Транспорт России
<<  На развитие автомобилестроения россии 3 класс Картинки для железнодорожные профессии  >>
О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области
О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области
Перспективы сотрудничества ЕС И России в области строительства
Перспективы сотрудничества ЕС И России в области строительства
«Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других
«Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других
Первоочередные задачи по созданию гармонизированных норм
Первоочередные задачи по созданию гармонизированных норм
Евросоюз: Техническое регулирование на железнодорожном транспорте
Евросоюз: Техническое регулирование на железнодорожном транспорте
Техническое регулирование строительной и железнодорожной отрасли
Техническое регулирование строительной и железнодорожной отрасли
Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ
Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ
Нормативные документы Европейского Союза (ЕС), положенные в основу при
Нормативные документы Европейского Союза (ЕС), положенные в основу при
Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении
Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении
Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении
Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении
Некоторые параметры железнодорожной инфраструктуры, требующие
Некоторые параметры железнодорожной инфраструктуры, требующие
Варианты сближения требований Европы и России к высокоскоростным
Варианты сближения требований Европы и России к высокоскоростным
Ознакомление с результатами оценки по Еврокодам (по строящимся и
Ознакомление с результатами оценки по Еврокодам (по строящимся и
Технический комитет по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный
Технический комитет по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный
Благодарю за внимание
Благодарю за внимание

Презентация на тему: «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта». Автор: Мичурина. Файл: «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта.ppt». Размер zip-архива: 141 КБ.

О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта

содержание презентации «О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта.ppt»
СлайдТекст
1 О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области

О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области

строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта

Блинов Вячеслав Петрович Президент Союза Строителей Железных Дорог Заместитель председателя Межотраслевого совета по техническому регулированию в строительстве Комитета РСПП г. Милан, 18 ноября 2009 г.

2 Перспективы сотрудничества ЕС И России в области строительства

Перспективы сотрудничества ЕС И России в области строительства

железнодорожного транспорта

ВСМ (высокоскоростная магистраль) Санкт-Петербург-Хельсинки: 2007 год, длинна пути – 450 км. ВСМ Санкт-Петербург-Москва 2001 год, длина пути – 700 км, скорость – 350-400 км/ч Братислава-Вена (колея 1520) 2008 год, длинна пути до Венны – 575 км. Берлин- Варшава-Минск-Москва 2007 год, средняя скорость в пути – 160 км/ч

3 «Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других

«Перевести технологии и стоимость строительства дорог и других

объектов в соответствие с общепринятыми международными стандартами. Нужно, кстати, рассмотреть и возможность использования соответствующих норм Евросоюза для более быстрой разработки наших регламентов строительства. Очень долго мы это делаем» Президент РФ Дмитрий Медведев, Послание Федеральному Собранию 11 ноября 2009 г.

Гармонизация российского и европейского законодательства в области строительства

4 Первоочередные задачи по созданию гармонизированных норм

Первоочередные задачи по созданию гармонизированных норм

Создание единых современных подходов к проектированию объектов по Еврокодам с учетом климатических и географических особенностей России Изучение опыта подготовки, планирования мероприятий по внедрению и разработке национальных приложений, оценка объектов инфраструктуры железнодорожного транспорта, построенных по национальным требованиям и нормам Еврокодов. Анализ и изучение опыта и методов применения Еврокодов в железнодорожном строительстве с учетом конструктивно-технологической преемственности раннее разработанных проектов. Изучение подходов и методов нормирования конкретных технических требований и норм по строительству объектов железнодорожного транспорта (нормы технического проектирования)

5 Евросоюз: Техническое регулирование на железнодорожном транспорте

Евросоюз: Техническое регулирование на железнодорожном транспорте

Еврокоды – нормы строительного проектирования

Еврокоды – нормы строительного проектирования

Технические спецификации по совместимости железных дорог (TSI)

Стандарты EN и ISO на строительные материалы

Стандарты EN(включая Еврокоды) и ISO

Директива 89/106/ЕЕС

Директива 89/106/ЕЕС

Директива 96/48/ЕЕС

6 Техническое регулирование строительной и железнодорожной отрасли

Техническое регулирование строительной и железнодорожной отрасли

Российской Федерации

Технический регламент «О безопасности зданий и сооружений» (принимается Федеральным законом)

Технический регламент «О безопасности строительных материалов и изделий» (принимается Федеральным законом)

Федеральный закон от 27.12.2002 г. №184-ФЗ «О техническом регулировании» (в ред. №65-ФЗ)

Технические регламенты «О безопасности инфраструктуры железнодорожного транспорта» и «О безопасности подвижного состава железнодорожного транспорта» (утверждаются Постановлением Правительства РФ)

Технический регламент «О безопасности подвижного состава и инфраструктуры высокоскоростного железнодорожного транспорта» (утверждается Постановлением Правительства РФ)

утверждается Ростехрегулированием

7 Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ

Стандарты ОАО «РЖД», СНИП, СТНЦ, ГОСТ

Директива 96/48/ЕС, Евронормы (Еврокоды)

Структура НОРМАТИВНЫХ ДОКУМЕНТОВ Для обеспечения проектирования, строительства и эксплуатации высокоскоростной магистрали Москва-Санкт-Петербург

Технические регламенты

Своды правил Национальные стандарты

Специальные технические условия на проектирование, строительство и эксплуатацию ВСМ Москва-Санкт-Петербург

Технические требования (нормативы)

Путь и строительные сооружения

Системы сигнализации и автоматизированного управления движением поездов

Связь и радиосвязь

Подвижной состав

Электроснабжение

Основания разработки

Федеральный закон «О техническом регулировании № 184-ФЗ

Эксплуатация и текущее содержание

8 Нормативные документы Европейского Союза (ЕС), положенные в основу при

Нормативные документы Европейского Союза (ЕС), положенные в основу при

разработке технических требований (нормативов) для проектирования ВСМ «Москва-Санкт-Петербург»

Директива 96/48 ЕС по высокоскоростному движению поездов со скоростями до 350 км/ч Приложения к Директиве 96/48/ЕС по подсистемам Инфраструктура Подвижной состав Оперативное управление и сигнализация Энергоснабжение Эксплуатация Техническое обслуживание Директива DB «Рекогносцировка и закрепление пунктов геодезической сети» Директива DB «Межевание путей» Стандарты UIC (Международный союз железных дорог) - 12 документов Стандарты EN (Европейские стандарты) - 14 документов Стандарты DIN (Немецкие национальные стандарты) – 2 документа Стандарты ITU-T (Международный телекоммуникационный союз. Сектор стандартизации телекоммуникации) – 3 документа Стандарты EIRENE (Европейская интегрированная железнодорожная радиосеть) – 2 документа

9 Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении

Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении

с нормативами ЕС

Максимальная скорость

350 м/ч

Свыше 300 км\ч

Ширина колеи

1520 мм

1435 мм

Продольный профиль:

35%

35%

Максимальные положительные и отрицательные уклоны

6000 м

6000 м

Максимальная длина с уклоном 35%

10000 м

10000 м

Максимальная длина с уклоном 25%

24%

Тоже для ВСМ Санкт-Петербург-Москва

1,5%

2,5%

Тоже на станциях (Германия)

0,5%

Минимальная длина элемента

400 м

Длина прямой вставки между концами вертикальных кривых

200 м

Минимальная высота насыпи

+1,0 выше расчетной толщины снежного покрова

+1,0 выше расчетной толщины снежного покрова

План пути на перегонах:

Минимальное междупутное расстояние

4500 мм

4500 мм

Непогашенное ускорение (по комфорту)

0,48 м/с2

Непогашенное ускорение (по безопасности)

0,65 м/с2

Скорость нарастания непогашенного ускорения

0,4 м/с3

Крутизна отвода возвышения наружной нити

0,5 мм/м

Максимальная величина возвышения

150 мм

180 мм

Максимальная величина недостатка возвышения

85 мм

80 мм

Всм

Ес

10 Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении

Основные параметры ВСМ, предлагаемые по результатам работ в сравнении

с нормативами ЕС

Минимальный радиус кривых в плане

Минимальный радиус кривых в плане

При h=150 мм

При h=150 мм

7200 м

-

при h=130 мм и при h=180 мм (ВСП на балласте)

при h=130 мм и при h=180 мм (ВСП на балласте)

4975 м

Минимальный радиус вертикальной кривой

Минимальный радиус вертикальной кривой

25000 м

-

Тоже в Германии

Тоже в Германии

2500 м

Раздельные пункты и примыкания

Раздельные пункты и примыкания

Длина пассажирских платформ

Длина пассажирских платформ

400 м

400 м

Высота пассажирских платформ

Высота пассажирских платформ

1100 м

760 м

Ширина пассажирских платформ

Ширина пассажирских платформ

Не менее 4,5 м

-

Длина приемо-отправочных путей

Длина приемо-отправочных путей

850 м

Марки стрелочных переводов на главных путях ( в зависимости от скорости движения по боковому пути (Vmax=140 км/ч или 0,4 Vmax по прямому ходу)

Марки стрелочных переводов на главных путях ( в зависимости от скорости движения по боковому пути (Vmax=140 км/ч или 0,4 Vmax по прямому ходу)

Марка 1:33

Стрелочные переводы для ВСМ в Германии

Стрелочные переводы для ВСМ в Германии

Марка 1:32.5 Радиус 6000/3700

Марка 1:32.5 Радиус 6000/3700

Марка 1:32.5 Радиус 6000/3700

Марка 1:32.5 Радиус 6000/3700

Для скорости по боковому пути 160 км/ч

Для скорости по боковому пути 160 км/ч

Для скорости по боковому пути 200 км\ч

Для скорости по боковому пути 200 км\ч

Марка 1:42 Радиус 7000/6000

Марка 1:42 Радиус 7000/6000

Нормы ЕС, ориентированы на универсальный состав

Нормы ЕС, ориентированы на универсальный состав

Количество промежуточных вагонов, шт.

Количество промежуточных вагонов, шт.

18

Длина вагона, м

Длина вагона, м

18

База сцепных колес тележки, м

База сцепных колес тележки, м

2

Продолжение таблицы

Всм

Всм

Ес

11 Некоторые параметры железнодорожной инфраструктуры, требующие

Некоторые параметры железнодорожной инфраструктуры, требующие

подробного обоснования в силу их влияния на безопасность высокоскоростной магистрали

Параметры, требующие обоснования: Выбор величины непогашенного ускорения (в Европе применяется 0.7 -1 м/с*с) Габариты приближения строений, обоснование ввиду аэродинамического воздействия подвижного состава Обоснование нагрузок и воздействий на земляное полотно с учетом динамики движения Общестроительные нормы Коэффициент устойчивости Гранулометрический состав балласта Упругость земляного полотна

12 Варианты сближения требований Европы и России к высокоскоростным

Варианты сближения требований Европы и России к высокоскоростным

магистралям (ВСМ)

Учет конкретных норм EN и специфичных требований в СТУ (специальные технические условия) на конкретный проект ВСМ Использование части методических подходов Еврокодов к отдельным сооружениям и конструкциям Взаимодействие на уровне технических комитетов национальных органов по стандартизации в части обоснования методических подходов к выработке норм Применение норм EN и Еврокодов в нормативно-технической документации России, общестроительной и строительной отраслях Разработка гармонизированных национальных стандартов РФ Применение методологии ускоренного применения Европейских стандартов с последующей разработкой на их базе национальных

13 Ознакомление с результатами оценки по Еврокодам (по строящимся и

Ознакомление с результатами оценки по Еврокодам (по строящимся и

проектируемым железным дорогам) Ознакомление с Еврокодами и национальными приложениями на примере Италии Материалы для обучения и подготовки кадров

Вариант применения Еврокодов для ВСМ

14 Технический комитет по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный

Технический комитет по стандартизации ТК 45 «Железнодорожный

транспорт» Председатель: Гапанович Валентин Александрович Секретарь: Мельников Сергей Николаевич

ПК 1. Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте

ПК 8. Специальный железнодорожный подвижной состав

ПК 1. Комплексная безопасность на железнодорожном транспорте

ПК. 2 Организация перевозок

ПК 9. Инструмент для ремонта и содержания пути

ПК 3. Экологическая безопасность на железнодорожном транспорте

ПК 10. Единство измерений и метрологическое обеспечение

ПК 4. Охрана труда

ПК 11. Электрификация и электроснабжение

ПК 5. Железнодорожный путь и сооружения

ПК 12. Железнодорожная автоматика и телемеханика

ПК 6. Локомотивы

ПК 16. Строительство объектов инфраструктуры

ПК 13. Системы информатизации и связи

ПК 7. Вагоны

ПК 15. Надежность технических средств

ПК 14. Терминология

15 Благодарю за внимание

Благодарю за внимание

Блинов Вячеслав Петрович Президент Союза Строителей Железных Дорог E-mail: blinov@sszd.ru Тел. +7 (495) 679-83-57 Факс: +7 (495) 679-83-58

«О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта»
http://900igr.net/prezentacija/geografija/o-sblizhenii-normativno-tekhnicheskoj-dokumentatsii-es-i-rossii-v-oblasti-stroitelstva-infrastruktury-zheleznodorozhnogo-transporta-184461.html
cсылка на страницу
Урок

География

196 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по географии > Транспорт России > О сближении нормативно-технической документации ЕС и России в области строительства инфраструктуры железнодорожного транспорта