Транспорт
<<  Система работы с родителями по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма Финансирование проектов в сфере городского общественного транспорта  >>
Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры
Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры
Проблемы, стоящие перед железнодорожным транспортом
Проблемы, стоящие перед железнодорожным транспортом
Перспективы развития сети железных дорог Дальневосточного региона
Перспективы развития сети железных дорог Дальневосточного региона
Ежегодная текущая потребность в молодых специалистах в 2010-2012 гг
Ежегодная текущая потребность в молодых специалистах в 2010-2012 гг
Кадровое и научное обеспечение Стратегии развития железнодорожного
Кадровое и научное обеспечение Стратегии развития железнодорожного
Развитие человеческих ресурсов железнодорожного транспорта до 2030
Развитие человеческих ресурсов железнодорожного транспорта до 2030
Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры
Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры
Структура университетского комплекса
Структура университетского комплекса
Научно-исследовательская работа
Научно-исследовательская работа
Приоритетный национальный проект «образование» поддержка вузов,
Приоритетный национальный проект «образование» поддержка вузов,
Инновационный научно-образовательный транспортный комплекс на Дальнем
Инновационный научно-образовательный транспортный комплекс на Дальнем
Повышение квалификации в 2007 году
Повышение квалификации в 2007 году
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация: «На проблемы перспективы железных дорог». Автор: Гражданин. Файл: «На проблемы перспективы железных дорог.ppt». Размер zip-архива: 1206 КБ.

На проблемы перспективы железных дорог

содержание презентации «На проблемы перспективы железных дорог.ppt»
СлайдТекст
1 Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры

Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры

дальневосточного региона

Дынькин Борис Евгеньевич, ректор ДВГУПС

2 Проблемы, стоящие перед железнодорожным транспортом

Проблемы, стоящие перед железнодорожным транспортом

Низкие темпы обновления основных фондов; низкий технический и технологический уровень железнодорожного транспорта по сравнению с передовыми странами мира; территориальные диспропорции в развитии инфраструктуры железнодорожного транспорта, улучшения транспортной обеспеченности регионов и развития пропускных способностей железнодорожных линий; наличие ограничений для роста объемов транзитных грузовых перевозок; недостаточный уровень безопасности эксплуатации железнодорожного транспорта; критическая недостаточность инвестиционных ресурсов.

3 Перспективы развития сети железных дорог Дальневосточного региона

Перспективы развития сети железных дорог Дальневосточного региона

Инвестиции на реализацию проектов стратегии развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года для Дальневосточного федерального округа составят 1 трлн. 592,9 млрд. рублей. Предусмотрено строительство стратегических линий: Томмот – Кердем - Якутск, Селихин - Сергеевка, Сукпай - Самарга, линии на Магадан; социально значимых линий: Тыгда - Зея, Селихин - Ныш и Правая Лена - Якутск. Среди грузообразующих линий планируется построить ветки к Гаринскому железнорудному месторождению, Кангаласскому и Эльгинскому месторождениям угля и др. Плотность железнодорожной сети на Дальнем Востоке возрастет на 84%.

4 Ежегодная текущая потребность в молодых специалистах в 2010-2012 гг

Ежегодная текущая потребность в молодых специалистах в 2010-2012 гг

По видам транспорта

железнодорожный транспорт - ВПО 6400 чел., в специалистах со СПО прогнозируется на уровне 7650 чел. морской и речной транспорт - потребность в специалистах с высшим образованием колеблется в объеме свыше 300 человек в год. Со средним специальным образованием до 800 человек, а специалистов с начальным профессиональным образованием требуется 3-4 тыс. чел. автомобильный транспорт - потребность в специалистах с высшим профессиональным образованием составляет свыше 200 чел. в год. Ежегодные потребности подготовки специалистов среднего звена составляют более 5270 чел. гражданская авиация - ежегодно требуется свыше 4000 авиационных специалистов с высшим и средним профессиональным образованием. Дополнительная потребность в специалистах для железнодорожного транспорта связанная с реализацией «Стратегия развития железнодорожного транспорта Российской Федерации до 2030 года» может составить 1500-2000 чел. ежегодно по ВПО и около 2000 чел. по СПО.

5 Кадровое и научное обеспечение Стратегии развития железнодорожного

Кадровое и научное обеспечение Стратегии развития железнодорожного

транспорта

Опережающая подготовка и переподготовка отраслевыми вузами для железнодорожного транспорта высококвалифицированных руководителей и специалистов всех уровней, научных кадров, обеспечивающих внедрение прорывных инновационных технологий и методов управления отраслью.

Фундаментальные и прикладные исследования, научное сопровождение крупнейших, в том числе международных, инновационных отраслевых проектов

Воспитание молодежи в духе многолетних традиций отрасли, преданности железнодорожному транспорту, повышение престижности железнодорожных профессий

Подготовка специалистов нового поколения, владеющих технологиями мультимодальных и интермодальных перевозок, логистического обеспечения, высокоскоростного и тяжеловесного движения, информатики.

6 Развитие человеческих ресурсов железнодорожного транспорта до 2030

Развитие человеческих ресурсов железнодорожного транспорта до 2030

года

Подготовка специалистов-управленцев широкого профиля и развитие у персонала железнодорожного транспорта высокого уровня компетенции для работы в условиях единой транспортной системы, активного взаимодействия видов транспорта, логистических комплексов и единых технологических цепочек, высоких стандартов качества

Обеспечение железнодорожного транспорта на всех уровнях профессионально подготовленными работниками массовых профессий, специалистами и руководителями, ориентированными на длительные трудовые отношения и развитие профессиональной карьеры на железнодорожном транспорте

Содействие созданию корпоративных систем управления персоналом, ориентированных на мотивированный и эффективный труд работников, повышение его качества, производительности труда, активное участие в технической модернизации и инновационном развитии железнодорожного транспорта

7 Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры
8 Структура университетского комплекса

Структура университетского комплекса

Двгупс

Южно-Якутский институт железнодорожного транспорта г. Нерюнгри

Сахалинский институт железнодорожного транспорта г .Ю/Сахалинск

Байкало-Амурский институт железнодорожного транспорта г.Тында

Амурский институт железнодорожного транспорта г.Свободный

Приморский институт железнодорожного транспорта г. Уссурийск

9 Научно-исследовательская работа

Научно-исследовательская работа

ДВГУПС в последние годы активно принимает участие в выполнении работ по проектированию строительства дополнительных раздельных пунктов для увеличения пропускной и провозной способности Северного широтного хода (БАМ). В 2007 году сотрудниками университета выполнены работы по разъездам: Мукунга, Почепта, Кумтэ Дальневосточной железной дороги – филиала ОАО «Российские железные дороги». В 2008 г. аналогичные работы выполнены по разъездам Улагир, 2107 км, Московский Комсомолец, станциям Белогорск, Тайдут, Яблоновая, Хохотуй (Забайкальской железной дороги). В настоящее время выполняются работы для проекта реконструкции верхнего строения пути на Забайкальской жд. (170 километров). Университет ведет определенную работу по практическому участию в ряде проектов развития железнодорожной инфраструктуры в Дальневосточном Федеральном округе (Хабаровский, Приморский край, Читинская и Сахалинская области), в том числе и в Саха (Якутия).

10 Приоритетный национальный проект «образование» поддержка вузов,

Приоритетный национальный проект «образование» поддержка вузов,

внедряющих инновационные образовательные программы

ДВГУПС – победитель национального конкурса инновационных образовательных программ

Инновационный научно-образовательный транспортный комплекс на Дальнем Востоке России

ЦЕЛЬ ПРОГРАММЫ: Создание университетского инновационного комплекса, включающего территориально распределенную научно-образовательную среду и технологии, которые обеспечивают динамичное реагирование на потребности государства, бизнеса и транспортной отрасли в Дальневосточном регионе

11 Инновационный научно-образовательный транспортный комплекс на Дальнем

Инновационный научно-образовательный транспортный комплекс на Дальнем

Востоке России

В РЕЗУЛЬТАТЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОГРАММЫ УНИВЕРСИТЕТ СОЗДАЛ 11 новых лабораторий; 45 модернизированных лабораторий и центров; 6 компьютерных классов дистанционного обучения; 135 разработанных и внедренных в учебный процесс лабораторных работ; 1046 сотрудников вуза, повысивших квалификацию; 62 модернизированные аудитории; 13 новых направлений аспирантуры и докторантуры; 7 разработанных и модернизированных учебных курсов по направлениям бакалавриата и магистратуры и 16 по перспективным специальностям и специализациям; 4 научно-образовательных центра.

12 Повышение квалификации в 2007 году

Повышение квалификации в 2007 году

В 2007 году прошли повышение квалификации за пределами вуза 310 сотрудников университета. 285 человек – ППС (профессорско-преподавательский состав). 25 человек – АУП (административно-управленческий персонал). 70 человек – прошли стажировку и повышение квалификации за рубежом (Германия, Чехия, Австрия, США, Франция, Китай, Канада, Великобритания). 240 человек – в России (Москва, Санкт-Петербург, Владивосток, Томск, Новосибирск и др.). Проведено 12 конференций, семинаров, симпозиумов и школ. В институте повышения квалификации ДВГУПС в 2007 году прошли обучение более 5200 специалистов предприятий строительной, железнодорожной электроэнергетической и других отраслей промышленности и экономики Дальневосточного региона.

13 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

Научное и кадровое сопровождение развития транспортной инфраструктуры дальневосточного региона

«На проблемы перспективы железных дорог»
http://900igr.net/prezentacija/geografija/na-problemy-perspektivy-zheleznykh-dorog-258237.html
cсылка на страницу
Урок

География

196 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по географии > Транспорт > На проблемы перспективы железных дорог