Компетенции учащихся
<<  Летний школьный лагерь как ресурсная площадка для формирования социокультурных практик учащихся Формирование правовой компетенции руководителей образовательных организаций, подведомственных Департаменту образования города Москвы. Мероприятия ГАОУ ВО МГПУ по профилактике нарушений законодательства об образовании  >>
Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП
Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП
Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП
Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП
Зависимость платы концедента от величины капитального гранта
Зависимость платы концедента от величины капитального гранта
Зависимость выручки от величины тарифа и трафика
Зависимость выручки от величины тарифа и трафика
Зависимость выручки от величины тарифа и трафика
Зависимость выручки от величины тарифа и трафика
Реконструкция аэропорта Пулково
Реконструкция аэропорта Пулково
Реконструкция аэропорта Пулково
Реконструкция аэропорта Пулково
Западный Скоростной Диаметр
Западный Скоростной Диаметр
Западный Скоростной Диаметр
Западный Скоростной Диаметр
Платные мостовые переходы в Удмуртской республике
Платные мостовые переходы в Удмуртской республике
Скоростная автомобильная дорога М11 «Москва – Санкт-Петербург», 7-й и
Скоростная автомобильная дорога М11 «Москва – Санкт-Петербург», 7-й и
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в области инфраструктуры
Картинки из презентации «Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП» к уроку педагогики на тему «Компетенции учащихся»

Автор: TBryukhanova. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока педагогики, скачайте бесплатно презентацию «Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 2098 КБ.

Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП

содержание презентации «Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Ключевые составляющие успешного 17Потребность в долгосрочном (более 10 лет)
проекта ГЧП. 23 октября 2015, Москва. Неля финансировании в евро Управление
Михайловна Кочеткова, Директор, Управление межкредиторскими отношениями и
финансирования инфраструктуры. обеспечительным пакетом с более чем 15
2Примеры инфраструктурных ГЧП проектов, займодателями, включая многосторонние
реализуемых в России. Наименование агентства и ЭКА. Секрет успеха Плотное
проекта. Используемое законодательство. взаимодействие с банками уже на ранних
Размер инвестиций. Текущий статус проекта. стадиях процесса для удовлетворения
Концедент / Публичный партнер. Дорога критериев и ключевых условий привлечения
Москва–Санкт-Петербург (М11), км 15-58. ФЗ финансирования. Знание и доступ к ключевым
«О концессионных соглашениях». 64,6 млрд лицам, принимающим решения, в крупных
руб. Эксплуатация. Российская Федерация. финансовых учреждениях в Европе и Азии.
Дорога Москва–Минск (М1) (в обход города Способность найти приемлемый компромисс
Одинцово). ФЗ «О концессионных среди всех вовлеченных сторон посредством
соглашениях». 25,2 млрд руб. Эксплуатация. многосторонних переговоров. Вызовы Очень
Российская Федерация. Дорога существенный объем требуемых инвестиций на
Москва–Санкт-Петербург (М11), 7-8 участки. стадии строительства (порядка 1,2 млрд.
ФЗ «О концессионных соглашениях». 83,1 евро). Ограниченное предложение со стороны
млрд руб. Подготовка к строительству. иностранных финансирующих организаций.
Российская Федерация. Западный скоростной Жесткие временные рамки строительства –
диаметр (ЗСД). Закон СПб о ГЧП. 123 млрд запланированный ввод в эксплуатацию в 2013
руб. Эксплуатация/ Строительство. году. Жесткие регуляторные и контрактные
Санкт-Петербург. Аэропорт Пулково. Закон (по соглашению о ГЧП) требования к уровню
СПб о ГЧП. 1,2 млрд евро. Новый терминал сервиса, предоставляемого аэропортом.
введен в эксплуатацию согласно требованиям Потребность в долгосрочном (более 10 лет)
СГЧП. Санкт-Петербург. Строительство моста финансировании в евро Управление
через р. Кама вблизи г. Камбарка. ФЗ «О межкредиторскими отношениями и
концессионных соглашениях». 13,9 млрд руб. обеспечительным пакетом с более чем 15
Строительство. Удмуртская Республика. займодателями, включая многосторонние
3Раздел 1: Предложения по юридическому агентства и ЭКА. Секрет успеха Плотное
структурированию. взаимодействие с банками уже на ранних
4Анализ приемлемости платежных стадиях процесса для удовлетворения
механизмов в дорожных проектах ГЧП. В критериев и ключевых условий привлечения
целом проекты, предусматривающие финансирования. Знание и доступ к ключевым
минимальный гарантированный доход или лицам, принимающим решения, в крупных
плату концедента, являются более финансовых учреждениях в Европе и Азии.
привлекательными, так как: позволяют Способность найти приемлемый компромисс
получать гарантированный доход для среди всех вовлеченных сторон посредством
обслуживания старшего долга и обеспечения многосторонних переговоров. Суммарный
эксплуатационных расходов, что позволяет объем финансирования порядка 1,2 млрд евро
привлечь большую сумму долга по более Собственные средства акционеров: 485 млн.
низким ставкам (по сравнению с прямым евро (40% всего объема) Долгосрочные
сбором платы инвестором), позволяют банковские кредиты : 716 млн. евро (60%
снизить нагрузку на бюджет за счет более всего объема) Банковское кредитование
дешевого финансирования, позволяют через ЕБРР по схеме А/Б где займы типа Б
получить дополнительный доход при условии синдицированы коммерческим банкам (нам
роста трафика и улучшения операционной удалось заинтересовать большое количество
эффективности проекта. Проекты, основанные участников рынка) Сроки кредитов: 10-15
на механизме платы концедента, могут быть лет, с льготным периодом 4,5 года В
структурированы таким образом, чтобы непростых рыночных условиях, присущих
обязанность по сбору платы за проезд и ее первой сделке такого рода в России, наша
перечислению в бюджет была возложена на команда сумела достичь очень конкурентной
инвестора. Прямой сбор платы инвестором. структуры финансирования проекта,
Минимальный гарантированный доход. Плата обеспечив его привлекательность для
концедента (платеж за доступность). Прямой инвестирования.
сбор платы предусматривает принятие 18Западный Скоростной Диаметр. Ключевая
инвестором риска трафика и выручки от информация. Вызовы проекта и успех ВТБ
сбора платы за проезд В международной Капитал. График реализации. Западный
практике такой механизм редко используется Скоростной Диаметр (ЗСД) – это
в проектах, связанных с дорожным 46,4-километровая платная дорога. По
строительством в связи с: высокой 30-летнему соглашению о ГЧП частный
капиталоемкостью регулированием тарифов партнер принимает на себя обязательство
экономикой, не обеспечивающей возврат профинансировать и построить центральную
инвестиций в проект Отсутствие интереса секцию ЗСД, а также эксплуатировать весь
банков к финансированию проектов с риском ЗСД. Город Санкт-Петербург является
трафика в РФ (за редким исключением – М11 стороной по соглашению о ГЧП. Частный
15-58 и «Обход Одинцово»). Применимо партнер по соглашению о ГЧП – Магистраль
только к платным дорогам Возврат Северной Столицы, специальная проектная
инвестиций и доходность инвестора компания, 5мажоритарная доля в которой
обеспечиваются за счет сбора платы Субъект принадлежит ВТБ Капитал. Сделка
РФ компенсирует инвестору недополученные структурирована в лучших традициях
доходы в случае снижения уровня трафика по международного проектного финансирования в
сравнению с прогнозным Сверхдоход от сбора области транспортной инфраструктуры.
платы обычно полностью поступает в Потребности проекта в финансировании
распоряжение инвестора, но иногда может составляют свыше 120 млрд. рублей
распределяться между субъектом РФ и (включают, затраты по сделке, проценты во
инвестором Размер тарифа определяется время строительства и резервный счет
инвестором в пределах установленного обслуживания долга). Вызовы Проект был
максимального значения В случае выставлен на конкурс в трудные времена для
недостижения инвестором установленных ТЭП потенциальных кредиторов, когда
могут быть предусмотрены штрафы в пользу международные банки уменьшали свое
субъекта РФ. Применимо к платным / присутствие в России. Первый проект
бесплатным дорогам Субъект РФ принимает на частной платной дороги в России, один из
себя риск трафика и выплачивает инвестору крупнейших в мире такого рода. Жесткие
плату концедента Плата концедента условно временные рамки строительства и очень
включает в себя следующие составляющие: значительный объем требуемых инвестиций на
операционный платеж (компенсация стадии строительства. Жесткие
операционных расходов) инвестиционный эксплуатационные требования по соглашению
платеж (возврат инвестиций) Выплачиваемая о ГЧП. Потребность в долгосрочном (более
сумма платы концедента может уменьшаться 12 лет) финансировании с расширенным
на размер начисленных штрафов за льготным периодом. Несмотря на трудности,
недостижение ТЭП Тариф полностью было успешно привлечено долгосрочное
контролируется регионом В ряде проектов финансирование от российских банков и
также предусматривается премия за международных многосторонних финансовых
сверхплановую выручку, что стимулирует учреждений (ЕБРР, NIB, ЕБР). Секрет успеха
инвестора к улучшению ТЭП. Высокопрофессиональная и опытная команда.
5Анализ приемлемости платежных Знание международного и местного рынка
механизмов в дорожных проектах ГЧП. проектного финансирования. Проведение
Инвесторы. Инвесторы создадут Специальную экспертизы проекта (due diligence) по
Проектную Компанию (СПК), которая будет самым высоким международным стандартам.
выступать заемщиком по кредитным Вызовы Проект был выставлен на конкурс в
соглашениям с банками, а также являться трудные времена для потенциальных
стороной по концессионному соглашению СПК кредиторов, когда международные банки
несет ответственность за все риски, уменьшали свое присутствие в России.
связанные со строительством и Первый проект частной платной дороги в
эксплуатацией объекта в соответствии с России, один из крупнейших в мире такого
концессионным соглашением СПК заключает рода. Жесткие временные рамки
соглашения на строительство и строительства и очень значительный объем
эксплуатацию, с передачей, соответственно, требуемых инвестиций на стадии
строительного и эксплуатационного риска строительства. Жесткие эксплуатационные
подрядчикам Финансирование строительства требования по соглашению о ГЧП.
осуществляется в виде комбинации долгового Потребность в долгосрочном (более 12 лет)
и акционерного финансирования СПК финансировании с расширенным льготным
обслуживает финансирование за счет платы периодом. Несмотря на трудности, было
концедента, выплачиваемой из регионального успешно привлечено долгосрочное
бюджета. Банки. Генеральный подрядчик. финансирование от российских банков и
Публичный партнер/ концедент. Концессионер международных многосторонних финансовых
Специальная Проектная Компания (СПК). учреждений (ЕБРР, NIB, ЕБР). Секрет успеха
Субподрядчики. Оператор. Бюджет РФ. Высокопрофессиональная и опытная команда.
Собственные средства. Право владения и Знание международного и местного рынка
пользования. Кредитные средства. Право проектного финансирования. Проведение
собственности. Строительный контракт. экспертизы проекта (due diligence) по
Концессионное соглашение. Контракт на самым высоким международным стандартам.
эксплуатацию. Плата концедента / Вызовы Проект был выставлен на конкурс в
Капитальный грант. Субсидия на трудные времена для потенциальных
строительство. кредиторов, когда международные банки
6Возможный порядок проведения конкурса уменьшали свое присутствие в России.
в соответствии с ФЗ «О концессионных Первый проект частной платной дороги в
соглашениях». России, один из крупнейших в мире такого
7График конкурсных процедур. Выбор рода. Жесткие временные рамки
партнера для концессионных и ГЧП проектов строительства и очень значительный объем
осуществляется посредством открытого требуемых инвестиций на стадии
конкурса Процесс подготовки открытого строительства. Жесткие эксплуатационные
конкурса является ключевым этапом для требования по соглашению о ГЧП.
успешной реализации проекта. Основные Потребность в долгосрочном (более 12 лет)
стадии организации конкурса и время, финансировании с расширенным льготным
обычно требующееся для них, представлены периодом. Несмотря на трудности, было
на схеме ниже Ключевым является подготовка успешно привлечено долгосрочное
конкурсной документации и проекта финансирование от российских банков и
концессионного соглашения Для подготовки и международных многосторонних финансовых
проведения конкурса целесообразно привлечь учреждений (ЕБРР, NIB, ЕБР). Секрет успеха
финансового, технического и юридического Высокопрофессиональная и опытная команда.
консультантов, которые разработают Знание международного и местного рынка
конкурсную документацию, проект проектного финансирования. Проведение
концессионного соглашения и помогут в экспертизы проекта (due diligence) по
оценке предложений участников в самым высоким международным стандартам.
соответствии с критериями конкурса. Апрель 2011 – Завершена предварительная
8Раздел 2: Предложения по финансовому квалификация Июль 2011 – Подача конкурсных
структурированию. предложений Август 2011 – Объявление
9Зависимость платы концедента от победителя Декабрь 2011 – Июнь 2012 –
величины капитального гранта. Капитальный Переговоры и подписание проектной и
грант снижает годовую плату концедента. финансовой документации Декабрь 2012 –
Плата концедента. Капитальный грант. Млн. Финансовое закрытие 2013-2016 –
Руб. Млн. Руб. Строительство 2016-2042 – Эксплуатация.
10Зависимость выручки от величины тарифа 19Платные мостовые переходы в Удмуртской
и трафика. Выручка от сбора платы для республике. Краткое описание. Основные
различных тарифов при фиксированном параметры. График реализации. Участники
базовом сценарии трафика. Выручка от сбора Проекта. Группа ВТБ участвует как
платы для различных сценариев трафика при кредитор, миноритарный акционер и
фиксированном базовом тарифе. Млн. Руб. финансовый консультант. Концессионный
Млн. Руб. [X]+4 руб./Км. [X]+2 руб./Км. проект строительства и эксплуатации
[X] руб./Км. Плата концедента без кап. платных автомобильных мостовых переходов
гранта. Плата концедента с кап. грантом. через реку Кама и реку Буй в районе города
Выручка от сбора платы – тариф [Х]+2 Камбарка Удмуртской республики на срок 49
руб./км. Выручка от сбора платы – тариф лет. Первый региональный транспортный
[Х] руб./км. Выручка от сбора платы – проект, реализуемый на базе Федерального
тариф [Х]+4 руб./км. Псд +20000. Псд Закона № 115-ФЗ «О концессионных
+10000. трафик ПСД. Плата концедента без соглашениях». Проект реализуется с целью
кап. гранта. Плата концедента с кап. обеспечения возможности круглогодичного
грантом. Выручка от сбора платы – трафик пересечения реки Кама (зона притяжения –
ПСД. Выручка от сбора платы – трафик более 500 км реки от Перми до Набережных
ПСД+10000. Выручка от сбора платы – трафик Челнов) и разгрузки сети федеральных
ПСД+20000. автодорог М5 и М7. Доходность частного
11Бюджетный эффект от реализации проекта инвестора обеспечивается сбором платы за
Плата концедента и выручка от сбора платы. проезд, а также гарантией минимального
Б. А. А. Б. Нагрузка на бюджет (выплаты дохода со стороны Удмуртской республики.
концессионеру). Бюджетный доход. [Х] Стоимость строительства –13,9 млрд. руб.
руб./км. Млн. Руб. Срок строительства – 36 месяцев Объекты по
12Структура финансирования проекта. соглашению – Мосты через реку Кама и реку
Стоимость проекта. Источники Буй, подходы к ним с присоединением к
финансирования. Ставка и маржа. Срок. существующей сети автомобильных дорог,
Хеджирование. Средства инвесторов пункты сбора платы Протяженность объектов
(60–40%). Банковский долг (70-90%). – 15 км Старший долг – 5 млрд. руб.
Плавающая: Ключевая ставка ЦБР или LIBOR Государственное финансирование – 3,9 млрд.
или МОСПРАЙМ + [X]% или Фиксированная Y% руб. Концедент - Удмуртская республика
годовых. 7 – 15 лет. хеджирование Концессионер - «Консорциум Региональная
обменного курса € / Руб. Хеджирование Инвестиционная Компания» Подрядчики - ООО
процентной ставки. Средства акционеров «Мостострой-12» (строительная компания,
(10-30%). Возврат на собственные вложенные специализирующаяся на строительстве мостов
средства. Срок соглашения. Капитальный и автомобильных дорог), ООО
грант (40–60%). Средства регионального «Тюменьстальмост» (один из крупнейших
бюджета. Безвозмездные средства. российских производителей мостовых
Невозвратные средства. Средства конструкций) Кредитор – Банк ВТБ.
федерального бюджета. Концедент - Удмуртская республика
13Источники долгового финансирования. Концессионер - «Консорциум Региональная
Международные кредитные агентства и банки Инвестиционная Компания» Подрядчики - ООО
развития Иностранные: ЕБРР, ЕАБР, МФК, СИБ «Мостострой-12» (строительная компания,
Российский: Банк Развития (ВЭБ) Выступают специализирующаяся на строительстве мостов
катализатором интереса банков в сложных и автомобильных дорог), ООО
проектах Экспортно-кредитные агентства «Тюменьстальмост» (один из крупнейших
Дешевле, чем коммерческие банки российских производителей мостовых
Финансирование привязано к закупкам конструкций) Кредитор – Банк ВТБ. Сентябрь
оборудования / услуг / материалов 2011. Объявление конкурса. Декабрь 2011.
Требования по хеджированию Коммерческие Объявление победителя. Май 2012.
банки – валюта Узкий круг иностранных и Заключение концессионного соглашения.
российских банков готовы финансировать Сентябрь 2013. Финансовое закрытие. 2013 -
проекты в России Сроки и объемы зависят от 2016. Строительство. 2017 - 2061.
ситуации на мировых кредитных рынках и Эксплуатация на платной основе.
конкуренции со стороны других проектов 20Скоростная автомобильная дорога М11
Требования по хеджированию на долгий срок «Москва – Санкт-Петербург», 7-й и 8-й
Коммерческие банки – рубли участки, км 543 – км 684. Краткое
(синдицированные кредиты) Ограниченное описание. Ключевые параметры проекта.
количество серьезных игроков Высокая График реализации проекта. График
стоимость фондирования Более короткие реализации проекта. График реализации
сроки Инфраструктурные облигации проекта. Российская Федерация в лице
Пенсионные фонды Проектные облигации Государственной компании «Российские
Неудобны во время периода строительства автомобильные дороги» (ГК «Автодор»)
(низкая гибкость инвесторов) Можно выступает концедентом в рамках
выпускать в валюте и рублях, но не в концессионного соглашения о
ближайшее время (плохой мировой рынок) финансировании, строительстве и
Удобный инструмент (ре-)финансирования в эксплуатации на платной основе скоростной
период эксплуатации проекта. Период автомобильной дороги М11 «Москва –
строительства. Период эксплуатации. Санкт-Петербург» на участках 7 и 8, между
14Раздел 3: Заключение. км 543 и км 684. Проект обеспечит въезд с
15Раздел 3: Заключение. Принятие трассы M11 в Санкт-Петербург. Проект
публичным партнером (концедентом) на себя реализуется в соответствии с Федеральным
риска трафика позволяет снизить нагрузку законом № 115-ФЗ «О концессионных
на бюджет за счет оптимизации соглашениях». Срок действия концессионного
привлекаемого финансирования соглашения составляет 27 лет. ВТБ Капитал
Предоставление капитального гранта и ВИНСИ Консессьон в качестве инвесторов
(компенсация части затрат на строительство создали ООО «Магистраль двух столиц» для
объекта) приведет к снижению ежегодной участия в конкурсе и реализации проекта.
нагрузки на бюджет на этапе эксплуатации Государство принимает на себя
Бюджетные инвестиции, направляемые на обязательство по со-финансированию
предоставление капитального гранта, могут строительных затрат из бюджетных средств,
предоставляться поэтапно по ходу а также по выплате концессионеру платы
строительства Публичный партнер концедента на этапе эксплуатации.
(концедент) имеет возможность управлять Капитальные затраты в соответствии с
доходом от сбора платы за счет проектной документацией – 83 млрд. руб. (с
сбалансированной тарифной политики и роста НДС) Размер капитального гранта – 57,6
интенсивности движения Трафик кардинально млрд. руб. (с НДС) Плата концедента
влияет на доходность проекта. Считаем (эксплуатационный платеж) – макс. 33,4
целесообразным проводить исследования млрд. руб.(с НДС, в ценах 1кв. 2012 г.)
транспортных потоков Одним из ключевых Плата концедента (инвестиционный платеж) –
факторов, влияющих на выбор проектов макс. 59,4 млрд. руб.(без НДС, в ценах
инвесторами, является качественная соответствующих лет) Общая длина (7-й и
подготовка проекта: наличие ПСД (или 8-й участки) – 137,5 км Категория дороги –
обоснованных технических проработок), I-А Количество полос движения – 4-6
обоснования трафика, конкурсной Инженерные сооружения – 64 моста и
документации и концессионного соглашения эстакады, 1 тоннель Закрытая система
(СГЧП) на рыночных условиях. 15. взимания платы за проезд (размер платы
16Раздел 4: Примеры проектов, определяется в зависимости от проделанного
реализуемых ВТБ Капитал. пути); три пункта взимания плата. 17 июня
17Реконструкция аэропорта Пулково. 2013 – объявление открытого конкурса 11
Ключевая информация. Вызовы проекта и октября 2013 – подача заявок на
успех ВТБ Капитал. Структура проектного предварительный отбор 31 марта 2014 –
финансирования. Первый проект в России, подача конкурсных предложений и вскрытие
реализованный на основе законодательства о конвертов. Май 2014 – ООО «Магистраль двух
ГЧП ВТБ Капитал, являющееся мажоритарным столиц» признано победителем конкурса
инвестором в проектной компании, также Ноябрь 2014 – ГК «Автодор» и ООО
привлекло компанию Фрапорт – одного из «Магистраль двух столиц» заключено
ведущих мировых операторов аэропортов – концессионное соглашение.
для со-инвестирования и эксплуатации 21ВТБ Капитал – лидирующий инвестор в
аэропорта Пулково. Проект структурирован области инфраструктуры. Суммарный объем
исключительно на коммерческой основе, т.е. финансирования, привлеченного членами
без какой-либо государственной поддержки в команды Департамента финансирования
виде субсидий или грантов. Долгосрочное инфраструктуры (с учетом предыдущего
заемное финансирование предоставлено опыта), превышает 100 млрд. долларов США.
синдикатом международных финансовых Проект строительства и эксплуатации
организаций, институтов развития и Западного Скоростного Диаметра, который
коммерческих банков. Вызовы Очень недавно получил ряд престижных наград,
существенный объем требуемых инвестиций на включая награду PFI за «Сделку 2012 года в
стадии строительства (порядка 1,2 млрд. сфере автодорог», является самым крупным в
евро). Ограниченное предложение со стороны мире проектом ГЧП в сфере платных
иностранных финансирующих организаций. автодорог. ВТБ Капитал привлекло 1,2 млрд.
Жесткие временные рамки строительства – евро на модернизацию аэропорта Пулково в
запланированный ввод в эксплуатацию в 2013 Санкт-Петербурге – первый проект ГЧП в
году. Жесткие регуляторные и контрактные России, профинансированный без регресса на
(по соглашению о ГЧП) требования к уровню средства государственного бюджета. Сделке
сервиса, предоставляемого аэропортом. по аэропорту Пулково были присвоены
Потребность в долгосрочном (более 10 лет) несколько престижных наград, эта сделка
финансировании в евро Управление получила положительное заключение Мирового
межкредиторскими отношениями и Банка. Сделка года в сфере автодорог в
обеспечительным пакетом с более чем 15 Европе в 2012 году. Лучший проект ГЧП в
займодателями, включая многосторонние 2012 году. Сделка года в Европе в секторе
агентства и ЭКА. Секрет успеха Плотное платных автодорог в 2012 году. Лучший
взаимодействие с банками уже на ранних проект городского развития в Европе в 2012
стадиях процесса для удовлетворения году. Лучший спонсор проекта в Европе в
критериев и ключевых условий привлечения 2012 году. Лучший кредитор в Европе в 2012
финансирования. Знание и доступ к ключевым году. Сделка года в сфере ГЧП в Европе в
лицам, принимающим решения, в крупных 2010году. Лучшая сделка в инфраструктуре в
финансовых учреждениях в Европе и Азии. регионе EMEA. Сделка года в сфере ГЧП в
Способность найти приемлемый компромисс мире в 2010 году. VTB Capital. VTB
среди всех вовлеченных сторон посредством Capital. VTB Capital. VTB Capital. VTB
многосторонних переговоров. Вызовы Очень Capital. VTB Capital. VTB Capital. VTB
существенный объем требуемых инвестиций на Capital. VTB Capital. Источник:
стадии строительства (порядка 1,2 млрд. Infrastructure Journal, сентябрь 2013.
евро). Ограниченное предложение со стороны 22Контакты. Неля Михайловна Кочеткова
иностранных финансирующих организаций. Директор, Управление финансирования
Жесткие временные рамки строительства – инфраструктуры ВТБ Капитал Тел.: +7 495
запланированный ввод в эксплуатацию в 2013 589 2178 E-mail:
году. Жесткие регуляторные и контрактные nelly.kochetkova@vtbcapital.com
(по соглашению о ГЧП) требования к уровню www.vtbcapital.com.
сервиса, предоставляемого аэропортом.
Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП.ppt
http://900igr.net/kartinka/pedagogika/kljuchevye-sostavljajuschie-uspeshnogo-proekta-gchp-253294.html
cсылка на страницу

Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП

другие презентации на тему «Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП»

«Составляющие здоровья человека» - Определение Всемирной организации здравоохранения. Противоречие. Духовное благополучие. Что такое здоровье? Отношение разных людей к сохранению и укреплению здоровья. Физическое благополучие. Социальное. Социальные составляющие здорового образа жизни. Духовное. Социальное благополучие. Что такое благополучие, счастье?

«Успешные люди» - Клуб расширяет рубрикатор партнерских программ в разных городах. Депозит для перехода в основную программу вознаграждения. Чем же выгодно Вы будете отличаться от многих других людей? Хорошее здоровье и питание. Обучение проводят профессиональные тренеры и успешные предприниматели. Брокерские, финансовые услуги.

«Успешный проект» - Иллюзия выбора. Живёт с молодым человеком. Познакомиться и сдружиться с людьми своего круга и возраста из других стран Европы. Мать двоих детей. Готов предоставить интернет. Маркетинг Vs. реальных потребностей. Задачи: 1. Быстро и легко срезать траву 2. Удобно сидеть. «Сферические кони в вакууме». Игнорирование цели.

«Правила успешного человека» - Правила ведения дискуссии. Такие люди честолюбивы. Успех. Общественное признание. ! Коммуникабельность. Я просил мудрости... А жизнь дала мне проблемы для разрешения. Я просил благ... А жизнь дала мне возможности. Поддерживается атмосфера дружелюбия и уважения. Учитываются все мнения и предложения. ! Ответственность.

«Ключевые компетенции» - Обобщение результатов реализации проекта. Разработка системы мониторинга уровня сформированности ключевых компетенций учащихся. М. Монтень. Мозг, хорошо устроенный, стоит больше, чем мозг, хорошо наполненный. Развитие творческих способностей, созидательных качеств личности школьника. План реализации проекта.

«Ключевые компетенции учащихся» - Закрепление. Изучение нового материала. Ключевые компетенции. Развивать личную позицию учеников. Цели образования XXI века. Общекультурная компетенция. Общепредметные компетенции. Компетенции личного самосовершенствования. Проверка домашнего задания. Усвоение материала урока. Ответы. Коммуникативная компетенция.

Компетенции учащихся

8 презентаций о компетенциях учащихся
Урок

Педагогика

135 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по педагогике > Компетенции учащихся > Ключевые составляющие успешного проекта ГЧП