Представляет виртуальную выставку

Горьковская железная дорога – филиал ОАО «РЖД» Горьковский центр

научно-технической информации и библиотек Линейная техническая библиотека ст. Балезино

Представляет виртуальную выставку

Железная дорога… Она давно и прочно вошла в нашу жизнь и сознание,

стала повседневностью для большинства людей, населяющих нашу планету, в том числе и для жителей нашей страны. Почти каждый из нас так или иначе сталкивался с железной дорогой, и она, наверняка, оставила яркие и красочные воспоминания. Вне всякого сомнения, в нашем сознании не последнее место занимают локомотивы, среди которых наиболее сильные впечатления связаны с паровозами, чей внешний вид и «живая» мощь, естественно, оставляют глубокий след в памяти человека. А как же всё начиналось?

Первые русские паровозостроители были крепостными людьми крупных

уральских промышленников Демидовых

Первый российский паровоз отца и сына Черепановых

Первый «сухопутный паровоз» в России был невелик. Паровой котел его имел около полутора метров в длину и менее метра в диаметре. «Запас горючего материала, состоящего из древесного угля и потребной на действие воды, следует за пароходом в особом фургоне, за которым далее прикреплена приличная повозка для всякой поклажи или для пассажиров в числе сорока человек».

Автор в форме небольших очерков показывает отдельные стороны сложного

процесса становления и развития железных дорог, подчеркивает роль и значение железных дорог в жизни общества, напоминает о забавных и трагических эпизодах.

Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 1. Два столетия. – 2-е изд. . – М.: УМЦ ЖДТ, 2009. – 336 с.: ил.

З.Л. Крейнис рассказывает и о строительстве первой российской железной

дороги, и о создателях первого паровоза – отце и сыне Черепановых

Железная дорога Черепановых

Первый отечественный паровоз изготовленный на Александровском заводе Петербурга

Книга представляет собой небольшой «путеводитель во времени», по

пространствам и станциям, событиям и происшествиям в том необычном мире, который зовется железной дорогой.

Крейнис З.Л. Очерки истории железных дорог. Кн. 4. От паровоза Infikta (1803) до суперэкспресса Sakura (2008). Год за годом… – М.: УМЦ ЖДТ, 2011. – 448 с.

Раков В.А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845 – 1955 гг

). – 2-е изд., перераб. и доп.. – М.: Транспорт, 1995. – 564 с.: ил.

В книге дано описание конструкций и приведены характеристики паровозов, электровозов и моторвагонного подвижного состава, поступивших на отечественные железные дороги в период 1845 – 1955 гг.

Вульфов А.Б. Паровоз серии П36 типа 2-4-2 последний отечественный

пассажирский/ А.Б. Вульфов, А.А. Мальцев. – М.: УМЦ ЖДТ, 2011. – 226 с.

Авторы рассказывают о лучшем отечественном паровозе серии П36. Строительством этих локомотивов завершилась 110-летняя история паровозостроения. Замечательные ходовые качества машины П36, высокая экономичность и мощность, конструктивное совершенство и удобство обслуживания паровозной бригадой, прекрасный эстетический внешний вид, завоевали признание во всем мире и заслуживают самого пристального внимания.

Макаров Л.Л. Паровозы серии Э: фотоальбом

– М.: Железнодорожное дело, 2004. – 88 с.: ил.

Книга-фотоальбом расскажет об истории создания, развития и эксплуатации самой массовой в мире серии отечественных паровозов, выпускавшейся около полувека в XXстолетии и проработавшей без малого 80 лет. Автор на примере исторического пути паровоза раскрывает почти вековую судьбу огромной страны и ее народа

Колонны паровозов особого резерва НКПС: Страницы истории/ Составители

В.Д.Аленичев, А.И.Логинов. – М.: Транспорт, 1990. -207 с.

Рассказано о создании в начале Великой Отечественной войны 1941-1945годов колонн паровозов особого резерва Наркомата путей сообщения, о мужестве и героизме железнодорожников.

Чапковский А.В. Пароходный дилижанс

– М., «Дет.лит.», 1975– 96 с.

Историческая повесть об изобретателях первого русского паровоза отце и сыне Черепановых.

Наборы открыток

Для более подробного ознакомления с представленными книгами приглашаем

Вас в техническую библиотеку по адресу: п. Балезино, ул. Железнодорожная, д.14 (здание РЦС) тел. 3-22-21