Внутренняя энергия
<<  Энергия топлива Система питания легкового автомобиля с впрыском топлива  >>
Экономия топлива
Экономия топлива
Повестка дня
Повестка дня
Предпосылки появления энергосберегающих продуктов Исследования
Предпосылки появления энергосберегающих продуктов Исследования
Экономия топлива - происхождение
Экономия топлива - происхождение
Важность правдоподобности заявлений
Важность правдоподобности заявлений
Основные результаты исследований
Основные результаты исследований
Предложение энергосберегающих продуктов
Предложение энергосберегающих продуктов
Driveline : Полезность предложения для клиента
Driveline : Полезность предложения для клиента
Экономия топлива - специфичный элемент предложения Driveline
Экономия топлива - специфичный элемент предложения Driveline
Fuel Economy
Fuel Economy
Топливо сберегающий пакт смазочных материалов Shell Rimula Ultra 5W-30
Топливо сберегающий пакт смазочных материалов Shell Rimula Ultra 5W-30
Структура затрат перевозчика
Структура затрат перевозчика
Затраты на топливо > 30% всех расходов независимо от размера
Затраты на топливо > 30% всех расходов независимо от размера
топливо, используемое в любой из операций подвергается влиянию ряда
топливо, используемое в любой из операций подвергается влиянию ряда
Расход Топлива
Расход Топлива
Экономия топлива – Потенциал масел
Экономия топлива – Потенциал масел
Доказана экономия топлива в полевых и лабораторных испытаниях
Доказана экономия топлива в полевых и лабораторных испытаниях
Полевые испытания
Полевые испытания
Полевые испытания
Полевые испытания
Масла снижающие расход топлива
Масла снижающие расход топлива
Испытания автобусных парков
Испытания автобусных парков
Методология автобусных испытаний
Методология автобусных испытаний
Результаты
Результаты
Devereux Transport
Devereux Transport
Метод испытаний Devereux
Метод испытаний Devereux
Метод испытаний Devereux
Метод испытаний Devereux
Результаты испытаний Devereux
Результаты испытаний Devereux
Gregory Transport
Gregory Transport
Метод испытаний Gregory
Метод испытаний Gregory
Gregory – парк
Gregory – парк
Gregory – результаты испытаний
Gregory – результаты испытаний
Schulze GmbH &Co
Schulze GmbH &Co
Schulze- метод испытаний
Schulze- метод испытаний
Schulze – испытуемый парк
Schulze – испытуемый парк
Schulze- Результаты испытаний
Schulze- Результаты испытаний
Лаборатория Драйвлайн (PAE Driveline Rig)
Лаборатория Драйвлайн (PAE Driveline Rig)
Shell – Эксперт в подборе масел
Shell – Эксперт в подборе масел
Лидерство технологии
Лидерство технологии
PAE испытания: Январь 1998
PAE испытания: Январь 1998
Полученные результаты тестов
Полученные результаты тестов
fu impr3ovement
fu impr3ovement
5.7%
5.7%
12
12
Испытания Вольво
Испытания Вольво
Испытания Вольво
Испытания Вольво
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл
Продукты
Продукты
Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов Шелл
Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов Шелл
Экономия топлива
Экономия топлива
Rimula Ultra 5W-30
Rimula Ultra 5W-30
Spirax GSX and ASX
Spirax GSX and ASX
Retinax LX2
Retinax LX2
Экономия топлива
Экономия топлива

Презентация на тему: «Экономия топлива». Автор: Zircom UK. Файл: «Экономия топлива.ppt». Размер zip-архива: 1965 КБ.

Экономия топлива

содержание презентации «Экономия топлива.ppt»
СлайдТекст
1 Экономия топлива

Экономия топлива

Rimula Revitalisation

“Shell может показать как достичь 5% экономии в расходах на топливо”

2 Повестка дня

Повестка дня

Предпосылки для появления энергосберегающих продуктов Энергосбережение в концепции Driveline Полевые испытания Лабораторные испытания Топливо сберегающие продукты

3 Предпосылки появления энергосберегающих продуктов Исследования

Предпосылки появления энергосберегающих продуктов Исследования

клиентов

4 Экономия топлива - происхождение

Экономия топлива - происхождение

Экономические предпосылки Цена на нефть Налог на топливо Экономическая активность Технические предпосылки Влияние законодательства в области экологии Законодательные предпосылки Налогообложение Законодательство в области выхлопных газов Законодательство в области экономии топлива Социальные/деловые тенденции Консолидация бизнеса (Сфокусированность на затратах) Экологическая осведомленность

5 Важность правдоподобности заявлений

Важность правдоподобности заявлений

Клиенты говорили нам;

“Если Shell действительно может обеспечить 5% экономию – тогда я должен об этом знать.”

2-3% “Не существенно; затеряется в общем «шуме»” 5% “Правдоподобно и важно” 10% “Я вам не верю” Целевой клиент : прогрессивный, открытый для восприятия преимуществ экономии топлива

6 Основные результаты исследований

Основные результаты исследований

Целевой рынок гораздо уже, чем предполагалось изначально. Некоторые развитые рынки со скептическим отношением “Докажи мне” , потенциал отношения «Расскажи мне» на многих рынках. Сложность процесса продаж требует подготовки специалистов. Проведение полевых испытаний – дорогой и требовательный процесс, но мы получили хорошие результаты, которые могут быть использованы в основе продаж «расскажи мне» Пакет действительно работает! Продажи увеличиваются по нескольким направлениям: например, перекрестные и продаж всего ассортимента; продажа пакета частями, и т.д.

7 Предложение энергосберегающих продуктов

Предложение энергосберегающих продуктов

8 Driveline : Полезность предложения для клиента

Driveline : Полезность предложения для клиента

Для организаций, работающих в секторе тяжелого коммерческого транспорта Shell является деловым партнером , который понимает ваш бизнес и проблемы И который предлагает интегрированный пакет смазочных материалов Driveline, который снижает затраты на Ваш бизнес

9 Экономия топлива - специфичный элемент предложения Driveline

Экономия топлива - специфичный элемент предложения Driveline

Экономия топлива - это специализированная форма Driveline Дает реальную ощутимую выгоду – сокращение расходов на топливо. Является предложением «топ- уровня» Должно быть нацелено на специфичных клиентов Требует использования специфичных продуктов Требует умений и знаний, чтобы завоевать доверие Цель: Позиционировать Shell как заслуживающего доверия партнера поставляющего топливо сберегающие масла, который может реально сэкономить средства клиента Еще один шаг на пути превращения Поставщика в Партнера

10 Fuel Economy

Fuel Economy

Shell Может Продемонстрировать Как Cнизить Расходы на Топливо на 5%

11 Топливо сберегающий пакт смазочных материалов Shell Rimula Ultra 5W-30

Топливо сберегающий пакт смазочных материалов Shell Rimula Ultra 5W-30

Spirax GSX Spirax ASX Retinax LX2 Доказал преимущество экономии топлива, сокращая на 5% его расход

12 Структура затрат перевозчика

Структура затрат перевозчика

Средний грузовик, 38 тонн с трех-осным прицепом, со средним пробегом 100,000 kм в год

Источник: Motor Transport May 2000

13 Затраты на топливо > 30% всех расходов независимо от размера

Затраты на топливо > 30% всех расходов независимо от размера

транспортного средства

Source: Motor Transport May 2000

14 топливо, используемое в любой из операций подвергается влиянию ряда

топливо, используемое в любой из операций подвергается влиянию ряда

факторов. Технические Операционные Экологические

Факторы, влияющие на расход топлива

15 Расход Топлива

Расход Топлива

Факторы, влияющие на расход топлива

План маршрута

Масла

Груз

Топливо

Водитель

Аэродинамика

Сезон

Регулировка

Погода

Ремонт

Шины

16 Экономия топлива – Потенциал масел

Экономия топлива – Потенциал масел

Для достижения максимальной эффективности все агрегаты автопоезда должны использовать оптимальное сочетание смазочных материалов….

Другие части 2-5%

8-10% трение в двигателе

Трение в кор. передач 1-2.5%

Мост/Дифференциал 1-2.5%

Циркуляция масла 5-7%

…Это может дать до 5% экономии топлива при нормальных условиях эксплуатации

17 Доказана экономия топлива в полевых и лабораторных испытаниях

Доказана экономия топлива в полевых и лабораторных испытаниях

Далее мы проиллюстрируем как работает пакет топливо сберегающих масел Шелл В полевых испытаниях В лабораторных испытаниях

18 Полевые испытания

Полевые испытания

19 Полевые испытания

Полевые испытания

Настоящие испытания топливо сберегающих масел проведены в различных условиях эксплуатации Длинное плечо Условия города Смешанные условия И с различными производителями техники….. Scania DAF Volvo Mercedes Iveco Leyland

20 Масла снижающие расход топлива

Масла снижающие расход топлива

Факты: Реальное снижение расхода топлива в реальных условиях эксплуатации, подтвержденная научно разработанными тестами

Экономия топлива

Короткие Расст.

6% 4% 2%

Длин. плечо

21 Испытания автобусных парков

Испытания автобусных парков

5% снижение расхода топлива…..

22 Методология автобусных испытаний

Методология автобусных испытаний

Данные для анализа по общему объему потребляемого топлива и пробегу за каждую неделю предоставлялись клиентом Данные за 5 предыдущих недель использовались в качестве исходных для сравнения В течение 21 недели испытаний, автобусы использовали только Shell Rimula Ultra 5w30 и Spirax ASX Для оставшейся части теста весь локомотив был переключен на пакет топливо сберегающих масел с Shell Donax TX в коробке передач. Автобусы работали в обычных ежедневных условиях эксплуатации. В анализе, приведенном здесь если по одному из пары автобусов не было данных за неделю, то данные по другому автобусов пары не анализировались.

23 Результаты

Результаты

Результаты продолжают показывать, что использование энергосберегающего пакета масел дает существенное преимущество для бизнеса , а именно 5% экономию , что является значимой экономией в бизнесе. В таблице ниже приведены данные о том, какой эффект экономии дает использование энергосберегающих масел только в двигателе и мосте, и при использовании полного пакета, по сравнению с конкурентными маслами.

24 Devereux Transport

Devereux Transport

“Полевые испытания лишь подтвердили нашу уверенность в смазочных материалах Шелл …..” Ken Devereux

Результаты испытаний: 4.2% улучшение в расходе топлива

25 Метод испытаний Devereux

Метод испытаний Devereux

12 грузовиков, в т.ч. две пары грузовиков Leyland DAF,и четыре пары грузовиков Iveco. В каждой паре машин использовались два разных комплекса смазочных материалов. Грузовиками управляли их водители-владельцы. Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX and Spirax GSX. Другая машина в каждой паре (Группа B ) оставалась на стандартном комплекте минеральных смазочных материалов конкурирующих фирм. Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись персоналом компании Devereux .В качестве исходных показателей были взяты данные за 4 недели и сопоставлены с данными за 21 неделю испытаний.

26 Метод испытаний Devereux

Метод испытаний Devereux

27 Результаты испытаний Devereux

Результаты испытаний Devereux

% Преимущества

28 Gregory Transport

Gregory Transport

Результат: от 1.5 % до 2.6% Улучшения на длинных расстояниях, И от 5% до 6% для городских перевозок

“Наша уверенность в маслах Шелл дала нам уверенность в том, что нужно участвовать в этих испытаниях…» Andy Price: Gregory Transport

29 Метод испытаний Gregory

Метод испытаний Gregory

12 грузовиков, в т.ч. две пары грузовиков Mercedes 1827, и четыре пары грузовиков Scania были испытаны с использованием различных комплексов смазочных материалов. Две пары грузовиков Scania занимались перевозками на дальние расстояния, вид деятельности всех остальных – сбор молока с окрестных ферм. Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX и Spirax GSX, другая машина в паре (Группа B) использовала стандартный минеральный комплекс масел Shell. Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись из собственной центральной компьюторной системы Gregory . Данные за период 7 недель были использованы в качестве исходных для сравнения с периодом 13 недель, в течении которых проводились испытания.

30 Gregory – парк

Gregory – парк

31 Gregory – результаты испытаний

Gregory – результаты испытаний

% benefit

Pair

32 Schulze GmbH &Co

Schulze GmbH &Co

KG

Результат: экономия от 2.0 % до 7.0% Средний результат 4.3%.

33 Schulze- метод испытаний

Schulze- метод испытаний

10 грузовиков включая четыре пары Volvo FH 12 и одна пара Mercedes 1827 были испытаны с использованием различных комплексов смазочных материалов. Все машины использовались в обычных условиях эксплуатации. Одна машина в каждой паре (Группа A)была переведена на комплекс энергосберегающих масел Shell Rimula Ultra 5w-30, Shell Spirax ASX and Spirax GSX, другая машина в паре (Группа B) использовала стандартный минеральный комплекс масел. Данные о полном расходе топлива и пробеге за каждую неделю, использовавшиеся для анализа предоставлялись из оборудования VeMis установленное на грузовиках. Данные за 15 недель были использованы в качестве исходных, для сравнения с 10-ти недельными результатами теста. По причине неполадок в измерителе расхода данные по Мерседес Бенц не использовались.

34 Schulze – испытуемый парк

Schulze – испытуемый парк

35 Schulze- Результаты испытаний

Schulze- Результаты испытаний

36 Лаборатория Драйвлайн (PAE Driveline Rig)

Лаборатория Драйвлайн (PAE Driveline Rig)

Shell Technology Leadership

37 Shell – Эксперт в подборе масел

Shell – Эксперт в подборе масел

Для этой цели –Шелл инвестировал средства в уникальное техническое оборудование включая SHELL DRIVELINE RIG для того чтобы разрабатывать и тестировать наши продукты при их совместной работе. Этот факт признан ведущими производителями моторов , такими как Mercedes Benz, как значимый шаг вперед в развитии комплексных решений в подборе смазочных материалов.

38 Лидерство технологии

Лидерство технологии

Шелл провел интенсивные испытания смазочных материалов уменьшающих расход топлива, уделяя особое внимание комплексу энергосберегающих. Недавние результаты и методы испытаний служат еще одним доказательством уже аккумулированных знаний. Эти данные поделены на две группы 1998 Испытания Mercedes PAE испытания Volvo

39 PAE испытания: Январь 1998

PAE испытания: Январь 1998

Город

Рабочий цикл испытанный на беговом барабане в лаборатории

Магистрали

Шоссе класса А

Скорость (км/ч)

Speed (KPH)

Время

Машина использованная в тесте: Euro 1 Mercedes Actros 1840 и Euro 2 Mercedes MB 1834

100

75

50

25

0

40 Полученные результаты тестов

Полученные результаты тестов

Определения Магистрали: Максимальная скорость 90 km/ч, стиль вождения ровный, на высоких передачах. Шоссе класса А: Различные скорости, переключения коробки передач, как например, при разворотах, дорожных пробках, езде по холмистой местности и торможении. Городской режим: Низкие скорости, постоянно переключаемые. Более частый холодный старт. Холодный и Теплый относятся к началу теста от абсолютно холодных условий до предварительного подогрева до теплых рабочих температур до начала теста

41 fu impr3ovement

fu impr3ovement

4.3%

3.9%

4.7%

3.3%

Магистральный цикл

Преимущество Тепло

Магистраль

MB Actros 1840

MB 1834

Снижение расхода топлива : 3.3% - 3.9%

Преимущество холод

42 5.7%

5.7%

4.3%

6.5%

4.5%

Дорожный цикл

Шоссе класса А

MB Actros 1840

MB 1834

4.3% - 4.5% сокращение расхода топлива

Экономия холодный

Экономия теплый

43 12

12

9%

7.0%

14.1%

7.2%

Городской цикл

Выгода экономии холодный(20С)

Городской цикл

MB Actros 1840

MB 1834

7% - 7.2% сокращение расхода топлива

Выгода экономии теплый

44 Испытания Вольво

Испытания Вольво

Грузовик Volvo FH12 был специально куплен, все узлы локомотива, двигатель, коробка передач, мост сняты и переставлены на Driveline Rig. Широкий спектр масел Шелл и конкурентов были протестированы. Их работа сравнивалась с набором смазочных материалов соответствующих стандарту по топливо сберегающим свойствам.

45 Испытания Вольво

Испытания Вольво

Определения Магистральный цикл: Стиль вождения ровный, передачи высокие Смешанны цикл: Смена периодов вождения на высоких передачах, низкие передачи, смена скорости, ассоциирующиеся с дорожными пробками, торможением. Полный цикл: Комбинированные результаты магистрального и смешанного цикла.

46 Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

47 Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

До 8% экономии топлива – таков результат работы топливо сберегающего комплекса Шелл, который превосходит многие конкурентные топливо сберегающие масла. Базовый пакет : Rimula X+Dentax G+Spirax Лабораторный тест: Volvo, Смешанный цикл

% Экономия топлива в Сравнении с минеральным пакетом

Comp B DEO Comp A gear + axle

Rimula X Dentax G + Spirax A

Comp A DEO Comp A gear + axle

Used Rimula Super FE Dentax G + Spirax A

Rimula Ultra Spirax GSX + Spirax ASX

Comp B DEO Comp D gear+Comp C axle

48 Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

Результаты испытаний топливо сберегающего пакета Шелл

Магистральный цикл

49 Продукты

Продукты

Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов

50 Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов Шелл

Комплекс топливо сберегающих смазочных материалов Шелл

Преимущество Экономия топлива Увеличенный срок службы Экологические преимущества

Spirax GSX & ASX Gear oils

Rimula Ultra 5W-30

Retinax LX2 Grease

Комбинация полностью синтетических материалов Шелл обеспечивает доказанное испытаниями снижение потребления топлива. Наилучшая защита при увеличенных межсервисных интервалах Разработан для всех узлов и агрегатов Эти синтетические масла имеют увеличенный срок службы и экологические преимущества.

51 Экономия топлива

Экономия топлива

Индивидуальные продукты были разработаны и испытаны на тестовых маршрутах и «крутящейся дорожке»

-3.1%

Тест маршрут, MB автобус OM 447LA двигатель-3% экон.

Крутящ. дорожка 65 km/hr грузовик Mercedes Benz - 2% экон.

-2.0%

100

29

Потребление топлива

98

Потребление топлива, litres/100km

28

27

26

96

25

24

Standard

RIMULA Ultra

RIMULA Ultra

GL-4 90 GL-5 85W140

Spirax GSX 75W80W Spirax ASX 75W90

SAE 15W-40

SAE 10W-40

SAE 5W-30

52 Rimula Ultra 5W-30

Rimula Ultra 5W-30

Разработано для обеспечения снижения расхода топлива, обеспечивая тем самым фактическое снижение затрат. Безкомпромиссная устойчивость и долгий срок службы масла Самый большой межсервисный интервал для европейских двигателей Обеспечивает наилучшую защиту грузовику Первое масло 5W-30 для большегрузных машин на рынке. Первое масло 5W-30 для большегрузных машин признанное и допущенное в качестве заводской заливки Mercedes-Benz

53 Spirax GSX and ASX

Spirax GSX and ASX

Уникальная формула для обеспечения экономии топлива. Увеличенный срок службы, доказанный миллионами километров полевых испытаний в грузовиках MB, Man, Volvo & Iveco Синтетическая формула, обеспечивающая долгий срок службы и увеличенный интервал между. Улучшенные экологические свойства, низкое содержание хлора Неотъемлемая часть предложения топливо сберегающих масел Shell, наряду с Rimula Ultra.

54 Retinax LX2

Retinax LX2

Retinax LX-2 – высококачественная смазка на литиевой основе, продлевает срок службы Работает при температурах до 1500c Отличная устойчивость Увеличенный срок службы Увеличивает межсервисный интервал

Менее стабильн смазки

Более стабильные смазки

55 Экономия топлива

Экономия топлива

Спасибо за внимание

«Экономия топлива»
http://900igr.net/prezentacija/fizika/ekonomija-topliva-236417.html
cсылка на страницу

Внутренняя энергия

30 презентаций о внутренней энергии
Урок

Физика

134 темы
Слайды