Международные организации
<<  Системы главбух видео Управление качеством и инновациями в соответствии с международными стандартами  >>
Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления
Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления
Концепция безопасности
Концепция безопасности
Требования ICAO
Требования ICAO
Система управления безопасностью полетов (SMS)
Система управления безопасностью полетов (SMS)
Общие требования ИКАО к государствам и поставщикам обслуживания
Общие требования ИКАО к государствам и поставщикам обслуживания
Выписка из поправки 101
Выписка из поправки 101
Выписка из поправки 101
Выписка из поправки 101
Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных
Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных
Основные направления реализации Программы
Основные направления реализации Программы
Изменения международных стандартов, принятые Советом ИКАО весной 2009
Изменения международных стандартов, принятые Советом ИКАО весной 2009
Государственная программа безопасности полетов - единый комплекс
Государственная программа безопасности полетов - единый комплекс
Схема внесения изменений в воздушное законодательство при внедрении
Схема внесения изменений в воздушное законодательство при внедрении
Цели и задачи подготовки авиационного персонала при внедрении
Цели и задачи подготовки авиационного персонала при внедрении
Организация подготовки на уровне государства
Организация подготовки на уровне государства
Роль предприятий гражданской авиации и поставщиков обслуживания
Роль предприятий гражданской авиации и поставщиков обслуживания
Выводы
Выводы
Заключение
Заключение

Презентация: «Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП». Автор: DyakonovaNM. Файл: «Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП.ppt». Размер zip-архива: 807 КБ.

Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП

содержание презентации «Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП.ppt»
СлайдТекст
1 Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления

Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления

безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП Генеральный директор НП «Союз авиапроизводителей» Горбунов Е.А.

2 Концепция безопасности

Концепция безопасности

Безопасность это такое состояние, при котором риск нанесения вреда человеку или собственности сокращается и поддерживается на приемлемом уровне или ниже его благодаря постоянному процессу определения опасности и управления рисками

3 Требования ICAO

Требования ICAO

ИКАО проводит различие между программами обеспечения безопасности полетов и системами управления безопасностью полетов (СУБП): Государственная программа безопасности полетов представляет собой комплекс правил и мер, направленных на повышение уровня безопасности полетов Для комплексной реализации … представленных в Государственной программе безопасности полетов правил и мер …. требуется четкая система СУБП

4 Система управления безопасностью полетов (SMS)

Система управления безопасностью полетов (SMS)

Организованный подход к управлению безопасностью, охватывающий в том числе организационные структуры, ответственность, политику и процедуры. Регулируемые организации несут ответственность за разработку СУБП. Государства несут ответственность за принятие и надзор за СУБП регулируемых организаций.

4

5 Общие требования ИКАО к государствам и поставщикам обслуживания

Общие требования ИКАО к государствам и поставщикам обслуживания

6 Выписка из поправки 101

Выписка из поправки 101

5.3. С 14 ноября 2013 года в рамках своей программы по безопасности полётов государства требуют, чтобы организация, ответственная за типовую конструкцию или изготовление воздушного судна, внедряла приемлемую для государства систему управления безопасностью полётов, которая, как минимум: а) определяет риски для безопасности полётов; b) обеспечивает принятие коррективных действий, необходимых для поддержания согласованного уровня безопасности полётов; c) предусматривает проведение постоянного мониторинга и регулярной оценки уровня безопасности полётов; d) имеет своей целью постоянное повышение общей эффективности системы управления безопасностью полётов. Примечание. Инструктивный материал, касающийся определения уровня безопасности полётов, содержится в Руководстве по управлению безопасностью полётов (РУБП) (Doc 9859).

6

7 Выписка из поправки 101

Выписка из поправки 101

5.4. С 14 ноября 2013 года в рамках системы управления безопасностью полётов четко определяется иерархия ответственности по всей организации, ответственной за типовую конструкцию или изготовление воздушного судна, в том числе прямая ответственность за безопасность полётов со стороны старшего руководства. Примечание. Термин «поставщик обслуживания» означает любую организацию, обеспечивающую авиационное обслуживание. Данный термин включает в себя утверждённые учебные организации, подверженные воздействию факторов риска в ходе предоставления своих услуг, эксплуатантов воздушных судов, утверждённые организации по техническому обслуживанию, организации, ответственные за типовую конструкцию и/или сборку воздушных судов, поставщиков обслуживания воздушного движения и сертифицированные аэродромы.

7

8 Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных

Государственная программа обеспечения безопасности полетов воздушных

судов гражданской авиации России

6 мая 2008 года. Правительство Российской Федерации утвердило 'Государственную программу обеспечения безопасности полетов воздушных судов гражданской авиации'. Минтрансу России поручено при реализации в установленной сфере деятельности обязательств Российской Федерации, вытекающих из Конвенции о международной гражданской авиации, обеспечивать введение и единообразное применение на территории Российской Федерации требований в сфере безопасности полетов, предусмотренных стандартами и рекомендуемой практикой Международной организации гражданской авиации.

9 Основные направления реализации Программы

Основные направления реализации Программы

Программа включает в себя шесть направлений, объединяющих комплекс правил и мер разной масштабности в зависимости от степени развития того или иного элемента государственной системы обеспечения безопасности полетов. Ежегодно по всем направлениям участники системы на федеральном уровне формируют мероприятия, включая разработку ведомственных и федеральных целевых программ, предусматривающих выполнение конкретных наиболее эффективных работ по повышению безопасности полетов в реальных условиях финансирования. В совокупности реализация этих мероприятий позволит достичь поставленной цели

16.10.2015

9

10 Изменения международных стандартов, принятые Советом ИКАО весной 2009

Изменения международных стандартов, принятые Советом ИКАО весной 2009

года

Эксплуатация ВС

Обслуживание ВД

Летная годность

Аэродромы

Выдача свидетельств авиационному персоналу

Расследование АП и инцидентов

11 Государственная программа безопасности полетов - единый комплекс

Государственная программа безопасности полетов - единый комплекс

правил и видов деятельности, нацеленных на повышение безопасности полетов.

В соответствии с международными стандартами, изложенными в Приложениях 1, 6,8,11, 13 и 14, ГПБП представляет собой административную систему управления безопасностью полетов в государстве. Обязательства и ответственность государств за безопасность полетов, в соответствии выше перечисленными стандартами предусматривают, что Государство определяет, устанавливает и документально оформляет требования, обязательства и ответственность за принятие и выполнение ГПБП. Это предусматривает разработку директив по планированию, организацию, разработку, контроль и постоянное совершенствование ГПБП в соответствии с целями государства в области безопасности полетов. Кроме того, это также предусматривает четкое определение порядка выделения ресурсов, необходимых для реализации ГПБП.

11

12 Схема внесения изменений в воздушное законодательство при внедрении

Схема внесения изменений в воздушное законодательство при внедрении

международных стандартов

Утверждение федеральных авиационных правил, устанавливающих требования к авиационному персоналу, при введении СУБП

13 Цели и задачи подготовки авиационного персонала при внедрении

Цели и задачи подготовки авиационного персонала при внедрении

международных стандартов

Цель подготовки заключается в обучении авиационного персонала и руководящего состава умению планировать, координировать и осуществлять управление процессами по обеспечению безопасности в авиапредприятиях и организациях поставщиков обслуживания. Задачей подготовки является получение знания в области проектирования, построения и внедрения в практику системы управления безопасностью полетов и предупреждения АП в области ГА.

13

14 Организация подготовки на уровне государства

Организация подготовки на уровне государства

В соответствии с статьей 52 Воздушного кодекса Российской Федерации утвердить Минтрансом России, Минпромторгом России перечни должностей авиационного персонала, осуществляющего организацию работ по функционированию системы управления безопасностью полетов В соответствии с статьей 53 Воздушного кодекса Российской Федерации издать федеральные авиационные правила, устанавливающих требования к авиационному персоналу, осуществляющего организацию работ по функционированию системы управления безопасностью полетов.

15 Роль предприятий гражданской авиации и поставщиков обслуживания

Роль предприятий гражданской авиации и поставщиков обслуживания

Обеспечение функционирования Систем управления безопасностью полетов эксплуатантов, аэропортов и поставщиков услуг Реализация требований регулирующих органов Внедрение положительного опыта успешных предприятий гражданской авиации Участие в формировании отраслевой стратегии по безопасности полетов Подготовка авиационного персонала для функционирования СУБП. Внедрение технических средств, используемых для повышения безопасности полетов.

15

16 Выводы

Выводы

Для актуализации Государственной программы безопасности полетов и приведения ее положений в соответствие с международными стандартами, изложенными в Приложениях 1, 6, 8, 11, 13, 14 и утвержденных Советом ИКАО в марте 2009 года, необходимо подготовить и реализовать предложения по внесению изменений в Распоряжение Правительства от 6 мая 2008 года № 641-р.

17 Заключение

Заключение

Управление безопасностью полетов это совместная задача Правительства Российской Федерации и авиационной отрасли. Решение выше перечисленной задачи обеспечит оперативное принятие квалифицированным персоналом корректирующих мер по предупреждению авиационных происшествий и позволит реализовать основной принцип системы управления безопасностью полетов, который дает возможность прогнозировать и устранять проблемы до того, как они приведут к авиационному происшествию.

17

«Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП»
http://900igr.net/prezentacija/ekonomika/trebovanija-mezhdunarodnykh-standartov-ikao-kasajuschiesja-sistem-upravlenija-bezopasnostju-poletov-vs-grazhdanskoj-aviatsii-i-predlozhenija-po-sovershenstvovaniju-gpbp-145126.html
cсылка на страницу
Урок

Экономика

125 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по экономике > Международные организации > Требования международных стандартов ИКАО, касающиеся систем управления безопасностью полетов ВС гражданской авиации и предложения по совершенствованию ГПБП