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Die Situation der Automobilindustrie
Die Situation der Automobilindustrie
Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in
Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in
Deutschland – weltweit Nr
Deutschland – weltweit Nr
Automobilproduktion dt
Automobilproduktion dt
Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation
Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation
Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa Kunden
Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa Kunden
Die Konzentration der Hersteller steigt und die Marktmacht w
Die Konzentration der Hersteller steigt und die Marktmacht w
Hersteller
Hersteller
Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW
Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW
Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW
Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW
Der Anteil technischer Komponenten im Auto w
Der Anteil technischer Komponenten im Auto w
Folgen f
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Enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Zulieferern verschiedener
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Zulieferer
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Die Situation der Automobilindustrie

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1 Die Situation der Automobilindustrie

Die Situation der Automobilindustrie

Auswirkungen auf die Zulieferer

2 Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in

Die Automobilindustrie ist einer der wichtigsten Wirtschaftszweige in

Deutschland

Quelle: www.vda.de

3 Deutschland – weltweit Nr

Deutschland – weltweit Nr

4 im Automarkt

70 % der in Deutschland hergestellten Fahrzeuge werden exportiert!

Quelle: www.vda.de

4 Automobilproduktion dt

Automobilproduktion dt

Hersteller weltweit 2004 (Ver?nderung 03-04)

Zahl der erzeugten Fahrzeuge

5 Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation

Trends in der Automobilindustrie - Marktsituation

Die Zahl der selbstst?ndigen Automobilhersteller weltweit nimmt ab Die Nachfrage nach Automobilen steigt weltweit Stagnation in West-Europa und Nordamerika Wachstum in Ost-Europa und Asien (Indien, China) Neue Wettbewerber insb. aus S?dostasien (S?dkorea, China, Indien) dr?ngen auf den Markt Vor allem im Massengesch?ft steigt der Preiswettbewerb

6 Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa Kunden

Finden Billigautos aus Asien auch in Westeuropa Kunden

Der Tata „Nano“ aus Indien Einstiegspreis: ca. 1.700 €

7 Die Konzentration der Hersteller steigt und die Marktmacht w

Die Konzentration der Hersteller steigt und die Marktmacht w

chst

Quelle: www.toomanycars.info

8 Hersteller

Hersteller

ben Druck auf ihre Zulieferer aus

Hersteller dr?cken Einkaufspreise oder beschaffen im Ausland verlangen, dass Zulieferer im Billiglohn-Ausland produzieren reduzieren die Zahl ihrer Direktzulieferer Zulieferer reagieren mit stetigen Rationalisierungen Verlagerungen in Billig-Lohnl?nder (insb. Osteuropa, S?dostasien, China) Kooperationen auf horizontaler (gleicher) Ebene und vertikaler Ebene (auf h?herer/niedrigerer Stufe)

9 Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW

Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW

Die Modellpalette in den 1970er Jahren

Polo

Golf

Passat

Scirocco

Der Kunde kann w?hlen bei: - Motorleistung - Innenausstattung - Lackierung

10 Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW

Zunahme von Modellvielfalt und Ausstattungsvarianten - Beispiel VW

Die Modellpalette 2008

Fox

Polo

Golf

Jetta

New Beatle

Touran

Tiguan

Eos

Touareg

Passat

Sharan

Scirocco

Phaeton

Caddy

Der Kunde kann w?hlen bei: Karosserie, Motorleistung, Innenausstattung, Innendesign, Technikkomponenten, Lackierung, Fenstert?nung, Felgen, etc.

11 Der Anteil technischer Komponenten im Auto w

Der Anteil technischer Komponenten im Auto w

chst

Klimaanlage Navigationsger?t Elektronisches Stabilit?tsprogramm Dynamisches Kurvenlicht Abstandswarner/Einparkhilfe Tempomat Bordcomputer Airbag ABS Hybridantrieb (Benzin – Elektromotor) Wasserstoffmotor?

12 Folgen f

Folgen f

r die Automobilindustrie

Die Modellvielfalt nimmt zu Es werden Plattformen (z. B. gleiche Fahrgestelle f?r die verschiedenen PKWs Golf, Touran, Tiguan, Jetta) und Baugruppen f?r mehrere Fahrzeugtypen entwickelt Wettbewerber kooperieren miteinander (Porsche Cayenne, VW-Touareg, Audi Q 7) Der Produkt-Lebenszyklus verk?rzt sich Es m?ssen regelm??ig neue Modelle und Ausstattungen auf den Markt Die Entwicklungszeitr?ume nehmen drastisch ab Neue Entwicklungen m?ssen schneller serienreif werden H?here Anforderungen an die Entwicklungsabteilungen H?here Fehlerquote

13 Enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Zulieferern verschiedener

Enge Zusammenarbeit zwischen Herstellern und Zulieferern verschiedener

Wertsch?pfungsstufen erforderlich

Wenige Modul- oder Systemlieferanten beliefern Autoindustrie mit Baugruppen und koordinieren Zulieferer der 2. und 3. Ebene.

First Tier

Second Tier

Third Tier

Hersteller

System-Lieferant

Baugruppen-Lieferant

Teile-Lieferant

14 Zulieferer

Zulieferer

bernehmen immer mehr Anteile von Produktion und Entwicklung

Die Automobilindustrie reduziert den Anteil der Eigenfertigung von 35 auf 23 % Reduziert die Eigenentwicklung von 70 auf 50 % im Zeitraum 2000-2015

Quelle: Mercer-Consulting/Fraunhofer Gesellschaft, Future Automotive Industry 2015, 2003

15 Folgen f

Folgen f

r die Zulieferer

Zulieferer nehmen zuk?nftig die zentrale Stellung bei der Entwicklung und Produktion von Automobilen ein. Herstellern verbleibt im wesentlichen die Montage Zulieferer brauchen qualifiziertes Fachpersonal mit hohem Know-how Zulieferer bieten Ingenieuren, Technikern und technisch interessierten Mitarbeitern interessante und zukunftssichere Arbeitspl?tze

«Die Situation der Automobilindustrie»
http://900igr.net/prezentacija/anglijskij-jazyk/die-situation-der-automobilindustrie-153011.html
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