Транспорт
<<  Интеллектуальная транспортная система города Минска По экологии транспорт его влияние на окружающую среду  >>
Тема 4 Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров
Тема 4 Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров
План лекции
План лекции
Транспортные потребности населения
Транспортные потребности населения
Транспортные потребности
Транспортные потребности
Маркетинг на транспорте:
Маркетинг на транспорте:
Маркетинг на транспорте
Маркетинг на транспорте
Маркетинг на транспорте
Маркетинг на транспорте
Маркетинг на транспорте
Маркетинг на транспорте
Особенности производства и реализации транспортной услуги и
Особенности производства и реализации транспортной услуги и
Особенности производства и реализации транспортной услуги и
Особенности производства и реализации транспортной услуги и
Основные направления транспортного маркетинга
Основные направления транспортного маркетинга
Основные направления транспортного маркетинга
Основные направления транспортного маркетинга
Пассажирские перевозки
Пассажирские перевозки
Качество пассажирских перевозок
Качество пассажирских перевозок
Качество пассажирских перевозок
Качество пассажирских перевозок
Пассажирские тарифы и ценовая политика на транспорте
Пассажирские тарифы и ценовая политика на транспорте
Формирование транспортных тарифов
Формирование транспортных тарифов
Разновидности ценовой политики на транспортном рынке
Разновидности ценовой политики на транспортном рынке
Ключевые понятия и термины
Ключевые понятия и термины
20
20

Презентация: «Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров». Автор: StatistiX. Файл: «Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров.ppt». Размер zip-архива: 40 КБ.

Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров

содержание презентации «Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров.ppt»
СлайдТекст
1 Тема 4 Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров

Тема 4 Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров

2 План лекции

План лекции

1. Транспортные потребности населения 2. Маркетинг на транспорте 3. Пассажирские тарифы и ценовая политика на транспорте

2

3 Транспортные потребности населения

Транспортные потребности населения

Установлено, что развитие транспортных систем связано с уровнем развития общества. А это влияет на величину транспортной составляющей в суточном бюджете времени. В более развитых странах она ниже. На ее величину влияет не только транспортная система, но и форма расселения, об­раз жизни, национальные традиции.

4 Транспортные потребности

Транспортные потребности

Таким образом, сложились различные временные константы в разных странах. Экономия времени происходит за счет снижения транспортной составляющей по основным видам человеческой деятельности - работе, покупкам, зрелищам и уходу за детьми. Это обстоятельство необходимо учитывать при комплексной оценке планов развития транспортных систем. В частности, важно установить влияние транспортной инфраструктуры на темпы общественного прогресса и определиться с долей затрат на ее совершенствование по конкретной стране и региону. В нашей стране за последние десятилетия эта доля в бюджете страны постоянно снижалась.

5 Маркетинг на транспорте:

Маркетинг на транспорте:

Маркетинг - это процесс планирования и воплощения замысла, ценообразование, продвижение и реализация проектов, товаров и услуг с целью обеспечения прибыльности за определенный период.

6 Маркетинг на транспорте

Маркетинг на транспорте

Маркетинговое планирование на транспорте заключается: в обеспечении устойчивого спроса на услуги компании, завоевании новых рынков, учете запросов потребителей, увеличении объемов реализации транспортных услуг повышении их качества, целенаправленном применении рекламы и других средств стимулирования сбыта.

7 Маркетинг на транспорте

Маркетинг на транспорте

Основной целью планирования перевозок является: использование рынка как средства для получения реальной информации о спросе и предложении, обеспечения их сбалансированности, повышения качества перевозок в результате конкуренции и взаимодействия между видами транспорта - достижения на этой основе финансовой стабильности в работе транспортных предприятий.

8 Маркетинг на транспорте

Маркетинг на транспорте

Маркетинг на транспорте обычно называют транспортным маркетингом, отмечая не столько сферу применения, сколько особенности, отличающие его от маркетинга других видов товаров и услуг. Эти отличия определяются особенностями производства и реализации транспортной услуги и транспортного рынка Они заключаются в следующем:

9 Особенности производства и реализации транспортной услуги и

Особенности производства и реализации транспортной услуги и

транспортного рынка

транспортная услуга жестко «привязана» к месту и времени и поэтому она не взаимозаменяема, что ограничивает внутриотраслевую конкуренцию на одном виде транспорта. Такая конкуренция может быть между видами транспорта или при наличии альтернатив­ных путей сообщения в рамках одного вида транспорта; транспортная услуга производится и потребляется одновременно, что не позволяет накопить ее в запас и потом реализовать на выгодных для транспортников условиях. В резерве могут находиться транспортные ресурсы, содержание которых требует затрат; транспортный рынок является олигопольным, то есть он представлен несколькими видами транспорта и большим числом потребителей услуг. В некоторых регионах России и странах мира один вид транспорта представляет собой естественную монополию. Другие виды транспорта используются лишь на концах маршрута. В этом случае целесообразно взаимодействовать, а не конкурировать различным видам транспорта;

10 Особенности производства и реализации транспортной услуги и

Особенности производства и реализации транспортной услуги и

транспортного рынка

высокая капиталоемкость транспортных ресурсов, особенно постоянных устройств (железнодорожных путей, автомагистралей, портов) и невозможность гибкого маневрирования ими в пространстве и времени ограничивает использование рыночных механизмов на транспортном рынке, а особая значимость отдельных видов транспорта, например железных дорог, для огромных пространств России требует государственного регулирования этого транспортного комплекса с учетом национальных интересов; транспортную услугу невозможно увидеть и попробовать как товар на вкус. О ее качестве, которое колеблется в весьма широких пределах, можно судить лишь после ее реализации.

11 Основные направления транспортного маркетинга

Основные направления транспортного маркетинга

Комплексное изучение транспортного и товарных рынков, конкурентов, анализ транспортной обслуженное регионов маркетинговое обследование экономики районов тяготения транспортных предприятий и определение спроса на транспортные услуги; планирование и прогнозирование перевозок; разработка гибкой тарифной системы на основе анализа спроса и предложения, цен конкурентов и собственных издержек для обеспечения приемлемой прибыли транспортных пред­ приятий;

12 Основные направления транспортного маркетинга

Основные направления транспортного маркетинга

Активное воздействие на транспортный рынок, организация рекламы и других видов стимулирования спроса на транспортные услуги; разработка мероприятий по расширению транспортного рынка, повышению качества и эффективности транспортных услуг; управление маркетингом, контроль за выполнением принятой программы перевозок, своевременное реагирование на изменение ситуации на транспортном рынке.

13 Пассажирские перевозки

Пассажирские перевозки

Показатели качества транспортного обслуживания

Пассажирские перевозки могут осуществляться с различными целями: научными, деловыми, производственными, с целью путешествия и др. Транспортное обслуживание туристов и экскурсантов занимает определенную долю во всем объеме пассажирских перевозок. Поэтому особенно важно учитывать при организации транспортного обслуживания в индустрии туризма показатели качества данного обслуживания, так как путешествие - это уже заведомо что-то интересное и волнующее, и поездка сама по себе не должна рассматриваться как необходимая и неприятная сторона путешествия.

14 Качество пассажирских перевозок

Качество пассажирских перевозок

Простое качество - характеризуется каким-то одним существенным натуральным свойством их потребительной стоимости (скоростью, временем перемещения пассажиров,уровнем комфорта) Сложное качество характеризуется всеми основными натуральными свойствами (показателями) их потребительной стоимости: безопасностью, скоростью и др. Интегральное качество пассажирских перевозок характеризуется не только натуральными показателями их потребительной стоимости, но и показателями затрат (эксплуатационных, капитальных )

15 Качество пассажирских перевозок

Качество пассажирских перевозок

Качество обслуживания характеризуется наличием претензий пассажиров к обслуживанию на вокзалах и в пути следования, по несвоевременному отправлению и прибытию поездов, а также по несоответствию предлагаемой категории поезда, типа вагона, места, даты отправления поезда реальному спросу.

16 Пассажирские тарифы и ценовая политика на транспорте

Пассажирские тарифы и ценовая политика на транспорте

Тариф (цена на транспортную продукцию) - это система ставок, по которым взимается плата за транспортные услуги. Транспортные тарифы формируют доходы транспорта и являются при этом транс­портными издержками потребителей транспортных услуг. Себестоимость перевозок по существу является исходной базой для определения цены. Издержки транспортного предприятия на пассажирские перевозки прежде всего определяются затратами на приобретение раз­личных ресурсов (топлива, оборудования, материалов и пр.) для вы­полнения транспортного процесса и управления этим процессом, затратами на приобретение транспортных средств и поддержание их в соответствующем состоянии, затратами на зарплату персоналу, участвующему в реализации транспортного процесса и т. д.

17 Формирование транспортных тарифов

Формирование транспортных тарифов

Рынок услуг морского транспорта представлен фрахтовым рынком (заграничное плавание) и региональными рынками (каботажное плавание). В заграничном плавании морской транспорт работает в условиях олигопольного рынка, а на региональном - в условиях монопольного. Речной транспорт, в силу своей специфики, является монополистом в районах, прилегающих к рекам в период навигации. Рынок услуг автотранспорта имеет отраслевое и региональное значение. На автотранспортных рынках возникает конкуренция, так как свои услуги предлагают транспорт общего пользования, ведомственный и частный. Автотранспорт увеличивает дальность обслуживания, тем самым отвоевывая новые сегменты рынка. Воздушный транспорт — монополист по перевозке пассажиров на большие расстояния.

18 Разновидности ценовой политики на транспортном рынке

Разновидности ценовой политики на транспортном рынке

Выход на новый рынок. Введение новой услуги. Защита позиций. Последовательный проход по сегментам рынка. Быстрое возмещение затрат. Стимулирование комплексных продаж.

19 Ключевые понятия и термины

Ключевые понятия и термины

Транспорт, транспорт общего пользования, транспорт необщего пользования, ведомственный транспорт, промышленный транспорт, линии местного значения, менеджмент, менеджмент на транспорте, руководство, планирование, организация, управление, регулирование, контроль, метод управле­ния, функция управления, система, уровень управления, транспортное производство, особенности управления, принципы управления, маркетинг, маркетинг на транспорте, процесс планирования, функции маркетинга, центр фирменного транспортного обслуживания, пассажирская перевозка, качество транспортного обслуживания, показатель качества транспортного обслуживания, тариф, пассажирский тариф, ценовая политика, ценовая стратегия, ценообразование на транспорте.

20 20

20

Использование материалов презентации Использование данной презентации, может осуществляться только при условии соблюдения требований законов РФ об авторском праве и интеллектуальной собственности, а также с учетом требований настоящего Заявления. Презентация является собственностью авторов. Разрешается распечатывать копию любой части презентации для личного некоммерческого использования, однако не допускается распечатывать какую-либо часть презентации с любой иной целью или по каким-либо причинам вносить изменения в любую часть презентации. Использование любой части презентации в другом произведении, как в печатной, электронной, так и иной форме, а также использование любой части презентации в другой презентации посредством ссылки или иным образом допускается только после получения письменного согласия авторов.

«Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров»
http://900igr.net/prezentacija/geografija/obosnovanie-vybora-transportnykh-sredstv-dlja-obsluzhivanija-turov-61201.html
cсылка на страницу

Транспорт

13 презентаций о транспорте
Урок

География

196 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по географии > Транспорт > Обоснование выбора транспортных средств для обслуживания туров