Транспорт России
<<  Совершенствование системы государственного тарифного регулирования на железнодорожном транспорте, в портах и аэропортах, а также по использованию инфраструктуры внутренних водных путей Транспортный комплекс россии. автомобильный и воздушный транспорт  >>
Основные принципы долгосрочного ценообразования
Основные принципы долгосрочного ценообразования
Картинки из презентации «Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России» к уроку географии на тему «Транспорт России»

Автор: Александр Бибиков. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока географии, скачайте бесплатно презентацию «Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 204 КБ.

Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России

содержание презентации «Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Задачи модернизации регуляторной 8пределы (максимальный и минимальный
модели железнодорожного транспорта Новиков уровни) тарифов на услуги железнодорожного
Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ транспорта по перевозке грузов.
России. Москва 24-25 октября 2013 года. Методология долгосрочного тарифного
2Граничные условия. Исходные регулирования в сфере грузовых
предпосылки. Глобальные тенденции развития железнодорожных перевозок. 8.
рынков услуг по перевозке грузов и 9Основные принципы долгосрочного
пассажиров. Транспортный продукт. Крупные ценообразования. Основной метод
инвестиции в новую транспортную государственного регулирования тарифов –
инфраструктуру. Эффективное регулирование метод доходности инвестированного
Международные и региональные транспортные капитала. Допускается применения иных
рынки. Развитие рынков, защита интересов методов (в зависимости от экономической
потребителей, баланс интересов различных ситуации), при этом в течение
субъектов рынка, привлечение инвестиций, долгосрочного периода регулирования
развитие конкуренции — универсальные используется только один метод.
задачи регуляторов. 2. Продолжительность долгосрочного периода
3Базовое законодательство – закон о регулирования - не менее 5 лет.
естественных монополиях и нормативные Стоимостная основа тарифов (необходимая
правовые акты в сфере государственного валовая выручка) проектируется на основе
регулирования железнодорожного транспорта данных раздельного учета доходов и
Изменения нормативной правовой базы, расходов, сформированных по видам
направленные на открытость принимаемых деятельности «грузовые перевозки» и
решений Основные положения модернизации «предоставление услуг инфраструктуры в
регуляторной модели. Основные принципы части грузовых перевозок», и включает в
долгосрочного ценообразования себя операционные расходы, возврат
Профессиональное развитие регуляторов, капитала, доход на капитал, суммы налога
повышение квалификации, подготовка и на прибыль, а также сальдо прочих доходов
переподготовка кадров в сфере тарифов и и расходов. В целях расчета возврата
ценообразования (образовательные капитала и дохода на капитал ведется
программы, дистанционное тестирование, раздельный учет базового и
внедрение профессиональных стандартов) инвестированного капитала, который ведется
Развитие международного сотрудничества и отдельно от бухгалтерского и налогового
кооперации органов регулирования учета. Доход на капитал и возврат капитала
транспорта. 3. рассчитываются по базовому и
4Сферы регулирования, относящиеся к инвестированному капиталу и отдельно по
полномочиям ФСТ России. Транспорт: услуги капиталу, сформированному за счет
в сфере железнодорожных перевозок; услуги бюджетных средств, привлекаемых на
по использованию инфраструктуры возвратной основе. Индексы изменения
железнодорожного транспорта; услуги в тарифов на услуги по перевозке грузов
речных и морских портах и по использованию устанавливаются с учетом решений
инфраструктуры внутренних водных путей; Правительства Российской Федерации по
услуги аэропортов и по аэронавигационное допустимому уровню индексации тарифов на
обслуживание. Электроэнергетика 2. Газовая данные услуги на соответствующий период
отрасль Транспортировка нефти и регулирования. 9.
нефтепродуктов по магистральным 10Механизмы сдерживания общей
трубопроводам. Услуги электросвязи транспортной нагрузки на пользователей
(фиксированной) и почтовой связи Цены на услуг железнодорожного транспорта.
лекарственные средства (согласование) по Разработка эффективной модели
списку ЖНВЛП Регистрация цен на продукцию использования вагонного парка в условиях
оборонного комплекса. Организации множественности операторов
коммунального комплекса. 4. железнодорожного подвижного состава.
5Нормативная правовая база в сфере Заключение долгосрочных контрактов между
государственного регулирования доминирующими на рынке перевозок грузов
железнодорожного транспорта. 5. операторами (или СРО операторов) и
6Федеральный закон «О естественных «базовыми» грузоотправителями. Усиление
монополиях». Ключевые цели регулирования: контрольных функций соответствующего
содействие росту конкурентоспособности и регулятора: в части контроля за
качества жизни; обеспечение надежности и применением необоснованно высоких цен
безопасности оказания услуг СЕМ; хозяйствующими субъектами, оказывающими
соблюдение баланса интересов СЕМ и услуги в процессе транспортировки по
потребителей; содействие повышению нерегулируемым государством ценам, в
качества услуг СЕМ, развитию вопросах пресечения недобросовестной
добросовестной конкуренции и созданию конкуренции и сговора в отношении
конкурентных рынков в сферах естественных устанавливаемой стоимости
монополий, где это возможно и материально-технических ресурсов и
целесообразно; обеспечение потребляемых услуг. 10.
недискриминационного доступа на рынки 11Необходимые меры сотрудничества и
услуг и (или) к услугам СЕМ, а также к кооперации регуляторов. Содействие
системам инженерно- технической повышению эффективности работы
инфраструктуры субъектов естественных государственных регуляторов в сфере
монополий; обеспечение стабильных условий транспорта, в части вовлечения
для осуществления предпринимательской регулирующих органов, на постоянной
деятельности в сферах деятельности основе, в развитие и улучшение работы
естественных монополий; обеспечение рынков транспортных услуг, с учетом
стимулирующего регулирования, различий в структуре рынков, возможностей
направленного на создание стимулов для трансграничной торговли, а также с учетом
конкретных субъектов естественных подготовленности и квалификации участников
монополий в целях повышения рынка; Развитие обмена опытом между
конкурентоспособности, инвестиционной странами по совершенствованию и разработке
привлекательности, эффективности их новых методов государственного тарифного
деятельности, качества оказываемых услуг, регулирования в соответствии с
снижения издержек. Ключевые принципы требованиями законов государств и
регулирования: свобода экономической международных соглашений; Поддержка
деятельности в сферах деятельности СЕМ; развития бизнеса в сфере железнодорожного
реализация принципа универсальности услуг транспорта путем обеспечения равноправных
для потребителей – права получения услуги условий для всех участников рынка;
оптимального качества по разумным ценам Содействие в эффективном развитии и
(тарифам), и увеличение роли потребителей; укреплении сотрудничества в области
принцип независимости государственного евроазиатских и межконтинентальных
регулирования естественных монополий, железнодорожных и мультимодальных
выражающийся в самостоятельности при перевозок; Поддержка эффективного развития
принятии решений и осуществлении своих регуляторных стимулов для привлечения
полномочий органами регулирования инвестиций в развитие инфраструктуры
естественных монополий в соответствии с железнодорожного транспорта, с целью
законодательством Российской Федерации. 6. обеспечения задач ее устойчивого развития;
7Федеральный закон «О естественных Содействие в сотрудничестве между
монополиях». Основные изменения, регулирующими органами для координации
направленные на открытость принимаемых действий, нацеленных на обмен опытом и
решений, которые предусматривают: информацией, а также координацию по
Публикацию регуляторной заявки, включая вопросам обучения, образования, подготовки
обосновывающие материалы Право регулятора и переподготовки кадров по тарифам,
принимать решение об отказе в рассмотрении государственному управлению и развитию
регуляторной заявки, в случае несоблюдения коммерции в сфере транспорта в
требований о публикации заявки не позднее, международных сообщениях. 11.
чем за 30 дней до ее направления в органы 12Меры по дальнейшему сотрудничеству
регулирования Публикацию регуляторной регуляторов транспорта. Учитывая
отчетности субъектами регулирования исключительную важность и необходимость
Публикацию результатов общественных обмена опытом, информацией и лучшими
обсуждений проектов инвестиционных практиками в области регулирования цен и
программ, хода реализации и отчетов об тарифов на услуги различных видов
исполнении инвестиционных программ транспорта, и в первую очередь
Формирование единого информационного железнодорожного транспорта разных стран,
ресурса, обеспечивающего раскрытие в условиях мировой глобализации и развития
информации, в том числе в рамках всего интеграционных процессов, необходимо:
процесса регулирования. 7. принять решение о проведении Конференций
8Совершенствование нормативной правовой тарифных регуляторов железных дорог на
базы железнодорожного транспорта в рамках постоянной основе (не реже 1 раза в год);
модернизации регуляторной модели. Методика поручить Программному комитету проработку
по определению максимальных и минимальных вопроса о создании «Международной
предельных уровней тарифов на перевозки Ассоциации регуляторов транспорта»
грузов (ценовые пределы) Правила («МАРТ») с участием представителей
реализации хозяйствующими субъектами права регуляторов разных стран мира. 12.
по изменению уровня тарифов на перевозки 13Спасибо за внимание!
грузов в рамках ценовых пределов Ценовые
Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России.ppt
http://900igr.net/kartinka/geografija/zadachi-modernizatsii-reguljatornoj-modeli-zheleznodorozhnogo-transporta-novikov-sergej-gennadevich-rukovoditel-fst-rossii-177685.html
cсылка на страницу

Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России

другие презентации на тему «Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России»

«Урок Транспорт» - Выходя из транспорта. Перечислите симптомы при отравлении медикаментами. При поездке в легковом автомобиле необходимо помнить: Как надо вести себя при пожаре в автобусе? Итог урока. Не толкаться; Не наступать пассажирам на ноги; Не попасть под колёса. Составить кроссворд по теме «Чрезвычайные ситуации на дороге и транспорте», памятки.

«Морской транспорт» - Недостатки: Балтийский бассейн. Обеспечивает связь со странами Европы и Америки. ЧЕРНОМОРСКИЙ БАССЕЙН В основном экспорт нефти. Преимущества: Морской транспорт. Состав морского флота. Сосредоточено 25% российского флота. Главный недостаток бассейна – удаленность от развитых регионов страны. Тихоокеанский бассейн.

«Промышленность и транспорт» - Автомобильный транспорт. Промышленность. Развита рыбная промышленность. Имеются пограничные переходы для автомобильного транспорта. Автомобилесборочное производство (Автотор), производство телевизоров. Какие отрасли промышленности развиты в Калининградской области. Где расположены крупные рыбные порты?

«Транспорт» - В путешествие – всей семьёй, а вот жирафик – только мой! Транспорт. Преврати насекомое или животное в необычный вид транспорта. Летать, плавать, бегать, но лучше ездить… Стрекоза. Как вы думаете, что будет темой нашего урока? Испокон века человек мечтал быстрее передвигаться. Летать свободно, как чайка…

«Транспорт России география 9 класс» - география 9 класс Тема «Транспортный комплекс России. Связь. Цели и задачи: Состав морского транспорта России. Железнодорожный. Рассмотреть принципы оценки работы различных видов транспорта. Почтовая. Познакомиться с составом транспортного комплекса, ведущими отраслями транспорта. Автомобильный транспорт – один из самых дорогих.

«Транспорт в России» - Канатные дороги. Проблемы и перспективы развития транспортного комплекса России. Железнодорожный транспорт - основной вид транспорта в России. Транспортный комплекс России. Авиационный транспорт. Продолжается электрификация железных дорог. Презентация по географии Учитель географии: Вишнякова З. И. В зависимости от типа повозки различают колесный и санный гужевой транспорт.

Транспорт России

4 презентации о транспорте России
Урок

География

196 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по географии > Транспорт России > Задачи модернизации регуляторной модели железнодорожного транспорта Новиков Сергей Геннадьевич Руководитель ФСТ России