Международные организации
<<  Управление качеством и инновациями в соответствии с международными стандартами Правила охраны защиты природы  >>
Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в
Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в
История авиационной метеорологии
История авиационной метеорологии
Основные цели метеорологического обслуживания международной ГА
Основные цели метеорологического обслуживания международной ГА
Авиационный Метеорологический Центр Управления Воздушного Движения
Авиационный Метеорологический Центр Управления Воздушного Движения
Основные направления деятельности АМЦ
Основные направления деятельности АМЦ
изучение физико-географических и климатических особенностей авиатрасс
изучение физико-географических и климатических особенностей авиатрасс
Основные нормативно-регламентирующие документы
Основные нормативно-регламентирующие документы
Особенности структур организации метеообсулживания в различных странах
Особенности структур организации метеообсулживания в различных странах
Основные метеорологические системы
Основные метеорологические системы
AWOS
AWOS
Схема размещения на аэродроме и конфигурации AWOS
Схема размещения на аэродроме и конфигурации AWOS
Датчики системы AWOS
Датчики системы AWOS
Дисплей системы AWOS
Дисплей системы AWOS
SADIS 2G
SADIS 2G
Система Skyceiver
Система Skyceiver
Автоматизированная система «МетеоБрифинг»
Автоматизированная система «МетеоБрифинг»
Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в
Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в
Страница выбора информации
Страница выбора информации
OPMET данные аэропортов
OPMET данные аэропортов
Прогностическая карта ОЯ
Прогностическая карта ОЯ
Прогностическая карта полей ветра и температуры на FL530
Прогностическая карта полей ветра и температуры на FL530
Спутниковая карта поля облачности в разрезе 3D
Спутниковая карта поля облачности в разрезе 3D
Weather RADAR WRM200
Weather RADAR WRM200
IRIS – интерактивная радиолокационная информационная система
IRIS – интерактивная радиолокационная информационная система
Персонал АМЦ
Персонал АМЦ
Отдел прогнозирования и обслуживания
Отдел прогнозирования и обслуживания
Международная деятельность
Международная деятельность
Партнерство
Партнерство
Тренинг персонала
Тренинг персонала
Научно-методические исследования
Научно-методические исследования
Участие на конференциях
Участие на конференциях
Научные публикации
Научные публикации
Международное сотрудничество
Международное сотрудничество
Внедрение Системы Менеджмента Качества по стандарту
Внедрение Системы Менеджмента Качества по стандарту
Тенденция оправдываемости авиационных прогнозов по международному
Тенденция оправдываемости авиационных прогнозов по международному
Результаты опроса потребителей за второе полугодие 2011 г
Результаты опроса потребителей за второе полугодие 2011 г
Ближайшие перспективы развития
Ближайшие перспективы развития
Сертификаты
Сертификаты
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация на тему: «Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в Азербайджанской Республике». Автор: . Файл: «Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в Азербайджанской Республике.ppt». Размер zip-архива: 4656 КБ.

Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в Азербайджанской Республике

содержание презентации «Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в Азербайджанской Республике.ppt»
СлайдТекст
1 Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в

Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в

Азербайджанской Республике Меликов Б.М.

2 История авиационной метеорологии

История авиационной метеорологии

Современная история развития авиаметеорологического обслуживания полетов гражданской авиации берет свои истоки с начала 20-го века. C выполнением первых полетов особое значение приобретает важность получения достоверной информации о ключевых метеорологических элементах и явлениях, как - ветер, видимость, облачность в районе выполнения полетов, взлета и посадки, а также наличия опасных метео явлений. С выполнением дальних полетов и эксплуатацией в ГА турбовинтовых и реактивных самолетов, информация о погодных условиях стала приобретать все большую значимость. Выполнение трансконтинентальных полетов над различными географическими регионами, с различными орографическими условиями, формирующими различного характера сложности для полетов- погодные условия, существенно повысилась роль метеорологического обслуживания полетов в аспектах обеспечения безопасности и экономической эффективности деятельности международной гражданской авиации.

3 Основные цели метеорологического обслуживания международной ГА

Основные цели метеорологического обслуживания международной ГА

Главная цель это - метеорологическое обслуживание полетов гражданской авиации и эксплуатантов авиационного транспорта, информацией о фактическом и ожидаемом состоянии погоды на межконтинентальных, международных и внутренних воздушных трассах, на международных и национальных аэродромах, а также запасных аэродромах и районах полетов, в соответствии с требованиями нормативных документов и стандартов Всемирной Метеорологической Организации (ВМО) и Международной Организации Гражданской Авиации (IСAO), с учетом национальных нормативных документов.

4 Авиационный Метеорологический Центр Управления Воздушного Движения

Авиационный Метеорологический Центр Управления Воздушного Движения

«Азераэронавигация» ЗАО «АЗАЛ»

Авиационная Метеорологическая Служба была создана в структуре предприятия «Азераэронавигация» в 1998 году, по решению исполнительной дирекции Госконцерна «АЗАЛ», приказом Генерального директора. За несколько лет функционирования служба прошла интенсивный путь развития, успешно были внедрены необходимые технологии метеорологического обеспечения авиации в соответствии со стандартами ИКАО. Служба была неоднократно сертифицирована МАК СНГ. Так же имеется сертификат соответствия Администрации Гражданской Авиации Азербайджанской Республики. После реструктуризации Госконцерна «АЗАЛ» в ЗАО «АЗАЛ» с 2008-го года, служба, как эксклюзивный поставщик авиаметеорологической информации в Азербайджане, была переформирована в Авиационный Метеорологический Центр (АМЦ), объединяющий в своем составе, оснащенные современным метеорологическим оборудованием, Отделы Авиационного Метеорологического Обеспечения на семи международных аэродромах Азербайджана.

5 Основные направления деятельности АМЦ

Основные направления деятельности АМЦ

проведение комплекса метеорологических и специализированных авиационных наблюдений; своевременное предоставление потребителям метеорологической информации METAR, TAF, GAMET в том числе предупреждений об опасных явлениях погоды SPECI, SIGMET, о сдвиге ветра на международных аэродромах: Гейдар Алиев, Нахчыван, Гянджа, Загатала, Лянкяран, Габала, и вертодромах ( вертолетных площадках) Забрат, Пираллахы, Чилов, Нефт дашлары; круглосуточное метеорологическое обеспечение полетов по всем международным и местным воздушным трассам пересекающим ВП АР, а так же полетов на малых высотах; подготовка установленной полетной документации; консультации авиационных эксплуатантов; разработка климатическо-справочной информации аэродромов и ВТ;

6 изучение физико-географических и климатических особенностей авиатрасс

изучение физико-географических и климатических особенностей авиатрасс

и аэродромов, проведение региональных исследований и испытаний новых методов гидрометеорологических наблюдений и прогнозов с целью усовершенствования метеорологического обеспечения авиации; осуществление надлежащей эксплуатации и поверки технических средств, внедрение в производство современных технологий (АСУ), связанных с направлениями деятельности АМЦ; анализ и усовершенствование технологий приема, обработки, а также использования авиационных метеорологических данных, контроль соответствия авиаметеорологической информации требованиям нормативных документов национального и международного уровней; участие в разработке и реализации программ развития системы метеорологического обслуживания национальной и международной аэронавигации.

7 Основные нормативно-регламентирующие документы

Основные нормативно-регламентирующие документы

Закон Азербайджанской Республики об Авиации (2005 г); Авиационные Правила Азербайджана – Метеорологическое Обеспечение Авиации (2007 г); Приложение 3 к Конвенции о Международной Гражданской Авиации (17-ое издание – июль 2010 года); Технический регламент WMO-№49 Общие метеорологические стандарты и рекомендованные практики (издание 1988 г.); Doc 8896 Руководство по авиационной метеорологии (издание восьмое, ИКАО, 2008г); Doc 9680 Руководство по автоматическим системам метеорологического наблюдения на аэродромах (издание первое – 2006 г); Doc 9328 Руководство по практике наблюдения за дальностью видимости на ВПП и передачи сообщений о ней (издание третье, ИКАО, 2005 г); Doc 9377 Руководство по координации между органами обслуживания воздушного движения, службами аэронавигационной информации и авиационными метеорологическими службами (издание 5-ое – 2010 г); и др.

8 Особенности структур организации метеообсулживания в различных странах

Особенности структур организации метеообсулживания в различных странах

Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в разных странах выполняется под ведомством различных организационных структур: Авиационными органами: Страны Европы, США, Канада, Эстония, Латвия, Литва, Молдова, Грузия, Казахстан, Азербайджан и др. Национальной Гидрометслужбой: Россия, Франция, Финляндия, Украина, Белоруссия, Узбекистан, Туркменистан, Турция.

9 Основные метеорологические системы

Основные метеорологические системы

Автоматизированная система метеонаблюдения на аэродроме AWOS (VAISALA); Спутниковая система рассылки метеорологической информации SADIS 2G; Спутниковая система изображения поля облачности SKYCEIVER; Автоматизированная система предполетной консультации «МетеоБрифинг»; Система радиовещательной информации ATIS/VOLMET; Автоматизированный радиолокатор WRM200.

10 AWOS

AWOS

Для автоматизации измерения метеовеличин и формирования метеорологических сведений на аэродромах используется автоматические системы метеорологических наблюдений AWOS. Система оснащена интеллектуальными датчиками. Метео датчики располагаются таким образом, чтобы обеспечить репрезентативность измерения метео элементов для условий вдоль ВПП и на аэродроме в целом.

11 Схема размещения на аэродроме и конфигурации AWOS

Схема размещения на аэродроме и конфигурации AWOS

Автоматическая метеорологическая система стандартного типа

12 Датчики системы AWOS

Датчики системы AWOS

Лазерный датчик высоты облаков СL31

Датчик измерения видимости LT31

Датчик давления PTB330

Датчик HMP155 обеспечивает надежное измерение влажности и температуры в широком диапазоне применения

Датчик ветра WAC151

13 Дисплей системы AWOS

Дисплей системы AWOS

14 SADIS 2G

SADIS 2G

В оперативной практике используется модернизированная система SADIS 2G. Система распространения метеорологических данных SADIS 2G является спутниковым компонентом Глобальной системы телесвязи (GTS) Всемирной метеорологической организации (ВМО). В Европейском регионе прием метеоданных по спутниковому каналу SADIS 2G осуществляется по рабочим станциям различных конфигураций. Трансляция осуществляется специализированным прогностическим центром Лондон (Мет Офис, Великобритания) в объемах, которые полностью удовлетворяют потребности национальных служб погоды, а также авиационных метеорологических центров; Протоколы рассылки SADIS 2G и спектр метеорологических транслируемых данных отвечают целям эффективного обслуживания международной аэронавигации и обеспечения безопасности полетов; По каналу AFTN проводится рассылка оперативной метеорологической информации (ОРМЕТ), которая поступает в международный Венский банк данных; Данные, полученные в рамках Всемирной системы зональных прогнозов (ВСЗП) о ветре и температуре воздуха, влажности и др. метеорологических параметров в коде GRIB; данные региональных и глобальных числовых моделей прогнозирования погоды (NWP) ведущих европейских центров в коде GRIB.

15 Система Skyceiver

Система Skyceiver

Спутниковая карта распределения поля облачности

Спутниковые данные о распределении поля облачности поступают от геостационарного спутника Европейского космического агентства EUMETSAT-9 Meteosat расположенного на высоте 35800 км над экватором 0°E. В стандартном режиме данные поступают с обновлением 15 минут в 12-ти спектральных каналах.

16 Автоматизированная система «МетеоБрифинг»

Автоматизированная система «МетеоБрифинг»

Автоматизированная систем метеорологического брифинга для пилотов (Pilot Met Briefing System), предназначена для обслуживания экипажей воздушных судов в международных аэропортах. Данная система позволяет улучшит качество, оперативность и пропускную способность предполетной консультации экипажей и представителей авиакомпаний. Это специализированная система для комплексной подготовки полетной документации для экипажей воздушных судов и для других авиационных пользователей; Представляет собой терминал ВСЗП, совместимый с любыми ресурсами данных, такими как Глобальная система телесвязи ВМО (GTS), Международной системой спутниковой связи (ISCS), FTP Всемирного центра зональных прогнозов (ВЦЗП) Лондон, сетью авиационной фиксированной электросвязи (AFTN).

17 Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в
18 Страница выбора информации

Страница выбора информации

Страница выбора информации

19 OPMET данные аэропортов

OPMET данные аэропортов

OPMET данные аэропортов

20 Прогностическая карта ОЯ

Прогностическая карта ОЯ

21 Прогностическая карта полей ветра и температуры на FL530

Прогностическая карта полей ветра и температуры на FL530

22 Спутниковая карта поля облачности в разрезе 3D

Спутниковая карта поля облачности в разрезе 3D

23 Weather RADAR WRM200

Weather RADAR WRM200

В октябре 2012 г. в Международном Аэропорту Гейдар Алиев устанавливается система доплеровского метеорологического радиолокатора (ДМРЛ) WRM200 производство компании VAISALA. Станция работает в автоматическом режиме с периодом обновления информации 10 минут. В ДМРЛ используются режимы “отражаемость” и “доплеровская скорость”. Дальность определения метео объектов, используя режим “отражаемость”, составляет 500 км. Это позволяет получать следующие метеорологические продукты: карты метеорологических явлений, высоту верхнего предела облачности, картину радио отражения на разных уровнях (от 1 до 11 км по вертикале), видимость в осадках, зоны с опасными конвективными явлениями (сильными штормовыми осадками, случаями грозы, града, шквалов, смерча), зоны обледенения; такие гидрологические продукты как карты контуров зоны осадков, карты количества осадков на заданной площади. Также система позволяет определение радиальной скорости ветра (сдвига ветра) в зоне аэродрома.

24 IRIS – интерактивная радиолокационная информационная система

IRIS – интерактивная радиолокационная информационная система

Метеорологический радар WRM200

25 Персонал АМЦ

Персонал АМЦ

Персонал АМЦ насчитывает около 100 высококвалифицированных специалистов длительное время работающих в сфере метеорологии, техники и современных кластерных систем (инженеры-синоптики, метеорологи, инженеры-электроники, техники и операторы). Необходимый нам кадровый потенциал подготавливается в Национальной Академии Авиации по специальностям инженер-метеоролог, радиоэлектроник. 33% сотрудников АМЦ являются выпускниками НАА. 86% сотрудников АМЦ прошли курсы повышения квалификации в НАА.

26 Отдел прогнозирования и обслуживания

Отдел прогнозирования и обслуживания

Авиация является самым требовательным потребителем метеорологической информации. Развитие авиационной техники влечет за собой постоянное требование к повышению уровня качества метеорологического обеспечения международной гражданской авиации. Разработка авиационных прогнозов погоды – сложная и интересная отрасль синоптической метеорологии, а ответственность и сложность такой работы значительно выше, нежели при составлении прогнозов общего пользования (для населения). Ответственность за точность и оправдываемость прогноза несет синоптик, составивший этот прогноз. В АМЦ работают высоко квалифицированные специалисты, следящие ежесуточно за синоптическими процессами и погодными условиями. В их распоряжении весь необходимый аэросиноптический материал, данные метеорологического спутника Земли (МСЗ) и целый ряд автоматизированных расчетных методов прогноза метео величин. Синоптики-прогнозисты выполняют подготовку и выпуск 9- либо 24-часовых прогнозов погоды по аэродромам (TAF), 2-часовых прогнозов на посадку (TREND) и предупреждений.

27 Международная деятельность

Международная деятельность

Эксперты АМЦ регулярно участвуют в работе международных совещаний рабочих групп ВМО (КАМ) и ІСАО METG, METATM по вопросам авиационной метеорологии, принимают участие в разработке нормативных документов по вопросам метео обеспечения в национальной и международной гражданской авиации.

28 Партнерство

Партнерство

Американское метеорологическое общество Европейское метеорологическое общество Европейская лаборатория по исследованию интенсивных гроз Русское географическое общество

29 Тренинг персонала

Тренинг персонала

В АМЦ назначен менеджер по тренингу персонала, который ведет учет и разрабатывает план-программу проведения обучения персонала. Персонал АМЦ ежегодно проходит курсы повышения квалификации в центре подготовки авиационного персонала НАА. Также персонал отправляется на курсы и обучается по учебным программам Европейских тренинг центров (Рижский тренинг центр, Пражский аэронавигационный центр, ИПК Росгидромета, ЕUMETSAT, международных семинарах и совещаниях по линии авиационно-метеорологического обеспечения Международной ГА. Широко используется в АМЦ - онлайн обучение).

30 Научно-методические исследования

Научно-методические исследования

Молодые специалисты, особенно выпускники НАА, охотно привлекаются к исследовательской работе, поощряется обучение в аспирантуре. В АМЦ работают аспиранты и доктора наук . Диссертационные темы определяются по актуальным областям исследования различных метеорологических явлений. Выпускаются статьи в специальных научных журналах, издаются книги, учебники и методические пособия. Исследуются и внедряются расчетные методы прогнозирования (Кошинского, Вайтинга, Lifted index, CAPE и др.) метео явлений. Разрабатываются новые методы совершенствующие точность прогнозирования опасных метеорологических явлений (туман, грозы).

31 Участие на конференциях

Участие на конференциях

За последние годы тезисы АМЦ были представлены на следующих конференциях: 4th European Conference on Severe Storms (ECSS 2007). The Abdus Salam International Center for Theoretical Physics, Trieste- ITALY, 10-14 September 2007. EMS European Conference on Applied Climatology, 29- 03.10.2008, Amsterdam, The Netherlands Международная конференция по авиационной и спутниковой метеорологии. РГГМУ, Санкт- Петербург, 2008 10th Plinius Conference on Mediterranean Storms European Geosciences Union Tropical Conference Series, Nicosia, Cyprus, 22-24 September 2008 Глобальные и региональные проблемы экстремальных гидрометеорологических явлений, БГУ, 2008 5th Conference on Severe Storms Landshut, Germany, 12-16 October 2009

32 Научные публикации

Научные публикации

За последние 5 лет были опубликованы в зарубежных изданиях следующие статьи: Оценка трансформационных изменений температуры воздуха в целях прогноза низкой облачности Методика прогнозирования дальности видимости на взлетно-посадочной полосе – прогноз RVR Statistical analysis of the storms event at the airdrome Baku. Modeling of the accuracy isolines of the storms registration systems Regularity of distribution of precipitations on the airports of Azerbaijan Republic Оценка индексов неустойчивости стратификации атмосферы Parameterization and development of statistical model for meteorological elements of convective instability Автоматизированная система предполетной метеорологической консультации экипажей ВС на аэродроме Гейдар Алиев Внедрение и функциональность системы менеджмента качества в Авиационном Метеорологическом Центре УВД «Азераэронавигация» Также были изданы несколько методических пособий по авиационной и синоптической метеорологии. Под руководством академика А.М. Пашаева были разработаны и изданы климатические характеристики аэропортов Г. Алиев, Гянджа, Нахчыван. Готовятся к изданию климатические характеристики аэродромов Лянкаран, Загатала, Габала.

33 Международное сотрудничество

Международное сотрудничество

Это всемирно известные производители метеорологического оборудования и метеорологические институты: VA?SALA (Финляндия); Институт Радарной Метеорологии (Россия); Selex Gematronic (Германия); TECNAV?A (Швейцария); All Weather Inc. (США); MFI Meteo France International (Франция); EUMETSAT. Также АМЦ и Гос гидрометы по обеспечению полетов Международной ГА стран Европы и Азии.

34 Внедрение Системы Менеджмента Качества по стандарту

Внедрение Системы Менеджмента Качества по стандарту

SO 9001:2008

В рамках достижения целей по внедрению стандартов ИКАО, согласно требованиям Главы 2.2 Приложения 3 ИКАО с 09 января 2009 года в Авиационном Метеорологическом Центре (АМЦ) начаты работы по внедрению стандартов ISO 9001:2008. И в настоящее время мы обладаем Сертификатом качества. Специально созданная группа по качеству осуществляет контроль на основании аналитических и статистических методов контроля. Анализ результатов мониторинга качества обеспечения метео обслуживания показывает рост тенденции качества выпускаемой метео информации и обслуживания авиационных эксплуатантов, пользующихся метеорологичес-кими услугами.

35 Тенденция оправдываемости авиационных прогнозов по международному

Тенденция оправдываемости авиационных прогнозов по международному

аэропорту Гейдар Алиев за 2011 г.

36 Результаты опроса потребителей за второе полугодие 2011 г

Результаты опроса потребителей за второе полугодие 2011 г

Результаты опроса летного состава

37 Ближайшие перспективы развития

Ближайшие перспективы развития

Дальнейшая модернизация метео оборудования и программного обеспечения систем приема и обработки авиаметеорологической информации; Участие в международных проектах по внедрению новейших технологий метео обслуживания гражданской авиации; Интеграция WEB технологий в автоматизированной системе предполетной метеорологической информации „Метео Брифинг”; Внедрение доплеровского метеорологического радиолокатора в Межд.аэропортах Г. Алиев и Гянджа; Завершение создания WEB сайта АМЦ; Внедрение разработанных стандартов ВМО по оценке компетенции авиационного метеорологического персонала.

38 Сертификаты

Сертификаты

39 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

«Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в Азербайджанской Республике»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/meteorologicheskoe-obespechenie-mezhdunarodnoj-grazhdanskoj-aviatsii-v-azerbajdzhanskoj-respublike-245611.html
cсылка на страницу

Международные организации

7 презентаций о международных организациях
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Международные организации > Метеорологическое обеспечение международной гражданской авиации в Азербайджанской Республике