Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок

Транспорт
<< Потребности в транспортных перевозках		Водный транспорт 2 класс >>

Структура грузов, перевозимых железнодорожным транспортом	Твердое топливо	Твердое топливо	Почти весь добытый уголь перевозится от мест добычи к местам	Пеллет топливо "шарики« – это спрессованные частицы растительного
Пеллет топливо "шарики« – это спрессованные частицы растительного				Пеллет топливо "шарики« – это спрессованные частицы растительного
Нефть и нефтепродукты	температура плавления (застывания) – характеризует температурные	Перевозка нефтепродуктов	Перевозка нефтепродуктов	Цистерны для светлых нефтепродуктов
Цистерны для светлых нефтепродуктов	Цистерна для вязких нефтепродуктов с парообогревательной рубашкой	Вагон для перевозки битума	Налив нефтепродуктов	Налив нефтепродуктов
Хранение	Хранение	Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок	Сливная эстакада	Сливная эстакада
циркуляционный метод	В настоящее время разработаны проекты более десяти крупных установок	В настоящее время разработаны проекты более десяти крупных установок	Руда – природное минеральное образование, содержащее металл или	Процесс получения окатышей на Костомукшском ГОК
Вагон-хоппер предназначен для перевозки окатышей и агломерата по	Вагон-хоппер предназначен для перевозки окатышей и агломерата по	Думпкар предназначен для транспортировки отходов металлургического	Специализированный контейнер для перевозки рудных концентратов	Вагоны для перевозки сыпучих инертных грузов
Вагоны для перевозки сыпучих инертных грузов	Штучные строительные материалы – кирпич, огнеупорные изделия, ЖБИ,	Огнеупорные изделия – изготавливают из шамота в виде кирпича или	Листовые кровельные материалы	Гофролисты с битумной пропиткой (ондулин) на картонной основе и
Шифер плоский	Шифер плоский	Шифер плоский	Шифер плоский

Картинки из презентации «Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок» к уроку географии на тему «Транспорт»

Автор: Admin. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока географии, скачайте бесплатно презентацию «Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 2143 КБ.

Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок

содержание презентации «Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок.ppt»

Сл	Текст	Сл	Текст
1	Влияние транспортных характеристик	61	серный колчедан). Влажность, при которой
1	грузов на организацию перевозок.		появляется свойство текучести, называется
2	Структура грузов, перевозимых		критической влажностью. измельчение при
	железнодорожным транспортом. Перевозка		ПРР. Для хромитовой руды марок Дх-1 и Дх-5
	железнодорожным транспортом - каменного		ограничена высота сбрасывания (не более 1
	угля и кокса - более 97%, - черных		м). Для апатитовой руды высота сбрасывания
	металлов – более 96%, - химических и		1,5-2 м. пожароопасность при хранении
	минеральных удобрений – более 84%.		(серный колчедан).
	Аналогичная ситуация складывается и с	62	Обогащение руды. Для повышения
	другими видами грузов, за исключением		содержания основного компонента и удаления
	нефтяных, более 65% которых отправляется		вредных примесей и пустой породы
	трубопроводным транспортом.		производят обогащение руды. Процесс
3	Твердое топливо. К твердому топливу		обогащения - совокупность процессов
	относятся: угли торф; сланцы; древесина;		первичной переработки минерального сырья
	отходы с/х производства и др. В 2001 г.		для получения пригодных для дальнейшей
	перевезено железными дорогами России 252,3		переработки продуктов. В результате
	млн. т угля Всего перевезено грузов 1057		обогащения получают рудный концентрат.
	млн т.		-Железорудный концентрат содержит железа
4	Почти весь добытый уголь перевозится		до 90%. -Свинцовый концентрат содержит до
	от мест добычи к местам потребления или		86% свинца. - Оловянный до 78% олова, -
	перевалки. Расстояние перевозки угля свыше		Медный 10-20% меди. По гранулометрическому
	2000 км, только 13% перевозится на		составу концентраты представляют собой
	расстояние до 100 км.		тонкоизмельченную порошкообразную массу с
5	Все твердое топливо по своему		размерами частиц 0,6-0,025 мм. Безопасная
	происхождению делится на две группы:		влажность зимой 1-2%, летом 6-10%.
	образовавшееся в естественных условиях	63	Агломерат – продукт специальной
	(ископаемые угли, сланцы, торф, древесина,		термической обработки (спекания) мелкого
	отходы с/х производства); полученное		рудного сырья и концентратов. Готовый
	искуственным путем (продукты переработки		агломерат выдается с производства большими
	естественных видов топлива: кокс,		блоками с температурой 800 градусов.
	полукокс, древесный уголь, топливные		Пористый груз. Количество пор до 50%.
	брикеты, пылевидное топливо).		Хрупкий, сильно пылящий. После спекания
6	Существует два способа переработки		происходит дробление, грохочение и
	естественных видов твердого топлива:		охлаждение агломерата. Окатыши –
	физико-механический (сортировка,		производят из железорудного концентрата
	дробление, сушка, обогащение,		путем окомкования на специальных
	брикетирование, пылеобразование)		барабанах. Размер 2-30 мм. Имеют большую
	Химический состав топлива при этом не		прочность, поэтому наиболее ценное сырье.
	меняется. физико-химический (сухая		Свойства незначительно меняются при
	перегонка, термическая обработка)		хранении и транспортно-перегрузочных
	Значительно меняется химический состав и		операциях.
	свойства.	64	Процесс получения окатышей на
7	Ценность топлива. Ценность топлива	64	Костомукшском ГОК.
	определяется содержанием в нем горючих	65	Транспортировка. Сырая руда
	компонентов (углерода, водорода, серы) В		перевозится навалом на ОПС. Концентраты
	твердом топливе содержится балласт –		рудные. В зависимости от свойств могут
	негорючие составляющие. Подразделяется на		перевозиться в полувагонах (концентрат
	внутренний (кислород, азот) и внешний		железорудный, серного колчедана,
	(вода и различные минеральные примеси –		хромитовой руды), в специализированных
	содержание достигает 50 – 60 %, у сланцев		закрытых контейнерах (концентраты руд
	– 90 %). Наличие балласта требует		цветных металлов) , затаренными в бумажные
	дополнительного расхода тепла на		мешки (руда марганцевая, перлитовая).
	нагревание и увеличивает объем перевозок.		Концентраты олова, никеля, цинка и др.
8	Содержание компонентов в твердом		редких металлов перевозят в таре - ящиках,
	топливе. 44. 6. 50. Нет. 54 – 60. 6. 32 -		фанерных и металлических барабанах.
	35. Нет. 30 – 32. 70. 5,5. 24,5. 0,2 –		Агломерат. Перевозится в ПВ (железорудный,
	7,8. 12 – 57,7. 74 – 91. 5. 13. 0,3 – 9. 6		марганцевый, титаномагниевый и др).
	– 23. 93,5 – 97. 2. 3. 0,3 – 7. 9 – 11. 96		Горячий агломерат – в специальных вагонах
	- 98. 1. Нет. 0,2 – 2,5. 3 – 5. 68 - 74.		- агловозах при температуре 100 – 700 оС.
	10 - 11. 8 - 20. До 7. 12 – 20. Углерод.		Окатыши. ПВ с глухим кузовом, окатышевозы
	Водород. Кислород и азот. Сера. Влага, %.		(для холодных окатышей).
	Древесина. Торф. Бурый уголь. Каменный	66	Вагон-хоппер предназначен для
	уголь. Антрациты. Кокс. Сланцы.		перевозки окатышей и агломерата по
9	Ископаемые угли. Уголь - горючий		магистральным железнодорожным путям колеи
	минерал органического (растительного)		1520 мм и путям промышленных предприятий.
	происхождения. Применятся: как топливо,		Крытый вагон-хоппер предназначен для
	сырье для химической промышленности, сырье		перевозки технического углерода по сети
	для производства кокса и др. В зависимости		магистральных железных дорог колеи 1520 мм
	от степени углефикации ископаемые угли		и путям промышленных предприятий.
	делятся на : Бурые угли - наименьшая	67	Думпкар предназначен для
	степень углефикации. Переходная форма от		транспортировки отходов металлургического
	торфа к углю. Объемная плотность 0,65-0,85		производства, руды, вскрышных пород,
	т/м.куб Теплота сгорания 4187-18841 кДж/кг		строительных и других сыпучих грузов на
	Каменные угли Объемная плотность 0,85-1,		путях промышленных предприятий.
	т/м.куб Теплота сгорания 30100-36600	68	Специализированный контейнер для
	кДж/кг Антрациты Объемная плотность	68	перевозки рудных концентратов.
	0,68-0,96 т/м.куб Теплота сгорания	69	Хранение. Все железные руды и
	33900-34800 кДж/кг Антрациты не пригодны		концентраты, а также руды некоторых
	для химической переработки и коксования		цветных металлов, хранят на открытых
	Используются как высококалорийное топливо.		площадках. Во избежании смешения хранят по
10	Добыча угля Закрытым способом - в		сортам , разделенным перегородками, на
	шахтах. Открытым способом– в угольных		чистых бетонированных площадках.
	разрезах. Добытый уголь обогащают		Концентраты цветных металлов (марганца,
	различными способами: Флотация - процесс		меди, алюминия, свинца) хранят в крытых
	разделения твердых частиц. Способ основан		складах. Для некоторых руд ограничена
	на различной смачиваемости частиц.		высота складирования: руды черных
	сепарация-разделение на составные части		металлов-6-8 м; ферромарганца-3,5 м;
	твердой смеси. Основан на физическом		медно-никелевые руды- 5 м для рядовой и 3
	различии компонентов смеси.		м для сортированной руды.
11	Сортировка по размерам отдельных	70	Неметаллические руды. Апатитовая руда
	кусков. Классы крупности. Плитный (П)		– горная порода вулканического
	100-200 мм (300 при открытой добыче)		происхождения. Применяется для
	Крупный (К) 50-100 мм Орех (О) – 25-50 мм		производства минеральных удобрений.
	Мелкий (М) 13-25 мм Семечко (С) 6-13 мм		Апатито - нефелиновая руда – применяется в
	Зубок (З) 3-6 мм Штыб (Ш) менее 3 мм		металлургии для получения специальных
	Рядовой без плиты (Р) 0-200 (300)		видов чугуна. Бокситы - сырье для
	Увеличение содержания мелких фракций ведет		получения глинозема (исходный материал для
	Потерям при ПРР Потерям при		получения алюминия) и кремнезема
	транспортировке (выдувание, просыпание)		(производство керамики, стекольная
	Потерям при сгорании (вытяжка и просыпание		промышленность, абразивы, кремний),а также
	через колосниковую решетку) Интенсивному		красок, флюсов. Серная руда – используется
	окислению Хранение. На открытых складских		для получения серной кислоты, сульфитов,
	площадках. Противопожарные проезды – 6 м.		красителей. Асбест- применяется в
	Расстояние до складов жидкого топлива,		строительной, энергетической, химической
	лесных грузов не менее 60 м.		промышленности. Графит – минеральный
12	Перевозка: навалом и насыпью в		порошок черного или серого цвета,
	полувагонах с «шапкой» Масса определяется		применение обусловлено свойствами
	взвешиванием или обмером с определением		электропроводности и огнестойкости.
	массы по специальным таблицам. Нормы		Глинозем-продукт переработки бокситов,
	естественной убыли 0,6 % массы при		сырье для производства алюминия.
	перевозке до 759 км 0,7 % массы при	71	Перевозка. Апатитовая руда, бокситы -
	перевозке до 751 км -1500 км 0,8 % массы		навалом на ОПС (в думпкарах и
	при перевозке свыше 1500 км.		полувагонах). Глинозем - в крытых вагонах.
	Дополнительные нормы на каждую перевалку		Тонкоизмельченный серный порошок - ящики,
	1%, перегрузку из вагона в вагон 0,8%.		мешки, металлические барабаны. Комовая
	Основные свойства углей :		сера – навалом в полувагонах . Асбест
	гранулометрический состав самонагревание и		перевозят упакованным в мешки из крафт -
	самовозгорание смерзаемость способность к		бумаги. Графит в кусках- на ОПС. Порошок-
	измельчению выделение		в специализированном ПС, ящиках, бочках.
	легковоспламеняющихся летучих газов.		Хранение. Апатитовая руда - на открытых
13	Продукты переработки естественных		площадках. Бокситы - в закрытых складах.
	видов топлива Полукокс — твёрдый остаток,		Глинозем, асбест - в крытых складах.
	получающийся при нагревании твёрдых топлив	72	Минерально-строительные материалы
	без доступа воздуха до 500°— 550°.		Минерально-строительные материалы делятся:
	Используется как бездымное твёрдое топливо		- Инертные сыпучие грузы - Вяжущие
	высокой теплопроизводительности. При		материалы - Штучные строительные материалы
	полукоксовании получается первичный		К инертным сыпучим грузам относятся –
	дёготь, газовый бензин, первичный газ и		песок, щебень, гравий, формовочные
	др. Коксование разложение при высокой		материалы, глины, камень – относятся к
	температуре без доступа воздуха при		устойчивым материалам, хорошо
	900-1100 °С твердых и жидких горючих		сохраняющимся при открытом хранении в
	ископаемых с образованием летучих веществ		любых погодных условиях. Песок
	и твердого остатка – каменноугольного		(ильменитовый, рутиловый, циркониевый)
	кокса, а также коксового газа,		состоит из зерен различных минералов
	каменноугольной смолы и др. продуктов.		(кварц, полевой шпат, слюда и др.)
	Кокс - продукт переработки природных		Используется как составляющая бетона, для
	топлив, применяют в металлургической		производства стекла, стали.
	промышленности Особенность: кокс обладает	73	Песок (ильменитовый, рутиловый,
	большой способностью поглощать влагу и		циркониевый) состоит из зерен различных
	увеличивать вследствие этого массу до 20%.		минералов (кварц, полевой шпат, слюда и
14	Горючие сланцы. Горючие сланцы -		др.) Используется как составляющая бетона,
	горные породы твердой структуры, слоистые,		для производства стекла, стали. Щебень. По
	от зеленоватого или желтоватого цвета до		происхождению щебень разделяют:
	черного. Получились в результате		известняковый (доломитовый), гравийный,
	разложения морских микроорганизмов и		гранитный. Гранитный щебень – получают
	планктона без доступа воздуха. Объемная		путем дробления гранита куски камня
	масса 1,06-1,2 т/куб.м Не высокая теплота		остроугольной формы размером 5-70 мм.
	сгорания 8374-11723 кЖд/кг . Добыча -		Применяют для изготовления высокопрочного
	открытым и закрытым способом. Хранение -на		бетона, для строительных работ, дорожных
	орткрытых площадках. Свойства -		покрытий, железнодорожных насыпей,
	смерзаемость, самонагревание,		трамвайных линий.
	самовозгорание Норма естественной убыли	74	Гравийный щебень получают из рыхлой
	0,7 % массы груза на всю транспортировку.		осадочной горной породы. Состоит из
15	Применение. Ценность как топлива не		округлых камешков. применяют как
	велика из-за большого количества примесей		наполнитель при производстве бетона, ЖБИ,
	(до 70%, 20 % воды). Перевозка на большие		художественного бетонного литья, шпал,
	расстояния не рентабельна. Основное		мостов Известняковый щебень. Получают
	использование – сырье химической		путем дробления известняка (осадочной
	промышленности. При перегонке при		породы). Используется в дорожном
	температуре 550 градусов получают		строительстве с невысокой транспортной
	сланцевую смолу, газы, золу. Из сланцевой		нагрузкой. как наполнитель бетона, в
	смолы производят бензин, дизельное		стекольной промышленности, полиграфической
	топливо, ихтиол, пек, кровельный лак,		промышленности, при изготовлении
	шпалопропиточное масло, асфальт. Зола –		портландцемента.
	сырье для производства кирпича, цемента.	75	Гравий. Неорганический зернистый
16	Торф. Торф - продукт разложения		сыпучий материал с зернами крупностью св.5
	растительных остатков осоки, тростника,		мм, получаемый рассевом природных гравийно
	камыша, мхов под водой, в болотах, при		– песчаных смесей. Отсев. Побочный продукт
	недостаточном доступе воздуха. В		дробления и фракционирования горных пород.
	свежедобытом торфе до 95% воды. Обратимый		Наиболее распространен гранитный отсев.
	коллоид. При влажности менее 35%	76	Свойства (песка,щебня,гравия,отсева).
	-необратимый коллоид. Значения влажности		- грануломертический состав, -
	для расчетов при транспортировке:		смерзаемость (в большей степени для
	кускового торфа- 50%, фрезерного – 53%,		песка), - морозостойкость, -
	удобрения -65%. Объемная масса 0,2- 0,65		радиоактивность (щебень гранитный), -
	т/куб.м. Теплота сгорания 8374-10467		абразивность. Транспортировка – на ОПС, в
	кДж/кг. Перевозка - наращивание бортов		универсальных (ПЛ, ПВ) и
	вагона, послойное уплотнение. В шапку		специализированных (хоппер) вагонах.
	укладывают с влажностью не ниже 65%..	77	Вагоны для перевозки сыпучих инертных
	Норма естественной убыли -0,7 %. Свойства	77	грузов.
	– легкогорючий груз, самонагревание,	78	Керамзитовые песок и гравий –
	самовозгорание. Закладка на хранение с		искусственный пористый материал полученный
	температурой не выше 40 градусов,		в результате вспучивания глинистых пород
	содержание примесей – не более 5%		при ускоренном обжиге. Применяется в
	(древесины, сухой травы и т.д.), не более		качестве заполнителей при изготовлении
	10% мелочи. Хранение – на открытых		теплоизоляционных и конструкционных легких
	площадках. Использование – топливо для		материалов. Свойства - высокие
	бытовых нужд, удобрение для сельского		теплоизоляционные показатели, устойчивость
	хозяйства, подстилка для скота,		к агрессивным средам, низкая плотность и
	утеплитель, сырье для производства		способность к звукоизоляции, как
	торфобрикетов.		наполнитель для легких конструктивных
17	Древесный уголь. Древесный уголь -		бетонов (керамзитобетон), гигроскопичен.
	получают при сухой перегонке древесины		Транспортировка: ПВ навалом, затаренным в
	(пиролизе) при температуре 500-600		мешки по 0,05куб.м, мягкие контейнеры по
	градусов. Твердое горючее вещество черного		0,9 куб.м.
	цвета. Объемная масса- 0,13-0,25 т/куб.м.	79	Глина - продукт выветривания богатых
	Содержание углерода до 90%. Теплота		полевыми шпатами горных пород. Чистая
	сгорания 27214 кДж/кг Свойства -		глина с размерами частиц 0,005 мм
	гигроскопичен, высокая пористость,		называется каолином. Свойства:
	неустойчивая структура, пачкающий груз.		пластичность, водонепроницаемость,
	Применение: металлургическая		повышенная способность к слеживанию и
	промышленность, кузнечно-прессовое		слипанию. Используется при производстве
	производство, литейное производство,		огнеупорных изделий, кирпичей, в
	краски, порох, Используется как адсорбент		сукновальном производстве.
	для очистки жидкостей (спирта, сиропов), в		Транспортировка. Глины молотые - в
	фильтрах, в медицине. Перевозка – крытом		специализированном подвижном составе, в
	вагоне в мешках весом 12-15 кг. Хранение –		специализированных контейнерах.
	в сухих закрытых складах. Нормы		Большинство глин перевозятся на ОПС (глина
	естественной убыли – до 250 км- 0,5%		белая «аскангель», кислотоупорная и
	251-500 км -0,9% 501-750 км – 1,3 % Св.750		огнеупорная, красильная, сукновальная,
	км – 2%.		фарфоровая «каолин», фаянсовая,
18	Дрова и отходы сельскохозяйственного		формовочная и др.).
	производства Дрова – древесина длиной 1 м.	80	Вяжущие материалы – цемент, алебастр,
	По согласованию с ГП – долготье длиной		известь, мел. Цемент – тонкоизмельченный
	4-6,5 м. Перевозка- полувагоны. Отходы с/х		порошок. Свойства цемента. Сильно пылящий
	производства – солома, костра, лузга		груз, абразивный, гигроскопичный,
	подсолнуха, рисовая шелуха и т.д. Близки к		слеживающийся груз, подвержен
	дровам по теплотворной способности.		сводообразованию. При хранении высота
	Легкогорючие грузы. Используются как		штабеля мешков с цементом не более 30
	бытовое топливо. Топливные брикеты.		ярусов с жесткой сепарацией через 15
	Изготавливаются из пылевидных, мелких,		ярусов.
	слабоструктурных горючих материалов	81	Гипс строительный (алебастр) –
	спрессовыванием в куски правильной формы.		порошкообразный или в виде комков
	Изготавливают из углей мелких фракций,		материал, получают из гипсового камня.
	торфа,опилок, отходов с/х производства.		Используется для изготовления цемента,
	Связующим материалом служат смола,		черепицы, кафеля, штукатурки и. др.
	каменоугольный пек, битум, патока и др.		Известь – продукты обжига и последующей
19	* Пек - побочный продукт перегонки		обработки известяняка, мела и прочих
	дегтя или смолы, образующийся при		карбонатных пород. Мел – тонкозернистый,
	термической переработке угля. Аморфное		мягкий, белый известняк. Применяется в
	черное вещество с блестящим раковистым		цементной, стекольной, резиновой,
	изломом. *Битум. Различают природные и		промышленности. Современные вяжущие
	искусственные нефтяные битумы. Природные		строительные материалы.
	битумы извлекают из асфальтовых горных	82	Основные свойства (гипс, мел,
	пород органическими растворителями или		известь): неабразивные грузы, пылящие,
	вываривают их в горячей воде.		повышенная гигроскопичность,
	Искусственные битумы представляют собой		слеживаемость. Хранение в закрытых складах
	остатки, получаемые при переработке нефти.		с водонепроницаемыми крышами. Негашеная
	При нормальной температуре битумы		известь относится к опасным грузам
	встречаются как в твердом, так и в		категории «Едкие и воспламеняющиеся от
	вязкожидком состоянии. При нагревании они		действия воды вещества». Перевозка вяжущих
	размягчаются (разжижаются), а при		материалов – насыпью в специализированном
	охлаждении вновь возвращаются в		подвижном составе, в мешках - в крытых
	первоначальное состояние. Обладая аморфным		вагонах, в биг-бэгах – в полувагонах. В
	строением, битумы в отличие от		кусках гипс, мел - допускается перевозка в
	кристаллических тел не имеют определенной		ПВ.
	температуры плавления. Существует	83	Штучные строительные материалы –
	некоторый температурный интервал		кирпич, огнеупорные изделия, ЖБИ,
	размягчения, т. е. постепенный переход от		кровельные материалы и др. Кирпич –
	твердого состояния в вязкожидкое.		равномерно обожженный искусственный
20	Пылевидное топливо Применяют в паровых		камень, установленной формы и размеров,
	котлоагрегатах паропроизводительностью		изготовленный из глины разных марок и
	50-2500 т/ч. В пылевидном топливе можно		сортов с добавлением различных примесей
	использовать с высоким кпд практически все		(например, силикатный кирпич). Перевозят
	виды твёрдого топлива, в том числе самые		кирпич, как правило, в пакетах на поддонах
	малоценные (бурые угли, торф, горючие		на ОПС. Хранение – не более 2-х ярусов
	сланцы). Приготовление пылевидного топлива		пакетов по высоте.
	производится на специальных установках, к	84	Огнеупорные изделия – изготавливают из
	которым относятся мельницы, сепараторы,		шамота в виде кирпича или блоков различной
	циклоны и т.п. Топливо, измельченное и		формы, размеров и массы. Перевозят в
	высушенное в системе пылеприготовления,		пакетах или ящиках в крытых вагонах.
	поступает в пылеугольную топку, (камерная		Строительные блоки из пенобетона,
	топка для сжигания твёрдого пылевидного		керамзитобетона; грунтоблоки (изготовлены
	топлива) через горелки в смеси с		методом порционного уплотнения из
	транспортирующим его подогретым воздухом.		грунтопесчаных и грунтоцементных
	Количество транспортирующего воздуха		мелкозернистых смесей); арболит или
	составляет 12 - 50% от всего подаваемого		деревобетон (стеновые блоки с высокими
	воздуха. Остальной воздух подаётся либо		теплосберегающими качествами,
	через отдельные каналы в горелке, либо		экологичные,изготавливаются из легкого
	через специальные сопла. Суммарное		бетона на основе высокосортного цемента и
	количество воздуха обычно на 15-25%		древесной щепы) Железобетооные изделия –
	больше, чем теоретически необходимо для		плиты, блоки, столбы, панели, балки и
	полного сгорания топлива. Для		т.д.Перевозят на ОПС. Стеновые панели
	предварительного разогрева (растопки)		перевозят с применением специальных
	холодной системы обычно используется мазут		приспособлений – пирамид. Свойства:
	и природный газ, в некоторых случаях они		хрупкость, способность поглащать влагу.
	же применяются для поддержания	85	Листовые кровельные материалы.
	("подсветки") горения основного		Асбоцементные плиты плоские или волнистые
	топлива, например при глубокой разгрузке		(шифер). Металлочерепица - большеразмерный
	топки.		оцинкованный стальной (или алюминиевый)
21	Свойства пылевидного топлива		лист, покрытый антикоррозионным
	Пылевидное топливо является взрывоопасным		грунтовочным составом с обеих сторон,
	. Большую опасность представляет		штампуют в виде участка черепичной кровли
	взвихривание отложенной пыли. Допускается		различного профиля; лицевую сторону
	применять увлажнение пыли мелкораспыленной		покрывают окрасочным составом на основе
	водой. Вредным. Допустимая концентрация		полимерного связующего, минерального
	пылевидного топлива в помещениях		пигмента и наполнителя, имитирующего как
	допустимого санитарными нормами (10		окраску черепицы, так и в ряде случаев ее
	мг/м3). Немедленно устранять очаги пыления		фактуру.
	на оборудовании. Не допускать образования	86	Гофролисты с битумной пропиткой
	в помещении, на строительных конструкциях		(ондулин) на картонной основе и
	и оборудовании отложений топливной пыли и		декоративным покрытием лицевой
	тлеющих (горящих) ее очагов.		поверхности. Листы из армированного
22	Пеллет топливо "шарики« – это		стеклопластика: (фибролайт -
	спрессованные частицы растительного		светопрозрачный бесцветный лист, фибровер
	происхождения, имеющие форму цилиндров		- непрозрачный лист. Выпускается в
	диаметром до 25 мм.		ассортименте различных цветов; фибротон -
23	Изготавливаются методом прессования.		светопрозрачный тонированный лист.
	Гранулы из древесных опилок, торфа,		Выпускается в ассортименте различных
	соломы, травы, костры льна, лузги,		цветовых оттенков). Перевозка: в
	угольной пыли и других материалов.		пакетированном виде в крытых вагонах.
	Наибольшее распространение получили		Стеклопластик – рулоны.
	древесные гранулы (wood pellets) и	87	Рулонно - кровельные материалы.
	торфяные гранулы (peat pellets). Гранулы,		Рубероид – изготовлен пропиткой
	изготовленные из разных материалов,		кровельного картона легкоплавкими
	обладают разными свойствами, поэтому		нефтяными битумами с последующим покрытием
	вариантов их использования очень много.		его слоем тугоплавкого битума и защитной
	Топливные гранулы используются для		посыпкой асбестом, тальком и т.д. Толь –
	отопления коттеджей, коммунальных		получен пропиткой кровельного картона
	котельных. Являются прекрасным заменителем		каменноугольными или сланцевыми дегтевыми
	других видов топлива, особенно в тех		продуктами с посыпкой мелким песком,
	местах, где отсутствует магистральный		слюдой. Свойства. Нетеплостойки,
	природный газ. Пеллеты являются		оптимальная температура от +5 до +15
	энергетически стабильным, безотходным и		градусов. Имеют специфический запах.
	экологическим видом топлива. Это привело к		Перевозятся только в вертикальном
	появлению нового рынка бытовых и		положении не более, чем в два ряда по
	промышленных котельных на гранулах во		высоте, чаще в виде транспортных пакетов в
	многих странах, особенно в США, Канаде,		крытом вагоне.
	Великобритании, Скандинавии, центральной	88	Шифер плоский.
	Европе и Италии. Применение топливных	89	Стекло листовое. Очень хрупкий груз.
	гранул в Европе признано и поддерживается		Перевозят в ящиках или специализированных
	международными экологическими фондами		контейнерах. В ящиках ставят только
	(NEFCO, SIDA и др.) и общественными		вертикально вдоль вагона. Не допускается
	организациями (Зеленые и др.).		попадание влаги. Строительные
	Использование биотоплива возведено в ранг		теплоизоляционные материалы и изделия.
	национальных приоритетов многих стран.		Минеральная плита, минвата, пенопласт и
	Перевозка: затаренными в мешках,		пенополистирол, газосиликатные стеновые
	биг-бэгах,		блоки и базальтовые плиты. Перевозят в
24	Поскольку гранулы используют главным		жесткой и мягкой таре (мешки), в
	образом в качестве топлива, их часто		упаковочных материалах, в пакетированном и
	называют "топливные гранулы". Их		непакетированном виде.
	часто называют "биотопливом"	90	Лесоматериалы. По степени обработки
	("biofuel"). Кроме сжигания с		делятся: круглые необработанные
	целью получения тепла, пеллеты		лесоматериалы, пиломатериалы, изделия
	используются следующим образом: Древесные		деревообрабатывающей промышленности,
	гранулы: ? В качестве абсорбента для		технологическая щепа. Круглые
	туалета домашних животных; ? В качестве		лесоматериалы используются в качестве
	подстилки в конюшнях. Торфяные гранулы: ?		сырья для получения пиломатериалов, шпал,
	В качестве искусственного грунта в странах		фанеры, дубильных экстрактов, древесного
	с повышенной ветровой эрозией почвы; ? В		угля, крепи горных выработок и т.д. В эту
	качестве абсорбента в промышленных		группу входят бревна диаметром от 13 до 26
	фильтрах; ? В качестве усилителя действия		и более см. По длине делятся на короткие -
	минеральных удобрений; ? Как материал для		до 3 м, средние – 3-13 м длинные свыше 13
	хранения овощей и фруктов; ? Для сбора и		м.
	удаления нефтепродуктов с поверхности	91	Хранение круглых лесоматериалов может
	земли и акваторий при их разливе; ? Для		осуществляться влажным, сухим и химическим
	производства активированных углей; ? Для		способом. Влажный способ – плотная укладка
	производства теплоизолирующих строительных		без прокладок с защитой торцов. Такой
	материалов.		способ применяется для неокоренных
25	Достоинства: Низкая цена.		лесоматериалов, предназначенных для
	Себестоимость невозобновляемых видов		пиления. Сухой способ - лесоматериалы
	топлива будет быстро и постоянно расти,		укладывают в разряженные штабеля с защитой
	следовательно, относительная цена		торцов. Таким способом хранят
	топливных гранул будет уменьшаться.		лесоматериалы, которые используют в
	Возможность полной автоматизации подачи		круглом виде (строительный лес).
	топлива в зону горения. Возможность		Химический способ предусматривает
	переоборудования действующих котлов.		токсическую обработку химическими
	Возможность использования в котлах любой		препаратами.
	мощности - от отопления дома, до	92	Пиломатериалы. К пиломатериалам
	гигантской ТЭЦ. Полная безвредность для		относятся доски, бруски, брусья, шпалы и
	окружающей среды. Минимальный несгораемый		др. Различают по толщине: - тонкие
	остаток (являющийся удобрением для		пиломатериалы - до 32 мм, толстые - 40 мм
	растений). Минимальная площадь хранения,		и более. По характеру обработки – обрезные
	минимальный объем при перевозке. Благодаря		и необрезные. Длина от 1до 6,5 м, более -
	сыпучести и однородности могут		по спецзаказу. Ширина 80-250 мм, более
	транспортироваться автоцистернами и		также по спецзаказу. Различают по
	"вдуваться" на склад (в бункер		сортности:1,2,3, 4 и отборный.
	топлива). Максимальная безопасность при	93	При оценке сортности учитывают пороки
	хранении и перевозке (не взрывоопасны, не		древесины и дефекты обработки. К порокам
	подвержены самовозгоранию). Не разлагаются		древесины относятся: сучки, гнили,
	при длительном хранении. Не вызывают		плесень, трещины, и т.д. К дефектам
	аллергических реакций, не переносят семена		обработки поверхностей - обзол, кривизна,
	сорняков и насекомых – вредителей.		покоробленность, непараллельность пластей
26	Нефть и нефтепродукты. Структура		и пр.
	грузов, перевозимых железнодорожным	94	Наиболее важными характеристиками
	транспортом. Октябрьская железная дорога.		лесных грузов являются твердость,
27	Затраты на транспортирование 1 т		влажность, удельная масса (существенно
	нефтепродуктов по трубопроводу в 3-4 раза		зависит от влажности, колеблется от 0,37
	ниже, чем при перевозке по железной		до 1,1 т/м3 – пихта), цвет, запах, наличие
	дороге. На расстояние до 200 км/ч выгоднее		пороков древесины. Древесина –
	автомобильные перевозки, чем по железной		анизотропный материал. Прочность вдоль и
	дороге. Нефть и продукты ее переработки		поперек волокон различна.
	насчитывают около 250 наименований.	95	Масса лесных грузов определяется
	Перевозятся в различном агрегатном		грузоотправителем условно: где ?уд -
	состоянии. Условно разделены на 3 группы:		удельная масса древесины, т/м3; Vп - объем
	сырая нефть; светлые нефтепродукты темные		древесины, м3 где L,B,H – линейные размеры
	нефтепродукты. Продукты переработки нефти		штабеля леса kд - коэффициент
	(светлые и темные) делятся: - топливо, -		полнодревесности, учитывающий зазоры между
	смазочные материалы - прочие продукты.		отдельными единицами. для круглых –
28	Нефть - единственный жидкий вид		0,68-0,77 пиломатериалов – 0,74-0,93.
	топлива, образовавшийся в естественных	96	Свойства пиломатериалов – пылеемкий,
	условиях. Сырая нефть – маслянистая		гигроскопичный груз, подвержен воздействию
	горючая жидкость, обладающая характерным		микроорганизмов (появление синевы), гнили,
	запахом. Обладает высокой теплотворной		заражению различными насекомыми. Особенно
	способностью 46Мдж/кг. Цвет колеблется от		опасно загрязнение угольной пылью,
	красно-коричневого до черного в		цементом. Перевозка лесоматериалов. В
	зависимости от месторождения и пласта		пакетированном и непакетированном виде на
	залегания. В зависимости от плотности		открытом подвижном составе как
	различают : легкую (0,65 – 0,87 г/см3),		универсальном (ПВ,ПЛ), так и
	среднюю (0,871 –0,91) и тяжелую (0,91 –		специализированном.
	1,05) нефть.	97	Изделия из древесины.
29	Химический состав нефти: углерод – 83		Древесноволокнистые плиты (ДВП) –
	– 87 %; водород – 11 – 14 %; кислород и		материал, получаемый измелчением древесины
	азот – 0,1 – 1,5 %; сера – 0,05 – 5 %.		в волокнистую массу с последующим
	Процесс переработки нефти состоит из 3		формированием из нее плит.
	этапов: подготовка к переработке		Древесностружечные плиты (ДСП) – материал,
	(обезвоживание до 1-2%, обессоливание до		получаемый горячим прессованием стружек с
	500 мг/л, полное или частичное		добавлением связывающей смолы. ДСП и ДВП
	разгазирование) переработка очистка		предъявляется к перевозке, как правило, в
	полученных нефтепродуктов.		пакетах. Допускается перевозка на ОПС с
30	Физический способ переработки нефти-		защитой верхнего пакета от атмосферных
	прямая перегонка. Состоит из следующих		воздействий. Фанера – получают из
	этапов: нагревание, испарение,		древесины склеиванием слоев шпона.
	конденсация, охлаждение при атмосферном		Перевозят в пакетах в крытом вагоне.
	давлении. В результате прямой перегонки		Тарная дощечка – для производства
	нефти получают: - бензин (до 15%), -		деревянной тары, бондарные заготовки – для
	керосин (8-20%), - лигроин (7-10 %), -		производства бочек, облицовочные панели,
	газойль (7-15%), - масляные дисцилляты		паркет и т.д. Перевозка в крытом вагоне.
	(20-25%), - мазут (65-90%), - гудрон.	98	Химические грузы Отличительная
31	Для повышения доли светлых		особенность грузов химической
	нефтепродуктов при перегонке используют		промышленности –разнообразие их физико –
	химические способы перегонки нефти.		химических свойств и объемно – массовых
	Крекинг термический (при температуре		характеристик. Номенклатура свыше 1100
	500-7000С, давление 4-6 Мпа, выход		наименований. Условно разделены на 4
	крекинг-бензина до 30-35%) Крекинг		группы: Химические и минеральные удобрения
	каталитический (при температуре 450-5200С,		Кислоты, щелочи, соли Каучук и
	давление 0,2-0,3 Мпа, выход		резинотехнические изделия.
	крекинг-бензина до 35-40%). Катализатор -		Химико-фармацевтические грузы и
	алюмосиликаты. Гидрокрекинг (при		парфюмерные изделия.
	температуре 350-450 0С под давлением	99	Химические и минеральные удобрения. К
	водорода 3-14 Мпа). Применяется для нефти		удобрениям относятся вещества, содержащие
	с высоким содержанием серы. Последний этап		необходимые для роста растений элементы.
	переработки – очистка - производится с		Простые – содержат один элемент,
	целью удаления смолистых веществ,		комплексные – несколько элементов. Как
	кислородных и сернистых соединений.		правило удобрения представляют из себя
32	Топлива. Группа включает в себя		вещества кристаллические, порошкообразные
	топливные газы, моторные бензины,		или гранулированные ( наиболее
	дизельное топливо, топливо для реактивных		распространенные - фосфорные, калийные,
	двигателей, газотурбинных установок,		азотные).
	котельное и печное топливо. Основные	100	Свойства удобрений: слеживаемость,
	характеристики топлив: моторных топлив –		гигроскопичность, пыление, абразивность.
	октановое число (детонационная стойкость).		Селитры являются активными окислителями, с
	Чем выше октановое число- тем выше		некоторыми веществами образуют горючие
	качество топлива, тем меньше опасность		смеси. Взрыв массы селитры происходит при
	детонации. дизельных топлив – цетановое		300 градусов, при наличии примесей
	число (способность к воспламенению при		прошкообразных металлов – при 100
	впрыскивании в камеру сгорания).		градусах. При горении выделяет ядовитый
	реактивных топлив – испаряемость.		газ.
	котельных - вязкость. От вязкости зависит	101	Перевозка и хранение осуществляется, в
	эффективность распыления.		основном, в затаренном виде в мешках,
33	Смазочные материалы. В группу		иногда в фанерные барабаны (цианамид
	смазочных материалов входят: моторные		кальция). Для перевозки навалом
	(автотракторные, авиационные, дизельные),		применяется специалицированный подвижной
	индустриальные смазочные масла,		состав (хопперы - минераловозы и
	трансмиссионные (редукторные) масла.		цистерны), а также специализированные
	пластичные (консистентные) смазки и масла.		жесткие, полужесткие и мягкие контейнеры.
	Делятся на антифрикционные,	102	Кислоты, щелочи, соли – до 45 % в
	антикоррозионные, уплотнительные. Имеют		общем объеме химических грузов. Свойства:
	мазеобразную консистенцию. Основные		пожароопасны, взрывоопасны, могут вызвать
	свойства смазочных масел: образовывать на		химические ожоги. Наибольший объем
	поверхности трущихся тел масляную защитную		перевозок - серная кислота, также соляная,
	пленку. Важна зависимость вязкости от		азотная. Все кислоты перевозят только в
	температуры, (она должна быть		спец. цистернах со спец. маркировкой и
	незначительной), стойкость против		цветами.
	окисления, антикоррозионные свойства.	103	Соляная кислота – растворяет
34	Прочие нефтепродукты. - растворители,		большинство металлов. Применяется при
	- осветительные керосины, - парафины		производстве органических красителей,
	(белое воскоподобное вещество,		уксуной кислоты, клея и др. Перевозят в
	используется в медицине, для приготовления		цистернах со специальным внутренним
	парафинистой бумаги, пропитки древесины, в		покрытием. Азотная – активный окислитель,
	спичечном и карандашном производстве, как		дымит на воздухе. Применяется при
	изоляционный материал, химическое сырье).		производстве фармацевтических
	Перевозится в бочках (дерево), ящики,		препаратов,красок, аммиачной селитры и др.
	наливом. - церезин (похож на воск, имеет		Перевозят в алюминиевых цистернах,
	температуру плавления 68-88 0С,		стеклянных бутылях.
	применяется для изготовления консистентных	104	Серная дымящаяся кислота (олеум)-
	смазок, как электроизоляционный материал.		вязкий застывающий груз. Перевозят в
	- пек. битум. - сажа и т.д. К группе		вагонах-термосах. К этой группе также
	прочих относятся также продукты, служащие		относятся: карбид кальция, хлорная
	сырьем для химической промышленности.		известь, сода каустическая, желтый фосфор
35	Основные свойства нефти и		(кристаллическое вещество, перевозится под
	нефтепродуктов: плотность – зависит от		слоем воды).
	содержания легких фракций, изменяется от	105	Каучук и резинотехнические изделия.
	0,65 до 1,05 т/м3, влияет на скорость		Каучук натуральный – эластичный материал,
	истечения нефтепродуктов при сливе и		нерастворим в воде, спирте, и ацетоне;
	наливе, зависит от температуры; вязкость –		легко растворим в скипидаре и хлороформе;
	оказывает существенное влияние на условия		клейкость; газо- и водонепроницаемость.
	перекачки, транспортирования, налива -		Перевозка листами в кипах, упакованных в
	слива (слив мазута при низких температурах		ткань или в ящиках. Под действием прямых
	затруднен, требуется подогрев);		солнечных лучей становится липким.
36	температура плавления (застывания) –	106	Латекс (сырье для получения каучука)
	характеризует температурные пределы		перевозится наливом в цистернах или
	применения топлива без предварительного		бочках. Температура при перевозке строго
	подогрева. Колеблется от – 80 оС для		ограничена от +10 до +35 градусов. При
	некоторых бензинов, до +150 оС для		понижении температуры образует
	битумов; температура вспышки –		желеобразную массу. Каучук искусственный
	характеризует пожарную опасность.		(неупакованным, свернутым в кипы,
	Нефтепродукты по пожароопасности делятся		упакованным в мешки из пропитанных
	на 2 группы: - легковоспламеняющиеся (до		нитролаком тканей, в барабанах), К
	45 оС), - горючие (свыше 45 оС).		резинотехническим изделиям относятся:
	Температура разогрева при сливе должна		автопокрышки, ремни приводные, ленты
	быть на 10оС ниже температуры вспышки.		транспортерные, прокладки, изоляционные
37	испаряемость – способность жидкости		материалы (неупакованными или в мешках,
	переходить в парообразное состояние.		ящиках, связках и т.д.).
	Зависит от фракционного состава, упругости	107	Химико-фармацевтические грузы К ним
	паров и вязкости (самая большая		относятся: медикаменты, химические
	испаряемость у бензина, самая малая - у		препараты, лекарственное растительное
	масел). Ежегодно в атмосферу в результате		сырье. Как правило, ценные грузы.
	испарения поступает 2% общей массы		Некоторые относятся к опасным и
	перевозимого бензина, 3% - сырой нефти.		легкогорючим (содержащие спирт, эфирные
	Один процент потерь от испарения снижает		масла), некоторые требуют определенных
	октановое число на одну единицу.		температурно-влажностных условий
	Статическая испаряемость – с неподвижной		(антибиотики, сыворотки). Перевозятся
	поверхности при хранении – ведет к		упакованными в ящики, предварительно
	количественным и качественным изменениям		расфасованные в потребительскую тару.
	нефтепродукта. Динамическая испаряемость –	108	Парфюмерные изделия. Парфюмерные
	при сливе и наливе.		обладают сильными запахами, перевозят
38	электризация – образование		отдельно от пищевых продуктов. К
	статического электричества. Возникает при		растительному лекарственному сырью
	движении нефтепродуктов по трубопроводам,		относятся травы, растения, цветы, семена.
	шлангам, при трении о воздух. Наиболее		При перевозке требуют защиты от прямых
	сильно электризуются светлые		солнечных лучей, вредных насекомых,
	нефтепродукты. Начальная скорость налива		посторонних запахов, влаги. Упаковывают в
	светлых нефтепродуктов 1 м/с, скорость		мешки, тюки, кипы.
	налива 12 м/с, продолжительность выдержки	109	Продукция металлургической и
	перед изъятием стояка не менее 2 мин.		машиностроительной промышленности
	Необходимо заземление при сливе и наливе.		Продукция черной металлургии делится на 4
	предел взрываемости – содержание паров		основные группы: Чугун и ферросплавы Сталь
	нефтепродукта в воздухе, способных		и стальной прокат. Метизы Металлолом.
	взорваться при воздействии открытого огня	110	Чугун и ферросплавы – конечные
	(1-10%) коррозионность – способность		продукты доменного процесса. Литейный (для
	оказывать разрушительное влияние на		изготовления фасонного литья) – 85 % и
	металлы (котлы цистерн, особенно для		передельный (перерабатывается в сталь)
	светлых нефтепродуктов, покрываются		чугун. Перевозка чугуна - навалом или
	ржавчиной). Содержание серы в моторных		пакетами (способ бесподдонного
	топливах от 0,2% до 0,5% увеличивает износ		пакетирования), перевозка и хранение на
	двигателя на 25-30%.		открытых площадках. *Ферросплавы вещество,
39	токсичность – вредное воздействие на		состоящее из кусков различных размеров или
	организм человека, загрязнение окружающей		гранул, применяются при производстве
	среды. Определяется ПДК, т.е количества		стали. Перевозка ферросплавов - в
	вещества не причиняющее вреда здоровью.		деревянных ящиках, металлических бочках,
	Вредным для здоровья считается воздух,		хранение в крытых или закрытых складах.
	содержащий 0,3 мг/л керосина, 0,2%		*Отдельные виды ферросплавов
	бензина, 0,1 % бензола, 0,005 мг/л –		(ферросилиций) относятся к опасным грузам
	фенола стабильность физическая и		и перевозятся в герметичной таре.
	химическая– характеризует постоянство	111	Сталь и стальной прокат. Предъявляется
	состава нефтепродуктов в процессе		к перевозке как в виде готовых изделий,
	длительного хранения. Сроки хранения		так и полуфабрикатов. Сталь предъявляют в
	зависят от типа топлива, хранилища,		виде слитков (слябы, блюмсы), имеющих
	климатической зоны (0,5 года – бензин в		прямоугольное сечение. Прокат: сортовой
	южной полосе, 5 лет – дизельное топливо во		простой – круг, квадрат, полоса; сортовой
	всех зонах).		фасонный – тавры, швеллеры, двутавры,
40	Основные причины потерь		рельсы; листовой; специальный; трубы.
	нефтепродуктов: аварийные (стихийные	112	Перевозка. Для перевозки прокат
	бедствия, повреждение резервуаров и		формируют в грузовые места (пачки,
	транспортных емкостей, нарушение правил		связки), перевозят на ОПС в универсальных
	эксплуатации); эксплуатационные. Делятся		вагонах или специализированных (сталь в
	на качественные и количественные.		рулонах, листы большой ширины). Хранение в
	Качественные потери происходят при		основном на открытых площадках. *Отдельные
	смешение нефтепродуктов разных сортов		марки могут храниться и в закрытых
	Количественные потери утечка вследствие		помещениях в зависимости от особых свойств
	неисправности цистерн, недослив цистерн		и способов заводской упаковки.
	(допускается 1 см для светлых, 3 мс для	113	Метизы – болты, гайки, винты, гвозди,
	темных нефтепродуктов); потери в		шурупы и т.д. *Изготавливают из различных
	результате испарения (нормируются ГОСТ).		марок стали, в зависимости от необходимого
41	Налив нефтепродуктов. Налив		качества могут быть термически обработаны
	осуществляется при помощи насосов		и иметь антикоррозионное покрытие.
	(принудительно); самотеком за счет		Перевозят и хранят в упакованном виде,
	перепада геодезических отметок резервуаров		отдельно по видам, сортам и размерам.
	с нефтепродуктами и наливных эстакад.		Металлолом. Подразделяют на стальной лом и
	Налив осуществляется через колпак сверху		отходы, чугунный лом и отходы. *Металлолом
	или снизу через универсальный сливной		должен предъявляться к перевозке
	прибор цистерны. Хранение. В наземных и		рассортированным по маркам, группам и
	подземных резервуарах.Сокращение потерь от		видам, очищенным от химических веществ,
	испарения при хранении может быть		обезвреженным от огне-, взрывоопасных и
	достигнуто: уменьшением объема газового		радиоактивных веществ. Может предъявляться
	пространства над поверхностью резервуара		к перевозке прессованным или навалом.
	(нанесение эмульсии на поверхность	114	Цветные металлы и сплавы. (медь,
	нефтепродукта, плавающие понтоны,		олово, цинк, алюминий, магний, титан) –
	резервуары каплевидной или шаровой формы)		предъявляются к перевозке в виде порошка,
	уменьшение амплитуды колебания поверхности		гранул, проката, слитков (в основном) чаще
	резервуара (лучеотражательная окраска,		в пакетированном виде. Перевозка и
	водяное орошение, теплоизоляция).		хранение в основном в крытом подвижном
42	Перевозка нефтепродуктов. Перевозка		составе (контейнеры) и складах. * Ряд
	осуществляется в цистернах. 4-осная		металлов обладают специфическими
	цистерна для вязких нефтепродуктов, модели		свойствами, которые необходимо учитывать
	15-1566 и 15-1566-06. 4-осная цистерна для		при транспортировании и хранении (калий,
	перевозки бензина и светлых нефтепродуктов		натрий – воспламеняются от воды, ртуть –
	модели 15-1443-06.		токсична, уран - радиоактивен, магний –
43	Цистерны для светлых нефтепродуктов.		пожароопасен).
43	4х- осная. 8и- осная.	115	При перевозке некоторых цветных
44	Цистерна для вязких нефтепродуктов с		металлов необходимо соблюдать
44	парообогревательной рубашкой.		температурный режим. Так при низкой
45	Вагон для перевозки битума.		температуре белое олово переходит в серое.
46	Налив нефтепродуктов. Налив		При комнатной температуре скорость такого
	осуществляется как при помощи насосов		перехода мала, при -33-максимальная.
	(принудительно), так и самотеком за счет		Превращение сопровождается значительным
	перепада геодезических отметок резервуаров		увеличением объема, рассыпается в порошок.
	с нефтепродуктами и наливных эстакад.		Явление названо «оловянной чумой».
	Налив осуществляется через колпак сверху	116	Изделия машиностроения, оборудование и
	или снизу через универсальный сливной		металлоконструкции. Колесная и гусеничная
	прибор цистерны. Стояк консольный для		техника – требует специального крепления,
	налива мазута.		подготовки к перевозке. Перевозка на ОПС и
47	Хранение. В наземных и подземных		в специализированном ПС. Продукция
47	резервуарах.		станкостроения и приборостроения
48			перевозится полностью или частично
49	Сливная эстакада. Слив мазута через		упакованной. Упаковка должна обеспечивать
49	нижний сливной прибор.		помимо защиты проведение ПР работ.
50	Способы разогрева мазута при сливе.	117	Зерно и продукты его переработки По
	разогрева «острым» паром . Подобная		назначению делятся на 3 группы: злаковые
	технология довольно широко распространена		(рожь, пшеница, гречиха); бобовые (горох,
	на многих промышленных предприятиях.		фасоль, бобы); масличные (подсолнечник,
	Условия Крайнего Севера требуют расхода		лен). Свойства, присущие зерновым грузам:
	большого количества мазута для		Скважистость – влияет на объемную массу
	производства самого пара. Разогрев через		груза, предопределяет оседание зерна в
	нижнее сливное устройство Устройство		процессе перевозки; Влажность – также
	нижнего слива герметично присоединяется к		влияет на объемную массу, способствует
	нижнему сливу цистерны, по внутренней		протеканию биопроцессов (дыханию,
	части устройства подаётся разогретый		самонагреванию, самовозгоранию),
	мазут, а по наружному диаметру трубы		размножению микроорганизмов и амбарных
	производится слив топлива в ёмкость для		вредителей.
	хранения мазута. Снаружи трубопровода	118	Гигроскопичность. Способность
	проложен электрический нагревательный		поглощать посторонние запахи. Пылящий
	элемент, поэтому топливо остаётся тёплым		груз. Образуется органическая пыль.
	даже в мороз. доставка топочных мазутов в		Качество зерна проверяют по запаху, вкусу,
	цистернах, оборудованных паровыми		цвету (сертификат – на партию). На
	рубашками в сливном приборе и в нижней		качество зерна влияет наличие примесей
	части бака. Конструкция таких цистерн		которые делятся: минеральные – пыль,
	разработана ЦНИИ МПС. разогрев при помощи		камни, земля; органические – солома;
	инфракрасных лучей.		семена сорняков; зерновые вредители.
51	циркуляционный метод. Основными	119	Перевозка в крытом и
	составными частями комплекса являются		специализированном подвижном составе.
	консольная стрела с винтовым насосом и		Может перевозиться в льноджутовых мешках.
	блок разогрева. Разогрев продукта в		В крытом вагоне устанавливаются зерновые
	цистерне обеспечивается с помощью		щиты. В некоторых случаях предусмотрена
	обогреваемой головки погружаемого в нее		заделка щелей специальным составом.
	насоса (подогрев мазута). Состав		Взвешивание на вагонных весах.
	комплекса: 1 - винтовой насос с	120	Продукты переработки – мука, крупа,
	обогреваемой всасывающей головкой		жмых, комбикорм, макаронные изделия.
	(устройство слива); 2 - инжекционные		Обладают повышенной способностью
	трубы; 3 - стрела; 4 - теплообменник		адсорбировать из окружающей среды влагу и
	(подогреватели мазута); 5 - гидравлический		посторонние запахи, при повышении
	блок.		влажности и температуре самонагреваются и
52	В настоящее время разработаны проекты		плесневеют. (тканевые мешки,).
	более десяти крупных установок по	121	Мука – перевозится в вагонах-муковозах
	производству синтетических жидких топлив		или затаренная в тканевые мешки. Крупа –
	из природного газа Пример: производство		вагон хоппер-зерновоз. Жмых, шрот – это
	диметилового эфира (ДМЭ), который может		семена масличных растений после выделения
	использоваться как экологически чистое		из них масла прессованием. Могут быть
	дизельное топливо (при небольшой переделке		опасными грузами (жмых – самовозгорающиеся
	топливной системы транспортного средства)		вещества). Жмых перевозят в полувагонах.
	или перерабатываться в экологически чистый		Комбикорм – сухая кормовая смесь сыпучая
	бензин (без изменения инфраструктуры		или в виде гранул, концентрированный корм
	потребления топлива).		для животных. При самонагревании могут
53	Руды и рудные концентраты.		приобретать токсичные свойства. Пылящий
54	Руда – природное минеральное		груз. Имеет специфический запах. Перезозят
	образование, содержащее металл или		в мешках Макаронные изделия.
	несколько металлов (полиметаллические или		Гигроскопичны, подвержены плесневению при
	комплексные).		увлажнении. Слабая механическая прочность.
55	К перевозке предъявляются в виде:		Воспринимают посторонние запахи. Перевозят
	сырой руды (сортированной, рядовой,		в таре (фанерные ящики, коробки из
	мелочи, порошкообразной массы); рудных		гофрированного картона).
	концентратов; агломерата; металлических	122	Подготовка крытых вагонов под
	окатышей. Сырая руда - горная порода, из		перевозку зерновых грузов. По степени
	которой технологически возможно и		загрязнения можно разделить на 3 группы:
	экономически целесообразно извлекать		После перевозки зерна, муки, сахара, крупы
	различные полезные вещества. В зависимости		и других видов продовольственных грузов.,
	от содержания основного элемента в % руды		а также фуража, комбикормов и тарных
	делятся на богатые и бедные. Установлены		грузов. Производят ремонт и простую
	нижние пределы содержания полезных		промывку. Цемент, алебастр, известь,
	минералов в руде: медь – 0,5-1,5 %; цинк –		минеральные удобрения, химикаты.
	1%; олово – 0.1%.		Предварительная очистка от остатков груза,
56	Качество добытой руды характеризуется		затем промывка с дополнительным удалением
	содержанием основного компонента;		затвердевших остатков материала. После
	содержанием примесей (вредных и полезных);		перевозки живности, кожи, рыбы. Очистка,
	содержанием пустой породы. К вредным		промывка, и специальная
	примесям относятся: сера, фосфор. К		ветеринарно-санитарная обработка, включая
	полезным примесям – марганец, никель,		дезинфекцию, дезинсекцию, дезодорацию.
	ванадий и др. В состав пустой породы могут	123	После перевозки живности требуется для
	входить кремнезем, глинозем, песок, глина,		промывки вагона от 750 до 1500 литров воды
	окись кальция, окись магния и др.		на вагон при промывке из брансбойтов. При
57	Основные свойства: объемная масса		промывке моечной машиной – расход воды
	(плотность) от 1,2 т/м куб (бокситная		увеличивается двухкратно. Заключительная
	руда) до 2,8 т/м куб ( серный колчедан).		операция – сушка. Для просушки требуется
	Для концентратов от 1,1 т/м (нефелиновый		40 кратный воздухообмен.
	концентрат) до 3,8 т/м (свинцовый	124	Прочие грузы Волокнистые материалы. По
	концентрат). содержание влаги в добытой		происхождению делятся на натуральные и
	руде от 4 до 25% безопасная влажность от 2		искусственные. Натуральные растительного
	%(медные и магнезитовые руды) до 15% (руды		происхождения: хлопок, лен, конопля,
	марганцевые Никопольского месторождения)		пенька, джут (волокно однолетних
	пористость составляет от 10% до 45%.		тропическихъ растений); натуральные
	Пористость -качественный показатель для		животного происхождения: шерсть, шелк.
	руды. Наличие пор улучшает условия		Свойства: гигроскопичность, пылеемкость,
	доменного процесса. В зависимости от		способность к плесневению, гниению,
	пористости руды делятся на плотные,		самонагреванию и самовозгоранию,
	малопористые, рыхлые.		легкогорючий груз. Перевозка в кипах в
58	гигроскопичность (например, перлитовая		крытых вагонах.
	руда) *Справка Вулканический пепел	125	Текстильные материалы. К ним относятся
	(перлитовая руда) - это природный		ткани и швейные изделия. Свойства:
	материал, из которого при кратковременном		пылеемкость, гигроскопичность,
	нагреве получается материал, который		легкогорючий груз. Целлюлоза -
	"работает" в диапазоне от -270 С		полисахарид, образованный остатками
	до +900 С, химически и биостоек к		глюкозы.; главная составляющая клеточных
	воздействию агрессивных сред.		стенок растений. , обуславливающая
	гранулометрический состав (кусковатость).		механическую прочность и эластичность
	По гранулометрическому составу различают		растительных тканей. Продукт тепловой,
	--крупнокусковые >160 мм;		химической и механической обработки
	среднекусковые от 60 до 160 мм;		растительных волокон, древесины, соломы и
	мелкокусковые от10 до 60 мм; зернистые от		др. Используется для производства бумаги,
	0,5 до 10 мм; порошкообразные от 0,05 до		картона, искусственных волокон, целлофана,
	0,5 мм; пылевидные < 0,05 мм.		лаков, пороха и др. Свойства:
59	Смерзаемость, сводообразование,		гигроскопична, подвержена плесневению,
	абразивность ( железная руда, бокситы,		гниению, легкогорючий груз. Перевозка в
	апатиты) самонагревание и самовозгорание		кипах, обернутых небеленой целлюлозой или
	(медно-никелевые руды не допускается		картоном.
	закладывать в штабель с температурой выше	126	Продукция бумажной промышленности –
	30 градусов; температура внутри штабеля		бумага, картон, изделия из них. Перевозят
	серного колчедана не должна быть более 60		в рулонах, листами ( в кипах и ящиках).
	градусов).		Свойства: гигроскопичный груз, на свету
60	Выделение вредных испарений (руда		меняет цвет, пылеемка, подвержена
	свинцовая при контакте с кислотами		загрязнению, механическим повреждениям,
	выделяет ядовитые испарения) выделение		опасный груз.
	взрывоопасных испарений (серная руда)	127	Чай. Обладает повышенной
	пылящий груз ядовитость (пыль ванадиевой,		гигроскопичностью, при повышении влажности
	свинцовой руда) токсичнось (серные руды,		могут начаться процессы автольза и
	хромовая руда).		плесневения, впитывает запахи. Кофе
61	взрывоопасность (пыль серной руды)		(зерна), какао (бобы) . Обладает
	опасность. Некоторые руды отнесены к		повышенной гигроскопичностью, поглощает
	опасным грузам. Так ферромарганец отнесен		запахи, расположен к развитию процессов
	к классу 4.3 «Вещества, выделяющие		плесневения, гниения, самонагревания,
	легковоспламеняющиеся газы при		порче микроорганизмами и вредителями.
	взаимодействии с водой» способность		Перевозка – в зернах в мешках. В виде
	переходить в разжиженное состояние (пирит,		порошка – в пакетах и банках.
Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок.ppt

http://900igr.net/kartinka/geografija/vlijanie-transportnykh-kharakteristik-gruzov-na-organizatsiju-perevozok-239341.html

cсылка на страницу

Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок

другие презентации на тему «Влияние транспортных характеристик грузов на организацию перевозок»

«Транспортная задача» - Лекция 5. Транспортные задачи и задачи о назначениях. Ещё не удовлетво-рённый спрос. 5.2.3. 5.1. Формулировка транспортной задачи. 5.2.4. Корректировка плана. Математическая запись. Теоретическая основа Потенциалы приписываются поставщикам (ui) и потребителям (vj). 5.2.2. Расчёт потенциалов. 5.2.1. Начальное распределение транспортных потоков.

«Транспортное средство» - Вам понадобятся Ваши знания по ОБЖ, связанные с правилами дорожного движения. Причинами транспортных аварий обычно бывают: а) невнимательность участников дорожного движения; б) невыполнение правил безопасности водителями транспортных средств и пассажирами; в) поломка транспорта; г) плохие погодные условия; д)неправильное поведение пассажиров.

«Транспортная система» - Ртс зарубежнойевропы. Транпортная система латинской америки. Внешние связи обслуживаются морским флотом и авиацией. Значительную часть железных дорог составляют двухпутные магистрали. Транспортная система развитых стран. Структура мирового грузо- и пассажирооборота. Протяженность путей сообщения. РТС Содружества Независимых Государств.

«Мировая транспортная система» - Мировая транспортная система состоит из нескольких региональных транспортных систем (РТС). Увеличение пропускной способности транспортных путей. ПРОТЯЖЕННОСТЬ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ (в тыс. км). В чем причина? Структура мирового грузо - и пассажирооборота. См. текст учебника стр. 137. Как вы думаете почему?

«Транспортный комплекс» - Производится открытие маршрута с помощью бесконтактной карты или из меню УТС. Состав оборудования. В ЦОТ передается файл, содержащий информацию о всех проведенных операциях. Преимущества «Iskra SmartBus». Транспортные терминалы. Центр обслуживания бесконтактных карт. Схема работы. Парк, депо … Структурная схема.

Транспорт

13 презентаций о транспорте

Транспорт	Мир транспорта	Транспорт страны	Мировой транспорт	Транспорт география
География транспорта	География транспорта 1	«Транспорт» география 10 класс	История транспорта	Транспортное средство
Транспортная система	Мировая транспортная система	Транспортный комплекс