Туризм
<<  Петрозаводский государственный университет Кафедра туризма Туризм и гостеприимство  >>
Государственно-частное партнерство – один из основных факторов
Государственно-частное партнерство – один из основных факторов
Государственно-частное партнёрство (ГЧП): совокупность форм средне- и
Государственно-частное партнёрство (ГЧП): совокупность форм средне- и
Предпосылки для формирования государственно-частного партнерства
Предпосылки для формирования государственно-частного партнерства
Создание туристско-рекреационных зон
Создание туристско-рекреационных зон
Развитие туризма в регионах России
Развитие туризма в регионах России
Инвестиционные проекты на основе государственно-частного партнерства в
Инвестиционные проекты на основе государственно-частного партнерства в
Проект «Городской водный туристско-экскурсионный автобус
Проект «Городской водный туристско-экскурсионный автобус
Основные направления сотрудничества
Основные направления сотрудничества
Проект «Городской экскурсионный автобус «Сити тур»
Проект «Городской экскурсионный автобус «Сити тур»
Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма:
Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма:
Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма (продолжение)
Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма (продолжение)
Мировой опыт государственно-частного партнерства
Мировой опыт государственно-частного партнерства
Мировой опыт государственно-частного партнерства
Мировой опыт государственно-частного партнерства
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация на тему: «Государственно-частное партнерство – один из основных факторов динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства». Автор: Krylov. Файл: «Государственно-частное партнерство – один из основных факторов динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства.ppt». Размер zip-архива: 2058 КБ.

Государственно-частное партнерство – один из основных факторов динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства

содержание презентации «Государственно-частное партнерство – один из основных факторов динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства.ppt»
СлайдТекст
1 Государственно-частное партнерство – один из основных факторов

Государственно-частное партнерство – один из основных факторов

динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства

Исполнительный директор НАТ Проректор по развитию и внешним связям БАТиП Крылов С.Ю.

Национальная академия туризма балтийская академия туризма и предпринимательства

2 Государственно-частное партнёрство (ГЧП): совокупность форм средне- и

Государственно-частное партнёрство (ГЧП): совокупность форм средне- и

долгосрочного взаимодействия государства и бизнеса для решения общественно значимых задач на взаимовыгодных условиях система эффективного взаимодействия между органами государственного управления разных уровней и бизнесом в целях реализации общественно значимых проектов и программ социально-экономического развития территорий, направленных на улучшение качества жизни правовой механизм согласования интересов и обеспечения взаимодействия государства и бизнеса механизм, посредством которого возможна реализация не только приоритетных инвестиционных проектов, но и развитие инфраструктуры, а также совершенствование социальной сферы региона

2

3 Предпосылки для формирования государственно-частного партнерства

Предпосылки для формирования государственно-частного партнерства

разных уровней в сфере туризма

Переориентация выездных туристских потоков на внутренние в условиях кризиса Создание новых особых экономических туристско-рекреационных зон и комплексов, реконструкция существующей рекреационной инфраструктуры на уроне требований мировых стандартов Создание системы научного и кадрового сопровождения развития индустрии туризма России Создание системы малого и среднего бизнеса, обеспечивающего всестороннее развитие индустрии туризма Осознание необходимости развития туризма и отдыха органами законодательной и исполнительной власти всех уровней.

3

4 Создание туристско-рекреационных зон

Создание туристско-рекреационных зон

В феврале 2007 г. постановлениями Правительства РФ созданы 7 туристско-рекреационных зон (Республика Алтай, Республика Бурятия, Калининградская и Иркутская области, Краснодарский, Алтайский и Ставропольский края). В настоящее время в связи с экономическим кризисом активное развитие продолжается только в трех – «Бирюзовая Катунь» в Алтайском крае, «Алтайская долина» в Республике Алтай и «Байкальская гавань» в Бурятии.

ОЭЗ «Бирюзовая Катунь»

ОЭЗ «Алтайская долина»

ОЭЗ «Байкальская гавань»

4

5 Развитие туризма в регионах России

Развитие туризма в регионах России

В настоящее время в субъектах РФ реализуются 65 региональных целевых программ развития туризма. В 5 регионах приняты концепции развития туризма. Финансирование региональных программ развития туризма составляет по предварительным оценкам около 37 млрд. рублей, из них из внебюджетных источников около 32 млрд. рублей, что составляет почти 85% от общей суммы. Активно развивается государственно-частное партнерство в сфере развития туристской инфраструктуры, когда государство через федеральные целевые программы финансирует развитие инженерной инфраструктуры, а бизнес инвестирует в строительство гостиниц, подъемников и т.п.

5

5

6 Инвестиционные проекты на основе государственно-частного партнерства в

Инвестиционные проекты на основе государственно-частного партнерства в

Санкт-Петербурге

6

7 Проект «Городской водный туристско-экскурсионный автобус

Проект «Городской водный туристско-экскурсионный автобус

Санкт-Петербурга»

2003 г. – обоснование в рамках исследовательской работы, выполненной БАТиП по заказу Администрации Санкт-Петербурга 2004-2008 гг. – успешная реализация в рамках деятельности Некоммерческого партнерства «Городской водный туристско-экскурсионный автобус Санкт-Петербурга»

Участники НП: ГУ «Городской туристско-информационный Центр» пять судоходных компаний ежегодно до 100 000 пассажиров

7

8 Основные направления сотрудничества

Основные направления сотрудничества

Власть: развитие нормативно-правового поля (проект Закона СПб «О водном транспорте в Санкт-Петербурге; обеспечение безопасного судоходства и развитие причальных комплексов для внутригородского водного транспорта (ГУ «Управление водного транспорта Санкт-Петербурга» Бизнес: развитие флота прогулочно-экскурсионных судов (строительство, модернизация); развитие причальных комплексов (строительство, модернизация); создание новых водных экскурсионных и прогулочных маршрутов; расширение и улучшение качества предлагаемых услуг.

8

9 Проект «Городской экскурсионный автобус «Сити тур»

Проект «Городской экскурсионный автобус «Сити тур»

Маршрут Городского экскурсионного автобуса «Сити тур»

9

10 Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма:

Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма:

Частная инициатива – флот парусных, моторных и парусно-моторных яхт 2. Государство + бизнес – береговая и портовая яхтенная инфраструктура (марины), навигационное оборудование фарватеров и внутренних водных путей

10

11 Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма (продолжение)

Основные составляющие развития яхтенно-катерного туризма (продолжение)

3. Государство – нормативно-правовое обеспечение яхтенно-катерного туризма 4. Государство + бизнес – подготовка квалифицированных + общественная яхтенных судоводителей и инициатива судоводителей маломерных судов 5. Бизнес – чартер (аренда) яхт 6. Государство + бизнес – популяризация яхтинга среди + общественность населения, особенно молодежи (регаты, фестивали, выставки, интернет, специализированные журналы)

11

12 Мировой опыт государственно-частного партнерства

Мировой опыт государственно-частного партнерства

Проекты ГЧП в области развития инфраструктуры туризма присутствуют, как правило, в развитых странах, причем в тем большем объеме, чем более развита экономика страны. Уровень социально-экономического развития страны определяет приоритетные отрасли для применения в них проектов государственно-частного партнерства. В странах "Большой семерки" – это здравоохранение, образование, инфраструктура туризма, а в развивающихся странах – транспортная инфраструктура.

12

13 Мировой опыт государственно-частного партнерства

Мировой опыт государственно-частного партнерства

Заявленные объемы финансирования выдерживаются в проектах государственно-частного партнерства на 31,5% чаще, чем в традиционных проектах. Среднее увеличение стоимости выполнения контракта ГЧП составляет 4,3 %, для традиционного контракта – 18,0 %. Средние временные задержки: на проектной стадии для проектов ГЧП – 14,8 %, для традиционных проектов – 18,1% на стадии выполнения для проектов ГЧП – 2,6% , для традиционных проектов – 19,4% на строительной стадии для проектов ГЧП – 2,6% , для традиционных проектов – 25,9 %.

13

14 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

Национальная академия туризма балтийская академия туризма и предпринимательства

14

«Государственно-частное партнерство – один из основных факторов динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства»
http://900igr.net/prezentacija/geografija/gosudarstvenno-chastnoe-partnerstvo-odin-iz-osnovnykh-faktorov-dinamichnogo-razvitija-industrii-turizma-i-gostepriimstva-159495.html
cсылка на страницу
Урок

География

196 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по географии > Туризм > Государственно-частное партнерство – один из основных факторов динамичного развития индустрии туризма и гостеприимства