Блочная модернизация авиационной системы (asbu)

Развитие образования
<< Основные направления региональной образовательной политики в контексте модернизации российского образования		О задачах по развитию системы среднего профессионального образования на 2015-2020 годы >>

Пример последовательности модулей asbu

Блок 0: приоритеты блока

Картинки из презентации «Блочная модернизация авиационной системы (asbu)» к уроку педагогики на тему «Развитие образования»

Автор: Julia Artyukova. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока педагогики, скачайте бесплатно презентацию «Блочная модернизация авиационной системы (asbu).pptx» со всеми картинками в zip-архиве размером 503 КБ.

Блочная модернизация авиационной системы (asbu)

содержание презентации «Блочная модернизация авиационной системы (asbu).pptx»

Сл	Текст	Сл	Текст
1	Блочная модернизация авиационной	21	характеристик на основе использования
1	системы (asbu).		общесистемного управления информацией
2	Блоки модернизации глобальной анс.		(SWIM). B1-65 – Оптимизированный доступ в
	Блок 2 2023. Блок 3 2028> Блок 1 2018.		аэропорты. B1-25 – Повышение
	2.		совместимости, эффективности и пропускной
3	Составляющие блока. 4 области		способности за счет применения FF-ICE
	усовершенствования характеристик ОрВД		(этап 1) перед вылетом. B1-30 - Повышение
	(PIA): Операции на аэродроме. Глобально		уровня обслуживания за счет интеграции
	совместимые системы и данные. Оптимальная		всех видов цифровой информации ОрВД.
	пропускная способность и гибкие маршруты.		B1-102 – Совершенствование наземных
	Эффективная траектория полета. 3.		средств обеспечения безопасности полетов
4	Блоки и модули asbu. 4. 4.		при заходе на посадку. B1-80 – Оптимизация
5	Последовательности модулей asbu. 5. 5.		аэропортовых операций на основе применения
6	Пример последовательности модулей		принципов A-CDM к общей организации
6	asbu. 2013. 2018. 2023. 2028> 6.		деятельности аэропорта. B1-40 – Улучшенная
7	Блок 0: приоритеты блока. Мероприятия		синхронизация воздушного движения и начало
	блока 0 основаны на использовании		внедрения операций, основанных на
	имеющейся на сегодняшний день авионики 3		траектории полета. B1-70 – Повышение
	приоритета Блока 0: Навигация, основанная		пропускной способности ВПП за счет
	на характеристиках (PBN) Внедрение		динамического эшелонирования с учетом
	операций с постоянным снижением (CDO)		турбулентности в спутном следе. B1-81 –
	Внедрение операций с постоянным набором		Внедрение дистанционного управления. B1-75
	высоты (CCO). 7.		– Повышение безопасности и эффективности
8	Блок 0: модули блока. 8.		наземного движения – SURF, SUFR-1A и
9	Блок 0: модули pia 1 «операции на		система технического зрения с расширенными
9	аэродроме». 9.		возможностями визуализации (EVS). B1-90 –
10	Блок 0: модули pia 2 «глобально		Начало использования дистанционно
10	совместимые системы и данные». 10.		пилотируемых воздушных судов (ДПВС) в не
11	Блок 0: модули pia 3 «оптимальная		имеющем ограничений для использования
	пропускная способность и гибкие маршруты».		воздушном пространстве.
	11.	22	Блок 1: особенности блока. Мероприятия
12	Блок 0: модули pia 4 «эффективная		блока 1 обеспечивают основу построения
12	траектория полета». 12.		перспективной сетецентрической АНС
13	Информация. Блок 0: применение модулей		Успешная реализация блока 1 требует
	в анс. Сети связи. ToC. CTA.		синхронизации проводимых мероприятий по
	Инфраструктура. 13. B0-80 –		модернизации бортовых и наземных средств
	Совершенствование аэропортовых операций на		на региональном уровне Успешная реализация
	основе применения принципов совместного		последующих блоков невозможна без
	принятия решений в аэропорту (A-CDM).		реализации модулей блока 1 Своевременная
	B0-105- Метеорологическая информация,		разработка и принятие глобальных
	способствующая повышению уровня		стандартов уменьшает риск реализации
	эксплуатационной эффективности. B0-30 -		модулей блока и обеспечивает совместимость
	Повышение уровня обслуживания за счет		систем региональных поставщиков
	внедрения цифровой системы управления		аэронавигационного обслуживания Блок 1
	аэронавигационной информацией. B0-86–		требует большего объема финансирования чем
	Улучшение доступа к оптимальным эшелонам		блок 0, т.к. большинство технологических
	полета за счет использования процедур		усовершенствований касается как бортовой
	набора. B0-102 – Наземные средства		авионики, так и наземной инфраструктуры.
	обеспечения безопасности полетов при		22.
	заходе на посадку. B0-35 – Улучшение	23	Блоки 2 и 3. 23.
	характеристик потоков воздушного движения	24	Основные цели внедрения блоков 2 и 3.
	за счет общесетевого планирования. B0-101		B3-05: Полномасштабное внедрение операций,
	– Усовершенствования БСПС. B0-15 –		основанных на четырехмерной траектории
	Совершенствование потоков движения на		полета B3-25: Улучшение эксплуатационных
	основе установления очередности		характеристик за счет полномасштабного
	использования ВПП. B0-20 – Повышенная		внедрения FF-ICE B3-15: Комплексное
	гибкость и эффективность при выполнении		применение систем AMAN/DMAN/SMAN В3-85
	профилей вылета – процедуры производства		Внедрение самоэшелонирования на основе
	полетов в режиме непрерывного набора		бортовых средств (SSEP) B3-90: Внедрение
	высоты (ССО). B0-40 – Повышение		полетов ДПВС в воздушное пространство
	эффективности и безопасности полетов за		общего использования B3-10: Внедрение мер
	счет начала применения приложений линий		по управлению сложностью воздушного
	передачи данных на маршруте. B0-65 –		движения B3-105: Принятие оптимальных
	Оптимизация схем захода на посадку,		эксплуатационных решений на основе
	включая наведение в вертикальной		использования комплексной
	плоскости. B0-05 - Повышенная гибкость и		метеорологической информации в реальном
	эффективность при выполнении профилей		масштабе времени. 24.
	снижения. B0-10 - Совершенствование	25	Выводы анк 2012. Конференция
	производства полетов за счет улучшения		подтвердила, что блочная модернизация
	траектории полета по маршруту. B0-85 –		авиационной системы является наилучшим
	Повышение ситуационной осведомленности о		подходом по созданию эффективной и
	воздушном движении (ATSA). B0-25 –		безопасной глобальной АНС: Обеспечивающей
	Повышение совместимости, эффективности и		совместимость аэронавигационных систем на
	пропускной способности за счет		региональном и глобальном уровне
	совершенствования систем межцентрового		Предлагающей ясные решения по
	взаимодействия. B0-75 – Повышение уровня		усовершенствованию ОрВД в виде модулей и
	безопасности и эффективности при		блоков Определяющей долгосрочный и
	выполнении операций на поверхности		регулярно обновляемый план перехода к
	аэродрома (использование систем A-SMGCS		перспективной АНС для государств
	уровней 1-2). B0-70 – Повышение пропускной		Обеспечивающей синхронизацию развития
	способности ВПП за счет оптимизации		глобальной системы CNS/ATM и бортового
	эшелонирования с учетом турбулентности в		радиоэлектронного оборудования Конференция
	спутном следе. B0-84 – Первоначальные		одобрила подход к модернизации глобальной
	функциональные возможности для наземного		аэронавигационной системы предложенный в
	наблюдения.		ASBU и рекомендовала использовать его в
14	Блок 0: готовность к реализации		качестве основы при подготовке новой
	модулей. Реализация большинства модулей		редакции Глобального аэронавигационного
	блока 0 возможна уже сегодня Для		плана для его одобрения на 38 Ассамблее
	большинства модулей блока 0 имеются:		ИКАО (2013 год). 25.
	Стандарты Процедуры Наземная	26	Позиция российской федерации в
	инфраструктура Бортовое оборудование		отношении стратегии asbu. Российская
	Наземные средства автоматизации. 14.		Федерация: В целом одобряет подход к
15	Блок 1: состав блока. 4 области		модернизации глобальной АНС предложенный
	усовершенствования (PIA): Операции на		ASBU ИКАО и использовании этого подхода в
	аэродроме (6 модулей). Глобально		новом глобальном Аэронавигационном плане;
	совместимые системы и данные (4 модуля).		Подтверждает, что мероприятия модулей В0 и
	Оптимальная пропускная способность и		В1 в целом актуальны для АНС РФ ;
	гибкие маршруты (4 модуля). Эффективная		Подтверждает, что реализация большинства
	траектория полета (3 модуля). 15.		мероприятий модулей B0 проводится в
16	Блок 1: модули блока. 16.		настоящее время или планируется в
17	Блок 1: модули pia 1 «операции на		ближайшей перспективе; Готова рассмотреть
17	аэродроме». 17.		возможность корректировки планов и
18	Блок 1: модули pia 2 «глобально		программ работ по созданию перспективной
18	совместимые системы и данные». 18.		АНС РФ в соответствии с модулями ASBU ИКАО
19	Блок 1: модули pia 3 «оптимальная		для обеспечения бесшовности услуг с
	пропускная способность и гибкие маршруты».		глобальной АНС. 26.
	19.	27	Архитектура asbu. Операции на
20	Блок 1: модули pia 4 «эффективная		аэродроме. Глобально совместимые системы и
20	траектория полета». 20.		данные. Оптимальная пропускная способность
21	Информация. Блок 1: применение модулей		и гибкие маршруты. Эффективная траектория
	в анс. SWIM. CTA/RTA. Инфраструктура. 21.		полета. 27. 27.
	B1-105 – Принятие оптимальных	28	Реализация стратегии ASBU в Российской
	эксплуатационных решений на основе		Федерации. Необходимо использовать
	использования комплексной		программный подход, включая: Разработку
	метеорологической информации (планирование		программы создания Аэронавигационной
	и обслуживание в краткосрочной		системы России с учетом ГЭК и ГАНП ИКАО
	перспективе). B1-35 – Улучшение		Внедрение системы аэронавигационного
	характеристик потоков воздушного движения		планирования РФ, учитывающей изменения
	с помощью сетевого оперативного		Глобального АНП Разработку обновляемого на
	планирования. B1-10 – Совершенствование		регулярной основе межведомственного
	производства полетов за счет оптимизации		мастер-плана создания Аэронавигационной
	маршрутов ОВД. B1-85- Повышение пропускной		системы России Разработку обновляемого на
	способности и эффективности на основе		регулярной основе межведомственного плана
	управления интервалами. B1-05 – Повышенная		НИОКР по созданию Аэронавигационной
	гибкость и эффективность при выполнении		системы России Обеспечение разработки и
	профилей снижения (CDO) с использованием		координации федеральных целевых программ и
	VNAV. B1-15 – Совершенствование		их коррекции с учетом изменений
	аэропортовых операций на основе		Глобального АНП Необходима государственная
	организации вылетов, наземного движения и		инвестиционная поддержка создания АНС
	прилетов. B1-31 – Совершенствование		России с учетом ГЭК и ГАНП ИКАО. 28.
Блочная модернизация авиационной системы (asbu).pptx

http://900igr.net/kartinka/pedagogika/blochnaja-modernizatsija-aviatsionnoj-sistemy-asbu-248518.html

cсылка на страницу

Блочная модернизация авиационной системы (asbu)

другие презентации на тему «Блочная модернизация авиационной системы (asbu)»

«Модернизация» - 6.2. Нормативные предложения. 5.2. Экспериментальная проверка: результаты социологического исследования. 2. Взаимосвязь между модернизацией и культурой. Концепцией культурной политики модернизации должно быть предусмотрено, что… Какова связь между выявленными чертами и процессами экономической модернизации?

«Япония на пути модернизации» - Модернизация в социально-экономической сфере. Япония в середине 19 века. Реформы в Японии. Реставрация Мэйдзи. Япония на пути модернизации. Завоевательные действия.

«Модернизация образования» - Ученико-час – что дальше? Мы собрались, чтобы в коллективной рефлексии оформить анализ состояния системы. Нет такого согласия и в образовательной среде. Анализ ситуации. Введение ФГОС. В обществе нет согласия по поводу целей и задач образования. Направления модернизации. Цели и задачи образования. Как из ФГОС вывести оценку результативности труда учителя?

«Модернизация образования» - Цели и задачи образования. НПФ: суть, задачи, выгоды, риски. И попытаться сформулировать основные ориентиры до 2020 г. со школьного, муниципального и регионального уровня. Нет такого согласия и в образовательной среде. Данные электронного мониторинга. ООП – риски. Какие требуются условия? В обществе нет согласия по поводу целей и задач образования.

«Программа развития основной школы» - Увеличение результативности участия в окружных предметных олимпиадах. Успешная адаптация учащихся. Здоровье. Улучшение условий работы педагогов. Увеличение количества педагогов. Апробация и освоение новых УМК. Основные задачи программы. Элективный курс «Связь механики и математики». Программа «Основы сестринского дела».

«Модернизация системы образования» - Сроки реализации. Индивидуализация. Преимущества Дуального обучения. Государственная программа. Что называется методом активного обучения. Дуальная система обучения. Каких результатов планируется достичь в 2020г, в профессиональном образовании. Что такое компетентностный подход. Социальный партнер. Индивид.

Развитие образования

15 презентаций о развитии образования

Развитие образования	Развитие системы образования	Модернизация системы образования	Модернизация системы общего образования	Модернизация региональных систем общего образования
Модернизация образования в школе	Модернизация образования	Влияние христианства на развитие образования	Школа нового поколения	Программа развития основной школы
Человеческий капитал	Развитие школы	Программа развития	Образование в школе	Программа развития школы