Равнины
<<  Сибирские татары - кто они Юридическое образование в Сибирском Федеральном Университете и Болонский процесс  >>
Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края
Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края
Сибирь: противоречия и перспективы
Сибирь: противоречия и перспективы
1904 год
1904 год
Транссибирская магистраль
Транссибирская магистраль
Транссибирская магистраль
Транссибирская магистраль
Транссиб и промышленность сибири
Транссиб и промышленность сибири
Транссиб и сельское хозяйство сибири
Транссиб и сельское хозяйство сибири
Транссиб и сельское хозяйство сибири
Транссиб и сельское хозяйство сибири
Города Сибири в начале ХХ века
Города Сибири в начале ХХ века
Глава 1, §3
Глава 1, §3

Презентация: «Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края». Автор: . Файл: «Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края.pptx». Размер zip-архива: 2451 КБ.

Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края

содержание презентации «Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края.pptx»
СлайдТекст
1 Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края

Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края

10 класс история Сибири урок № 139

2 Сибирь: противоречия и перспективы

Сибирь: противоречия и перспективы

Земля несметных богатств и более зажиточного, чем в Европе населения Край чиновничьего своеволия (здесь не было земства) Край каторги и ссылки Менее развита промышленность, чем в европейской России Отсутствие путей сообщения

3 1904 год

1904 год

Транссибирская магистраль

Строительство Сибирской железной дороги. Нач. ХХ в.

4 Транссибирская магистраль

Транссибирская магистраль

Общая длина – 8 тыс. км Мосты через сибирские реки – до 144 м

Вокзал в Ново-Николаевске, Нач. ХХ в.

Вокзал на ст. Обь. Нач. ХХ в.

Мост через реку Обь. Нач. ХХ в.

5 Транссибирская магистраль

Транссибирская магистраль

6 Транссиб и промышленность сибири

Транссиб и промышленность сибири

Отрицательное

Положительное

Черная металлургия Сибири уступила место по объемам металлургии Урала Закрывается ряд металлургических заводов Алтая и Восточной Сибири

Толчок к развитию золотодобывающей промышленности Рост на 127% в 1900-1910 гг. ж/д требовала дополнительного каменного угля Увеличение добычи угля в 100 раз с 1895 по 1913 гг.

7 Транссиб и сельское хозяйство сибири

Транссиб и сельское хозяйство сибири

С 1896 по 1913 гг. в Сибирь переселилось более 3 млн. чел. Увеличивается объем перевозок продуктов с/х-ва (особенно скоропортящихся) по причине удешевления Сбор хлебов вырос в 2,5 раза с 1897 по 1917 гг. Доля Сибири в производстве хлеба возросла на 10%

8 Транссиб и сельское хозяйство сибири

Транссиб и сельское хозяйство сибири

«Весь наш экспорт масла на внешнем рынке целиком основан на росте сибирского маслоделия. Сибирское маслоделие дает золота вдвое больше, чем вся сибирская золотопромышленность». П. А. Столыпин

9 Города Сибири в начале ХХ века

Города Сибири в начале ХХ века

1897 год – 393 тыс. Чел. 1913 г. – 1 млн. Чел.

Иркутск

Томск

Ново-Николаевск. Первая базарная площадь

Ново-Николаевск. Вокзальная улица

10 Глава 1, §3

Глава 1, §3

Домашнее задание

«Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края»
http://900igr.net/prezentacija/geografija/sibirskaja-zheleznaja-doroga-i-ejo-vlijanie-na-ekonomiku-kraja-169496.html
cсылка на страницу

Равнины

6 презентаций о равнинах
Урок

География

196 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по географии > Равнины > Сибирская железная дорога и её влияние на экономику края