Без темы
<<  Начальная школа рисования весны Начать и преуспеть  >>
Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых
Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых
Главная цель изменений, проводимых в пригородном комплексе, -
Главная цель изменений, проводимых в пригородном комплексе, -
Несмотря на достигнутые позитивные промежуточные результаты изменений,
Несмотря на достигнутые позитивные промежуточные результаты изменений,
Перевозочная деятельность в пригородном сообщении организационно
Перевозочная деятельность в пригородном сообщении организационно
Удельная потребность в субсидировании услуг инфраструктуры для
Удельная потребность в субсидировании услуг инфраструктуры для
Субсидирование государством услуг инфраструктуры железнодорожного
Субсидирование государством услуг инфраструктуры железнодорожного
В результате снижения ставок и оптимизации собственных расходов
В результате снижения ставок и оптимизации собственных расходов
В результате обновления и модернизации мотор-вагонного подвижного
В результате обновления и модернизации мотор-вагонного подвижного
В результате сокращения в 2011г
В результате сокращения в 2011г
Ряд регионов сделали шаг навстречу пассажирам и пригородным
Ряд регионов сделали шаг навстречу пассажирам и пригородным
Принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и рядом
Принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и рядом
Несмотря на принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и
Несмотря на принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и
В значительном количестве регионов в 2011г
В значительном количестве регионов в 2011г
Заключение регионами полноценных договоров на транспортное
Заключение регионами полноценных договоров на транспортное
Для системного решения вопросов развития пригородных перевозок
Для системного решения вопросов развития пригородных перевозок
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Динамика объемов и структуры пригородных перевозок
Динамика объемов и структуры пригородных перевозок

Презентация на тему: «Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых». Автор: ОАО РЖД Назарчук ДН. Файл: «Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых.pptx». Размер zip-архива: 2347 КБ.

Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых

содержание презентации «Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых.pptx»
СлайдТекст
1 Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых

Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых

Роль пригородного железнодорожного транспорта в социально-экономическом развитии субъектов Российской Федерации и актуальные вопросы его функционирования

Москва, 30 августа 2011 г.

2 Главная цель изменений, проводимых в пригородном комплексе, -

Главная цель изменений, проводимых в пригородном комплексе, -

повышение ценовой и географической доступности пригородных перевозок, их качества

«… Повысить конкурентоспособность страны в долгосрочном периоде возможно, создав благоприятную транспортную среду, которая будет способствовать реализации инициатив граждан.*»

* - источник Экспертная группа по актуальным проблемам социально-экономической стратегии России до 2020 г.

Показатели мобильности населения стран мира*

Динамика подвижности населения России с использованием общественного транспорта*

2. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

Пасс-км/чел в год

Пасс-км/чел в год

1* - наиболее подвижное население России

2* - население России с низкой мобильностью

3 Несмотря на достигнутые позитивные промежуточные результаты изменений,

Несмотря на достигнутые позитивные промежуточные результаты изменений,

необходима активная реализация дальнейших преобразований

Изменения в пригородном пассажирском комплексе за прошедший период:

ФСТ России установлены тарифы за услуги инфраструктуры и утверждена Методика экономически обоснованного уровня затрат; Принят ФЗ от 01.06.2011 № 105-ФЗ «О Федеральном бюджете на 2011г.», предусматривающий субсидирование платежей пригородных перевозчиков за инфраструктуру в размере 25 млрд. руб.; Обновлен подвижной состав, расширена сеть продажи билетов; Перевозки полностью осуществляются пригородными компаниями; Сокращен уровень безбилетного проезда; Некоторыми регионами увеличены субсидии на пригородные перевозки

Результаты изменений в пригородном пассажирском комплексе

Улучшена ценовая транспортная доступность для населения; Улучшен финансовый результат пригородных перевозок, что повышает устойчивость их осуществления.

Дальнейшие шаги

Обеспечение безубыточности пригородных перевозок во всех регионах; Завершение формирования нормативно-правовой базы в сфере пригородного сообщения.

3. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

4 Перевозочная деятельность в пригородном сообщении организационно

Перевозочная деятельность в пригородном сообщении организационно

обособлена от ОАО «РЖД», регионы привлечены к управлению созданными перевозчиками

Структура пассажирооборота в разрезе перевозчиков

До конца года будет создано еще 2 ППК

Оао «ржд»

Регион

4. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

5 Удельная потребность в субсидировании услуг инфраструктуры для

Удельная потребность в субсидировании услуг инфраструктуры для

пригородных железнодорожных перевозок в 2 раза меньше аналогичного показателя по наземным видам транспорта

1. Объемы транспортной работы в 2010 г., (Росстат, оперативно)

318 млрд. Приведенных единиц

2. Объем субсидий из федерального и региональных бюджетов транспортной инфраструктуры, млрд. руб. (Федеральное казначейство, расчеты РЖД)

645 – факт за 2010 г. (Только по разделу «дорожное хозяйство»)

3. Субсидии на единицу транспортной работы в части инфраструктурной составляющей , руб. / единицу работы

2,02

25– потребность в 2011г.

0,89

199,2 млрд. Т-км

118,1 млрд. Пасс-км (наземный обществ транспорт)

1,5 млрд. Пасс-км (личный транспорт - оценка)

28,0 млрд. Пасс-км

5. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

6 Субсидирование государством услуг инфраструктуры железнодорожного

Субсидирование государством услуг инфраструктуры железнодорожного

транспорта является распространенной практикой

Процент покрытия расходов инфраструктуры платежами перевозчиков*

6. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

В Норвегии перевозчики не оплачивают услуги инфраструктуры. В Швеции, Нидерландах, Финляндии, Италии платежи перевозчиков покрывают не более 10 % расходов инфраструктуры.

* - Остальная часть расходов покрывается за счет бюджетного финансирования, источник – Международный транспортный форум, 2008 г.

7 В результате снижения ставок и оптимизации собственных расходов

В результате снижения ставок и оптимизации собственных расходов

издержки пригородных компаний сокращены на 8,4 млрд. рублей без учета НДС (на 9,8 млрд. рублей с учетом НДС)

Собственные расходы ППК снижены к плану на 0,8 млрд. рублей и составляют в 2011 г. 13,85 млрд. рублей.

Структура расходов ППК на подвижной состав после оптимизации

4,06

2,03

1,52

38,5

30,8

7. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

Изменение параметров индексации

Снижение распределяемых расходов

Млрд. руб.

Снижение рентабельности

Расходы на подвижной состав до оптимизации

Расходы на подвижной состав после оптимизации

8 В результате обновления и модернизации мотор-вагонного подвижного

В результате обновления и модернизации мотор-вагонного подвижного

состава в 2009-2011 гг. процент износа электропоездов снижен с 60 до 47%

Повышено качество оказываемых пассажирам услуг

Обновление парка МВПС

Год

Количество вагонов электропоездов

Стоимость, млрд.руб.

2009-2011

1887

33

Модернизация МВПС

Год

Количество вагонов электропоездов

Стоимость, млрд.руб.

2009-2011

1948

2

Списание электропоездов со сроком службы более 28 лет

8. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

9 В результате сокращения в 2011г

В результате сокращения в 2011г

размеров безбилетного проезда потребность в индексации тарифов в г. Москве и Московской области снижена на 8 %

Количество мест продажи билетов увеличено с 1000 до 1800.

Штат разъездных билетных кассиров увеличен с 780 до 1286 человек.

Численность работников охранных предприятий увеличена с 500 до 1000 человек.

9. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

10 Ряд регионов сделали шаг навстречу пассажирам и пригородным

Ряд регионов сделали шаг навстречу пассажирам и пригородным

перевозчикам, обеспечив увеличение субсидий и снизив тариф на проезд

Выполнение обязательств

Наименование региона

Волгоградская область (снижен тариф на 10%, субсидии увеличены на 64 млн. руб.)

Предусмотрели значительное увеличение финансирования сверх запланированной суммы

Предусмотрели увеличение финансирования сверх запланированной суммы

Снизили тарифы на проезд в пригородном ж.д. транспорте и компенсировали выпадающие доходы от перевозок пассажиров на 100%

Красноярский край (+ 122 млн. руб.), Свердловская обл. (+ 110 млн. руб.), Иркутская обл. (+ 143 млн. руб.), Кемеровская обл. (+ 150 млн. руб.), респ. Башкортостан (+ 218 млн. руб.)

Еврейская АО, Ивановская обл., Кировская обл., респ. Татарстан, Ростовская обл.

10. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

11 Принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и рядом

Принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и рядом

регионов меры оказали позитивное воздействие на рынок пригородного железнодорожного сообщения в 2011 г.

Принятое в 2011 г. решение о целевой поддержке пригородных перевозок из федерального бюджета снизило тарифную нагрузку на пассажиров и, в целом, стабилизировало объем транспортного предложения

Динамика тарифов и транспортного предложения (ваг-км работы) на пригородные перевозки, %

Изменение объема перевозок за 8 месяцев 2011 г.,%

11. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

12 Несмотря на принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и

Несмотря на принятые Правительством России, ОАО «РЖД», перевозчиками и

рядом регионов меры, совокупный убыток от пригородных перевозок в 2011г. составит около 11 млрд. руб.

Прогнозный убыток от перевозок в 2011г. составляет 10,8 млрд. рублей.

- Собственные расходы компаний

- Расходы на подвижной состав (ТО, ТР, управление, КР)

- Расходы на услуги инфраструктуры

- НДС на услуги инфраструктуры и использование подвижного состава

- Доходы от перевозок

- Сокращение оплаты за инфраструктуру (из федерального бюджета профинансировано только 25 млрд. рублей)

- Оптимизация расходов с учетом принятых ОАО «РЖД» решений

- Субсидии регионов

13,3

9,1

38,5

31

26,7

40,1

11,6

12. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

Млрд. руб.

4,8

13 В значительном количестве регионов в 2011г

В значительном количестве регионов в 2011г

снижена ценовая и территориальная доступность пригородных жд перевозок в результате роста тарифов, сокращения маршрутной сети, отсутствия субсидий

Выполнение обязательств

Наименование региона

Увеличение тарифов в пригородном сообщении

респ. Удмуртия (+ 149 %), Кемеровская обл. (+ 147 %), Томская обл. (+ 145 %), Кировская обл. (+ 133 %), респ. Дагестан (+ 133 %), Саратовская обл. (+ 125 %)

Уменьшение объемов движения пригородного ж.д. транспорта

Астраханская обл. (- 40 %), Тульская обл. (- 37 %), Самарская обл. (- 30 %), Мурманская обл. (- 20 %), Орловская обл. (- 20 %), Смоленская обл. (- 17 %)

Полное отсутствие компенсации выпадающих доходов от перевозок пассажиров

Владимирская область, Ленинградская область, Вологодская область, Ставропольский край, Удмуртская Республика, Курганская область, Республика Бурятия, Карачаево – Черкесская республика.

13. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

14 Заключение регионами полноценных договоров на транспортное

Заключение регионами полноценных договоров на транспортное

обслуживание населения в пригородном сообщении с перевозчиками необходимо для роста транспортной доступности

Договор на транспортное обслуживание населения

Федеральный Закон №184-ФЗ «Об общих принципах …»

Федеральный Закон 147-ФЗ «О естественных монополиях»

Постановления Правительства России № 239, 950, 643 (Государственное регулирование тарифов)

Федеральный Закон 17-ФЗ «О ж.д. транспорте» Федеральный Закон №18-ФЗ «Устав ж.д. транспорта»

Размеры движения

Тариф для пассажира

Взаимная экономическая ответственность

Сумма компенсаций

14. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

15 Для системного решения вопросов развития пригородных перевозок

Для системного решения вопросов развития пригородных перевозок

необходимо внесение изменений в нормативно-правовую базу

15. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

Российская Федерация

Субъекты РФ

Владелец инфраструктуры

Перевозчик

Пассажир

Российская Федерация

2

3

Субъекты РФ

1

Владелец инфраструктуры

Перевозчик

Пассажир

- Проект ФЗ «О регулярном железнодорожном сообщении в Российской Федерации»

1

- Внесение изменений в ст. 6.5 178-ФЗ «О государственной социальной помощи», постановление Правительства России №864 «Правила финансового обеспечения расходов на перевозки граждан - получателей социальной помощи»

2

3

Внесение изменений в Кодекс РФ об административных правонарушениях в Устав железнодорожного транспорта, направленных на пресечение безбилетного проезда.

184-ФЗ О распределении полномочий… Ст. 26.3 о наделении полномочиями субъектов РФ по организации транспортного обслуживания в пригородном сообщении

Перевозка получателей соц.услуг

Регулирование отношений по размещению государственного заказа на пригородные перевозки

Регулирование отношений по размещению государственного заказа на пригородные перевозки

Устав, Закон о железнодорожном транспорте, Правила перевозок пассажиров, оказания услуг, технической эксплуатации, договоры, Постановления Правительства РФ №№703, 710

Гражданский кодекс РФ, ФЗ «О естественных монополиях»

Коап

Нормативные акты о льготном проезде

Устав, Закон о железнодорожном транспорте, ПТЭ, Правила перевозок пассажиров, оказания услуг, договоры, Постановления Правительства РФ №№703, 710

Соглашения о сотрудничестве и взаимодействии

Отраслевые нормативные акты

Договор перевозки

Постановления Правительства РФ №№239, 950, 643

Региональные законы о пригородных ж/д перевозках

Устав железнодорожного транспорта

Правила перевозок пассажиров, оказания услуг, сан.-эпид. нормы

Правила перевозки пассажиров, нормы морали и этики

16 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

16. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

17 Динамика объемов и структуры пригородных перевозок

Динамика объемов и структуры пригородных перевозок

5. Роль пригородного ж.д. транспорта в социально-экономическом развитии регионов

Структура пассажирооборота в пригородном и внутригородском сообщении

Структура отправленных пассажиров в пригородном железнодорожном транспорте

Динамика отправленных пассажиров и вагонокилометров

Динамика пассажирооборота в разрезе перевозчиков

56%

Прочее

«Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых»
http://900igr.net/prezentacija/bez_uroka/nachalnik-departamenta-passazhirskikh-soobschenij-oao-rzhd-g.v.-verkhovykh-196630.html
cсылка на страницу

Без темы

23688 презентаций
Урок

Без урока

1 тема
Слайды
900igr.net > Презентации по > Без темы > Начальник департамента пассажирских сообщений ОАО «РЖД» Г.В. Верховых