Транспорт России
<<  На развитие автомобилестроения россии 3 класс Картинки для железнодорожные профессии  >>
О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области
О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области
«Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других
«Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других
Картинки из презентации «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта» к уроку географии на тему «Транспорт России»

Автор: Мичурина. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока географии, скачайте бесплатно презентацию «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 141 КБ.

О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта

содержание презентации «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1О сближении нормативно-технической 9Максимальная длина с уклоном 25%. 24%.
документации ЕС и России в области Тоже для ВСМ Санкт-Петербург-Москва. 1,5%.
строительства инфраструктуры 2,5%. Тоже на станциях (Германия). 0,5%.
железнодорожного транспорта. Блинов Минимальная длина элемента. 400 м. Длина
Вячеслав Петрович Президент Союза прямой вставки между концами вертикальных
Строителей Железных Дорог Заместитель кривых. 200 м. Минимальная высота насыпи.
председателя Межотраслевого совета по +1,0 выше расчетной толщины снежного
техническому регулированию в строительстве покрова. +1,0 выше расчетной толщины
Комитета РСПП г. Милан, 18 ноября 2009 г. снежного покрова. План пути на перегонах:
2Перспективы сотрудничества ЕС И России Минимальное междупутное расстояние. 4500
в области строительства железнодорожного мм. 4500 мм. Непогашенное ускорение (по
транспорта. ВСМ (высокоскоростная комфорту). 0,48 м/с2. Непогашенное
магистраль) Санкт-Петербург-Хельсинки: ускорение (по безопасности). 0,65 м/с2.
2007 год, длинна пути – 450 км. ВСМ Скорость нарастания непогашенного
Санкт-Петербург-Москва 2001 год, длина ускорения. 0,4 м/с3. Крутизна отвода
пути – 700 км, скорость – 350-400 км/ч возвышения наружной нити. 0,5 мм/м.
Братислава-Вена (колея 1520) 2008 год, Максимальная величина возвышения. 150 мм.
длинна пути до Венны – 575 км. Берлин- 180 мм. Максимальная величина недостатка
Варшава-Минск-Москва 2007 год, средняя возвышения. 85 мм. 80 мм. Всм. Ес.
скорость в пути – 160 км/ч. 10Основные параметры ВСМ, предлагаемые
3«Перевести технологии и стоимость по результатам работ в сравнении с
строительства дорог и других объектов в нормативами ЕС. Минимальный радиус кривых
соответствие с общепринятыми в плане. Минимальный радиус кривых в
международными стандартами. Нужно, кстати, плане. При h=150 мм. При h=150 мм. 7200 м.
рассмотреть и возможность использования -. при h=130 мм и при h=180 мм (ВСП на
соответствующих норм Евросоюза для более балласте). при h=130 мм и при h=180 мм
быстрой разработки наших регламентов (ВСП на балласте). 4975 м. Минимальный
строительства. Очень долго мы это делаем» радиус вертикальной кривой. Минимальный
Президент РФ Дмитрий Медведев, Послание радиус вертикальной кривой. 25000 м. -.
Федеральному Собранию 11 ноября 2009 г. Тоже в Германии. Тоже в Германии. 2500 м.
Гармонизация российского и европейского Раздельные пункты и примыкания. Раздельные
законодательства в области строительства. пункты и примыкания. Длина пассажирских
4Первоочередные задачи по созданию платформ. Длина пассажирских платформ. 400
гармонизированных норм. Создание единых м. 400 м. Высота пассажирских платформ.
современных подходов к проектированию Высота пассажирских платформ. 1100 м. 760
объектов по Еврокодам с учетом м. Ширина пассажирских платформ. Ширина
климатических и географических пассажирских платформ. Не менее 4,5 м. -.
особенностей России Изучение опыта Длина приемо-отправочных путей. Длина
подготовки, планирования мероприятий по приемо-отправочных путей. 850 м. Марки
внедрению и разработке национальных стрелочных переводов на главных путях ( в
приложений, оценка объектов инфраструктуры зависимости от скорости движения по
железнодорожного транспорта, построенных боковому пути (Vmax=140 км/ч или 0,4 Vmax
по национальным требованиям и нормам по прямому ходу). Марки стрелочных
Еврокодов. Анализ и изучение опыта и переводов на главных путях ( в зависимости
методов применения Еврокодов в от скорости движения по боковому пути
железнодорожном строительстве с учетом (Vmax=140 км/ч или 0,4 Vmax по прямому
конструктивно-технологической ходу). Марка 1:33. Стрелочные переводы для
преемственности раннее разработанных ВСМ в Германии. Стрелочные переводы для
проектов. Изучение подходов и методов ВСМ в Германии. Марка 1:32.5 Радиус
нормирования конкретных технических 6000/3700. Марка 1:32.5 Радиус 6000/3700.
требований и норм по строительству Марка 1:32.5 Радиус 6000/3700. Марка
объектов железнодорожного транспорта 1:32.5 Радиус 6000/3700. Для скорости по
(нормы технического проектирования). боковому пути 160 км/ч. Для скорости по
5Евросоюз: Техническое регулирование на боковому пути 160 км/ч. Для скорости по
железнодорожном транспорте. Еврокоды – боковому пути 200 км\ч. Для скорости по
нормы строительного проектирования. боковому пути 200 км\ч. Марка 1:42 Радиус
Еврокоды – нормы строительного 7000/6000. Марка 1:42 Радиус 7000/6000.
проектирования. Технические спецификации Нормы ЕС, ориентированы на универсальный
по совместимости железных дорог (TSI). состав. Нормы ЕС, ориентированы на
Стандарты EN и ISO на строительные универсальный состав. Количество
материалы. Стандарты EN(включая Еврокоды) промежуточных вагонов, шт. Количество
и ISO. Директива 89/106/ЕЕС. Директива промежуточных вагонов, шт. 18. Длина
89/106/ЕЕС. Директива 96/48/ЕЕС. вагона, м. Длина вагона, м. 18. База
6Техническое регулирование строительной сцепных колес тележки, м. База сцепных
и железнодорожной отрасли Российской колес тележки, м. 2. Продолжение таблицы.
Федерации. Технический регламент «О Всм. Всм. Ес.
безопасности зданий и сооружений» 11Некоторые параметры железнодорожной
(принимается Федеральным законом). инфраструктуры, требующие подробного
Технический регламент «О безопасности обоснования в силу их влияния на
строительных материалов и изделий» безопасность высокоскоростной магистрали.
(принимается Федеральным законом). Параметры, требующие обоснования: Выбор
Федеральный закон от 27.12.2002 г. №184-ФЗ величины непогашенного ускорения (в Европе
«О техническом регулировании» (в ред. применяется 0.7 -1 м/с*с) Габариты
№65-ФЗ). Технические регламенты «О приближения строений, обоснование ввиду
безопасности инфраструктуры аэродинамического воздействия подвижного
железнодорожного транспорта» и «О состава Обоснование нагрузок и воздействий
безопасности подвижного состава на земляное полотно с учетом динамики
железнодорожного транспорта» (утверждаются движения Общестроительные нормы
Постановлением Правительства РФ). Коэффициент устойчивости
Технический регламент «О безопасности Гранулометрический состав балласта
подвижного состава и инфраструктуры Упругость земляного полотна.
высокоскоростного железнодорожного 12Варианты сближения требований Европы и
транспорта» (утверждается Постановлением России к высокоскоростным магистралям
Правительства РФ). утверждается (ВСМ). Учет конкретных норм EN и
Ростехрегулированием. специфичных требований в СТУ (специальные
7Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ. технические условия) на конкретный проект
Директива 96/48/ЕС, Евронормы (Еврокоды). ВСМ Использование части методических
Структура НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ Для подходов Еврокодов к отдельным сооружениям
обеспечения проектирования, строительства и конструкциям Взаимодействие на уровне
и эксплуатации высокоскоростной магистрали технических комитетов национальных органов
Москва-Санкт-Петербург. Технические по стандартизации в части обоснования
регламенты. Своды правил Национальные методических подходов к выработке норм
стандарты. Специальные технические условия Применение норм EN и Еврокодов в
на проектирование, строительство и нормативно-технической документации
эксплуатацию ВСМ Москва-Санкт-Петербург. России, общестроительной и строительной
Технические требования (нормативы). Путь и отраслях Разработка гармонизированных
строительные сооружения. Системы национальных стандартов РФ Применение
сигнализации и автоматизированного методологии ускоренного применения
управления движением поездов. Связь и Европейских стандартов с последующей
радиосвязь. Подвижной состав. разработкой на их базе национальных.
Электроснабжение. Основания разработки. 13Ознакомление с результатами оценки по
Федеральный закон «О техническом Еврокодам (по строящимся и проектируемым
регулировании № 184-ФЗ. Эксплуатация и железным дорогам) Ознакомление с
текущее содержание. Еврокодами и национальными приложениями на
8Нормативные документы Европейского примере Италии Материалы для обучения и
Союза (ЕС), положенные в основу при подготовки кадров. Вариант применения
разработке технических требований Еврокодов для ВСМ.
(нормативов) для проектирования ВСМ 14Технический комитет по стандартизации
«Москва-Санкт-Петербург». Директива 96/48 ТК 45 «Железнодорожный транспорт»
ЕС по высокоскоростному движению поездов Председатель: Гапанович Валентин
со скоростями до 350 км/ч Приложения к Александрович Секретарь: Мельников Сергей
Директиве 96/48/ЕС по подсистемам Николаевич. ПК 1. Комплексная безопасность
Инфраструктура Подвижной состав на железнодорожном транспорте. ПК 8.
Оперативное управление и сигнализация Специальный железнодорожный подвижной
Энергоснабжение Эксплуатация Техническое состав. ПК 1. Комплексная безопасность на
обслуживание Директива DB «Рекогносцировка железнодорожном транспорте. ПК. 2
и закрепление пунктов геодезической сети» Организация перевозок. ПК 9. Инструмент
Директива DB «Межевание путей» Стандарты для ремонта и содержания пути. ПК 3.
UIC (Международный союз железных дорог) - Экологическая безопасность на
12 документов Стандарты EN (Европейские железнодорожном транспорте. ПК 10.
стандарты) - 14 документов Стандарты DIN Единство измерений и метрологическое
(Немецкие национальные стандарты) – 2 обеспечение. ПК 4. Охрана труда. ПК 11.
документа Стандарты ITU-T (Международный Электрификация и электроснабжение. ПК 5.
телекоммуникационный союз. Сектор Железнодорожный путь и сооружения. ПК 12.
стандартизации телекоммуникации) – 3 Железнодорожная автоматика и телемеханика.
документа Стандарты EIRENE (Европейская ПК 6. Локомотивы. ПК 16. Строительство
интегрированная железнодорожная радиосеть) объектов инфраструктуры. ПК 13. Системы
– 2 документа. информатизации и связи. ПК 7. Вагоны. ПК
9Основные параметры ВСМ, предлагаемые 15. Надежность технических средств. ПК 14.
по результатам работ в сравнении с Терминология.
нормативами ЕС. Максимальная скорость. 350 15Благодарю за внимание! Блинов Вячеслав
м/ч. Свыше 300 км\ч. Ширина колеи. 1520 Петрович Президент Союза Строителей
мм. 1435 мм. Продольный профиль: 35%. 35%. Железных Дорог E-mail: blinov@sszd.ru Тел.
Максимальные положительные и отрицательные +7 (495) 679-83-57 Факс: +7 (495)
уклоны. 6000 м. 6000 м. Максимальная длина 679-83-58.
с уклоном 35%. 10000 м. 10000 м.
О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта.ppt
http://900igr.net/kartinka/geografija/o-sblizhenii-normativno-tekhnicheskoj-dokumentatsii-es-i-rossii-v-oblasti-stroitelstva-infrastruktury-zheleznodorozhnogo-transporta-184461.html
cсылка на страницу

О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта

другие презентации на тему «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта»

«Транспорт России география 9 класс» - Цели и задачи: Проанализировать географию ведущих видов транспорта России. Познакомиться с составом транспортного комплекса, ведущими отраслями транспорта. Автомобильный. Показатели работы транспорта. Почтовая. Рассмотреть принципы оценки работы различных видов транспорта. Трубопроводный Газопровод Нефтепровод.

«Железнодорожный транспорт» - Прочие организации. Основные заказчики стандартов в 2011-2013 гг.: Решения Совета по железнодорожному транспорту государств-участников СНГ. Основные разработчики стандартов: ВНИИЖТ, НИИАС, ВНИКТИ, ВНИИНМАШ, ВУЗы. Межгосударственный совет по стандартизации, метрологии и сертификации. Основные цели и направления деятельности центра.

«Урок Транспорт» - При посадке в автобус, троллейбус,трамвай соблюдай следуюшие правила. I сообшение темы и цели урока. Ii изложение програмного материала. Томский Региональный Центр Интернет-Образования. Актуализация знаний. Выходя из транспорта. Итог урока. При поездке в легковом автомобиле необходимо помнить: Какие предупредительные надписи находятся на упаковке препаратов бытовой химии?

«Морской транспорт» - ЧЕРНОМОРСКИЙ БАССЕЙН В основном экспорт нефти. СЕВЕРНЫЙ БАССЕЙН Снабжает районы Крайнего Севера. Тихоокеанский бассейн. Главный недостаток бассейна – удаленность от развитых регионов страны. Обеспечивает связь со странами Европы и Америки. Состав морского флота. Балтийский бассейн. Недостатки: Сосредоточено 25% российского флота.

«Мировой транспорт» - Обеспеченность транспортной сетью км/100 км?. Найдите черты различия в обеспеченности транспортом развитых стран и развивающихся. Обеспечивает развитие международных экономических и культурных связей. Мировой транспорт. Воздействует на размещение производства. Авиационный транспорт. Железнодорожный транспорт протяженность ж/д.

«Виды транспорта» - *******. Любите острые ощущения? Один из самых быстрых видов транспорта. Грузовые машины. Легковые автомобили. Ещё раз привет! Word. Мне очень. Летайте самолётами! Программы. Самый распространённый вид транспорта. Microsoft Internet Explorer. «Любимый автомобиль»-Photoshop. Вид транспорта. Нравится?

Транспорт России

4 презентации о транспорте России
Урок

География

196 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по географии > Транспорт России > О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта