Машиностроение
<<  Тяжелое машиностроение как основа инновационного развития Сибири Технология машиностроения. Экскурсия в профессию  >>
Московский государственный университет леса Кафедра «Технологии
Московский государственный университет леса Кафедра «Технологии
Структура возрастного парка транспортных и технологических машин
Структура возрастного парка транспортных и технологических машин
Турбокомпрессоры на лесозаготовительной и лесотранспортной технике
Турбокомпрессоры на лесозаготовительной и лесотранспортной технике
Применяемость турбокомпрессоров на дизельных двигателях лесных машин
Применяемость турбокомпрессоров на дизельных двигателях лесных машин
Устройство турбокомпрессоров
Устройство турбокомпрессоров
Мониторинг основных видов отказов турбокомпрессора
Мониторинг основных видов отказов турбокомпрессора
Типы подшипников скольжения используемых в современных
Типы подшипников скольжения используемых в современных
Дефекты основных деталей ТКР в процентном соотношении
Дефекты основных деталей ТКР в процентном соотношении
Условия работы узла подшипника турбокомпрессора
Условия работы узла подшипника турбокомпрессора
Основные виды износов подшипникового узла турбокомпрессора
Основные виды износов подшипникового узла турбокомпрессора
Основные виды подшипникового узла турбокомпрессора
Основные виды подшипникового узла турбокомпрессора
Материалы из которых изготавливается подшипник скольжения
Материалы из которых изготавливается подшипник скольжения
Сравнительная нагрузочная способность УУКМ по стали в Мпа
Сравнительная нагрузочная способность УУКМ по стали в Мпа
Преимущества применения УУКМ при изготовлении подшипника скольжения
Преимущества применения УУКМ при изготовлении подшипника скольжения
Результаты испытания подшипников на износ
Результаты испытания подшипников на износ
Эффект от использования УУКМ
Эффект от использования УУКМ
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация на тему: «Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора». Автор: Your User Name. Файл: «Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора.ppt». Размер zip-архива: 2322 КБ.

Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора

содержание презентации «Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора.ppt»
СлайдТекст
1 Московский государственный университет леса Кафедра «Технологии

Московский государственный университет леса Кафедра «Технологии

машиностроения и ремонта» Научная конференция

доклад на тему: Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора Асп. Михалин П.А. Доц. Прохоров В.Ю.

2 Структура возрастного парка транспортных и технологических машин

Структура возрастного парка транспортных и технологических машин

лесного комплекса

Марка машины

Марка машины

Всего

Всего

В т. ч. По срокам эксплуатации (годах), %

В т. ч. По срокам эксплуатации (годах), %

В т. ч. По срокам эксплуатации (годах), %

В т. ч. По срокам эксплуатации (годах), %

До 1

2 – 3

4 – 5

Свыше 5

Тракторы трелевочные

Тракторы трелевочные

Тракторы трелевочные

Тракторы трелевочные

Тракторы трелевочные

Тракторы трелевочные

Тдт-55а, тлт-100-06

100

1,6

31,5

27,4

39,5

Тт-4, тт-4м, мтз

100

1,7

13,2

20,3

64,8

Бесчокерные трелевочные машины

Бесчокерные трелевочные машины

Бесчокерные трелевочные машины

Бесчокерные трелевочные машины

Бесчокерные трелевочные машины

Бесчокерные трелевочные машины

Лп-18г, лт-154а

100

6,7

13,3

10,0

70,0

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины

Валочно-пакетирующие машины

Лп-19а(б), мл-119а

100

4,3

7,0

9,0

79,7

Сучкорезные машины

Сучкорезные машины

Сучкорезные машины

Сучкорезные машины

Сучкорезные машины

Сучкорезные машины

Лп-30б

100

0,4

9,4

21,4

68,8

Лп-33а

100

___

9,4

18,7

71,9

Челюстные погрузчики

Челюстные погрузчики

Челюстные погрузчики

Челюстные погрузчики

Челюстные погрузчики

Челюстные погрузчики

Пл-1в

100

___

17,0

27,0

56,0

Лт-65б

100

2,2

13,0

13,1

71,7

Лесовозные автомобили

Лесовозные автомобили

Лесовозные автомобили

Лесовозные автомобили

Лесовозные автомобили

Лесовозные автомобили

Урал, Маз, КрАЗ, КамАЗ

100

8,1

16,9

27,7

47,3

3 Турбокомпрессоры на лесозаготовительной и лесотранспортной технике

Турбокомпрессоры на лесозаготовительной и лесотранспортной технике

4 Применяемость турбокомпрессоров на дизельных двигателях лесных машин

Применяемость турбокомпрессоров на дизельных двигателях лесных машин

Модель турбокомпрессора

Марка двигателя

Транспортное средство на котором применяется двигатель с ТКР

Цена нового ТКР (руб.)

Стоимость ремонта (руб.)

Ткр-7н1-ст

7403.10 (КамАЗ)

Автомобили КамАЗ–5410, КамАЗ–54112, КамАЗ–53212, КамАЗ–4310, КамАЗ–55102, Урал–4420, Урал –44202

5 546

3 717

Ткр-8.5н3

Смд-18нп.01

Лхт 100, тдт 55м, тб1 – м, тдт – 55а – 13, кл–4, мк–92,

4 484

2 832

Ткр-9 (12-00)

Ямз 238д

Автомобили МАЗ–5433, МАЗ–54328, МАЗ–5641, МАЗ–5166, МАЗ–53363, КрАЗ–643711, КрАЗ–255Л1, КрАЗ – 260ЛС, КрАЗ – 6443, Урал – 55571-30, Урал-АТЗ-10-4320, Урал-56453 Y

9 676

5 428

Ткр-6.1

Д – 245л

Тдт – 55а – 05, кр – 2, эу – 01, эу – 01 – 1, бм1, бкм 331

5 959

3 953

Ткр-7н1

Д – 466 с

Тт – 4м, тт – 4м – 01

6 018

3 953

Ткр-11н1

Смд-60/62

Мл 74, лт 171а, т 157, т 150к

6 313

3 776

Ткр-11н2

Смд-18

См 33, лп – 17, лп – 17а, лп – 30б, пл – 1в, тп – 90

6 313

3 776

Ткр-11н10

Смд-19/20

Тб 1 – 1м, тлт 100, лхт–100, тлт–100–04, лт – 69б, тлгз – 12, бм1-б, лхт – 100 – 06,

9 440

4 720

Ткр-11н3

Д-160/160м (чтз)

Тракторы Т – 130/130Б/170М.01 МТП 81А, ДЗ – 116В, ЛД – 35,

9 676

4 956

Ткр-11238нб

Ямз 238нд2

Мл 107, лп 19, мл 30, мл 119, лт 163, лт 165, лд – 30, к – 700а, дм – 17,

10 856

5 723

5 Устройство турбокомпрессоров

Устройство турбокомпрессоров

6 Мониторинг основных видов отказов турбокомпрессора

Мониторинг основных видов отказов турбокомпрессора

Течь масла. Заклинивание вала турбокомпрессора. Турбокомпрессор не развивает избыточного давления.

7 Типы подшипников скольжения используемых в современных

Типы подшипников скольжения используемых в современных

турбокомпрессорах

Б

А

В

8 Дефекты основных деталей ТКР в процентном соотношении

Дефекты основных деталей ТКР в процентном соотношении

Наименование детали (узла в сборе)

Дефект

Процент отказа

Ротор в сборе

1.Износ поверхности вала под подшипник 2.Износ канавок под уплотнительные кольца. 3.Изгиб вала.

80% 75% 20%

Турбинное колесо

1. Прогоревшие лопатки 2. Загиб лопаток

64% 33%

Средний корпус

1. Обломы. 2. Износ отверстий под подшипник

28% 51%

Корпус компрессора

1. Трещины и обломы. 2. Повреждение резьбы.

20% 83%

Корпус турбины

1. Трещины и обломы. 2.Повреждение резьбы.

30% 83%

Подшипник

1. Износ отверстий под фиксатор 2. Износ отверстий под вал ротора 3. Износ наружной поверхности

72% 78% 50%

9 Условия работы узла подшипника турбокомпрессора

Условия работы узла подшипника турбокомпрессора

при пуске дефицит смазывающего материала при прогреве имеет место низкая температура и высокое давление смазывающего материала При рабочем режиме резкие перепады скоростного режима

10 Основные виды износов подшипникового узла турбокомпрессора

Основные виды износов подшипникового узла турбокомпрессора

В момент пуска двигателя смазывающий материал имеет низкую температуру и не поступает в систему смазки турбокомпрессора. Валу ротора при сдвигании с места необходимо преодолеть масленый клин. в паре: трения «подшипник - корпус средний» преобладает кавитационный вид изнашивания

11 Основные виды подшипникового узла турбокомпрессора

Основные виды подшипникового узла турбокомпрессора

В парах трения «торцовая поверхность подшипника — торцовая поверхность маслоотражателя» и «торцовая поверхность подшипника — втулка уплотнений ротора» преобладает абразивный вид износа пара трения скольжения «вал ротора - подшипник» подвержена абразивному (в моменты недостаточной подачи смазочного материала: пуск двигателя, резкий останов двигателя, снижение давления смазочного материала) и гидро­абразивному (при установившемся режиме работы) износу

12 Материалы из которых изготавливается подшипник скольжения

Материалы из которых изготавливается подшипник скольжения

В настоящий момент времени подшипники скольжения изготавливаются в основном из оловянисто – свинцовых бронз следующих марок: БрОФ10-1, БрОФ7-0,2, БрОС10-10, БрОЦС5-5-5. Данный материал обладает высокими упругими свойствами, но также подвержен разрушениям от изнашивания при недостатке масла

13 Сравнительная нагрузочная способность УУКМ по стали в Мпа

Сравнительная нагрузочная способность УУКМ по стали в Мпа

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Плотность, кг/м3 1650 Прочность, МПа при: - Изгибе 110 - Сжатии 140 -Растяжении 90 Ударная вязкость, кгс. см / см2 25 – 30 Коэффициент трения по стали 0,05 – 0,65 Интенсивность изнашивания 1? 10-8

1-сталь, 2- бронза , 3- винипласт, 4-текстолит, 5- фторопласт , 6- графитопласт , 7- металлофторопласт, 8- полиамид , 9- углепластики, 10- УУКМ.

14 Преимущества применения УУКМ при изготовлении подшипника скольжения

Преимущества применения УУКМ при изготовлении подшипника скольжения

Малый вес материала Пористая структура материала Простота механической обработки Возможность длительной работы при масленом голодании Низкий коэффициент трения

15 Результаты испытания подшипников на износ

Результаты испытания подшипников на износ

Материал втулки

Удельная нагрузка МПа

Время работы узла трения мин, часы

Коэф. трения

Износ, мм

1. УУКМ, запрессованный в металлическую обойму и предварительно пропитанный маслом И-20А

62.5

150 часов

0.04-0.06

2. УУКМ без запрессовки в обойму и без пропитки маслом.

62.5

90 – 100 часов

0.05-0.06

Смятие

3. Металлофторопласт

62.5

20 – 30 минут

0.03-0.1

Разрушение поверхно- стного слоя втулки

4. Чугун СЧ 18-36

5.0 30.0 62.5

50 часов 10 – 15 мин

0.03-0.05 0.05-0.34

0.1 0.12-0.2 разрушение втулки

5. Сталь 45

30.0 62.5

10 мин

0.07-0.21

0.05-0.2 разрушение втулки

6. Бронза БрОЦС 5-5-5

30.0 62.5

30 мин

0.1 – 0.2

0.09-0.1 смятие втулки

16 Эффект от использования УУКМ

Эффект от использования УУКМ

- увеличивается безотказная работа ТКР - уменьшается разрушающие воздействие на подшипник в момент пуска - увеличивается нагрузочная способность подшипника - экономия на смазочных материалах

17 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

Доклад окончен

«Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/sposoby-obespechenija-rabotosposobnosti-podshipnikovogo-uzla-turbokompressora-234411.html
cсылка на страницу

Машиностроение

7 презентаций о машиностроении
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Машиностроение > Способы обеспечения работоспособности подшипникового узла турбокомпрессора