(допускается не менее 150 кПа), а более отключении изменится звук работы двигателя
точно - по перепаду давлений перед и дымность выхлопа. Если форсунка
фильтром и за ним (не более 20 кПа). Более неисправна, при ее отключении ничего не
низкое давление свидетельствует также о изменится.
неисправной работе топливоподкачивающего 18Регулировка форсунки 135-145 кг/см2.
насоса, который после переборки в условиях 19Неисправности системы питания
цеха при испытаниях на специальном стенде топливом. Поздняя подача топлива (мал угол
должен обеспечивать (при 1050 об/мин) опережения момента начала впрыска):
разрежение не менее 50 кПа, давление не затрудненный пуск двигателя; в режиме
менее 400 кПа и подачу не ниже 25 см3 на холостого хода двигатель работает с
100 рабочих ходов (приведенные нормативы - перебоями и дымит (серый дым), при
для восьмицилиндровых двигателей МАЗ и нагрузке двигатель работает без перебоев,
КамАЗ. но дымит (черный дым); пониженные мощность
6Контроль насоса высокого давления. и приемистость двигателя; повышенный
Контроль насоса высокого давления и расход топлива.
форсунок непосредственно на автомобиле 20Неисправности дизельных двигателей.
проводят при превышении двигателем норм по Двигатель глохнет почти сразу после
дымности и с целью выявления и устранения запуска: Засорение топливопроводов или
неисправностей. фильтров очистки топлива. Наличие воздуха
7Общий вид осциллограммы, отображающей в системе питания топливом. Неисправность
давление в топливопроводе дизельного системы предварительного подогрева
двигателя. двигателя. Неисправность системы подачи
8Проверка форсунок. Снятая форсунка топлива (форсунок или ТНВД).
проверяется: на герметичность при давлении 21Неисправности дизельных двигателей.
30 МПа, при этом время падения давления от Неустойчивая работе двигателя в режиме
28 до 23 МПа должно быть не менее 8 с; на холостого хола: Воздух в системе питания
начало подъема давления [давление топливом или подтекание топлива по
впрыска), которое должно составлять неплотностям в соединениях трубопроводов
16,5+0,5 МПа для двигателей КамАЗ, высокого давления. Неравномерность подачи
14,7+0,5 МПа для двигателей ЯМЗ; на топлива нагнетательными клапанами.
качество распыла, который должен быть Неисправность или засорение отдельных
четким, туманообразным и ровным по форсунок. Неисправность центробежного
поперечному сечению конуса, иметь регулятора ТНВД. Некорректная регулировка
характерный "металлический" момента начала впрыска топлива. Низкая
звук. Давление впрыска форсунки регулируют частота вращения коленчатого вала
путем изменения толщины регулировочных двигателя в режиме холостого хода.
шайб, установленных под пружину, или с 22Неисправности дизельных двигателей.
помощью регулировочной гайки. Двигатель не развивает мощности и дымит:
9Проверка и регулировка насоса высокого Подтекание топлива по неплотностям в
давления. Проверка и регулировка насоса соединениях топливных трубок высокого
высокого давления на начало подачи, ее давления или наличие воздуха в системе.
равномерность и на собственно подачу Засорение фильтрующего элемента
топлива. Отклонение начала подачи топлива воздухоочистителя. Некорректная
каждой секцией относительно первой не регулировка зазора механизма привода
должно превышать ±20, а неравномерность клапанов. Неисправность клапана вентиляции
при установке рейки в положение картера двигателя (высокое давление
максимальной подачи - 5%. На стенде картерных газов). Некорректная регулировка
регулируются пусковая и максимальная момента начала впрыска топлива.
цикловые подачи топлива, а также работа Неисправность регулятора тнвд.
регулятора топлива (выключение подачи Неисправность отдельных форсунок.
топлива при остановке двигателя, Неисправность или засорение фильтров
автоматическое выключение подачи топлива очистки топлива.
при установ­ленных максимальной частоте 23Неисправности дизельных двигателей.
вращения коленчатого вала двигателя и Стуки и повышенная дымность выхлопа:
частоте начала работы автоматического Перегрев двигателя из-за неисправности в
регулятора). системе смазки или в системе охлаждения
10Техническое обслуживание или из-за перегрузки двигателя. Разжижение
турбокомпрессора. Фирмы не рекомендуют масла в картере двигателя попадающими в
разбирать и ремонтировать турбокомпрессор: картер продуктами сгорания или топливом.
он считается элементом, не подлежащим Некорректная регулировка зазора механизма
ремонту. В порядке технического привода клапанов. Неисправности
обслуживания рекомендуется периодически механических элементов двигателя.
проверять состояние турбинного и рабочего 24Неисправности дизельных двигателей.
колес, величину осевого свободного хода Повышенная дымность выхлопа_:
ротора и величину хода штока регулятора Переохлаждение двигателя (белый или синий
давления. Колеса компрессора проверьте дым). Конденсация топлива на стенках
внешним осмотром на отсутствие трещин, цилиндров из-за недостаточно тонкого
деформаций и других повреждений. распыления топлива форсунками (белый или
11Продолжение. Проверните колесо: синий дым). Слишком мал угол опережения
вращение должно быть нормальным, без впрыска топлива (черный дым). Некорректная
по­вышенного сопротивления, заеданий и регулировка объема впрыскиваемого топлива:
посторонних шумов. С помощью индикатора при большом объеме обычно черный дым.
проверьте величину свободного осевого 25Неисправности дизельных двигателей.
перемещения ротора. Максимальное свободное Двигатель не глохнет после выключения
осевое перемещение ротора д.6. в пределах зажигания; Неисправен электромагнитный
0,015-0,10 мм. Проверьте величину хода клапан отсечки подачи топлива. Нарушения в
штока регулятора давления наддува. Для проводке к электромагнитному клапану.
этого с помощью тройника подсоедините ко 26Контрольные вопросы. 1.Проверка
входу регулятора источник сжатого воздуха состояния воздушных фильтров 2.Метод,
и манометр, подайте сжатый воздух основанный на анализе изменения давления
давлением 0,6-0,7 кг/см2, и с помощью 3.Турбокомпрессор-проверка и регулировка
индикатора проверьте величину хода штока 4.Неисправности системы турбонаддува
регулятора давления наддува при подаче 5.ТНВД - установка и регулировка
воздуха под давлением в указанном 6.Форсунка – проверка и регулировка
диапазоне. Величина хода штока должна 7.Неисправности системы питания топливом
составлять 0,4-0,5 мм. 8.Система предварительного разогрева
12Проверка осевого перемещения ротора. 9.Неисправности дизельных двигателей.
Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей.ppt
http://900igr.net/kartinka/fizika/tekhnicheskaja-ekspluatatsija-avtomobilej-sistema-pitanija-dizelej-80465.html
cсылка на страницу

Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей

другие презентации на тему «Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей»

«Автомобили и транспорт» - Преимущества автомобильного транспорта — маневренность, гибкость, скорость. Преимущества и недостатки Преимущества: Быстрое передвижение из одной точки окрестности в другую. Автомагистрали: Поэтому развитие автомобилизации будет продолжаться. Автомобильный транспорт требует хороших дорог. Недостатки: Автомобильный транспорт имеет много недостатков.

«Автомобиль на дороге» - Ежегодные человеческие потери исчисляются миллионами: более 1,2 миллиона человек погибшими и около 50 миллионов ранеными. Результаты анкетирования. Берегись автомобиля. Актуальность. Выявить и изучить причины аварий на дорогах. Меры профилактики ДТП, предложенные респондентами. Цель. Ежегодно армия водителей пополняется в среднем на 350 человек.

«Автомобиль» - Главные части автомобиля. Современные автомобили. МАШИНА ПРОШЛОГО паровоз «Феликс Дзержинский». Современные железнодорожные машины. Шкала счетчика градуирована не в оборотах колеса, а в километрах. Ежедневно ведутся ремонтные работы. Паровоз «Иосиф Сталин». Наибольшее показание счетчика-99999,9км. На щитке приборов перед водителем установлен спидометр и счетчик пройденного пути.

«Автомобили» - Отдел маркетинга. Примерный расчет доходной части от реализации одного автомобиля с пробегом. Моете плохо; A вы лезете без очереди. Слесарный цех. Нет больше денег на выкуп. Несколько важных моментов, о которых стоит помнить всегда. Новый автомобиль. Мойка. «Как вы яхту назовете….» II. Документооборот, процедуры и правила.

«Первый автомобиль» - Полноприводной паровик Берсталла и Хилла созданный в 1824 году. Пар, поступавший под высоким давлением из нагретого котла, толкал колеса. Сконструирован в 1786 году. "Пузырев А28/40", 1912г. скорость — 80 км/ч. Скорость- 20 км/ч. Ретро автомобили. Паромобиль. Почтовый автомобиль завода "Лесснер", 1905 г. скорость- 30 км/ч.

«Рынок автомобилей» - Грузовые – 20,1 Автобусы – 1,7. Структура продаж легковых автомобилей по классам. Легковые – 1,5 Грузовые – 57,6 Автобусы – 63,6. Образцы изданий могут быть предоставлены по запросу заказчика. Предприятия по производству автокомпонентов, включая подшипники. ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ИЗДАНИЯ ОАО «АСМ-холдинг». Китай: на пути к 50% мирового производства?

Без темы

353 презентации
Урок

Физика

134 темы
Картинки
900igr.net > Презентации по физике > Без темы > Техническая эксплуатация автомобилей Система питания дизелей