Ярославская область
<<  Подготовка обучающихся образовательных учреждений Ярославской области к итоговому сочинению в 2014 – 2015 учебном году МОУ СОШ № 2 г. Ярославля 2015 год  >>
Презентация подготовлена командой «Радужные» МОУ СОШ № 76 г. Ярославля
Презентация подготовлена командой «Радужные» МОУ СОШ № 76 г. Ярославля
Эпиграф
Эпиграф
Словарь терминов
Словарь терминов
Физика полетов
Физика полетов
Подъемная сила крыла
Подъемная сила крыла
Подъемная сила крыла
Подъемная сила крыла
Силовые установки
Силовые установки
Жуковский Николай Егорович (1847 -1921)
Жуковский Николай Егорович (1847 -1921)
История самолетов
История самолетов
Первые полеты
Первые полеты
Особенности самолета братьев Райт
Особенности самолета братьев Райт
Самолеты первой мировой войны
Самолеты первой мировой войны
Инженерные находки времен первой мировой
Инженерные находки времен первой мировой
Российская авиация во время Первой мировой войны
Российская авиация во время Первой мировой войны
Совершенствование конструкции самолетов после войны
Совершенствование конструкции самолетов после войны
Модернизация двигателей
Модернизация двигателей
Развитие авиации в СССР
Развитие авиации в СССР
Классификация самолётов по назначению
Классификация самолётов по назначению
30-е годы
30-е годы
Во время Великой Отечественной войны
Во время Великой Отечественной войны
Все для фронта – все для победы
Все для фронта – все для победы
Фотоотчет
Фотоотчет
Опрос одноклассников
Опрос одноклассников

Презентация: «Зачем строят самолёты». Автор: 1. Файл: «Зачем строят самолёты.pptx». Размер zip-архива: 1701 КБ.

Зачем строят самолёты

содержание презентации «Зачем строят самолёты.pptx»
СлайдТекст
1 Презентация подготовлена командой «Радужные» МОУ СОШ № 76 г. Ярославля

Презентация подготовлена командой «Радужные» МОУ СОШ № 76 г. Ярославля

Игровой номер команды:15f712

2 Эпиграф

Эпиграф

Все выше, и выше, и выше Стремим мы полет наших птиц, И в каждом пропеллере дышит Спокойствие наших границ

3 Словарь терминов

Словарь терминов

Биплан - самолёт с двумя несущими поверхностями (крыльями), как правило, расположенными одна над другой Полумонокок — конструкция, в которой нагрузки несут как внешняя тонкостенная оболочка, так и подкрепляющий её силовой каркас Фюзеляж — корпус летательного аппарата

4 Физика полетов

Физика полетов

5 Подъемная сила крыла

Подъемная сила крыла

F

Подъёмная сила крыла (обозначим её F) возникает благодаря тому , что поперечное сечение крыла представляет собой чаще всего несимметричный профиль с более выпуклой верхней частью. Крыло самолёта или планера, перемещаясь, рассекает воздух. Одна часть струек встречного потока воздуха пойдёт под крылом, другая – над ним.

6 Подъемная сила крыла

Подъемная сила крыла

Развивая подъёмную силу, крыло всегда испытывает и лобовое сопротивление X направленное против движения и, значит, тормозит его. Подъёмная сила перпендикулярна набегающему потоку. Сила R называется полной аэродинамической силой крыла. Точку приложения аэродинамической силы называют центром давления крыла (ЦД).

7 Силовые установки

Силовые установки

Подъёмная сила летательного аппарата, уравновешивая его вес, даёт возможность осуществлять полёт, лобовое же сопротивление тормозит его движение. Лобовое сопротивление преодолевается силой тяги, развиваемой силовой установкой. Силовая установка самолёту нужна для развития подъёмной силы и для перемещения в пространстве. Чем больше скорость, тем больше подъёмная сила. На современных самолётах крылья делают стреловидной конструкции для того, чтобы крыло не разрушалось в полёте от лобового сопротивления.

8 Жуковский Николай Егорович (1847 -1921)

Жуковский Николай Егорович (1847 -1921)

Великий русский учёный, основоположник современной гидро- и аэромеханики, «отец русской авиации». В 1904 году под его руководством в посёлке Кучине, под Москвой, был построен первый в Европе аэродинамический институт. 15 ноября 1905 года Жуковский дал формулу для определения подъёмной силы, являющейся основой всех аэродинамических расчётов самолета. Огромную работу провёл Жуковский по подготовке авиационных кадров - конструкторов самолётов и пилотов. В кружке воздухоплавания, организованный Н.Е. Жуковским при Московском техническом училище начинали свой творческий путь ставшие всемирно известными авиационные конструкторы и учёные: А.С. Туполев , В.П. Ветчинскин, Б.Н.Юрьев, Б.С.Стечкин, А.А. Архангельский и многие другие.

9 История самолетов

История самолетов

10 Первые полеты

Первые полеты

В 1783 г. братья Монгольфье испытали аэростат из холста, пролетевший на расстояние 2,5 км на высоте 2000 м за 10 минут. В следующем году они запустили аэростат с людьми на борту. С 1891 по 1896 Отто Лилиенталь спроектировал, построил и облетал несколько планёров. 17 декабря 1903 г. состоялся первый успешный полёт самолёта американских механиков братьев Уилбера и Орвилла Райтов с двигателем внутреннего сгорания, работавшем на керосине. Вслед за этим в Европе, главным образом во Франции, строят самолеты А.Сантос-Дюмон, Ф.Фербер и другие. В России в 1909-1914 годах появились самолеты Я.М.Гаккеля, Д.П.Григоровича, И.И.Сикорского и других.

Первый полёт Флайера-1- самолета братьев Райт

11 Особенности самолета братьев Райт

Особенности самолета братьев Райт

Это были бипланы с передним рулем высоты (схема «утка») и системой перекашивания крыла. На последнем образце имелся также вертикальный киль за крылом. Он отклонялся одновременно с перекашиванием, облегчая и выполнение боковых маневров. На всех аппаратах человек располагался лежа на нижнем крыле для уменьшения лобового сопротивления в полете. Братья Райт сами сконструировали бензиновый двигатель к самолету мощностью 12 лошадиных сил.

12 Самолеты первой мировой войны

Самолеты первой мировой войны

Первое использование самолетов в это время носило разведывательный характер. В 1914 году все страны мира вступили в войну с самолётами без всяческого вооружения за исключением личного оружия пилотов (винтовка или пистолет). По мере того, как авиационная разведка все сильнее начинала сказываться на ходе боевых действий на земле, возникла необходимость в оружии, способном предотвращать попытки противника проникнуть в воздушное пространство. Быстро выяснилось, что огонь из ручного оружия в воздушном бою практически бесполезен. В начале 1915 года, англичане и французы начали первыми ставить пулемётное вооружение на самолёты. К маю 1915 года фирма «Фоккер» разработала удачную версию синхронизатора. Это устройство позволяло вести огонь через винт самолёта: механизм позволял пулемёту выстрелить только тогда, когда перед дулом не было лопасти. Синхронизатор впервые установили на истребитель Fokker E.I. Так появились первые самолеты-истребители.

Британский Vickers F.B.5. — первый в мире истребитель.

Немецкий истребитель Fokker E.I

13 Инженерные находки времен первой мировой

Инженерные находки времен первой мировой

С лета 1915 года по весну 1916 года, немцы доминировали в небе над Западным фронтом, обеспечив себе существенный перевес. Только летом 1916 года, Антанте удалось восстановить положение. Поступление на фронт манёвренных лёгких бипланов английских и французских конструкторов, превосходивших в манёвренности ранние истребители Фоккера, позволило изменить ход войны в воздухе в пользу Антанты. Немцы ответили появлением новых истребителей-бипланов Albatros D.II в августе 1916 года, и Albatros D.III в декабре, имевших обтекаемый фюзеляж типа полумонокок. За счёт более прочного, легкого и обтекаемого фюзеляжа, немцы придали своим машинам лучшие летные характеристики. Ответ Антанты, тем не менее, был быстрым и эффективным. К лету 1917 года, появление новых истребителей Royal Aircraft Factory S.E.5, Sopwith Camel и SPAD, позволило восстановить положение дел в воздушной войне. Главным преимуществом Антанты стало лучшее состояние англо-французского двигателестроения. Кроме того, с 1917 года Германия начала испытывать жесткий дефицит ресурсов.

14 Российская авиация во время Первой мировой войны

Российская авиация во время Первой мировой войны

На момент начала первой мировой войны Россия имела самый большой воздушный флот в мире из 263 самолётов. При этом авиация находилась в стадии формирования. В 1914 году Россия и Франция произвели примерно одинаковое число самолётов и являлись первыми по выпуску аэропланов среди стран Антанты в этом году, всё же отставая от Германии по этому показателю в 2,5 раза. Материальная часть была сильно изношена, отряды выступили на фронт с аэропланами и двигателями, бывшими в эксплуатации уже два года. К 14 июля в войсках было 4 «Ильи Муромца», сконструированного И.И. Сикорским - единственных в мире на тот момент серийных многомоторных самолётов. Всего же за время войны было произведено 85 экземпляров этого первого в мире тяжёлого бомбардировщика.

15 Совершенствование конструкции самолетов после войны

Совершенствование конструкции самолетов после войны

Основными тенденциями в развитии аэродинамической схемы были замена крыльев равного размаха и площади схемой полутораплан (верхнее крыло больше нижнего) и применение только одной пары стоек между крыльями. Распространение полуторапланной схемы было вызвано желанием улучшить обзор из кабины, а увеличение толщины профиля, и, следовательно, прочности крыла позволило уменьшить чисто межкрыльевых стоек. С годами увеличивались длина и вес самолета, что объясняется возросшими габаритами двигателей и необходимостью увеличения объема топливных баков в связи с ростом мощности силовых установок.

16 Модернизация двигателей

Модернизация двигателей

Наиболее существенным изменением явилась замена ротативного V-образного мотора стационарным двигателем воздушного охлаждения. Применение ротативных двигателей на ранней стадии развития авиации связано с тем, что двигатель с вращающимися цилиндрами лучше охлаждается в полете. Однако особенности конструкции такого мотора не позволяли сильно увеличивать мощность, что позволил сделать звездчатый двигатель воздушного охлаждения

17 Развитие авиации в СССР

Развитие авиации в СССР

В 1922 году СССР заключил договор с фирмой Junkers об участии немецких специалистов в развитии советской военной авиации. Предполагалось, что немецкие инженеры наладят в Советском Союзе производство металлических самолетов различного назначения, авиамоторов, окажут помощь в освоении производства авиационных материалов. Благодаря сотрудничеству с немецкой стороной у советских специалистов появился первый опыт металлического самолётостроения. Ведь первый в мире цельнометаллический самолёт был спроектирован Хуго Юнкерсом еще в 1915 году. Но дальнейшее содействие завершилось, т.к. модели были неудачны.

18 Классификация самолётов по назначению

Классификация самолётов по назначению

После первой мировой войны продолжилась дифференциация военных самолетов по типам истребители бомбардировщики фронтовые бомбардировщики стратегические бомбардировщики штурмовик самолёты-разведчики транспортные многоцелевые и специальные

19 30-е годы

30-е годы

В начале 1930-х годов в самолётостроении происходит резкий скачок: активно внедряются такие новшества, как цельнометаллическая конструкция, обтекаемые капоты двигателей (NACA), изменяемый шаг винта, механизация крыла (закрылки, предкрылки), свободнонесущее низкорасположенное крыло, закрытые кабины пилотов и, конечно же, убираемые шасси. В первую очередь эти новинки затронули пассажирскую, а затем и бомбардировочную авиацию. В результате появился новый класс авиатехники, так называемые скоростные бомбардировщики, летавшие быстрее истребителей. Типичным представителем этого класса стал советский двухмоторный бомбардировщик СБ (АНТ-40) конструкции Туполева.

20 Во время Великой Отечественной войны

Во время Великой Отечественной войны

Война потребовала быстрого совершенствования конструкций истребителей, штурмовиков и даже хорошо разработанных перед войной бомбардировщиков. Максимальная мощность истребителей во всех странах за годы войны возросла в среднем почти в два раза. В первую очередь это было достигнуто за счёт двух факторов: увеличения мощности двигателей и усовершенствования аэродинамики. Второй фактор являлся более важным, так как повышение мощности вызывало увеличение веса и расхода топлива. К примеру, изменения в 1942 году на истребителе Лa-5, имели следующий эффект: за счёт улучшения внутренней герметизации (капот, противопожарная перегородка и др.) скорость машины возросла на 12,1 км/ч, внешней герметизации (швы капота, створки и т. д.) — на 11,7 км/ч, закрытия ниш шасси — на 6,2 км/ч, усовершенствования формы фонаря кабины — на 2,7 км/ч, уменьшения щелей на органах управления — на 2,3 км/ч; итого удалось добиться увеличения скорости на 35 км/ч.

21 Все для фронта – все для победы

Все для фронта – все для победы

В 1941-1945 годах в СССР было произведено 96 520 самолётов всех типов, из них: 50 687 истребителей, 33 930 штурмовиков, 11 903 бомбардировщиков, а также 11 918 самолётов ПО-2. От американских и немецких машин советские самолёты отличала простота конструкции и технологии изготовления. На протяжении всей Второй мировой войны в советских самолётах широко использовалась древесина. Однако в условиях большой войны, эвакуации советской промышленности на восток и острой нехватки алюминия, приборов и целого ряда других материалов, моторов и оборудования, это оказалось важным преимуществом и облегчило массовое производство авиационной техники. К тому же советские самолёты зачастую строились в тылу руками малоквалифицированных рабочих: женщин и подростков — и при этом были вполне доступны для молодых летчиков, прошедших ускоренную подготовку. Советские авиаконструкторы сумели разработать модели авиатехники, которая не уступала иностранным образцам, а советская промышленность смогла наладить их выпуск в необходимом количестве.

22 Фотоотчет

Фотоотчет

23 Опрос одноклассников

Опрос одноклассников

1. Была ли полезной информация о развитии самолетостроения? Да – 16. Нет – 2. 2. Понравилось ли наше сообщение? Да – 15. Было бы лучше рассказать своими словами, а не читать – 3. 3. Ваши личные отзывы. Побольше картинок самих самолетов и их создателей Было интересно узнать о самолетостроении, было полезно узнать о наших самолетах Чем больше мы знаем о прогрессе в действиях нашей страны в годы войны, тем лучше и правильней, побольше таких презентаций Много узнал об аэростроении в годы войны Мне было интересно, хотя меня удивить уже очень сложно

«Зачем строят самолёты»
http://900igr.net/prezentacija/geografija/zachem-strojat-samoljoty-228763.html
cсылка на страницу

Ярославская область

2 презентации о Ярославской области
Урок

География

196 тем
Слайды