Мировая промышленность
<<  Техническое, экономическое и социальное развитие отрасли Автомобильная промышленность мира  >>
Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности
Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности
что Вы делаете плохие автомобили
что Вы делаете плохие автомобили
Повышение эффективности инвестиционных проектов в автомобильной
Повышение эффективности инвестиционных проектов в автомобильной
Состояние дел по сертификации атс, автокомпонентов и систем
Состояние дел по сертификации атс, автокомпонентов и систем
Среди 1 000 000 деталей максимально одна может быть с дефектом
Среди 1 000 000 деталей максимально одна может быть с дефектом
Отраслевые особенности автомобилестроения – основные причины
Отраслевые особенности автомобилестроения – основные причины
Заявка на одобрение производства автомобильных компонентов (выдержка)
Заявка на одобрение производства автомобильных компонентов (выдержка)
APQP+PPAP
APQP+PPAP
МЕТОДИКА Расчетно-Аналитической Оценки и Обоснования Технологических
МЕТОДИКА Расчетно-Аналитической Оценки и Обоснования Технологических
План действий Поставщика при наличии СМК (ИСО 9000) для получения
План действий Поставщика при наличии СМК (ИСО 9000) для получения
. .
. .
ТИПОВОЙ ПОРЯДОК проведения работ по совершенствованию Систем
ТИПОВОЙ ПОРЯДОК проведения работ по совершенствованию Систем
Корпоративная школа поставщиков «север сталь авто»
Корпоративная школа поставщиков «север сталь авто»
Блок №1
Блок №1
Блок №2
Блок №2
ТИПОВАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА для Предприятий автомобильной промышленности
ТИПОВАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА для Предприятий автомобильной промышленности
Подведение итогов курса:
Подведение итогов курса:
Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности
Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности
Внутренний уровень дефектности изделий
Внутренний уровень дефектности изделий
Сравнительная гистограмма анализа общего количества (шт
Сравнительная гистограмма анализа общего количества (шт

Презентация: «Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности». Автор: Воронцова. Файл: «Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности.ppt». Размер zip-архива: 232 КБ.

Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности

содержание презентации «Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности.ppt»
СлайдТекст
1 Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности

Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности

Егоров В.С. Председатель общественной учебно-консультационной ассоциации по вопросам менеджмента качества, экологии и охраны труда в автомобильной промышленности (НАПАК)

Практический семинар «КАЧЕСТВО В АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИИ»

25 ноября 2004г. Подготовлено при участии НПП «ПИРС-КОНСАЛТ»

2 что Вы делаете плохие автомобили

что Вы делаете плохие автомобили

Для успешной конкуренции необходимо осознать истину!

Уже никого не интересует -

что Вы делаете дешевые автомобили!

Сегодня на рынке:

Однако всех очень интересует –

3 Повышение эффективности инвестиционных проектов в автомобильной

Повышение эффективности инвестиционных проектов в автомобильной

промышленности

ОСНОВНЫЕ ЦЕЛИ Создание благоприятных условий (в первую очередь, для российских компаний), инвестирующих в развитие производства автомобильных компонентов – базового элемента всей автомобильной промышленности. Создание экспортно-ориентированных производств автокомпонентов. Известны примеры успешного развития в странах, не имеющих собственной развитой автомобильной промышленности, производств современных автокомпонентов: ЮАР, Иран, Индия, на первом этапе – Китай (поставки в США, Японию, страны Восточной Европы).

Пример:

при создании производства Пежо в Иране уровень применения местных автокомпонентов составил более 50% - именно автокомпонентов, а не доля затрат, связанных со сваркой, окраской кузова и сборкой автомобилей.

4 Состояние дел по сертификации атс, автокомпонентов и систем

Состояние дел по сертификации атс, автокомпонентов и систем

менеджмента качества

Имеют сертификаты «типа» - 100% выпускаемых АТС. Имеют сертификаты «типа» - 100% автокомпонентов, определенных «Правилами сертификации АТС». Имеют сертификаты на Системы менеджмента качества ~ 100 % автосборочных предприятий. Имеют сертификаты на СМК ~ 70-80 % основных поставщиков автокомпонентов и материалов. Имеют подтверждение «технической компетентности» при проведении «Внешних аудитов» ~ 80-90 % основных поставщиков автокомпонентов и материалов.

5 Среди 1 000 000 деталей максимально одна может быть с дефектом

Среди 1 000 000 деталей максимально одна может быть с дефектом

Требование: Вероятность выхода из строя < 1% (т.е. каждый сотый автомобиль имеет максимально один дефект)

p<1% (ppm<10 000)

Главные части автомобиля p<0,33% (ppm<3 300)

Узлы двигателя p<0,028% (ppm<280)

Узлы двигателя p<0,0014% (ppm<14)

Важные по назначению детали p<0,00006% (ppm<0,6)

Трансмиссия

Двигатель

Ходовая часть

Управление

Система впрыска

Электрочасть

Помпа

Система впрыска

Электрочасть

Корпус клапана

Игла клапана

Катушка

6 Отраслевые особенности автомобилестроения – основные причины

Отраслевые особенности автомобилестроения – основные причины

разработки дополнительных требований ИСО/ТУ 16949:2002:

Требования к сокращению периодов разработки и постановки на производство новых автокомпонентов (продукции) Большой объем номенклатуры автокомпонетов, используемых при производстве автомобилей Новые формы организации отношений между Поставщиками и Потребителями (например, «точно во время») Повышенные требования к безопасности, качеству, надежности и безотказности автокомпонентов (продукции) Жесткие требования по снижению себестоимости автокомпонентов (продукции)

7 Заявка на одобрение производства автомобильных компонентов (выдержка)

Заявка на одобрение производства автомобильных компонентов (выдержка)

Заявление Поставщика

Настоящим документом подтверждаю, что образцы, представленные с этой заявкой, являются представительными образцами наших автомобильных компонентов изготовленных: в соответствии с заданными требованиями из материалов, определенных этими спецификациями на серийном оборудовании по основному технологическому процессу без каких-либо дополнительных операций, не входящих в основной технологический процесс.

Подтверждаю также, что документальное подтверждение такого соответствия имеется в файле и доступно для ознакомления.

8 APQP+PPAP

APQP+PPAP

Обеспечение соответствия автокомпонентов и производственных процессов требованиям Потребителей

PFMEA (MSA)

MSA+SPC

QFD

DFMEA

Анализ/оценка состояния производства (технологического процессов) у Поставщиков автокомпонентов

Соответствие функциональных и технических характеристик продукции Поставщика требованиям Потребителя (согласованные ТУ, спецификации и т.д.)

Соответствие параметров конструкции согласованным требованиям к Технич. характеристикам изделий (Конструкторская документация, КХ Продукции и др.)

Соответствие параметров производственных (технологических) процессов требованиям конструкторской документации (КХ Процессов и др.)

Соответствие статистических методов управления/контроля требованиям к стабильности и воспроизводимости техпроцессов

Параметры проекта

Технические характеристики

Параметры процессов

Управление процессами

Параметры проекта

Параметры процессов

Целевые значения

Целевые значения

Целевые значения

9 МЕТОДИКА Расчетно-Аналитической Оценки и Обоснования Технологических

МЕТОДИКА Расчетно-Аналитической Оценки и Обоснования Технологических

систем (РАО ТС) Повышает эффект от применения специальных руководств FMEA, SPC, MSA и способствует принятию оптимальных управленческих решений.

10 План действий Поставщика при наличии СМК (ИСО 9000) для получения

План действий Поставщика при наличии СМК (ИСО 9000) для получения

статуса Q1 (ФОРД-Всеволжск)

Исо 9000

t

Оценка управления материалами по MS 9000 Сертификация по системе ИСО 140001 Сертификация по системе ИСО/ТУ 16949

Готовность производства: Анализ по FMEA Анализ контрольных планов Готовность работников/подготовка работников Анализ производственных Процессов Меры по наладке производства в соответствии с отчетами системы SIM: Анализ измерительных систем R&R Оценка продукции конечным Потребителем Создание рабочей группы для обеспечения поступательных усовершенствований Оценка эксплуатационных показателей производства

Развитие

11 . .

. .

. . .

-”-

-”-

Т

-”-

ISO 9001:2000 => ISO/TS 16949:2002

OHSAS 18001

ISO 14001

Самостоятельное использование всего комплекса Специальных руководств

Типовая организационная схема проведения работ по комплексному Договору

Аудиты

Сертификаты

Проект №5

«Производственная система «LEAN MANUFACTURING» (первая очередь): 5S (2 этапа) «Бригадная форма» …

Проект №4

Проект №3

Проект №1

Проект №2

MSA

PPAP

Начало комплекса

ПС – «LM» (вторая очередь)

«Сквозные» Проекты для комплексных решений

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

Договор

ISO 9000

ISO 14001

OHSAS 18001

Экс пресс -визит

Оформление

Начало работ

Осск оссэм осспбот

Состав определяется предприятием

Внедрение:

«Х-2»

«Х»

12 ТИПОВОЙ ПОРЯДОК проведения работ по совершенствованию Систем

ТИПОВОЙ ПОРЯДОК проведения работ по совершенствованию Систем

менеджмента качества на предприятиях-Поставщиках ОАО «УАЗ» Провести экспресс-анализ (ЭА) состояния производства и эффективности СМК (Балльная оценка состояния ТП и Процессов СМК). 2. На основании проведенного ЭА разработать и представить в УТАП ОАО «УАЗ» целевые Программы первоочередного совершенствования СМК (Планы управления качеством по автокомпонентам для ОАО «УАЗ»). 3. Разработать комплексный план совершенствования Системы менеджмента качества и ее подготовки к сертификации (Типовые планы; Мониторинг за реализацией; Аудит и одобрение СМК со стороны ДП ОАО «УАЗ» и др.). 4. Разработать и согласовать с УТАП ОАО «УАЗ» планы освоения и внедрения специальных руководств: PPAP, APQP, FMEA, SPC, MSA и QSA (Совместные межфункциональные группы; комплексные корректирующие мероприятия и др.). 5. Направить предложения по взаимодействию с Корпоративной школой Поставщиков для получения консультационно-методической поддержки (Корпоративные семинары; Типовые методические указания; Целевые консультации и др.).

(Исх. №295/18 от 17.05.2004) «УТВЕРЖДАЮ» Директор по закупкам ОАО «УАЗ» п/п А.Н. Морозов

«СОГЛАСОВАНО» Руководством предприятия

13 Корпоративная школа поставщиков «север сталь авто»

Корпоративная школа поставщиков «север сталь авто»

ЦЕЛИ: Создается для Поставщиков ОАО «ЗМЗ» и ОАО «УАЗ», но помогает совершенствовать СМК не только у Поставщиков, но и на самих предприятиях «ССА» за счет: Совершенствования Системы сбора, анализа и обмена информацией о качестве автокомпонентов и Процессов; Совершенствования Процедур взаимодействия между предприятиями «ССА» и Поставщиками; Совершенствования Системы Взаимоотношений в целях совместного снижения затрат у предприятий «ССА» и Поставщиков (создание Системы взаимовыгодных отношений). ПРИНЦИПЫ: Обучение проводится в рамках совместных сквозных групп из специалистов Поставщиков и предприятий «ССА». Обучение имеет целевой характер и проводится: - на примере имеющихся проблем по конкретному «изделию»; - с обязательным совместным разбором имеющихся у сторон претензий и нерешенных вопросов. Для обучения подбираются, в первую очередь, те Поставщики, качество продукции которых вносит определяющий вклад в обеспечение конкурентоспособности для ОАО «ЗМЗ» и ОАО «УАЗ». Курс совместного обучения считается успешно завершенным только после проведения согласованных корректирующих мероприятий и отсутствия несоответствий в автокомпонентах и в Процессах.

14 Блок №1

Блок №1

Календарный план работ по КШП (2-я очередь)

П.2.3 (частично)

П.2.3

П.П.2.1; 2.3

Совместные Соглашения «ЗМЗ» - «Поставщ- ики» - НПП «ПИРС- КОНСАЛТ» о проведении проекта.

1.Перечень первооче- редных несоответствий КИ для устранения у Поставщиковв рамках Проекта 2.Перечень несоответст- вий для совместного Анализа и устранения в рамках РГ «ЗМЗ - Поставщики».

Перечень первоочеред- ных несоответствий в производстве и в СМК для устранения в рамках Проекта.

15 Блок №2

Блок №2

Экспертиза проектов:

Вводный учебный курс для Поставщиков: 1. Процедура сбора и анализа информации по несоответствиям КИ 2. Методы командной работы для подготовки корректирующих мероприятий 3. Требования «ЗМЗ» к разработке Планов управления качеством и к проведению РРАР (с дополнительными требованиями «ЗМЗ»).

Разработка для «КИ-ЗМЗ»: Плана первоочередных организационных мероприятий по управлению качеством «КИ-ЗМЗ» Программы органи- зационного совершенст- вования СМК (освоение процедур, указанных ЗМЗ) Программа прове-дения РРАР по «КИ-ЗМЗ».

Формиро-вание совместных Рабочих групп для реализации Планов и Программ по совершенствованию «КИ-ЗМЗ».

Согласованные Протоколы о разра- ботке: Плана управления качеством на «КИ-ЗМЗ»; Плана проведения РРАР.

Проекты:

Согласованные:

Согласованные планы для совместных РГ.

1

2

3

1

1

2

2

3

3

2.1.

2.2.

2.4.

2.1.

2.3.

16 ТИПОВАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА для Предприятий автомобильной промышленности

ТИПОВАЯ УЧЕБНАЯ ПРОГРАММА для Предприятий автомобильной промышленности

Курс:

Цель курса:

Задачи курса:

«СМК по ISO/TS 16949:2002 для Предприятий автомобильной промышленности». Программа создания на Предприятиях СМК в соответствии с требованиями ISO/TS 16949:2002 и освоения специальных руководств: APQP, PPAP, FMEA, SPC и MSA»

Подготовка специалистов «Предприятия» для реализации Программ по управлению развитием СМК и работы в межфункциональных командах по внедрению требований специальных руководств ISO/TS 16949:2002 для повышения качества продукции и Процессов

Провести начальную теоретическую подготовку по дополнительным требованиям ISO/TS 16949:2002 и его специальных руководств. Провести подготовку по организации проведения на «Предприятии» Проекта по управлению развитием СМК в соответствии с ISO/TS16949:2002. Провести подготовку по организации проведения на «Предприятии комплексного Проекта для внедрения специальных руководств ISO/TS16949:2002. Провести теоретическую подготовку и практические занятия для освоения конкретных специальных руководств ISO/TS 16949:2002: FMEA, SPC, MSA, PPAP и APQP (практические занятия могут быть проведены с использованием материалов «Предприятия»).

17 Подведение итогов курса:

Подведение итогов курса:

Рекомендации по использованию результатов курса:

Защита результатов практических занятий и опросы участников Учебного курса по требованиям специальных руководств ISO/TS 16949:2002. Специалистам, успешно прошедшим обучение, выдаются удостоверения государственного образца.

ИПК МГТУ «МАМИ» совместно с базовыми консалтинговыми организациями может выступить куратором и/или участником межфункциональных команд по внедрению на «Предприятии» и/или у его основных Поставщиков конкретных специальных руководств ISO/TS16949:2002 для повышения качества продукции и Процессов. ИПК МГТУ «МАМИ» может подготовить схему организации совместных работ: «Предприятие» – ИПК – «Консультационная организация», –которая может быть успешно применена в рамках внедрения на Предприятии специального руководства «РРАР» для подготовки к проведению одобрения его производства со стороны Закупочных подразделений применительно к изделиям, поставляемым Потребителям.

18 Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности
19 Внутренний уровень дефектности изделий

Внутренний уровень дефектности изделий

ЗАО «ЗЭиМ-Лайн»

20 Сравнительная гистограмма анализа общего количества (шт

Сравнительная гистограмма анализа общего количества (шт

) возвращенных с ОАО "ГАЗ" блоков управления двигателями

ЗАО «ЗЭиМ-Лайн»

«Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/kachestvo-i-konkurentosposobnost-v-avtomobilnoj-promyshlennosti-233034.html
cсылка на страницу

Мировая промышленность

12 презентаций о мировой промышленности
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Мировая промышленность > Качество и конкурентоспособность в автомобильной промышленности