Без темы
<<  Культурология как наука Лекция № 1. Валеология – наука о здоровье  >>
Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор
Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор
Содержание:
Содержание:
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Эпиграф
Эпиграф
Общая характеристика стратегического менеджмента
Общая характеристика стратегического менеджмента
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Графическая модель изменения цены и стоимости товара в результате
Графическая модель изменения цены и стоимости товара в результате
Увеличение ВВП стран-потребителей товаров
Увеличение ВВП стран-потребителей товаров
Стратегическое управление развитием ОАО «РЖД»
Стратегическое управление развитием ОАО «РЖД»
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Процесс стратегического менеджмента
Процесс стратегического менеджмента
Что есть миссия
Что есть миссия
Перевод миссии в желаемые результаты
Перевод миссии в желаемые результаты
Примеры миссий и целей зарубежных железнодорожных компаний
Примеры миссий и целей зарубежных железнодорожных компаний
Миссия холдинга «РЖД»
Миссия холдинга «РЖД»
Пирамида разработки стратегии
Пирамида разработки стратегии
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Влияние шести конкурентных сил на деятельность железнодорожного
Влияние шести конкурентных сил на деятельность железнодорожного
Догоняющая стратегия увеличивает отставание
Догоняющая стратегия увеличивает отставание
Необходимость выбора стратегии «прорыва» в развитии
Необходимость выбора стратегии «прорыва» в развитии
Понятия инноваций и инновационной деятельности в холдинге «ржд»
Понятия инноваций и инновационной деятельности в холдинге «ржд»
Три фазы эволюционного развития железнодорожного транспорта
Три фазы эволюционного развития железнодорожного транспорта
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Роль и место стратегического управления в эффективном развитии
Основные проблемы, требующие развития российских железных дорог
Основные проблемы, требующие развития российских железных дорог
ДИНАМИКА ИНДЕКСОВ ЦЕН И ТАРИФОВ с 1991 г. по 2010 г., рост к декабрю
ДИНАМИКА ИНДЕКСОВ ЦЕН И ТАРИФОВ с 1991 г. по 2010 г., рост к декабрю
Стратегическое развитие железнодорожного транспорта
Стратегическое развитие железнодорожного транспорта
Макроэкономический эффект от развития железнодорожного транспорта в
Макроэкономический эффект от развития железнодорожного транспорта в
Отказ от стратегического развития железнодорожного транспорта приведет
Отказ от стратегического развития железнодорожного транспорта приведет
Реализация программы структурной реформы
Реализация программы структурной реформы
Корпоративное строительство и развитие холдинга «ржд»
Корпоративное строительство и развитие холдинга «ржд»
Основные положения целевой модели рынка грузовых железнодорожных
Основные положения целевой модели рынка грузовых железнодорожных
Структура холдинга Deutsche Bahn AG
Структура холдинга Deutsche Bahn AG
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»
Архитектура стратегического управления холдингом «РЖД»
Архитектура стратегического управления холдингом «РЖД»
Целевое состояние холдинга «РЖД»
Целевое состояние холдинга «РЖД»
Эффект от реализации стратегии развития холдинга «ржд»
Эффект от реализации стратегии развития холдинга «ржд»
Траектория изменяется – цели остаются
Траектория изменяется – цели остаются
Основной закон государства
Основной закон государства

Презентация на тему: «Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор экономических наук, профессор». Автор: KGP_laptop_small. Файл: «Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор экономических наук, профессор.ppt». Размер zip-архива: 5308 КБ.

Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор экономических наук, профессор

содержание презентации «Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор экономических наук, профессор.ppt»
СлайдТекст
1 Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор

Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор

экономических наук, профессор

Роль и место стратегического менеджмента в ходе реформирования системообразующих российских компаний в вертикально-интегрированные холдинги

Москва 7 февраля 2012 года

2 Содержание:

Содержание:

Роль и место стратегического управления в эффективном развитии компании Общая характеристика стратегического менеджмента Особенности ОАО «РЖД» как объекта стратегического менеджмента Содержание и структура стратегического менеджмента Стратегии конкуренции Особенности стратегического менеджмента системообразующих российских компаний в ходе реформирования в вертикально-интегрированные холдинги (на примере ОАО «РЖД») Важнейшие инструменты реализации стратегии Менеджмент качества – ключевой фактор стратегического развития Управление рисками как условие реализации стратегии

2

3 Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

компании Общая характеристика стратегического менеджмента Особенности ОАО «РЖД» как объекта стратегического менеджмента Содержание и структура стратегического менеджмента Стратегии конкуренции Особенности стратегического менеджмента системообразующих российских компаний в ходе реформирования в вертикально-интегрированные холдинги (на примере ОАО «РЖД») Важнейшие инструменты реализации стратегии Менеджмент качества – ключевой фактор стратегического развития Управление рисками как условие реализации стратегии

3

4 Эпиграф

Эпиграф

Благо везде и повсюду зависит от соблюдения двух условий: 1) правильного установления конечных целей и 2) отыскания соответственных средств, ведущих к конечной цели.

Стратегический менеджмент – это не … набор инструкций. Это аналитическое мышление и эффективное использование ресурсов.

Аристотель

Питер Друкер

4

5 Общая характеристика стратегического менеджмента

Общая характеристика стратегического менеджмента

Можно указать на несколько конструктивных определений, которые были предложены авторитетными разработчиками теории стратегического менеджмента. Стратегический менеджмент – это:

Стратегический менеджмент – это такое управление организацией, которое опирается на человеческий потенциал как основу организации, ориентирует производственную деятельность на запросы потребителей, гибко реагирует и проводит своевременные изменения в организации, отвечающие вызову со стороны окружения и позволяющие добиваться конкурентных преимуществ.

процесс определения и установления связи организации с ее окружением, состоящий в реализации выбранных целей и в попытках достичь желаемого состояния взаимоотношений с окружением посредством распределения ресурсов, позволяющего эффективно и результативно действовать организации и ее подразделениям. Шендел и Хаттен

процесс управления с целью осуществления миссии организации посредством управления взаимодействием организации с ее окружением. Хиггенс

набор решений и действий по формулированию и выполнению стратегий, разработанных для того, чтобы достичь цели организации. Пирс и Робинсон

ориентируемый в будущее и на конкуренцию стиль управления, а также процесс, охватывающий информацию, коммуникацию, принятие решений и планирование, в котором высшее руководство, штабной и линейный аппарат совместно устанавливают конкретные бизнес-цели». Ханс Виссема

5

6 Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

компании Общая характеристика стратегического менеджмента Особенности ОАО «РЖД» как объекта стратегического менеджмента Содержание и структура стратегического менеджмента Стратегии конкуренции Особенности стратегического менеджмента системообразующих российских компаний в ходе реформирования в вертикально-интегрированные холдинги (на примере ОАО «РЖД») Важнейшие инструменты реализации стратегии Менеджмент качества – ключевой фактор стратегического развития Управление рисками как условие реализации стратегии

6

7 Графическая модель изменения цены и стоимости товара в результате

Графическая модель изменения цены и стоимости товара в результате

пространственного перемещения

Регион потребления

Стоимость товара в регионе потребления (у покупателя): T1 = p1·q1

T1

Рост цены товара в результате перемещения: ?p = p1 – p0

Добавленная стоимость в результате перемещения товара: ? T = T1 – T0

Стоимость товара в регионе производства (у продавца): T0 = p0·q0

T0

Регион производства

7

8 Увеличение ВВП стран-потребителей товаров

Увеличение ВВП стран-потребителей товаров

Увеличение ВВП стран-участников перевозки товаров

Потенциальный дополнительный мегаэкономический эффект $2,5 млрд.

Увеличение ВВП стран-производителей товаров

Эффекты от расширения участия железнодорожного транспорта в евроазиатских трансконтинентальных перевозках

Снижение потерь производителей от «замораживания» стоимости перевозимых товаров

Выгоды потребителей от ускорения доставки и снижения цен

Переключение 1 млн. ДФЭ с deep sea на трансконтинентальные маршруты с использованием железнодорожного транспорта

Дополнительные доходы логистических и операторских компаний

Дополнительные доходы железных дорог

8

9 Стратегическое управление развитием ОАО «РЖД»

Стратегическое управление развитием ОАО «РЖД»

2. Миссия и стратегические цели ОАО «РЖД»

9

Клиенты

Процессы

Персонал

Финансы

7.Стандарты

Стандарты

Стандарты

Стандарты

Стандарты

6.Матрица стратегического управления

4. Меры по реализации стратегии

3.Целевое состояние

5. Сбалансированные функциональные направления организационной деятельности

1.Исходное состояние

10 Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

компании Общая характеристика стратегического менеджмента Особенности ОАО «РЖД» как объекта стратегического менеджмента Содержание и структура стратегического менеджмента Стратегии конкуренции Особенности стратегического менеджмента системообразующих российских компаний в ходе реформирования в вертикально-интегрированные холдинги (на примере ОАО «РЖД») Важнейшие инструменты реализации стратегии Менеджмент качества – ключевой фактор стратегического развития Управление рисками как условие реализации стратегии

10

11 Процесс стратегического менеджмента

Процесс стратегического менеджмента

Задача 1

Задача 2

Задача 3

Задача 4

Задача 5

Формулировка стратегического видения и миссии

Постановка целей

Разработка стратегии

Внедрение и реализация стратегии

Оценка деятель-ности, отслежи-вание изменений и корректи-ровка

11

Пересмотр при необходи-мости

Пересмотр при необходи-мости

Улучшение и изменение при необходи-мости

Улучшение и изменение при необходи-мости

Возвращение к задачам 1, 2, 3, 4 при необходи-мости

12 Что есть миссия

Что есть миссия

Миссия - это ориентир, на который настроены все цели организации: чётко выраженная причина существования организации; философия и предназначение, смысл существования организации, в котором проявляется отличие данной организации от ей подобных; сформулированное утверждение относительно того, для чего и по какой причине существует организация. Миссия предназначена для решения следующих основных задач: Представить в явном виде то, для чего существует компания, и установить базу для определения и обеспечения непротиворечивости ее целей. Определить, чем компания отличается от всех других компаний, действующих на том же рынке. Создать критерий для оценки необходимости выполнения всех действий, осуществляемых в компании. Согласовать интересы всех лиц, связанных с организацией. Способствовать созданию корпоративного духа, в том числе расширить для сотрудников смысл и содержание их деятельности. Видение - это образ организации в будущем, видение определяет технологии, целевые сегменты рынка и перспективные возможности.

12

13 Перевод миссии в желаемые результаты

Перевод миссии в желаемые результаты

Стратегические результаты

Миссия Для чего мы нужны

Ключевые ценности Во что мы верим

Видение Чем мы хотим стать

Стратегия Наш план

Сбалансированная система показателей Реализация и цель

Стратегические инициативы Что мы должны делать

Индивидуальные цели Что мне следует делать

Удовлетворенные акционеры

Довольные клиенты

Эффективные процессы

Мотивированный и подготовленный персонал

13

14 Примеры миссий и целей зарубежных железнодорожных компаний

Примеры миссий и целей зарубежных железнодорожных компаний

14

Миссия и цели

Примечания

Amtrak

Есть собственные пути, станции

Ferrovie

Собственный парк поездов (4500 локомотивов) Грузовые и пассажирские перевозки

Green Cargo

Грузовые перевозки 435 собственных локомотивов 4 логистических центра

Deutsche Bahn

Пассажирские, грузовые перевозки

Via Rail

0%

96%

Пассажирские перевозки

Компания

Страна

Доля Груз.

Доля пасс.

Владелец

Сша

0%

100%

Гос.

Миссия Amtrack - обеспечить в Америке безопасное и надежное международное железнодорожное пассажирское сообщение экономически выгодным образом, который превосходит ожидания клиентов

Италия

92%

94%

Гос.

Посредством наших услуг и улучшения инфраструктуры, мы ставим задачу внести свой вклад в развитие важных транспортных и логистических проектов в Италии, способных поддержать ее экономический, социальный и культурный рост

Швеция

53%

0%

Гос.

Предлагать логистические решения, обеспечивающие учет будущих потребностей, которые сочетают в себе интересы общества, безопасность окружающей среды и рентабельность деятельности. Green Cargo станет лидирующей логистической компанией, которая построит и внесет свой вклад в стабильное развитие на национальном и международном уровне

Герма-ния

85%

95%

Гос.

Мы будем предлагать нашим клиентам инновационные и проработанные решения в области пассажирских перевозок и логистики Мы будем продолжать высокотехнологичную интеграцию различных видов транспорта - экономичных и технологичных Мы будем устанавливать высокие стандарты качественного удовлетворения нужд клиентов Мы будем в дальнейшем развивать нашу лидирующую позицию на рынке

Канада

Мы будем работать вместе для эффективного обеспечения туристических потребностей, которые превосходят ожидания наших клиентов

15 Миссия холдинга «РЖД»

Миссия холдинга «РЖД»

Миссия холдинга «РЖД» заключается в эффективном развитии конкурентоспособного на российском и мировом рынках транспортного бизнеса с учетом реализации ответственности национального перевозчика и владельца железнодорожной инфраструктуры

В своей деятельности холдинг «РЖД» руководствуется принципом достижения эффективности результатов на основе постоянного роста качества предоставляемых услуг при высоком уровне инноваций, безопасности перевозок и социальной ответственности бизнеса

Требования государства

Необходимость расширения рыночного потенциала холдинга «РЖД»

Развитие инфраструктуры и обеспечение железнодорожных перевозок

Создание конкурентоспособного в глобальном масштабе Холдинга

15

16 Пирамида разработки стратегии

Пирамида разработки стратегии

Диверсифицированная компания

Ответственность корпоративного менеджмента

Ответственность руководителей подразделений

Ответственность руководителей функциональных единиц в рамках подразделений

Ответственность руководителей предприятий, региональных представительств и линейного менеджмента

16

17 Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

компании Общая характеристика стратегического менеджмента Особенности ОАО «РЖД» как объекта стратегического менеджмента Содержание и структура стратегического менеджмента Стратегии конкуренции Особенности стратегического менеджмента системообразующих российских компаний в ходе реформирования в вертикально-интегрированные холдинги (на примере ОАО «РЖД») Важнейшие инструменты реализации стратегии Менеджмент качества – ключевой фактор стратегического развития Управление рисками как условие реализации стратегии

17

18 Влияние шести конкурентных сил на деятельность железнодорожного

Влияние шести конкурентных сил на деятельность железнодорожного

транспорта (почти по модели М.Портера)

Железнодорожный транспорт

Конкуренция в отрасли

Угроза со стороны услуг-заменителей

Воздействие государства

Угроза от новичков в отрасли

Рыночная власть поставщиков

Рыночная власть потребителей

18

19 Догоняющая стратегия увеличивает отставание

Догоняющая стратегия увеличивает отставание

40

30

20

10

2007 г.

2015 г.

2020 г.

2030 г.

70-е годы XX века

2000 г.

19

Уровень развития

Отставание

Отставание

Отставание

20 Необходимость выбора стратегии «прорыва» в развитии

Необходимость выбора стратегии «прорыва» в развитии

2007 г.

2015 г.

2020 г.

2030 г.

70-е годы ХХ века

2000 г.

20

Лидерство

Конкуренто- способный уровень развития

Инерционность ведёт к деградации

Инновационная стратегия «лидерства» позволит совершить «прорыв», ликвидировать отставание и занять лидирующие позиции в развитии

Отставание

Уровень развития

Отставание

Стратегия, основанная на поддержании сложившихся темпов роста приведет к увеличению отставания в развитии

Отставание

21 Понятия инноваций и инновационной деятельности в холдинге «ржд»

Понятия инноваций и инновационной деятельности в холдинге «ржд»

Инновации в Холдинге «РЖД» ? это система прорывных улучшений в сферах: создания новых транспортных продуктов, создания железнодорожной техники, создания новых технологий, совершенствования процессов управления, направленных на открытие новых возможностей для роста эффективности Российских железных дорог.

Инновационная деятельность в Холдинге «РЖД» ? это целенаправленное создание и внедрение инноваций в целях формирования новых ресурсов для расширения деятельности Российских железных дорог и новых ценностей для потребителей их услуг.

21

22 Три фазы эволюционного развития железнодорожного транспорта

Три фазы эволюционного развития железнодорожного транспорта

Фаза

Период времени

Общая характеристика

Макроэкономическая роль железнодорожного транспорта

I

20?е годы XIX в. – 30-е годы XX в.

Создание и максимальное расширение мировой железнодорожной сети (экстенсивное развитие) на основе изначального «запаса» инновационности и эффективности железных дорог.

Инновационное лидерство в экономическом развитии и росте капитализации, стимулирующее все остальные отрасли экономики.

II

30-е годы XX в. – Конец XX в.

Интенсификация развития железнодорожного транспорта, повышение производительности используемых ресурсов и удешевление перевозок на основе совершенствования техники и технологии.

Поддержка устойчивого экономического развития и обеспечение условий для роста макроэкономической эффективности.

III

С конца XX в.

Сочетание интенсификации и роста производительности с возобновлением расширения железнодорожной сети на новой технико-технологической основе (ВСМ, тяжеловесное движение, интермодальные перевозки).

Восстановление роли железнодорожного транспорта в качестве экономического лидера.

22

23 Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

Роль и место стратегического управления в эффективном развитии

компании Общая характеристика стратегического менеджмента Особенности ОАО «РЖД» как объекта стратегического менеджмента Содержание и структура стратегического менеджмента Стратегии конкуренции Особенности стратегического менеджмента системообразующих российских компаний в ходе реформирования в вертикально-интегрированные холдинги (на примере ОАО «РЖД») Важнейшие инструменты реализации стратегии Менеджмент качества – ключевой фактор стратегического развития Управление рисками как условие реализации стратегии

23

24 Основные проблемы, требующие развития российских железных дорог

Основные проблемы, требующие развития российских железных дорог

Проводимая государственная политика по стимулированию развития отраслей экономики за счет железнодорожного транспорта привела к накоплению системных проблем в развитии железнодорожного транспорта:

24

25 ДИНАМИКА ИНДЕКСОВ ЦЕН И ТАРИФОВ с 1991 г. по 2010 г., рост к декабрю

ДИНАМИКА ИНДЕКСОВ ЦЕН И ТАРИФОВ с 1991 г. по 2010 г., рост к декабрю

1990 г., раз

Рост цен в промышленности устойчиво опережает динамику грузовых железнодорожных тарифов. Фактически это означает долголетнее субсидирование промышленности за счет ограничения возможностей модернизации и развития железнодорожного транспорта

25

26 Стратегическое развитие железнодорожного транспорта

Стратегическое развитие железнодорожного транспорта

Российская Федерация

Варианты участия государства в развитии железнодорожного транспорта до 2030 года

Предоставление средств федерального бюджета в рамках долгосрочных целевых программ

Предоставление средств федерального бюджета на участие в инвестиционных проектах на условиях ЧГП

Введение инвестиционной составляющей в грузовых тарифах ОАО «РЖД» для реализации инфраструктурных проектов

Установление на отдельных участках новых линий тарифов, обеспечивающих возврат вложенных в их строительство средств

Другие инструменты участия государства, включая разработку специального механизма финансирования при строительстве ВСМ

26

27 Макроэкономический эффект от развития железнодорожного транспорта в

Макроэкономический эффект от развития железнодорожного транспорта в

Российской Федерации

Государство

Результат

Регионы

Грузоотправители

Пассажиры

Инвесторы

Производители

Партнеры по транс-портному бизнесу

Международные партнеры

Население

Железнодорожники

27

Мультипликативный эффект от реализации Стратегии оценивается в 40 трлн. рублей.

Плотность железнодорожной сети к 2030 г. будет увеличена на 24%

Обеспечение потребностей экономики и населения в перевозках, рост грузооборота в 1,6 раза, пассажирооборота – в 1,3 раза

Транспортное обеспечение регионов и новых точек экономического роста, в т.ч. ускорение развития Восточной Сибири и Дальнего Востока

Развитие железнодорожного транспорта России в соответствии с мировыми тенденциями

Стимулирование развития транспортного машиностроения на основе формирования долгосрочного заказа

Обеспечение системного роста качества и безопасности перевозок

Повышение общей конкурентоспособности российской экономики

28 Отказ от стратегического развития железнодорожного транспорта приведет

Отказ от стратегического развития железнодорожного транспорта приведет

к негативным социально-экономическим последствиям

Из-за дефицита финансирования запланированные темпы развития железнодорожного транспорта не выдерживаются

28

29 Реализация программы структурной реформы

Реализация программы структурной реформы

2001 2003 2006 2011

Пассажирские перевозки в дальнем следовании

Оперирование грузовыми вагонами

ОАО «Федеральная пассажирская компания» Начало хоз. деятельности 1 апреля 2010 г. Имущественный комплекс – 137,2 млрд. руб. Персонал – более 94 тыс. чел. 16 региональных филиалов 100 структурных подразделений

Пассажирские перевозки в пригородном сообщении

Ремонт грузовых вагонов

Пригородные пассажирские компании 26 ППК во всех 73 регионах, где существует пригородное железнодорожное сообщение Компенсация потерь в доходах ППК от установления тарифов ниже экономически обоснованного

1 этап (2001-2002) 2 этап (2003-2005) 3 этап (2006-2010) 4 этап (2011-2015)

29

Создание специализированных компаний - операторов «Трансконтейнер», «Рефсервис», «РейлТрансАвто», «Русская тройка»

30 Корпоративное строительство и развитие холдинга «ржд»

Корпоративное строительство и развитие холдинга «ржд»

Продажа пакетов акций ДЗО

ОАО «РЖД» владеет пакетами акций в 161 ДЗО. Всего за время реформирования создано – 84 ДЗО

2008 г. - продажа 15-процентного пакета акций ОАО «Трансконтейнер» 2009 г. – продажа 50%-1 акция ОАО «Росжелдорпроект»

Советом директоров ОАО «РЖД» утверждены Концепция и План продажи пакетов акций 54 дочерних обществ в 2010-2012 гг.

2010 г. - проведено публичное размещение 35% акций ОАО «ТрансКонтейнер» продан пакет акций (50%-2) ОАО «ЭЛТЕЗА» компании Bombardier

30

В 2011 году Правительством Российской Федерации разрешены сделки с акциями:

В 2011 году Правительством Российской Федерации разрешены сделки с акциями:

ОАО «Первая грузовая компания» – 75%-2 акции

ОАО «Первая грузовая компания» – 75%-2 акции

ОАО «Красноярский электровагоноремонтный завод» - 100% акций

ОАО «Петуховский литейно-механический завод» - 100% акций

Оао «нииткд» – 100%

ОАО «ЭЗ “Металлист - Реммаш”» – 100% акций

ОАО «ММЗ “Красный путь”» – 100% акций

ОАО «Регио Телеком - ДВ» – 51% акций

31 Основные положения целевой модели рынка грузовых железнодорожных

Основные положения целевой модели рынка грузовых железнодорожных

перевозок на период до 2015 года

Модель одобрена на заседании Президиума Правительства Российской Федерации 13 января 2011 года

31

32 Структура холдинга Deutsche Bahn AG

Структура холдинга Deutsche Bahn AG

32

33 Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

Открытое акционерное общество «Российские железные дороги»

ОАО «РЖД» - вертикально интегрированная компания

Эффективный владелец инфраструктуры и тяги

Универсальный публичный перевозчик

33

34 Архитектура стратегического управления холдингом «РЖД»

Архитектура стратегического управления холдингом «РЖД»

Задачи 2009-2010 годов

Задачи для достижения стратегических целей

Выполнено в 2008 году

Стратегия развития холдинга «РЖД» до 2015 года и основные направления его развития до 2030 года

Трехлетний финансовый план и инвести- ционная программа

Годовые планы

Программы развития

Стратегии по видам бизнеса

Планы мероприя-тий

Функциональные стратегии

Стратегии бизнес-единиц, в том числе ДЗО

Бизнес-планы

Концепция системы управления компании холдингового типа

34

Транспортная стратегия РФ на период до 2030 года, Стратегия развития железнодорожного транспорта в РФ до 2030 года

Подпрограмма «Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)»

35 Целевое состояние холдинга «РЖД»

Целевое состояние холдинга «РЖД»

К 2015 году холдинг «РЖД» будет представлять собой:

самую крупную в России транспортную компанию, эффективно и качественно обеспечивающую растущие потребности национальной экономики и населения в транспортных услугах; диверсифицированный холдинг, обеспечивающий перевозки в соответствии с международным уровнем качества и обеспечивающий рост капитализации в соответствии с задачами развития; структурированный по видам бизнеса Холдинг с эффективной организацией корпоративного управления, оптимизирующий структуру своих активов, включая создание и управление входящими в него ДЗО; владельца инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования, представляющего перевозчикам транспортные и сопутствующие услуги на недискриминационной основе; грузового общесетевого перевозчика, сохраняющего и укрепляющего конкурентоспособность в различных сегментах транспортного рынка; эффективного оператора универсального и специализированного подвижного состава; крупнейшего национального пассажирского перевозчика, обеспечивающего транспортную подвижность населения путём предоставления услуг международного уровня качества; поставщика широкого ассортимента сопутствующих транспортным услуг, включая техническое обслуживание и ремонт подвижного состава; крупнейшего участника перспективных рынков логистики, автомобильных перевозок, ИT-услуг, телекоммуникаций и других; крупнейшего потребителя продукции реального сектора российской экономики; крупнейшего заказчика аутсорсинговых услуг, в том числе малого и среднего бизнеса

35

36 Эффект от реализации стратегии развития холдинга «ржд»

Эффект от реализации стратегии развития холдинга «ржд»

36

37 Траектория изменяется – цели остаются

Траектория изменяется – цели остаются

Внешнее воздействие Макроэкономические, репутационные, техногенные, рыночные, научно-технические, финансовые, политические и прочие факторы

Формирование программ развития, диверсификация бизнеса, оптимизация и повышение эффективности деятельности, внедрение инновационных технологий Внутрикорпоративное воздействие

Стратегическое целевое состояние Холдинга

Исходное состояние Холдинга

37

38 Основной закон государства

Основной закон государства

Основной закон холдинга «РЖД»

Роль стратегической программы

38

«Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор экономических наук, профессор»
http://900igr.net/prezentacija/filosofija/lapidus-boris-moiseevich-generalnyj-direktor-oao-vniizht-doktor-ekonomicheskikh-nauk-professor-212928.html
cсылка на страницу
Урок

Философия

20 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по философии > Без темы > Лапидус Борис Моисеевич Генеральный директор ОАО «ВНИИЖТ», доктор экономических наук, профессор