Москва
<<  Про маршала жукова для 4 класса Отстоим Москву  >>
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных
Конфигурация рынка
Конфигурация рынка
Конфигурация рынка
Конфигурация рынка
Особенности установленных тарифов на перевозки пассажиров
Особенности установленных тарифов на перевозки пассажиров
Картинки из презентации «О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве» к уроку географии на тему «Москва»

Автор: sinyaev. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока географии, скачайте бесплатно презентацию «О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве.pptx» со всеми картинками в zip-архиве размером 954 КБ.

О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве

содержание презентации «О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве.pptx»
Сл Текст Сл Текст
1О некоторых вопросах организации 6ОАО «Центральная пригородная пассажирская
пассажирских пригородных железнодорожных компания» ОАО «Московско-Тверская
перевозок в городе Москве. Р Э К М о с к в пригородная компания». ОАО «Центральная
ы. пригородная пассажирская компания» ОАО
2Особенности регулирования тарифов на «Московско-Тверская пригородная компания».
пассажирские пригородные железнодорожные ОАО «Центральная пригородная пассажирская
перевозки в системе ФОИВ и РОИВ. Р Э К М о компания» ОАО «Московско-Тверская
с к в ы. Правительство Российской пригородная компания». Период. 2010. 2011.
Федерации. Правительство Москвы. 2012. 2013. Количество перевезенных
Утверждение тарифов. РЭК Москвы. ФСТ пассажиров в год (млн. чел.). 192,8.
России. ФАС России. Департамент 282,6. 290,5. 298,0. Тариф на 1 поездку в
экономической политики и развития г.Москвы пределах Москвы (без присоединенной
(ДЭПиР). Управление регулирования тарифов территории) (руб.). 26. 26. 26. 26. Тариф
на услуги транспортных организаций. на присоединённых территориях. -. -. -.
Департамент транспорта и развития 16,5. Тариф зонный. 16,5. 16,5. 16,5.
дорожно-транспортной инфраструктуры 16,5. Темпы роста (%). Темпы роста (%).
г.Москвы (Дептранс). Одобрение прогноза Темпы роста (%). Темпы роста (%). Период.
социально-экономического развития 2011/2010. 2012/2011. 2013/2012.
Российской Федерации Разработка проекта Количество перевезенных пассажиров в год.
федерального бюджета, в том числе, в части 146,6. 102,8. 102,6. Тариф на 1 поездку.
дотаций на организацию транспортного 100,0. 100,0. 100,0. 6.
обслуживания населения. Разработка 7Основные характеристики деятельности
предложений по: макроэкономическим оао «цппк» в условиях применения
ограничениям роста тарифов определению понижающего коэффициента 0,01 за услуги по
размера бюджетных субсидий. Установление использованию инфраструктуры и в случае
тарифов за услуги по использованию его отмены. Структура затрат, млрд. руб;
инфраструктуры ОАО «РЖД» Утверждение %. Р Э К М о с к в ы. 7.
методики определения экономически 8Основные характеристики деятельности
обоснованных затрат для определения оао «цппк» в условиях применения
тарифов Контроль соответствия понижающего коэффициента 0,01 за услуги по
законодательству принимаемых РЭК решений. использованию инфраструктуры и в случае
Расчет экономически обоснованных затрат и его отмены. Р Э К М о с к в ы. 8.
уровня тарифов Подготовка проектов 9Основные характеристики деятельности
нормативных правовых актов Правительства оао «цппк» в условиях применения
Москвы об установлении тарифов. понижающего коэффициента 0,01 за услуги по
Определение: параметров производственной использованию инфраструктуры и в случае
деятельности организаций, включая его отмены. Необходимое увеличение тарифа
инвест.программы совместно с ДЭПиР - в случае отмены понижающего коэффициента
размера бюджетных субсидий транспортным 0,01. Р Э К М о с к в ы. Ограничения Тариф
организациям. Антимонопольный контроль по Москве не может быть выше
деятельности регулируемых организаций. внутригородского (26 руб.); Пригородный
3Конфигурация рынка. Регулируемый железнодорожный тариф не может существенно
сегмент. Перевозки осуществляются на превышать тариф на перевозки пригородным
территории 13 субъектов РФ на расстояние автобусом (142 руб.). 9.
до 282 км от Москвы. ОАО «Центральная 10Основные предложения по системе
пригородная пассажирская компания». ОАО организации и субсидирования пригородных
«Московско-Тверская ППК». ООО перевозок. Полная отмена федеральных
«Аэроэкспресс». ООО «Региональный субсидий нецелесообразна по следующим
экспресс». Р Э К М о с к в ы. Page ? 3. причинам. Заведомо неконкурентоспособное
Савёловское. Ленинградское. Ярославское. положение железнодорожного транспорта по
Рижское. Горьковское. Белорусское. отношению к другим видам транспорта в силу
Киевское. Казанское. Курское. Павелецкое. наличия платы за использование
4Итоги государственного тарифного инфраструктуры; Отсутствие возможности
регулирования в отношении ОАО «Центральная эффективной организации перевозок при 100%
пригородная пассажирская компания» ОАО плате за инфраструктуру из-за
«Московско-Тверская пригородная невозможности установления экономически
пассажирская компания». Р Э К М о с к в ы. обоснованного тарифа на перевозку и
Основные результаты их принятия. В 2013 отсутствия необходимых средств в бюджетах
году сохранен уровень тарифов 2010 года. субъектов РФ для выплаты компенсаций за
Утверждены новые тарифы на пассажирские установление тарифов ниже экономически
перевозки железнодорожным транспортом в обоснованного уровня. Р Э К М о с к в ы.
пригородном сообщении на 2013 год. 10.
Обеспечена возможность интеграции ж. д. 11Основные предложения по системе
перевозок в общую систему тарификации и организации и субсидирования пригородных
оплаты проезда транспортом общего перевозок. Паритетная политика и встречные
пользования в Москве. Унифицированы тарифы усилия по повышению эффективности
по межсубъектным маршрутам (16,5 руб. за пригородного железнодорожного комплекса.
одну зону) для Московской области и Необходимые мероприятия на Федеральном
Москвы. Обеспечены равные условия уровне. Устранение факторов, приводящих с
субсидирования перевозок льготных снижению эффективности эксплуатации
категорий граждан жителей «старой» и сетевой инфраструктуры, зависящих от
«новой» Москвы. Созданы федеральной политики: сепарация
недискриминационные условия перевозок высокодоходных и низкодоходных сегментов
граждан в пределах Москвы с учетом рынка железнодорожных перевозок в условиях
присоединенных территорий и в сообщении с плановой убыточности инфраструктурного
Московской областью. 4. комплекса; децентрализация системы
5Особенности установленных тарифов на управления погрузочными ресурсами в сфере
перевозки пассажиров железнодорожным грузовых перевозок в условиях технической
транспортом в пригородном сообщении с и технологической неготовности
учетом расширения границ города Москвы. инфраструктуры к новой конфигурации рынка
Действовавшая система. 26 руб. 26 руб. грузовых перевозок; недифференцированное
16,5 руб./Зона. 26 руб. 16,5 руб./Зона. распределения убытков по неэффективным
Новая система. 16,5 руб./Зона. Проведено сегментам, включая малодеятельные участки
согласование сформированных объемов между грузовыми и пассажирскими
экономически обоснованных затрат и перевозками. Р Э К М о с к в ы. 11.
проектов тарифов с заинтересованными 12Основные предложения по системе
департаментами Правительства Москвы, а организации и субсидирования пригородных
также с Комитетом по ценам и тарифам перевозок. Паритетная политика и встречные
Московской области в целом по двум усилия по повышению эффективности
регионам. Правительством Москвы утверждены пригородного железнодорожного комплекса.
тарифы, предусматривающие: - проезд по Необходимые мероприятия на региональном
территории «Старой Москвы» – 26 руб; - уровне. 1. Оптимизация системы зонирования
проезд по территории «Новой Москвы» – 16,5 и тарификации перевозок с учетом
руб/проезд по 1 зоне; - проезд из «Старой конфигурации системы транспортного
Москвы» в «Новую Москву» - 16,5 руб/проезд обслуживания населения и распределения
по 1 зоне; - проезд по межрегиональному пассажиропотока: Для Москвы – оптимальное
маршруту - 16,5 руб/проезд по 1 зоне; - определение «0» зоны не по
стоимость проезда скоростными административным границам, а с учетом
электропоездами повышенной комфортности расположения крупных пересадочных узлов ;
определяется на основании договоров рассмотрение вариантов покилометровой
(соглашений) с отраслевым Департаментом тарификации за пределами городской
транспорта города Москвы. Р Э К М о с к в агломерации; отказ от плоской шкалы
ы. 5. тарификации. 2. Развитие перевозок в
6Основные характеристики деятельности нерегулируемом сегменте (повышенной
регулируемых субъектов и тарифной комфортности). 3. Оптимизация собственных
политики. Р Э К М о с к в ы. ОАО расходов компании, увеличение доли
«Центральная пригородная пассажирская собственного подвижного состава и
компания» ОАО «Московско-Тверская элементов инфраструктуры пригородного
пригородная компания». ОАО «Центральная пассажирского комплекса. Р Э К М о с к в
пригородная пассажирская компания» ОАО ы. 12.
«Московско-Тверская пригородная компания».
О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве.pptx
http://900igr.net/kartinka/geografija/o-nekotorykh-voprosakh-organizatsii-passazhirskikh-prigorodnykh-zheleznodorozhnykh-perevozok-v-gorode-moskve-132573.html
cсылка на страницу

О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве

другие презентации на тему «О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве»

«Достопримечательности Москвы» - Теремной дворец. Московский Кремль. Познакомить с достопримечательностями Москвы Развитие чувства прекрасного. Смоленский собор. Эрмитаж. Храм Христа Спасителя. Новодевичий монастырь. Достопримечательности Москвы. Центром обители является пятиглавый Смоленский собор. Усадьба Царицыно. Собор Василия Блаженного.

«Железнодорожный транспорт» - Система технического регулирования на железнодорожном транспорте. Подкомитеты мтк 524: Система межгосударственной и национальной стандартизации на железнодорожном транспорте. Правила безопасной эксплуатации (ПТЭ, ИСИ, ИДП и т.д.). Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации.

«Экология Москвы» - Универсальность программы. Ряд выпускников связали свою жизнь с работой в природоохранных организациях. РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ Публикации М.В. Онищенко по экологической тематике и о преподавании экологии в профильном учебном заведении (свыше 30). Для объяснения закономерностей, причинно-следственных связей используется экосистемный подход.

«Москва город-герой» - Метрополитен стал бомбоубежищем. МОСКВА- ГОРОД ГЕРОЙ . Парад на Красной площади. Москвичи на строительстве баррикад. Запись добровольцев на фронт. 8 мая 1965 года городу Москве было присвоено звание “Города-героя”. Битва за Москву (30 сентября 1941- 20 апреля 1942). Москвичи роют противотанковые окопы на окраинах города.

«Битва под Москвой» - Выпускная работа. 22 июня 1941г.фашистская германия без объявления войны напала на СССР. Контрнаступление советских войск под Москвой. Содержание. На центральном направлении немецкие войска рвались к Москве… В германской и западной военной истории известна как «Операция Тайфун». Исторические документы.

«Битва за Москву» - В первые дни войны – командующий Западного фронта. На восточный фронт были переброшены немецкие дивизии из стран Европы. 8 сентября 1941 года. Битва за Москву. По приговору военного трибунала – расстрелян. Четырежды герой Советского Союза. «Молодая гвардия». 22 июня 1941 года. «Кутузов». Сражение под Прохоровкой.

Москва

16 презентаций о Москве
Урок

География

196 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по географии > Москва > О некоторых вопросах организации пассажирских пригородных железнодорожных перевозок в городе Москве