Портфолио
<<  Портфолио учебных достижений Презентация профессиональных достижений  >>
Принцип действия генераторов постоянного и переменного тока
Принцип действия генераторов постоянного и переменного тока
Устройство генераторов
Устройство генераторов
Образец выпускной квалификационной работы
Образец выпускной квалификационной работы
Контактно-транзисторные и транзисторные реле-регуляторы
Контактно-транзисторные и транзисторные реле-регуляторы
Реле-регулятор РР350-А (рис
Реле-регулятор РР350-А (рис
Образец выпускной квалификационной работы
Образец выпускной квалификационной работы
Проверка пропускной способности жиклеров
Проверка пропускной способности жиклеров
Проверка топливного насоса
Проверка топливного насоса
Картинки из презентации «Образец выпускной квалификационной работы» к уроку педагогики на тему «Портфолио»

Автор: XTreme. Чтобы познакомиться с картинкой полного размера, нажмите на её эскиз. Чтобы можно было использовать все картинки для урока педагогики, скачайте бесплатно презентацию «Образец выпускной квалификационной работы.ppt» со всеми картинками в zip-архиве размером 406 КБ.

Образец выпускной квалификационной работы

содержание презентации «Образец выпускной квалификационной работы.ppt»
Сл Текст Сл Текст
1Министерство образования и молодежной 17бензине. Работу вы­полняют на посту с
политики Чувашской Республики отсосом воздуха или вытяжном шкафу. После
Республиканское государственное промывки жиклер и каналы в корпусе
образовательное учреждение начального карбюратора продувают сжатым воздухом. Для
профессионального образования прочистки жиклеров, каналов и отверстий
«Профессиональное училище № 6» Образец нельзя применять проволоку или какие-либо
выпускной квалификационной работы металлические предметы. Не допускается
Выполнил: Мастер п\о Савушкина Г.И. также продувка сжатым воздухом собранного
Шумерля 2010. карбюратора через штуцер, подводящий
2Содержание. Iii. Ремонт ходовой части. бензин, и балансировочное отверстие, так
Введение. Ii. Основные неисправности и как это приводит к повреждению поплавка.
техническое обслуживание системы питания Для очистки деталей карбюратора от смол их
карбюраторного двигателя. I. Генератор и надо положить на несколько минут в
реле-регулятор. Iv. Охрана труда. V. растворитель (ацетон, бензол), а затем
Расчетная часть. тщательно протереть чистой тряпочкой,
3Генератор и реле-регулятор. Генератор смоченной в растворителе. В карбюраторах,
преобразует механическую энергию в имеющих уплотнительные шайбы 5 (рис. 4,
электрическую и предназначен для питания а), не рекомендуется снимать шайбу с иглы
электрической энергией всех потребителей и промывать ее каких-либо растворителях,
(кроме стартера) и заряда аккумуляторной кроме бензина керосина. Проверка
батареи. На автомобилях устанавливаются герметичности соединений. Герметичность
генераторы постоянного и переменного тока. соединений топливопроводов, карбюраторов,
Генераторы работают совместно с топливного насоса, топливного бака,
реле-регуляторами, которые обеспечивают глушителя проверяют внешним осмотром.
нормальную совместную работу источников и Обслуживание воздушного фильтра
потребителей электрической энергии. заключается в смене масла в масляной
Реле-регуляторы, работающие с генераторами ванне, промывке фильтрующего элемента и
постоянного тока, включают в себя проверке крепления его к двигателю.
регулятор напряжения, ограничитель тока и Фильтрующий элемент промывают, затем
реле обратного тока, а реле-регуляторы, окунают в чистое масло, вынимают, дают
работающие с генераторами переменного стечь маслу и ставят на место. Корпус
тока,— только регулятор напряжения. В фильтра тщательно очищают изнутри от
настоящее время применяются контактные, грязи, масла и отстоя. В ванну фильтра
контактно-транзисторные и транзисторные заливают масло для двигателя (свежее или
реле-регуляторы. отработавшее). Обслуживание топливных
4Принцип действия генераторов фильтров. Из фильтра грубой очистки надо
постоянного и переменного тока. периодически сливать отстой грязи и воды и
5Прямоугольная рамка из медной промывать фильтрующий элемент в бензине
проволоки вращается в магнитном поле или ацетоне с последующей продувкой сжатым
постоянного магнита. Концы рамки воздухом. Разбирать фильтрующий элемент не
присоединены к двум изолированным друг от рекомендуется. Для доступа к фильтрующему
друга полукольцам (пластинам), которые элементу фильтра тонкой очистки надо
составляют коллектор. При вращении рамки отвернуть гайку-барашек и снять отстойник
вместе с ней вращаются и пластины вместе с фильтрующим элементом. Отстойник
коллектора, поочередно подходя к щеткам. очищают от грязи и осадков, фильтрующий
При этом к верхней щетке всегда подходит элемент промывают в горячей воде или
сторона рамки, пересекающая магнитные бензине, затем продувают сжатым воздухом.
силовые линии у северного полюса, в 18
которой ток направлен от полукольца. Эта 19Уровень бензина проверяют при
щетка обозначается знаком «-». Нижняя неработающем двигателе автомобиля,
щетка постоянно соединена с той стороной установленного на горизонтальной площадке.
рамки, в которой ток течет к щетке. Эта Для регулировки уровня бензина надо снять
щетка обозначается знаком « + ». Таким крышку поплавковой камеры и установить
образом, при вращении рамки ток во внешней размер 40-41 мм (рис. 4, в) подгибанием
цепи будет иметь постоянное направление от язычка 3, упирающегося в торец иглы 4.
плюсовой щетки к минусовой. Такой ток Подгибанием ограничителя 2 хода поплавка 1
называется постоянным. Для увеличения надо установить зазор между язычком 3 и
мощности генератора вместо постоянного торцом иглы 4 1,2-1,5 мм. Этим
магнита применяют электромагнит, создающий обеспечивается нормальный ход иглы 4.
больший магнитный поток. Корпус генератора Проверка и регулировка уровня бензина в
и сердечники катушек и якоря составляют поплавковой камере.
магнитную систему, в которой 20В карбюраторе К-88А, устанавливаемом
концентрируется магнитный поток. Этот на двигателе ЗИЛ-130, вывертывают пробку в
магнитный поток проходит через воздушный нижней части колодца экономайзера,
зазор между сердечниками катушки и якоря, ввертывают вместо нее переходник с
витки которого пересекают магнитный поток. резиновым шлангом и стеклянной трубкой 6
Якорь генератора приводится во вращение от (рис. 4, б). Расположив трубку
шкива коленчатого вала двигателя. вертикально, рычагом ручной подкачки
Индуктируемый в обмотках якоря ток питает топливного насоса нагнетают топливо в
все потребители электрической энергии поплавковую камеру. Высота уровня топлива
автомобиля. Генератор переменного тока от плоскости разъема верхней и средней
отличается от генератора постоянного тока частей карбюратора должна быть 18-19 мм.
тем, что вращающийся многополюсный магнит При необходимости производят регулировку
(ротор) 4 (рис. 1,б) своими магнитными уровня топлива подгибанием рычажка
силовыми линиями пересекает неподвижные поплавка или изменением количества
витки обмотки статора 5, в которых прокладок под корпусом игольчатого клапан
индуктируется переменная ЭДС. У трехфазных карбюратора. В карбюраторе К-126Б,
автомобильных генераторов обмотку статора устанавливаемом на двигателях ЗМЗ-53,
составляют три ветви, концы которых уровень топлива в поплавковой камере
соединяют в одну общую точку. Такую схему контролируют через смотровое окно 7 (рис.
соединения называют звездой, а общую точку 4, в). Уровень топлива должен быть на
— нулевой. 19-21 мм ниже плоскости разъема верхней и
6Устройство генераторов. Генератор ПЗО средней частей карбюратора. Для
включает в себя: корпус 16 с двумя регулировки уровня топлива подгибают
полюсными сердечниками 14 и обмоткой язычок 3 на рычажке поплавка.
возбуждения 13, крышки 3 и 12, якорь 15, 21Проверка пропускной способности
два стяжных болта 1, приводной шкив 11 с жиклеров. Жиклеры проверяют под напором
крыльчаткой 10 и защитную ленту 20. На воды в 1 м при температуре 20°С в течение
корпусе имеются окна для доступа к 1 мин. При нагнетании сжатого воздуха в
коллекторно-щеточному узлу, на нем нижний бачок 1 (рис. 5) вода по трубке 11
укреплены клеммы Я, Ш, М и полюсные поступает в верхний бачок 12. Из верхнего
сердечники. Полюсные сердечники обладают бачка вода через кран 13 попадает в
остаточным магнетизмом, достаточным для поплавковую камеру 14. По трубке 15 через
самовозбуждения генератора. На полюсных регулировочный кран 3 вода поступает в
сердечниках размещается обмотка адаптер 6 и трубку 10 метрового напора.
возбуждения в виде двух катушек из медного Проверяемый жиклер вставляют в наконечник
провода, соединенных между собой 4 адаптера б так, чтобы вода через него
последовательно. Один конец обмотки протекала в том же направлении, в каком
возбуждения соединен с минусовой щеткой топливо протекает через этот жиклер в
19, а щетка с корпусом генератора. Другой карбюраторе. Рабочий напор воды (1 м) над
конец соединен с изолированной от корпуса проверяемым жиклером устанавливают
клеммой Ш генератора. Следовательно, регулировочным краном 3 по метровому
обмотка возбуждения включена параллельно стержню 8, передвигаемому вверх или вниз.
внешней цепи генератора и питается током Открывают краны 5 и 5. Мерный цилиндр 9
от обмотки якоря. ставят под струю воды и одновременно
7На крышке 3 закреплены два пускают секундомер. Количество воды,
щеткодержателя 4. Щеткодержатель плюсовой поступившей в мерный цилиндр за 1 мин,
щетки изолирован от корпуса, и провод от определит пропускную способность жиклера.
щетки выведен на клемму Я генератора. 22Проверка топливного насоса. Топливный
Якорь генератора состоит из вала 2, насос можно проверить, не снимая с
сердечника, обмотки 17 и коллектора 21. двигателя, с помощью прибора НИИАТ (модель
Коллектор предназначен для преобразования 527Б) или манометра со шкалой до 0,1 МПа.
переменного тока в постоянный и отвода его Манометр присоединяют к топливопроводу,
во внешнюю цепь. Он представляет собой отъединенному от карбюратора. Пускают
набор медных пластин, залитых в двигатель на бензине, оставшемся в
пластмассовой втулке. Пластины изолированы поплавковой камере, и дают поработать на
между собой. Щетки 5 и 19 прижимаются к малой частоте вращения в режиме холостого
коллектору пружинами 18. С началом хода. Определив давление, создаваемое
вращения якоря в его обмотке за счет насосом, двигатель останавливают. Если
остаточ­ного магнетизма полюсных избыточное давление менее 0,02—0,03 МПа,
сердечников индуктируется ЭДС, равная следует проверить крепление и исправность
примерно 2—4 В. Индуктируемая ЭДС вызывает деталей насоса. Регулировка карбюратора на
появление тока в цепи обмотки возбуждения, малую частоту вращения коленчатого вала
вследствие чего магнитный поток полюсных двигателя Перед регулировкой проверяют
сердечников увеличивается. При частоте исправность двигателя, системы питания и
вращения якоря 1200—1400 об/мин генератор свечей зажигания, величины зазоров между
развивает напряжение около 13 В и электродами свечей и контактами
автоматически включается в сеть. прерывателя, а также правильность
8Генератор Г51 в отличие от генератора установки зажигания. Пускают и прогревают
ПЗО экранированный, водостойкий, двигатель. Для регулировки используют
четырехполюсный, больших размеров. Детали упорный винт 1 (рис. 6, а) в рычаге
генератора выполнены стойкими к коррозии. дроссельной заслонки и винты 2 регулировки
Обмотка возбуждения состоит из двух качества смеси. Регулировку выполняют в
параллельных ветвей, в каждую из которых такой последовательности: завернуть
входят две последовательно соединенные упорный винт примерно на два оборота;
между собой катушки. К корпусу генератора завернуть винты качества до отказа, а
крепится коробка с тремя экранированными затем вывернуть их примерно на три
клеммами (одна клемма Я и две клеммы Ш). оборота; вывернуть упорный винт до
На крышке со стороны коллектора крепятся достижения минимальной устойчивой частоты
четыре щеткодержателя, из которых два вращения; плотно завернуть один из винтов
изолированы от корпуса. Генератор Г250-В2 качества до возникновения перебоев в
устанавливается на автомобиле ГАЗ-66. работе двигателя, а затем отвернуть винт
Генератор переменного тока, трехфазный, на ? оборота, повторить операции со вторым
синхронный с внешним электромагнитным винтом качества (рис. 6, б). Далее плавно
возбуждением и выпрямительным блоком, вывертывают упорный винт для уменьшения
встроенным внутрь генератора. Генератор частоты вращения коленчатого вала и снова
крепится с помощью кронштейна с правой повторяют операции по установке двух
стороны двигателя, привод генератора винтов регулировки качества смеси и
ременный от шкива коленчатого вала. упорного винта, добиваясь минимально
Генератор состоит (см. рис. 3, б) из устойчивой частоты вращения. Для проверки
статора 12, ротора 11, крышки 1 со стороны регулировки карбюратора плавно открывают
контактных колец с установленными в ней дроссельные заслонки и резко их закрывают.
выпрямительным блоком 13 и щеткодержателем При этом двигатель не должен
3, крышки 10 со стороны привода, останавливаться. Если двигатель
приводного шкива 8 и вентилятора 5. остановится, немного ввертывают упорный
9 винт рычага дроссельных заслонок и
10Контактные реле-регуляторы. проверяют правильность регулировки.
Реле-регулятор РР130 включает в себя три 23РЕМОНТ ХОДОВОЙ ЧАСТИ Ремонт рамы.
элемента: регулятор напряжения (РН), Сборка рамы осуществляется вначале с
ограничитель тока (ОТ) и реле обратного помощью технологических болтов. При сборке
тока (РОТ). Для подключения в схему обращают особое внимание на плотность
электрооборудования реле-регулятор имеет прилегания поверхностей швеллеров и.
четыре клеммы. Каждый элемент представляет кронштейнов. Затем обрабатывают одним из
собой реле и состоит из ярма, сердечника с описанных выше способов поочередно каждое
обмотками, якоря с подвижным контактом и отверстие, снимая только по одному
пружиной, стойки с неподвижным контактом. технологическому болту. После обработки
Напряжение генератора зависит от частоты отверстия в него вставляют технологический
вращения якоря (ротора), величины болт и завертывают гайку до отказа. Клепку
магнитного потока и нагрузки на генератор. начинают после обработки всех отверстий.
Для обеспечения нормальной и длительной Последовательно вынимают по одному
работы потребителей величина напряжения технологическому болту, вставляют заклепку
генератора должна оставаться постоянной. и расклепывают. Для клепки рам применяют
Регулятор напряжения служит для стационарные и переносные клепальные
автоматического поддержания постоянной установки. Применение гидравлического
величины напряжения генератора при инструмента вместо пневматического
переменной нагрузке и частоте вращения позволяет снизить шум, трудоемкость и
якоря (ротора). Регулирование напряжения повысить качество клепки. Разборка и
производится автоматическим изменением устранение дефектов рамы. Основные дефекты
магнитного потока путем изменения силы рамы: усталостные трещины в зоне крепления
тока в цепи обмотки возбуждения кронштейнов, ослабление заклепочных
генератора. Ограничитель тока служит для соединений, обрыв заклепок, износ
защиты генератора от тока перегрузки. отверстий под заклепки, трещины в
11Реле обратного тока служит для продольных балках, поперечных брусьях и
автоматического включения генератора в раскосах, коробление, изгибы и
электрическую сеть автомобиля, когда его скручивание. Технологический процесс
напряжение больше напряжения ремонта рам включает обезжиривание и
аккумуляторной батареи и автоматического очистку, полную или частичную в
отключения генератора от сети при зависимости от технического состояния
напряжении меньше напряжения разборку (расклепку) на детали, контроль,
аккумуляторной батареи. Следовательно, замену или восстановление деталей, сборку
реле обратного тока исключает разряд (клепку) и окраску. Рамы разре­шается
аккумуляторной батареи через генератор ремонтировать без полной их разборки при
постоянного тока и защищает генератор от ослаблении не более одной заклепки в
выхода из строя под действием разрядного каждом сопряжении (кронштейны и поперечные
тока батареи. Реле-регулятор РР51 брусья с продольными балками), а также при
экранированный, состоит из четырех местных небольших изгибах полок. В
элементов: двух регуляторов напряжения, остальных случаях для ремонта их полностью
ограничителя тока и реле обратного тока. разбирают. Обезжиривание и очистку рам
Реле-регулятор имеет пять клемм и две выполняют в щелочных ваннах.
клеммы, которыми подключается в схему 24Ремонт осей. Разборка и сборка
электрооборудования. Каждый из регуляторов передней оси. Вывернув из ступицы колеса
напряжения обслуживает одну из двух четыре болта крепления колпака, снимают
обмоток возбуждения генератора, что его и прокладку. Затем, отогнув край
облегчает работу контактов, увеличивая замочной шайбы и отвернув контр­гайку,
срок их службы. Для обеспечения снимают замочные шайбу и кольцо, после
синхронности работы регуляторов напряжения чего отвертывают гайку. С поворотной цапфы
на их сердечниках имеются согласующие съемником спрессовывают ступицы с наружным
обмотки. Для уменьшения влияния подшипником и тормозным барабаном в сборе.
температуры на регулируемые параметры в Свернув гайку со стопора шкворня, выбивают
реле-регуляторе РР51 использованы стопор из отверстия поворотной цапфы с
магнитные шунты и резисторы температурной помощью молотка и медной выколотки.
компенсации. Вывернув из цапфы болты крепления крышек
12Контактно-транзисторные и шкворня, выпрессовывают шкворень вниз с
транзисторные реле-регуляторы. Принцип помощью съемника или молотка и медной
действия транзисторного регулятора выколотки. Затем отсоединяют поворотную
напряжения рассмотрим на примере цапфу от балки, снимают опорное кольцо и
простейшей электрической схемы (рис. 5). шайбу. С подшипника цапфы и ступицы колеса
При напряжении генератора меньше удаляют старую смазку, очищают сальник от
регулируемой величины стабилитрон Д1 грязи, прочищают каналы, подводящие смазку
закрыт и на базу транзистора Т1 через к втулкам и кольцу, промывают детали. При
резистор базы R1 подается плюс. Транзистор сборке передней оси, осуществляемой в
Т1 открыт, и ток в обмотке возбуждения не последовательности, обратной разборке,
ограничивается, а следовательно, не смазывают и регулируют подшипники ступицы
ограничивается и напряжение генератора. колеса. Восстановление балки передней оси.
При напряжении генератора больше Основными дефектами балки являются изгиб и
регулируемой величины стабилитрон Д1 скручивание, износ площадок под рессоры и
пробивается и база транзистора Т1 бобышки под шкворень по высоте, износы
соединяется с минусом. Транзистор отверстий под шкворень, под стопор
закрывается, и току обмотки возбуждения шкворня, под стремянки крепления и под
генератора остается путь только через центрирующие выступы рессор. При наличии
добавочный резистор R2, вследствие чего трещин и отколов балку бракуют. Изгиб и
уменьшаются сила тока в ней и напряжение скручивание проверяют на стенде,
генератора. С уменьшением напряжения предварительно зачистив забоины на торцах
стабилитрон Д1 закрывается, а транзистор отверстий под шкворень и площадках под
Т1 открывается, шунтируя добавочный рессоры. При устранении дефектов балки
резистор R2, напряжение генератора снова базовыми поверхностями являются площадки
возрастает до регулируемой величины, под рессоры, поэтому их восстанавливают в
оставаясь в пределах регулирования первую очередь. Изношенные площадки
независимо от частоты вращения коленчатого фрезеруют. При недопустимом уменьшении
вала двигателя. Рис. 5. Простейшая толщины площадки балку бракуют. Изношенные
электрическая схема генератора с торцы бобышек под шкворень фрезеруют на
транзисторным регулятором напряжения: 1— специальном станке. Изношенное отверстие
генератор: 2— регулятор напряжения. под шкворень растачивают и запрессовы­вают
13Реле-регулятор РР350-А (рис. 6) в него втулку с канавкой так, чтобы
выполнен на трех германиевых транзисторах канавка совпала с отверстием под стопор
типа р— п — р и работает с генераторами шкворня. Втулку растачивают под размер
Г250-В2 и Г250-И1. На штепсельный разъем рабочего чертежа и подрезают торец бобышки
выведены три клеммы («+», Ш и М), которыми с двух сторон. Изношенное отверстие под
регулятор подключается в схему стопор шкворня обрабатывают под ремонтный
электрооборудования. При напряжении размер.
генератора меньше 13,9—14,6 В стабилитрон 25Восстановление поворотной цапфы.
Д1 закрыт, вследствие чего транзистор Т1 Характерными дефектами цапф являются
тоже закрыт. При этом через открытые износы конусных отверстий под рычаги,
транзисторы Т2 и ТЗ проходят проушины под бобышку балки переднего
соответственно ток базы транзистора ТЗ и моста, шеек под подшипники ступи­цы,
ток обмотки возбуждения генератора, кольца под сальник ступицы, отверстий во
который не ограничивается, а втулках и под втулки шкворня, повреждение
следовательно, не ограничивается и резьбы под гайку. При наличии обломов и
напряжение генератора. С увеличением трещин поворотные цапфы бракуют. Перед
частоты вращения ротора, когда напряжение восстановлением цапф проверяют состояние
генератора достигает 13,9—14,6 В, центровых отверстий и при необходимости их
стабилитрон Д1 пробивается, транзистор TI правят. Износ конусных отверстий под
от­крывается, транзисторы Т2 и ТЗ рычаги определяют конусным калибром и
закрываются. В этом случае ток в обмотку устраняют с помощью конусной развертки.
возбуждения генератора поступает только Изношенные торцы проушины под бобышку
через добавочный резистор R8, и, балки переднего моста фрезеруют «как
естественно, уменьшается напряже­ние чисто», а при сборке устанавливают опорную
генератора до момента закрытия шайбу свободного ремонтного размера.
стабилитрона Д1. С закрытием стабилитрона Поврежденную резьбу под гайку наплавляют
ток в обмотку возбуждения течет через под флюсом или вибродуговой наплавкой,
открытый транзистор ТЗ. Напряжение нарезают резьбу согласно рабочему чертежу
генератора начнет возрастать до следующего и фрезеруют лыску. Шейки под подшипники и
открытия стабилитрона. кольцо под сальник ступицы с износом до
14Основные неисправности и техническое 0,15 мм на сторону восстанавливают
обслуживание системы питания хромированием, а при большем износе —
карбюраторного двигателя. Основные железнением с последующим шлифованием под
неисправности системы питания заключаются размер рабочего чертежа. Восстановление
в образовании богатой или бедной смеси. полуосей. Основными дефектами полуоси
15Бедная горючая смесь также обладает являются изгиб, биение фланца, износ
пониженной скоростью сгорания, двигатель конусных отверстий под разжимные втулки и
перегревается и его работа сопровождается шлицев по толщине. При наличии обломов,
резкими хлопками в карбюраторе. Причинами трещин или скручивания полуоси бракуют.
образования бедной смеси являются Изогнутые полуоси правят на прессе без
уменьшение подачи топлива или подсос нагрева. Изношенные конусные отверстия
воздуха в местах крепления карбюратора и рассверливают, заплавляют, подрезают с
впускного трубопровода к головкам двух сторон торцы фланца и сверлят
цилиндров. Уменьшение подачи топлива отверстия диаметром по рабочему чертежу,
возможно при заедании воздушного клапана в после чего их зенкуют. Изношенные шлицы
пробке топливного бака, частичном восстанавливают наплавкой под флюсом.
засорении топливопроводов, После наплавки полуось проверяют на биение
фильтров-отстойников и сеточных фильтров, и при необходимости правят. Шлицевую шейку
повреждении диафрагмы и неплотном протачивают, снимают фаску и фрезеруют
прилегании клапанов топливного насоса, шлицы, а затем подвергают их
неплотном креплении топливопроводов к термообработке. Восстановление ступиц
штуцерам, низком уровне топлива в задних колес. Основными дефектами ступиц
поплавковой камере карбюратора, засорении являются трещины на ребрах, износ
топливных жиклеров. Богатая горючая смесь отверстий под наружные кольца наружного и
из-за недостатка воздуха сгорает в внутреннего подшипников и отверстия под
цилиндрах двигателя не полностью и наружный сальник, срыв резьбы в отверстиях
частично догорает в глушителе, происходит под шпильки крепления полуоси. Трещины на
дымный выпуск отработавших газов. ребрах устраняют дуговой сваркой. При
Причинами переобогащения горючей смеси наличии трещин в других местах ступицу
являются: высокий уровень топлива в бракуют. Отверстия под подшипники
поплавковой камере, разработка отверстий восстанавливают вибродуговой наплавкой или
жиклеров или повреждение прокладок под постановкой ДРД с последующим
ними, засорение воздушных жиклеров, растачиванием под размер рабочего чертежа.
неплотное закрытие клапанов экономайзера и При повреждении резьбы нарезают резьбу
ускорительного насоса, неполное открытие ремонтного размера либо устанавливают
воздушной заслонки. ввертыши с последующим нарезанием резьбы
16Работы, выполняемые при техническом по рабочему чертежу.
обслуживании системы питания. При 26Ремонт рессор. Характерными дефектами
ежедневном техническом обслуживании рессор являются потеря упругости, обломы и
проверяют уровень топлива в баке и при трещины на листах, хомутах и заклеп­ках
необходимости заправляют его топливом; крепления хомутов, износ листов по толщине
проверяют осмотром герметичность системы и отверстия во втулке ушка рессоры. При
питания. Во время первого технического наличии указанных дефектов рессору
обслуживания проверяют осмотром состояние разбирают. Закрепив ее в приспособлении
приборов системы питания, герметичность их или тисках, отвертывают гайку центрового
соединений и при необходимости устраняют болта (у автомобилей ЗИЛ центрового болта
неисправности. При работе в условиях нет) и гайки болтов стяжных хомутов,
большой запыленности промывают ванну и вынимают болты, снимают распорные втулки и
фильтрующий элемент воздушного фильтра стяжные хомуты. Освободив рессору из
двигателя. При втором техническом приспособления или тисков, разъединяют
обслуживании проверяют крепление и листы. Детали с обломами и трещинами, а
герметичность топливного бака, соединений также изношенные по толщине листы заменяют
трубопроводов, карбюратора и топливного новыми. Годные листы, потерявшие
насоса; действие привода, полноту закрытия упругость, отжигают, гнут и закаливают в
и открытия воздушной и дроссельных ванне с приспособлением для гибки,
заслонок и при необходимости устраняют отпускают и обрабатывают вогнутую сторону.
неисправности; проверяют с помощью Изношенную втулку заменяют новой и
манометра работу топливного насоса без развертывают ее под размер рабочего
снятия с двигателя; уровень топлива в чертежа. Рессоры собирают и испытывают на
поплавковой камере карбюратора; легкость стенде. Перед сборкой листы промазывают
пуска и работу двигателя. При графитовой смазкой. Ремонт амортизаторов.
необходимости регулируют карбюратор на В амортизаторе изнашиваются сальники,
малую частоту вращения коленчатого вала шарнирные соединения, клапаны и пружины.
(режим холостого хода); промывают Ремонт амортизатора выполняют в условиях,
фильтрующий элемент и заменяют масло в обеспечивающих полную чистоту. Для
воздушном фильтре, снимают и промывают разборки амортизатор закрепляют в тисках
фильтр-отстойник и фильтр тонкой очистки за нижнюю проушину, вытягивают шток вверх
топлива, осматривают и при необходимости до отказа и специальным ключом отвертывают
очищают отстойник топливного насоса от гайку резервуара. Приподняв отверткой
воды и грязи. При подготовке к зимней обойму с сальником, вынимают из рабочего
эксплуатации (сезонное техническое цилиндра шток в сборе с поршнем и кожухом
обслуживание) промывают топливный бак; резервуара. Затем дают жидкости стечь в
проверяют карбюратор и топливный насос на рабочий цилиндр и резервуар, после чего
специальных стендах. сливают ее. Изношенные детали, а также
17Промывка карбюратора, продувка детали с трещинами и задирами заменяют
жиклеров и каналов. При разборке новыми. При сборке амортизатор заполняют
карбюраторов надо соблюдать осторожность, свежей амортизаторной жидкостью, а после
чтобы не повредить прокладки и детали. сборки проверяют на бесшумность работы и
Жиклеры, клапаны, иглы и каналы промывают развиваемое сопротивление.
в чистом керосине или неэтилированном
Образец выпускной квалификационной работы.ppt
http://900igr.net/kartinka/pedagogika/obrazets-vypusknoj-kvalifikatsionnoj-raboty-60514.html
cсылка на страницу

Образец выпускной квалификационной работы

другие презентации на тему «Образец выпускной квалификационной работы»

«Образцы слайдов» - Советы: Творческая мастерская Искусство создания презентации по материалам библиотеки www.it-n.ru. Примеры изменений, которые можно внести в образец слайдов. В результате шаблон изменится только для выделенных слайдов. Создайте несколько слайдов в презентации. Добавьте дату презентации в угол слайдов.

«Образец оформления» - Н.В. Галкин А.К. Путилин Семейное право в Европе. Образец оборота титульного листа. Выходные сведения». Образцы оформления жанра и формы произведения: Редакционно-издательское оформление книг и брошюр. Образец концевой титульной страницы: З.А. Клепинина Природоведение Учебник для 3 класса. Органическая химия Учебник для XI класса.

«Образец портфолио» - Результат использования портфолио. «Портфель отзывов». Возможности портфолио. Современный ученик: Овладевает умениями коммуникации, анализа, понимания, принятия решений. Оценивание включает такие формы, как самооценивание, партнёрское и групповое оценивание. Количественная оценка материалов портфолио.

«Образец презентации» - Увеличиваю. Никакой анимации! N.B. В заголовке ТОЧКА не ставится! Что в имени тебе моем? Слайд 1 (образец). Роль. Создать образец (Вкладка ВИД – ОБРАЗЕЦ – ОБРАЗЕЦ СЛАЙДОВ). Дата создания презентации (третье окошечко): необязательно. Что в нем? Самостоятельная часть речи. Цвет текста должен быть резко контрастен по отношению к фону.

«Портфолио в образовании» - Основные цели ведения портфолио. Формирование портфолио педагога. Комплексный портфолио. Материалы. Виды портфолио. Портфолио воспитателя. Вопросы, на которые необходимо ответить. Портфолио педагога для аттестации. Требования. Результаты педагогической деятельности. Портфолио в образовании. Советы коллегам на этапе подготовки к созданию «портфолио».

«Портфолио школы» - Московский регистр. Оценка качества созданного портфолио. самопрезентация школьного качества образования, направленная на создание конкурентоспособного имиджа ОУ. Портфолио ученика. Технология формирования. Формальная экспертная оценка. Учитель. «Портфолио как инструмент развития образовательного учреждения».

Портфолио

15 презентаций о портфолио
Урок

Педагогика

135 тем
Картинки
900igr.net > Презентации по педагогике > Портфолио > Образец выпускной квалификационной работы