Бизнес-процессы
<<  Технологии Microsoft для работы с документами и управления бизнес-процессами Дом в котором хотел бы жить 4 класс  >>
Особенности автоматизации оценочных расчетов с использованием СКК
Особенности автоматизации оценочных расчетов с использованием СКК
Система контроля качества (СКК) LABRATE
Система контроля качества (СКК) LABRATE
Особенности оценки подвижного состава железнодорожного транспорта
Особенности оценки подвижного состава железнодорожного транспорта
Осмотр объекта оценки
Осмотр объекта оценки
Нормативные данные для работы со списком
Нормативные данные для работы со списком
Особенности Затратного подхода для оценки стоимости подвижного состава
Особенности Затратного подхода для оценки стоимости подвижного состава
Расчет полной стоимости замещения массогабаритным методом
Расчет полной стоимости замещения массогабаритным методом
Особенности определения физического износа
Особенности определения физического износа
Расчет физического износа ж/д вагонов
Расчет физического износа ж/д вагонов
Физический износ для ж/д полувагонов
Физический износ для ж/д полувагонов
Особенности Сравнительного подхода для оценки стоимости подвижного
Особенности Сравнительного подхода для оценки стоимости подвижного
Вм = Кфо
Вм = Кфо
Преимущества технологии оценки МиО с использованием СКК LABRATE
Преимущества технологии оценки МиО с использованием СКК LABRATE
Вы можете узнать больше
Вы можете узнать больше

Презентация на тему: «Шаблоны на научную конференцию». Автор: Workstation. Файл: «Шаблоны на научную конференцию.ppt». Размер zip-архива: 217 КБ.

Шаблоны на научную конференцию

содержание презентации «Шаблоны на научную конференцию.ppt»
СлайдТекст
1 Особенности автоматизации оценочных расчетов с использованием СКК

Особенности автоматизации оценочных расчетов с использованием СКК

LABRATE.RU на примере оценки подвижного состава железнодорожного транспорта Тевелева Оксана Валерьевна тел: (499) 724-15-14, 8(903)208-53-53 teveleva@labrate.ru

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

2 Система контроля качества (СКК) LABRATE

Система контроля качества (СКК) LABRATE

RU

1. Формализованный опыт участников Он-лайн библиотеки оценщиков Лабрейт.Ру (www.labrate.ru); 2. Шаблоны расчетов, технология сбора, анализа и обработки информации, технология оценочных процедур (ноу-хау), документированная информация, необходимая для оценки; 3. Структурированные шаблоны отчетов (по видам объектов, целям, назначению, использованию) и процедуры их подготовки.

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 2

3 Особенности оценки подвижного состава железнодорожного транспорта

Особенности оценки подвижного состава железнодорожного транспорта

Большое количество однотипных объектов; Недостаточно данных о физическом состоянии; Общие ценообразующие признаки для разных видов вагонов; Объекты повышенной опасности (большое количество нормативных данных)

Структура рабочего времени оценки подвижного состава ж/д транспорта

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 3

4 Осмотр объекта оценки

Осмотр объекта оценки

Крп

Грузоподъемность

Деповский ремонт

Текущий ремонт

З-д изготовитель

Тара цистерны

Пробег

Инвентарный номер ХХХ ХХХХХ

Код номер ж/д страны

Время и место постройки

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 4

5 Нормативные данные для работы со списком

Нормативные данные для работы со списком

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Вид вагона

Перевозимый продукт

Грузоподъемность, т

Тара вагона, т

Скорость конструкционная, км/ч

Габарит по ГОСТ 9238

B(ширина) максимальная, мм

15-1406

Крепкая азотная кислота

57,3

22,98

120

02-вм

3060

15-1424-02

Олеум

68

24,2

120

02-вм

3060

15-1424-03

Техническая серная кислота

65

23,5

120

02-вм

3060

15-1443-06

Для светлых нефтепродуктов

66

25,8

120

02-вм

3090

15-1487-01

Слабая азотная кислота

68,7

24,6

120

02-вм

3060

Слайд 5

6 Особенности Затратного подхода для оценки стоимости подвижного состава

Особенности Затратного подхода для оценки стоимости подвижного состава

ж/д транспорта

Стоимость воспроизводства стоимость замещения

Сложно узнать цены на новые объекты, найти стоимость воспроизводства (замещения); В некоторых случаях невозможна индексация балансовой стоимости; Многие объекты не выпускаются и морально устарели;

КОСВЕННЫЕ МЕТОДЫ нахождения СВ и СЗ (массогабаритный метод, метод моделирования стоимости)

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 6

7 Расчет полной стоимости замещения массогабаритным методом

Расчет полной стоимости замещения массогабаритным методом

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 7

Вагоностроительные заводы

Модель

Цена, долл. США

Грузоподъемность, тонн

Масса тары, тн

Высота (до уровня пола), мм

Длина, мм

Ширина, мм

Стоимость на ед/объема

Стоимость на единицу грузоподъемности

1

«ПО Уралвагонзавод»

13-192

35 000,00

65,00

25,50

1 240,00

12 700,00

3 158,00

142,09

538,46

2

ОАО «Азовмаш»

13-1798

38 300,00

73,00

21,00

1 120,00

19 620,00

3 164,00

181,53

524,66

3

ОАО «Алтайвагон»

13-2114R

37 700,00

69,00

25,00

1 300,00

13 400,00

2 870,00

132,61

546,38

4

ОАО «Крюковский вагоностроительный завод»

13-7024

38 600,00

71,20

22,30

1 200,00

19 620,00

3 100,00

189,08

542,13

5

ОАО «Рузхиммаш»

13-1223

40 000,00

72,00

22,00

1 260,00

19 620,00

2 440,00

150,80

555,56

6

ОАО «Днепровагонмаш»

13-4012

37 890,00

72,00

22,00

1 350,00

14 620,00

3 150,00

164,08

526,25

7

ОАО «Брянский машиностроительный завод»

13-3115

35 000,00

67,00

26,20

1 120,00

19 700,00

2 800,00

176,51

522,39

8

ОАО «Стахановский вагоностроительный завод»

13-935а

39 500,00

71,00

23,00

1 290,00

19 620,00

2 930,00

187,74

556,34

Среднее значение

165,56

539,02

8 Особенности определения физического износа

Особенности определения физического износа

Нормативные сроки проведения деповских и капитальных ремонтов

Источник: ТУ-3182-008-44297774-99 (с 08.06.99), ТУ-32ЦВ2481-98 (с 30.06.99), ТУ-3182-004-44297774-01УК (с 10.08.99)

№ П/п

№ П/п

Род вагона

Род вагона

Деповский после

Деповский после

Деповский после

Капитальный после

Капитальный после

Постройки, лет

Деповского, лет

Капитального, лет

Постройки

Капитального

1

Вагон для перевозки зерна

3

2

2

15

-

2

Вагон для перевозки автомобилей

3

2

2

15

-

3

Муки до 1-го капитального ремонта

3

12

-

15

-

4

Муки после 1-го капитального ремонта

1

1

2

-

-

5

Платформы универсальные

3

2

2

15

12

6

Платформы для перевозки лесоматериалов до 1-го капитального ремонта

3

2

-

17

-

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 8

9 Расчет физического износа ж/д вагонов

Расчет физического износа ж/д вагонов

Контрольные точки: новый до капитального ремонта; перед 1 капитальным ремонтом (КР); между 1-м КР и 2-м КР; перед 2-м КР; после 2-го КР; после КРП.

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 9

10 Физический износ для ж/д полувагонов

Физический износ для ж/д полувагонов

Этап жизненного цикла

Удельная стоимость, %

Остаточная стоимость после перехода с первичного на вторичный рынок , %

75% - 85%

Остаточная стоимость до 1 КР

85%-55%

Остаточная стоимость после 1 КР

70%

Остаточная стоимость между 1-м и 2-м КР

70%-35%

Остаточная стоимость после 2-го КР

45%

Остаточная стоимость перед 3-м КР

25%

Источник: Укрупненная оценка удельной стоимости полувагонов на разных этапах жизненного цикла была произведена на основании анализа рыночных данных

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 10

11 Особенности Сравнительного подхода для оценки стоимости подвижного

Особенности Сравнительного подхода для оценки стоимости подвижного

состава ж/д транспорта

Ценообразующие технические характеристики (объем цистерны, площадь платформы и т.д…); База вагона, тара вагона, грузоподъемность; Хронологический возраст; Коэффициент физического износа.

Регрессионный анализ

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 11

12 Вм = Кфо

Вм = Кфо

Sм ,

Sм = Eм/Кк ,

Ем = Вм – Им

Sм = (Кфо?Sм - Им) / Кк .

Особенности Доходного подхода для оценки стоимости подвижного состава ж/д транспорта

ВМ - условный валовой доход от функционирования оцениваемой единицы;

Кфо – частный показатель фондоотдачи;

Sм – полная (без учета износа) стоимость оцениваемой единицы;

Eм – чистый операционный доход от функционирования единицы оборудования;

Им – годовые операционные затраты, связанные с функционированием оцениваемой единицы оборудования (без амортизации) ;

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 12

13 Преимущества технологии оценки МиО с использованием СКК LABRATE

Преимущества технологии оценки МиО с использованием СКК LABRATE

RU Экономия времени на проведение методической работы, в том числе по поиску необходимой литературы, нормативов, методик; 2. Экономия на «высококвалифицированных специалистах». При использовании готовых шаблонов можно не привлекать высококвалифицированных специалистов; 3. Создание системы контроля качества сокращает время на подготовку отчета об оценке и проверку результатов.

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 13

14 Вы можете узнать больше

Вы можете узнать больше

Тевелева Оксана Валерьевна – ведущий эксперт по оценке стоимости движимого имущества Бюро оценки LABRATE.RU, преподаватель кафедры «Производственный менеджмент» МГТУ «Станкин», автор идеи создания интернет-форума оценщиков движимого имущества www.kikindaocenka.borda.ru

тел: (499) 724-15-14, 8 (903) 208-53-53 117418, Москва, Нахимовский пр, д.47, ЦЭМИ РАН, оф.315 E-mail : teveleva@labrate.ru www.labrate.ru/teveleva

II-ая Поволжская научно-практическая конференция «Методы оценки имущества, основанные на современных технологиях анализа статистических данных» г.Нижний Новгород, Отель «Чайка», 23-24 сентября 2007 года

Слайд 14

«Шаблоны на научную конференцию»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/shablony-na-nauchnuju-konferentsiju-213087.html
cсылка на страницу

Бизнес-процессы

8 презентаций о бизнес-процессах
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Бизнес-процессы > Шаблоны на научную конференцию