Без темы
<<  Быт в российской империи Быт древних славян  >>
03
03
С 1817 г. на обочинах дорог появились верстовые столбы, указывающие
С 1817 г. на обочинах дорог появились верстовые столбы, указывающие
Чтобы столбы были более заметными, их раскрашивали в полоску
Чтобы столбы были более заметными, их раскрашивали в полоску
Дорога - для господ, за ними - право
Дорога - для господ, за ними - право
“Подхлёстывание” пешеходов настолько вошло в моду, что царю пришлось
“Подхлёстывание” пешеходов настолько вошло в моду, что царю пришлось
Этот указ Петра был первым в России документом, регулировавшим
Этот указ Петра был первым в России документом, регулировавшим
В 1812 г. в Москве уже действовали правила
В 1812 г. в Москве уже действовали правила
Начало организации автомобильного движения
Начало организации автомобильного движения
Первый светофор
Первый светофор
В 1924 г. на улицах Москвы появился первый светофор
В 1924 г. на улицах Москвы появился первый светофор
12 лет свисток помогал светофору
12 лет свисток помогал светофору
О светофорных огнях
О светофорных огнях
Дорожные знаки
Дорожные знаки
Предупреждающие знаки
Предупреждающие знаки
Знаки приоритета
Знаки приоритета
Запрещающие знаки
Запрещающие знаки
Предписывающие знаки
Предписывающие знаки
Информационно– указательные знаки
Информационно– указательные знаки
Знаки сервиса
Знаки сервиса
Будьте внимательны и осторожны
Будьте внимательны и осторожны

Презентация на тему: «Быт во времена петра 1». Автор: админ. Файл: «Быт во времена петра 1.pptx». Размер zip-архива: 2145 КБ.

Быт во времена петра 1

содержание презентации «Быт во времена петра 1.pptx»
СлайдТекст
1 03

03

01.1683 года. “Великим государем ведомо учинилось, что многие учли ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улице небрежно людей побивают, то впредь с сего времени в санях на вожжах не ездить”.

Вопросам регулирования дорожного движения внимание уделялось ещё в далёком прошлом, ещё во времена Петра I.

2 С 1817 г. на обочинах дорог появились верстовые столбы, указывающие

С 1817 г. на обочинах дорог появились верстовые столбы, указывающие

расстояние от одной почтовой станции до другой.

Пётр I любил путешествовать и для удобства повелел на перекрёстках ставить верстовые столбы.

3 Чтобы столбы были более заметными, их раскрашивали в полоску

Чтобы столбы были более заметными, их раскрашивали в полоску

Поэтому так раскрашен и жезл регулировщика в наше время.

4 Дорога - для господ, за ними - право

Дорога - для господ, за ними - право

Это был неписанный закон – правило движения.

Дороги были очень узкие и разминуться было нельзя. Вспыхивали ссоры – кто должен уступить дорогу?

5 “Подхлёстывание” пешеходов настолько вошло в моду, что царю пришлось

“Подхлёстывание” пешеходов настолько вошло в моду, что царю пришлось

издать указ 3 января 1683 года.

Царю пришлось издать указ: “Великим государем ведомо учинилось, что многие учали ездить в санях на вожжах с бичами большими и едучи по улицам небрежно, людей побивают, то впередь с сего времени в санях на вожжах не ездить.”

А ежели кто впредь, в противоположность Указа, дерзнёт так резко и несмирно ездить… и плетьми кого бить, и санями и лошадьми травить, таким по состоянию вины их чинено будет жестокое наказание или смертная казнь…

6 Этот указ Петра был первым в России документом, регулировавшим

Этот указ Петра был первым в России документом, регулировавшим

движение.

Но твёрдого порядка на улицах не было. Если кучер наезжал на человека знатного, тут уж кучеру порки не миновать, а если на крепостного крестьянина, розгами его не секли.

7 В 1812 г. в Москве уже действовали правила

В 1812 г. в Москве уже действовали правила

Было установлено правостороннее движение, ограничение скорости, определялись места стоянок для экипажей и номерные знаки для них.

8 Начало организации автомобильного движения

Начало организации автомобильного движения

В 1924 г. впервые в Москве стал применяться жезл. В 1933 г. появились первые дорожные знаки и островки безопасности для пешеходов.

10 июня 1920 г. был подписан Декрет “Об автодвижении по г. Москве и её окрестностям”.

9 Первый светофор

Первый светофор

В 1868 г. Это было что-то вроде газового фонаря. Он возвышался в центре Лондона на высоком столбе.

10 В 1924 г. на улицах Москвы появился первый светофор

В 1924 г. на улицах Москвы появился первый светофор

Светофор – греческое слово (свет и форос – свет носящий). В 1933 г. на городских перекрёстках появились первые дорожные знаки и островки безопасности для пешеходов.

11 12 лет свисток помогал светофору

12 лет свисток помогал светофору

А затем двуглазый стал трехглазым светофором.

Красный сигнал – сигнал тревоги, он заметнее. Ему поручили ответственную обязанность – останавливать транспорт и пешеходов.

12 О светофорных огнях

О светофорных огнях

Другое дело – зелёный цвет. Зелены поля, леса – словом, всё то, что связано у нас с покоем, с отдыхом. Люди заметили свойства обоих цветов и поручили каждому служить в соответствии с его характером.

13 Дорожные знаки

Дорожные знаки

14 Предупреждающие знаки

Предупреждающие знаки

Они имеют форму треугольника. Красный цвет сигнализирует об опасности.

15 Знаки приоритета

Знаки приоритета

Они указывают, кто из водителей имеет преимущественное право проезда, а кто должен пропустить другого.

16 Запрещающие знаки

Запрещающие знаки

Это круглые знаки на голубом фоне с красным окаймлением.

17 Предписывающие знаки

Предписывающие знаки

Голубые круглые знаки, изображение на них белое.

18 Информационно– указательные знаки

Информационно– указательные знаки

19 Знаки сервиса

Знаки сервиса

20 Будьте внимательны и осторожны

Будьте внимательны и осторожны

«Быт во времена петра 1»
http://900igr.net/prezentacija/bez_uroka/byt-vo-vremena-petra-1-179674.html
cсылка на страницу
Урок

Без урока

1 тема
Слайды
900igr.net > Презентации по > Без темы > Быт во времена петра 1