Информационные системы
<<  Строительство и ремонт малых искусственных сооружений с применением металлических гофрированных конструкций на объектах нефтегазовой отрасли Организация разработки информационных систем  >>
СТО АВТОДОР «Требования к устройству мостового полотна искусственных
СТО АВТОДОР «Требования к устройству мостового полотна искусственных
Общие требования к мостовому полотну мостовых сооружений на
Общие требования к мостовому полотну мостовых сооружений на
Конструкции дорожной одежды
Конструкции дорожной одежды
Конструкции дорожной одежды
Конструкции дорожной одежды
Конструкции дорожной одежды
Конструкции дорожной одежды
Конструкции деформационных швов мостового полотна
Конструкции деформационных швов мостового полотна
Конструкции деформационных швов мостового полотна
Конструкции деформационных швов мостового полотна
Общие требования к деформационным швам
Общие требования к деформационным швам
Общие требования к деформационным швам
Общие требования к деформационным швам
Общие требования к деформационным швам
Общие требования к деформационным швам
Требования к переходному участку покрытия в зоне деформационного шва
Требования к переходному участку покрытия в зоне деформационного шва
Требования к переходному участку покрытия в зоне деформационного шва
Требования к переходному участку покрытия в зоне деформационного шва
Выбор конструкции гидроизоляции
Выбор конструкции гидроизоляции
Выбор конструкции гидроизоляции
Выбор конструкции гидроизоляции
Выбор конструкции гидроизоляции
Выбор конструкции гидроизоляции
Защитно-сцепляющий слой и гидроизоляция
Защитно-сцепляющий слой и гидроизоляция
Защитно-сцепляющий слой и гидроизоляция
Защитно-сцепляющий слой и гидроизоляция
Система водоотведения мостового полотна на мостовом сооружении
Система водоотведения мостового полотна на мостовом сооружении
Система водоотведения мостового полотна на мостовом сооружении
Система водоотведения мостового полотна на мостовом сооружении
Тротуары и служебные проходы мостового полотна
Тротуары и служебные проходы мостового полотна
Перильные ограждения мостового полотна
Перильные ограждения мостового полотна
Перильные ограждения мостового полотна
Перильные ограждения мостового полотна
Ограждения мостового сооружения
Ограждения мостового сооружения
Ограждения мостового сооружения
Ограждения мостового сооружения
Сопряжения мостового полотна с насыпью автомобильной дороги
Сопряжения мостового полотна с насыпью автомобильной дороги
Сопряжения мостового полотна с насыпью автомобильной дороги
Сопряжения мостового полотна с насыпью автомобильной дороги
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Картинки из презентации «Роль значение материала в конструкции изо» к уроку информатики на тему «Информационные системы»

Автор: MashaRul. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока информатики, скачайте бесплатно презентацию «Роль значение материала в конструкции изо.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 6442 КБ.

Роль значение материала в конструкции изо

содержание презентации «Роль значение материала в конструкции изо.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1СТО АВТОДОР «Требования к устройству 12удлинение, %, не менее. 40. 40. 40. 40.
мостового полотна искусственных дорожных Гост р 55408. Водопоглощение, не более, %
сооружений». Москва, 2015 по массе. 1,0. 1,0. 1,0. 1,0. Гост р
www.russintek.ru. 55399. Температура гибкости на стержне
2Общие требования к мостовому полотну ?30± , не менее. Минус 25. Минус 25. Минус
мостовых сооружений на автомобильных 25. Минус 25. Гост р 55400. Температура
дорогах; Требования к геометрическим теплостойкости в течение 2 ч, оС, не
параметрам мостового полотна; Конструкции менее. 100. 140. 140. 140. Гост р 55409.
дорожных одежд на мостовых сооружениях; Масса вяжущего с наплавляемой стороны, не
Тротуары и перила; Деформационные швы; менее. 2,5. 2,5. 2,5. 2,5. Гост 2678.
Водоотвод Выполнение примыканий Прочность сцепления с основанием при
гидроизоляции, защитно-сцепляющего слоя и температуре 23±3оС, МПа. 0,3. 0,3. 0,3.
покрытия к элементам мостового полотна 0,5. Гост р 55402. Прочность сцепления
Материалы для устройства конструкций материала при сдвиге, МПа. -. -. -. 0,5.
дорожных одежд Указания по эксплуатации и Гост р 55403. Коэффициент изменения силы
ремонту мостового полотна. Ключевые сцепления при сдвиге после прогрева, не
разделы сто автодор «требования к более. 30%. 30%. 30%. 30%. Гост р 55404.
устройству мостового полотна искусственных Сопротивление материала статическому
дорожных сооружений». продавливанию, Н, не менее. -. -. -. 230.
3Основные документы принятые при Гост 2678.
разработке сто автодор «требования к 13Система водоотведения мостового
устройству мостового полотна искусственных полотна на мостовом сооружении. Основные
дорожных сооружений». Принадлеж-ность. Тип требования по устройству системы
документа. Наименование, обозначение водоотведения мостового сооружения
документов. Зарубежные представлены в СП 35.13330.2011. Система
нормативно-технические документы. водоотведения мостового сооружения – это
Зарубежные нормативно-технические комплекс конструктивных решений, состоящий
документы. Зарубежные из системы элементов, встроенных или
нормативно-технические документы. закрепленных к конструкциям мостового
Американские нормативно-технические сооружения и обеспечивающих сбор и
документы. ASTM D 6153, ASTM E 96, ASTM D удаление воды с мостового полотна далее в
146, ASTM D 449, AASHTO LFRD. Европейские водосточную систему Требование к системе
нормативно-технические документы. EN водоотведения: Обеспечение быстрого и
12272-1, EN 12272-2, EN 12272-3, EN 12591, организованного отвода воды с поверхности
EN 12620, EN 12697, EN 12971-1, EN покрытия проезжей (прохожей) части в
12971-2, EN 13036-1, EN 13043, EN 13055, течение всего срока эксплуатации
EN 13055-2, EN 13588, EN 13808, EN 14023, сооружения; Обеспечение беспрепятственного
EN 15322, EN ISO 12944, EN 10025, , BD проведение профилактических и
33/94, ZTV BEL-B Teil 3, ZTV-ING Teil 3, восстановительных работ по поддержанию
ZTV-ING Teil 4, ZTV-ING Teil 7, ZTV-ING требуемого уровня функциональной
Teil 10, Китайские нормативно-технические надежности; Обеспечение требуемых
документ. JT/T 535, JC/T 975, CJJ139, J продольных и поперечных уклоном проезжей
975. Отечественные нормативно-технические части и тротуаров мостового полотна; Не
документы. Отечественные допускается неорганизованный сброс воды с
нормативно-технические документы. сооружения; Водоотводные трубки должны
Отечественные нормативно-технические устраиваться ниже поверхности, с которой
документы. Отечественные отводится вода, на 1см и совместно с
нормативно-технические документы. подвесным лотками, имеющими уклон 10%;
Отечественные нормативно-технические Дренажные трубки и каналы выполняются в
документы. Отечественные пониженных мостах проезжей части, куда по
нормативно-технические документы. уклону (продольному и поперечному) стекает
Межгосударственные стандарты. Гост 9.024, вода; Водоотводные лотки мостового полотна
гост 9.026, гост 9.029, гост 9.030, гост должны выполнять функцию приема и
9.401, гост 9.402, гост 9.707, гост 9.402, направления далее в водосточную систему
гост 9.707, гост 9.708, гост 262, гост как поверхностной, так и дренажной воды.
263, гост 270, гост 380, гост 427, гост 14Тротуары и служебные проходы мостового
535, гост 1770, гост 2590, гост 2789, гост полотна. Основные требования по устройству
3118, гост 4650, гост 4651, гост 5582, тротуаров и служебных проходов
гост 5781, гост 6709, гост 6713, гост представлены в СП 35.13330.2011. Тротуар
7473, гост 7912, гост 8267, гост 8420, мостового сооружения – это несущая
гост 8509, гост 8510, гост 8735, гост конструкция мостового полотна,
8736, гост 9128, гост 9805, гост 10060, предназначенная для движения пешеходов в
гост 10178, гост 10180, гост 10528, гост населенных пунктах Служебный проход
11262, гост 11955, гост 12497, гост 12730, мостового сооружения – это несущая
гост 12801, гост 13015, гост 13808, гост конструкция мостового полотна,
19281, гост 21718, гост 22245, гост 23279, предназначенная для передвижения
гост 24104, гост 24211, гост 25336, гост сотрудников службы эксплуатации при
26589, гост 26633, гост 29251, гост 30108, отсутствии регулярного пешеходного
гост 30412, гост 30693, гост 30515, гост движения Требование к тротуарам и
30547, гост 31015, гост 31108, гост 31424. служебным проходам мостового полотна:
Национальные стандарты. Гост р 50597, гост Минимальную ширину тротуаров принимают
р 51232, гост р51652, гост р 52056, гост р равной 1,0 м, а в городах и населенных
52128, гост р 52129, гост р 52289, гост р пунктах – 1,5 м. При большей ширине
52577, гост р 52606, гост р 52607, гост р тротуаров ее назначают равной 1,5; 2,25 м
53627, гост р 54401, гост р 54928, гост р и далее - кратной 0,75 м. При
55029. Стандарты организации ГК АВТОДОР. соответствующем обосновании допускается
Сто автодор 2.1, сто автодор 2.3, сто принимать ширину тротуаров не кратную 0,75
автодор 2.6, сто автодор 4.1, сто автодор м; При отсутствии регулярного пешеходного
7.1. Своды правил. Сп 28.13330, сп движения (менее 200 чел/сут) устраивают
34.13330, сп 35.13330, сп 46.13330, сп служебные проходы шириной 0,75 м (с одной
48.13330, сп 49.13330, сп 70.13330, сп или с обеих сторон мостового сооружения);
71.13330, сп 78.13330, сп 79.13330, сп Конструкция тротуаров и служебных проходов
131.13330. Отраслевые дорожные должна обеспечивать возможность
методические документы. Одм 218.2.019, одм механизированной безопасной для службы
218.2.025, одм 218.2.002. Стандарты эксплуатации уборки данных конструкций;
организации Национального объединения Конструкции тротуаров и служебных проходов
строителей. Сто нострой 2.25.39, сто должны обеспечивать пропуск требуемой
нострой 2.25.50, сто 017 нострой 2.29.104, временной нагрузки в соответствии с СП
сто нострой 2.29.113. 35.13330.2011; Допускается устройство
4Конструкции дорожной одежды. Общие конструкций тротуаров и служебных проходов
требования к мостовому полотну мостовых из полимерных композиционных материалов.
сооружений на автомобильных дорогах: 15Перильные ограждения мостового
Мостовое полотно автодорожного мостового полотна. Основные требования по устройству
сооружения является одним из основных перильного ограждения представлены в СП
конструктивных элементов, определяющих 35.13330.2011 и ГОСТ Р 52289-2004.
условия, комфортность, безопасность Перильное ограждение – это ограждающая
движения транспортных средств и пешеходов, конструкция, обеспечивающая безопасное
а также долговечность конструкции проезжей движение пешеходов по тротуарам и
части и мостового сооружения в целом, его служебным проходам мостового сооружения.
надежность и безопасность. Мостовое Требование к перильным ограждениям
полотно должно быть выполнено с мостового полотна: С внешней стороны
использованием современных доступных пролетного строения тротуары и служебные
долговечных материалов и конструкций, проходы ограждают перилами высотой не
ремонтопригодных и позволяющих менее 1,1 м; Конструкция перил должна
осуществлять их эксплуатацию на иметь заполнение, исключающее возможность
современном техническом уровне. 1 – падения пешеходов с мостового сооружения.
железобетонная плита проезжей части; 2 – Расстояния в свету между элементами
бетонный выравнивающий слой (может заполнения не должны превышать 150 мм; Над
отсутствовать); 3 – гидроизоляция; 6 – деформационными швами пролетного строения
нижний слой асфальтобетонного покрытия; 7 в ограждении должна быть обеспечена
– верхний слой асфальтобетонного покрытия. возможность перемещения, соответствующего
1 – лист ортотропного настила; 2 – перемещению в деформационном шве, при
антикоррозионный слой (может быть совмещен сохранении в зоне перекрытия
с защитно-сцепляющим слоем); 3 – деформационного шва требуемой удерживающей
защитно-сцепляющий слой; 4 – буферный или способности ограждения; Удерживающая
приклеивающий слой (может отсутствовать); способность перил должна быть не менее
5– нижний слой асфальтобетонного покрытия; 1,27 кН.
6 - верхний слой асфальтобетонного 16Ограждения мостового сооружения.
покрытия. 1 – основание (железобетонная Основные требования по устройству
или стальная ортотропная плита); 2 – мостового ограждения представлены в СП
грунтовочный слой; 3 – верхний слой. 35.13330.2011, ГОСТ Р 52289-2004 и ГОСТ Р
Тонкослойное покрытие. 52607-2006. Мостовое ограждение –
5Конструкции деформационных швов конструктивный элемент мостового полотна,
мостового полотна. Источник: одм устанавливаемый на границах габарита
218.2.025-2012. приближения строений, предназначенный для
6Общие требования к деформационным предотвращения съезда транспортных средств
швам. Срок службы – не менее 20 лет; за его пределы и исправления траектории
Конструкция шва должна позволять движения автомобиля при наезде на
беспрепятственное устройство покрытия; ограждение. Виды ограждений:
Максимальная величина зазора между Металлическое; Железобетонное. Типы
элементами однопрофильного деформационного ограждений: Барьерное ограждение,
шва не должна превышать 100 мм, состоящее из стоек и горизонтального бруса
многопрофильного – 76 мм; Минимальная или профильной стальной ленты либо трубы
величина зазора между элементами шва (труб), установленных на стойках на
должна составлять не менее 25 мм; В некотором уровне над верхом покрытия;
конструкциях гребенчатых деформационных Парапетное ограждение, выполненное в виде
швов допустимый зазор между соседними железобетонной стенки. Уровни удерживающей
гребенками должен составлять 50 мм при способности: Уровень удерживания. У1. У2.
зазоре между торцами пролетных строений У3. У4. У5. У6. У7. У8. У9. У10. Значение
более 200 мм, и 75 при зазоре менее 200 уровня, кДж, не менее. 130. 190. 250. 300.
мм; Минимальное перекрытие гребенок при 350. 400. 450. 500. 550. 600.
максимальных перемещениях не должно быть 17Требования к ограждению мостовых
меньше 38 мм; Компоненты, которые имеют сооружений. Основные требования по
срок эксплуатации ниже основной устройству ограждений представлены в СП
конструкции, должны быть пригодны к 35.13330.2011, ГОСТ Р 52289-2004 ГОСТ Р
замене; Конструкции швов должны быть 52607-2006. Минимальные уровни
рассчитаны на воздействия ударных нагрузок удерживающей способности ограждений на
при проходе транспортных средств и мостовых сооружениях: Минимальная высота
обладать устойчивостью против истирания; ограждения, в метрах: Минимальная высота
Высота профиля должна соответствовать ограждения, в метрах: Категория
сумме толщин слоев покрытия (зона автомобильной дороги (число полос
примыкания). движения). Категория автомобильной дороги
7Деформационный швов. Требования к (число полос движения). Категория
материалам. №. Наименование детали. автомобильной дороги (число полос
Значение. Гост. 1. Крайний и промежуточные движения). Категория автомобильной дороги
профили. Крайний профиль S235JR, St 52-3 (число полос движения). Уровень
или сталь Ст 3Сп Средний профиль S355J2G3 удерживающей способности ограждений на
илиS235JR, St 52-3 17Г1С или сталь Ст 3Сп. мостовых сооружениях автомобильных дорог.
En 10025 гост 8509 en 10025 гост 19281. 2. Уровень удерживающей способности
Анкер пластинчатый. 09г2с 15хснд, 10хснд. ограждений на мостовых сооружениях
Гост 19281 гост 6713. 3. Анкер стержневой. автомобильных дорог. Уровень удерживающей
Ст 3 сп. Гост 2590. 4. Резиновый способности ограждений на мостовых
компенсатор. Резина. Гост 263 гост 270 сооружениях автомобильных дорог. Уровень
гост 7912 гост 13808. 5. Скоба, удерживающей способности ограждений на
стыковочная накладка, торцевая пластина. мостовых сооружениях автомобильных дорог.
Ст 3 сп. Гост 380. 6. Короб для траверсы. Уровень удерживающей способности
Ст 3 сп. Гост 380. 7. Траверса. 09г2с. ограждений на мостовых сооружениях
Гост 19281. 8. Эластомерные пружины. автомобильных дорог. Уровень удерживающей
Резины на основе этилен-пропиленового способности ограждений на мостовых
каучука. Одм 218.2.002-2008. 9. сооружениях автомобильных дорог. С
Двутавровая балка. Ст 3 сп. Гост 535. 10. тротуарами или служебными проходами. С
Лист скольжения. Нержавеющая сталь. Гост тротуарами или служебными проходами. С
5582. тротуарами или служебными проходами. Без
8Деформационный швов. тротуаров или служебных проходов. Без
Физико-механические свойства резиновых тротуаров или служебных проходов. Без
компенсаторов. №. Наименование тротуаров или служебных проходов. Группа
показателей. Значение. 1. Твердость по Шор сложности дорожных условий. Группа
А, единицы Шор А. 70±5. 2. Условная сложности дорожных условий. Группа
прочность при растяжении, МПА, не менее. сложности дорожных условий. Группа
7,5. 3. Относительное удлинение при сложности дорожных условий. Группа
разрыве, %, не менее. 200. 4. сложности дорожных условий. Группа
Относительная остаточная деформация при сложности дорожных условий. В. Г. Д. В. Г.
статической деформации сжатия 20 % в Д. I (не менее 6). У8. У6. У5. У9. У7. У6.
течении 24 ч при температуре 100 °С, %, не I (4); II (4). У7. У5. У4. У8. У6. У5. II
более. 50. 5. Температурный предел (2, 3). У5. У4. У3. У6. У5. У4. III (2).
хрупкости, °С, не выше. - 55. 6. Диапазон У4. У3. У2. У5. У4. У3. Наличие и ширина
рабочих температур, °С, От -55 до +80. 7. тротуаров и служебных проходов. Наличие и
Сопротивление раздиру, кгс/см, не менее. ширина тротуаров и служебных проходов.
20. 8. Коэффициент морозостойкости по Высота ограждения при уровне удерживающей
эластичному восстановлению после сжатия способности. Высота ограждения при уровне
при температуре -50 °С, не менее. 0,2. 9. удерживающей способности. Высота
Озоностойкость (при 20%-ном растяжении и ограждения при уровне удерживающей
температуре 40°С после 70 ч испытания под способности. Высота ограждения при уровне
концентрацией 100 pphm). Без трещин. 10. удерживающей способности. Высота
Сопротивление старению резины через 72 ч ограждения при уровне удерживающей
при температуре 100°С, %: изменение способности. Высота ограждения при уровне
твердости изменение прочности при разрыве удерживающей способности. У3. У4. У5. У6.
изменение относительного удлинения. Мах±15 У7. У8 - у10. Без тротуаров и служебных
Тоже <40. проходов. 1,10. 1,10. 1,30. 1,30. 1,50.
9Требования к переходному участку 1,50. Служебные проходы шириной 0,75.
покрытия в зоне деформационного шва. 0,75. 0,75. 0,90. 0,90. 0,90. 1,10. 1,10.
Основные требования к переходному участку 1,10. 1,30. Тротуары шириной более 1,00.
покрытия в переходной зоне представлены в 0,75. 0,90. 1,10. Служебный проход.
ОДМ 218.2.002-2009. Требования к Служебный проход. Ширина тротуара. Ширина
устройству переходной зоны: В примыкании тротуара. Ширина тротуара. 1,0. 1,5. Не
асфальтобетонного покрытия к менее 2,25. Прогиб ограждения. Прогиб
деформационному шву следует по всей длине ограждения. Прогиб ограждения. Прогиб
шва устраивать переходный участок покрытия ограждения. 0,75. 0,75. 1,25. 1,5.
шириной от 50 см из более прочного и Примечание - Если интенсивность движения
устойчивого к динамическим воздействиям автомобилей, имеющих разрешенную
материала. Участок покрытия в переходной максимальную массу не менее 30 т,
зоне деформационного шва выполняют в виде: составляет не менее 1000 авт./сут, то
Литой асфальтобетон, усиленный системой вместо уровней У7 - У9 принимают
ребер из высокопрочного эпоксидного соответственно уровни У8 - У10. Примечание
раствора; Асфальтобетон, усиленный - Если интенсивность движения автомобилей,
системой ребер из высокопрочного имеющих разрешенную максимальную массу не
эпоксидного раствора; Специальный менее 30 т, составляет не менее 1000
мастично-щебеночный асфальтобетон; Бетоны авт./сут, то вместо уровней У7 - У9
модифицированные специальными добавками; принимают соответственно уровни У8 - У10.
Покрытие из многокомпонентных составов из Примечание - Если интенсивность движения
полиуретановых компонентов. автомобилей, имеющих разрешенную
Физико-механические свойства участка максимальную массу не менее 30 т,
покрытия в переходной зоне деформационного составляет не менее 1000 авт./сут, то
шва: Наименование показателя. Значение вместо уровней У7 - У9 принимают
показателя. Предел прочности при сжатии, соответственно уровни У8 - У10. Примечание
МПа, при температуре: . 20 °C. Не менее - Если интенсивность движения автомобилей,
4,5. 50 °C. Не менее 2,5. Сцепление при имеющих разрешенную максимальную массу не
сдвиге при температуре 50°C, МПа. 0,3 - менее 30 т, составляет не менее 1000
0,5. авт./сут, то вместо уровней У7 - У9
10Выбор конструкции гидроизоляции. Среди принимают соответственно уровни У8 - У10.
основных факторов, влияющих на выбор Примечание - Если интенсивность движения
конструкции гидроизоляции, следует автомобилей, имеющих разрешенную
учитывать: - пригодность к применению на максимальную массу не менее 30 т,
нетрещиностойкой защищаемой поверхности и составляет не менее 1000 авт./сут, то
в динамических узлах; - трещиностойкость вместо уровней У7 - У9 принимают
защищаемой поверхности и возможность соответственно уровни У8 - У10. Примечание
развития деформаций в ней - прогнозируемый - Если интенсивность движения автомобилей,
срок эксплуатации материала имеющих разрешенную максимальную массу не
(долговечность) - ремонтопригодность - менее 30 т, составляет не менее 1000
морозостойкость и теплостойкость - авт./сут, то вместо уровней У7 - У9
технологичность и возможность принимают соответственно уровни У8 - У10.
механизированного нанесения - Примечание - Если интенсивность движения
совместимость с защищаемой поверхностью и автомобилей, имеющих разрешенную
другими изолирующими материалами (если они максимальную массу не менее 30 т,
применяются на этом же объекте) - составляет не менее 1000 авт./сут, то
требования к поверхности нанесения - вместо уровней У7 - У9 принимают
стойкость в эксплуатационной среде соответственно уровни У8 - У10.
(химическая, биологическая, УФ- и 18Сопряжения мостового полотна с насыпью
радиационная стойкость); - позитивное или автомобильной дороги. Основные требования
негативное давление воды - адгезия к по устройству сопряжения мостового полотна
защищаемой поверхности - адгезия с насыпью автомобильной дороги
вышележащего слоя - физико-механические представлены в СП 35.13330.2011.
свойства материала - наличие или Сопряжение с подходами - это
отсутствие сварных швов - способ защиты конструктивное выполнение узла примыкания
изоляционного материала - расход материала мостового сооружения к насыпи подхода за
на 1м2 (толщина слоя) - стоимость - устоем. Главнейшим условием устройства
условия применения на рабочей площадке - сопряжений моста с насыпью является
опыт использования на аналогичных объектах обеспечение плавности въезда автомобилей с
- наличие сертификатов и инструкций по подходов на мост на весь период
применению - возможность контроля качества эксплуатации дороги. Проектирование
- интенсивность эксплуатационных нагрузок. переходных плит исходит из следующих
11Защитно-сцепляющий слой и условий: Длины плит принимают в
гидроизоляция. В конструкциях дорожных зависимости от высоты насыпи: при высоте
одежд защитно-сцепляющий слой и насыпи 2-4 м – 4 м, при высоте 4-7 м – 6
гидроизоляцию выполняют с применением м, при большей высоте – 8 м. Переходные
следующих материалов: - рулонных плиты должны быть уложены на полную ширину
наплавляемых битумно-полимерных пролетного строения. В пределах тротуаров
гидроизоляционных материалов, требования к укладывают плиты укороченной длины, равной
которым определены ГОСТ Р 55396; - 2 м. Плиты одним концом опирают на прилив
рулонных резино-подобных материалов; - шкафной стенки (опирание на верх шкафной
мастичных материалов на основе битумов; стенки не допустимо), другим концом – на
полимерных компаундов на основе лежень. Расстояние от поверхности покрытия
эпоксидных, полимерных и акриловых смол. до верха переходной плиты у ее
По технологии производства работ: заглубленного конца принимают не менее 45
наплавляемые -самоклеющиеся -напыляемые см. Переходные плиты могут быть выполнены
обмазочная комбинированная. как в сборном, так и в монолитном
12Требования к рулонным наплавляемым варианте. Бетон плит принимают класса В30
битумно-полимерным гидроизоляционным по ГОСТ 26633 с маркой по
материалам (гост р 55396). Наименование водонепроницаемости W8 по ГОСТ 12730.5 и
показателя. Наименование показателя. морозостойкостью F300 по ГОСТ 10060.
Значение показателя. Значение показателя. Опирание лежня производят на щебеночную
Значение показателя. Значение показателя. подготовку из фракционированного щебня
Метод испытания. Метод испытания. Тип-1. толщиной не менее 40 мм. Часть насыпи за
Тип-1. Тип-2. Тип-2. 1. 2. 2. 3. 3. 4. устоями и конусы отсыпают из дренирующего
Масса материала, кг/м2. 5,5. 5,5. 5,5. грунта, с коэффициентом фильтрации не
5,5. Гост р 55396. Максимальная менее 2-3 м/сутки.
растягивающая нагрузка, Н/50 мм, не менее: 19Спасибо за внимание! Адрес: 117997,
- в продольном направлении - в поперечном Россия, г. Москва, ул. Профсоюзная, д. 23
направлении. 600 600. 600 600. 1000 900. Телефон: +7 (499) 706-81-13 E-mail:
1000 900. Гост р 55408. Относительное info@russintek.ru.
Роль значение материала в конструкции изо.ppt
http://900igr.net/kartinka/informatika/rol-znachenie-materiala-v-konstruktsii-izo-167544.html
cсылка на страницу

Роль значение материала в конструкции изо

другие презентации на тему «Роль значение материала в конструкции изо»

«Устройство храма» - В первые века христианства в притворе стояли кающиеся и оглашенные. Новый иконостас в ските на ВАЛААМЕ. Алтарь в храме христа спасителя. Алтарь возвышается над средней частью и отделяется от храма иконостасом. Налево от престола, в северной части алтаря, стоит другой небольшой стол. Слово "алтарь" значит возвышенный жертвенник.

«Устройство убежищ» - При подготовке к уроку класс делится на 3 группы, отвечающие за конкретные цели. Убежище вводится в эксплуатацию только после приемки комиссией, действующей в соответствии с «Инструкцией по приему и эксплуатации убежищ гражданской обороны». . «Правила содержания и использования убежищ». Содержание презентации.

«Устройство интернета» - Оптическое волокно. Телефонная линия. Тема урока «Состав Интернет». Проект «Локальная сеть с подключением к Интернет». Подключение по коммутируемым телефонным каналам. Доски объявлений. Интернет-телефония. Одноранговая сеть. Компьютеры могут подключаться к Интернет с использованием беспроводной технологии Wi-Fi.

«Искусственное дыхание» - Задачами такой сердечно-легочной реанимации являются - обеспечение проходимости воздухоносных путей, поддерживание вентиляции легких и кровообращения. Теоретическая подготовка. Искусственное дыхание методом «рот в рот», «рот в нос». Констатация клинической смерти требует проведения немедленных и активных лечебных мероприятий на месте происшествия.

«Устройство компьютера 8 класс» - Данные. Устройство компьютера. Магистральный (шинный) принцип обмена информацией между устройствами. Процессор. Устройства ввода. Компьютер - универсальное устройство для обработки информации. Программа. Оперативная память. Аппаратное обеспечение ПК. Магистраль. Магистрально-модульный принцип построения компьютером.

«Государственное устройство» - Государства, входящие в конфедерацию, остаются суверенными субъектами международных отношений. Государства, входящие в конфедерацию, сохраняют суверенитет во внутренней и внешней политике. Унитарное. Федерация. Конфедерация сочетает в себе признаки международно-правовой и государственной организации.

Информационные системы

22 презентации об информационных системах
Урок

Информатика

130 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по информатике > Информационные системы > Роль значение материала в конструкции изо