Россия 19 век
<<  Образы России: Андрей Рублев и Дионисий Россия в первой четверти XIХ века  >>
«Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России
«Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России
ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ «В чем секрет дороговизны российских дорог
ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ «В чем секрет дороговизны российских дорог
Средняя стоимость строительства 1 км дороги, млн
Средняя стоимость строительства 1 км дороги, млн
Порядок определения стоимости строительства участка автомобильной
Порядок определения стоимости строительства участка автомобильной
Диапазон изменения удельной стоимости строительства многополосных
Диапазон изменения удельной стоимости строительства многополосных
Факторы, влияющие на стоимость строительства автомобильных дорог
Факторы, влияющие на стоимость строительства автомобильных дорог
Стоимость приобретения земельных участков
Стоимость приобретения земельных участков
Условия строительства автомобильных дорог (1/3)
Условия строительства автомобильных дорог (1/3)
Условия строительства автомобильных дорог (2/3)
Условия строительства автомобильных дорог (2/3)
Условия строительства автомобильных дорог (3/3)
Условия строительства автомобильных дорог (3/3)
Грунтовые условия и геологические особенности местности
Грунтовые условия и геологические особенности местности
Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: поперечный
Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: поперечный
Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: продольный
Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: продольный
Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог
Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог
Этапы подготовки проектной документации
Этапы подготовки проектной документации
Структура затрат на строительство автомобильных дорог: зарубежный опыт
Структура затрат на строительство автомобильных дорог: зарубежный опыт
Механизмы экспертного и гражданского контроля
Механизмы экспертного и гражданского контроля
Плотность застройки территории
Плотность застройки территории
Удельная стоимость строительства дорог и искусственных сооружений в
Удельная стоимость строительства дорог и искусственных сооружений в
Удельная стоимость строительства на 1 км в однополосном исчислении,
Удельная стоимость строительства на 1 км в однополосном исчислении,
Использование лучших мировых практик проектно-сметного дела и
Использование лучших мировых практик проектно-сметного дела и
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание
Структура затрат на строительство автомобильных дорог: Российская
Структура затрат на строительство автомобильных дорог: Российская

Презентация на тему: ««Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России». Автор: vkremlev. Файл: ««Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России.ppt». Размер zip-архива: 8920 КБ.

«Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России

содержание презентации ««Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России.ppt»
СлайдТекст
1 «Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России

«Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России

Москва, 27.11.2013

Высшая школа экономики, Москва, 2013

2 ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ «В чем секрет дороговизны российских дорог

ВЫСШАЯ ШКОЛА ЭКОНОМИКИ «В чем секрет дороговизны российских дорог

3 Средняя стоимость строительства 1 км дороги, млн

Средняя стоимость строительства 1 км дороги, млн

долл. США

4 Порядок определения стоимости строительства участка автомобильной

Порядок определения стоимости строительства участка автомобильной

дороги

Российская практика

Международная практика

1. Расчет усредненной стоимости строительства километра в однополосном исчислении (1 км 1 полосы), с выделением затрат по элементам (основная трасса, подходы, съезды, въезды) – “line mile”

Деление общей сметной стоимости проекта на протяженность построенных участков

2. Оценка стоимости строительства километра по классам дорог (1 км 4х-полосной дороги), в однотипных условиях строительства (рельеф местности и плотность застройки территории) – “centerline miles”

«Сложные проблемы всегда имеют простые, легкие для понимания неправильные решения» Закон Мэрфи

Какой из способов наиболее подходит для условий российской действительности?

Высшая школа экономики, Москва, 2013

5 Диапазон изменения удельной стоимости строительства многополосных

Диапазон изменения удельной стоимости строительства многополосных

автомобильных дорог*

В любом случае сказать однозначно, сколько стоит строительство автомобильной дороги в любой стране, весьма затруднительно…

* По данным ФГУП "РОСДОРНИИ"

Высшая школа экономики, Москва, 2013

6 Факторы, влияющие на стоимость строительства автомобильных дорог

Факторы, влияющие на стоимость строительства автомобильных дорог

Стоимость приобретения земельных участков

Условия строительства автомобильных дорог (природно-климатические, рельеф, плотность застройки территории)

Нормативы геометрических элементов дорог

Структура затрат на строительство а/д

Наличие экспертного и гражданского контроля

Плотность застройки территории

Фото

3. Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог

Фото

Высшая школа экономики, Москва, 2013

7 Стоимость приобретения земельных участков

Стоимость приобретения земельных участков

Земельные участки предоставляются в целях обеспечения дорожной деятельности для размещения (п. 3 ст. 90 ЗК РФ):

Полос отвода

Объектов дорожного сервиса

Автомобильных дорог

Приобретение земель в государственную собственность при строительстве дорог:

1. Резервирование земель

2. Выкуп (5 - 30% от сметной стоимости проекта)= Рыночная стоимость участка + Убытки собственника от изъятия участка

Фото

Фото

Существуют ли пути решения задачи по упрощению процедуры изъятия земельных участков?

Высшая школа экономики, Москва, 2013

8 Условия строительства автомобильных дорог (1/3)

Условия строительства автомобильных дорог (1/3)

Средняя стоимость строительства 1 км одной полосы в США – $ 3млн./км Для отдельных крупных проектов – до $15 млн./км.

Фото

Фото

Высшая школа экономики, Москва, 2013

9 Условия строительства автомобильных дорог (2/3)

Условия строительства автомобильных дорог (2/3)

Среднегодовая температура воздуха и количество осадков в разных странах

9,2

12,1

4,7

6,0

3,8

8,0

14,8

515

577

664

943

705

970

440

Территория РФ находится в климатической зоне, характеризующейся самой низкой среднегодовой температурой воздуха и значительным количеством осадков

Фото

Фото

Показатель

Германия

Китай

Финляндия

Канада

Россия

Сша

Испания

Среднегодовая температура воздуха,°С

Количество осадков за год, мм

Высшая школа экономики, Москва, 2013

10 Условия строительства автомобильных дорог (3/3)

Условия строительства автомобильных дорог (3/3)

Районы Крайнего Севера и местности, приравненные к ним занимают до 70% территории Российской Федерации

Фото

Фото

Высшая школа экономики, Москва, 2013

11 Грунтовые условия и геологические особенности местности

Грунтовые условия и геологические особенности местности

Неравномерное распределение по территории страны карьеров по добыче и производству нерудных полезных ископаемых

Большие расстояния транспортировки

До 75 % стоимости материалов в РФ – транспортные издержки

Фото

Фото

Структура потребления щебня по округам в 2011 г., млн. тонн

12 Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: поперечный

Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: поперечный

профиль

Фото

Фото

Параметр

Параметр

Тип дороги

Тип дороги

Величина параметра по типам дорог

Величина параметра по типам дорог

Примечание

Примечание

По отечественным нормам

Диапазон изменения по нормам отдельных стран

Ширина полосы движения, м

Ширина полосы движения, м

Ширина полосы движения, м

Ширина полосы движения, м

Ширина полосы движения, м

Автомагистраль

3,75

3,5 – 3,75

Уменьшение ширины полосы до 3,5 м (минимальная по условиям обеспечения БДД) сократит общую стоимость строительства на 5-7% без существенного увеличения ущерба от ДТП

Уменьшение ширины полосы до 3,5 м (минимальная по условиям обеспечения БДД) сократит общую стоимость строительства на 5-7% без существенного увеличения ущерба от ДТП

Уменьшение ширины полосы до 3,5 м (минимальная по условиям обеспечения БДД) сократит общую стоимость строительства на 5-7% без существенного увеличения ущерба от ДТП

Скоростная дорога

3,75

2,75 – 3,75

Дорога общего типа при расчетной скорости 120 км/ч

3,75

3,0 – 3,75

То же при 100 км/ч

3,5

3,0 – 3,5

Ширина полосы движения соответствует минимальной по условиям обеспечения БДД при данной скорости движения

Ширина полосы движения соответствует минимальной по условиям обеспечения БДД при данной скорости движения

То же при 80 км/ч

3,0

3,0

Ширина обочины, м

Ширина обочины, м

Ширина обочины, м

Автомагистраль

3,75

1,25 – 4,0

Уменьшение ширины обочины до 3,25 м сократит общую стоимость на 2-4% без существенного увеличения ущерба ДТП

Уменьшение ширины обочины до 3,25 м сократит общую стоимость на 2-4% без существенного увеличения ущерба ДТП

Скоростная дорога

3,75

0,5 – 3,0

Дорога общего типа

1,75 – 3,0

0,5 – 2,5

Уменьшение ширины обочины до 2,5 м сократит общую стоимость на 2-4% без существенного увеличения ДТП

Ширина разделительной полосы, м

Ширина разделительной полосы, м

Автомагистраль

Минимальная (с ограждениями) - 2,0 (без ограждений) - 6,0

1,50 (+ ширина ограждения) 3,0 – 12,0

Ширина разделительной полосы соответствует минимальной по условиям обеспечения БДД

Ширина разделительной полосы соответствует минимальной по условиям обеспечения БДД

Скоростная дорога

Минимальная (с ограждениями) - 2,0 (без ограждений) - 6,0

1,50 (+ ширина ограждения) 3,0 – 12,0

Высшая школа экономики, Москва, 2013

13 Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: продольный

Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог: продольный

профиль

Фото

Фото

В Германии в целом действуют более мягкие требования к проектированию вертикальных кривых продольного профиля

30 ‰

? 4,0 %

1 200

900

30 000

? 13 000

8 000

? 8 800

300 м (при высоте глаз водителя 1,2 м)

250 м (при высоте глаз водителя 1,0 м)

Параметр

Россия, автомагистраль категории IА

Германия, автобан

Наибольший продольный уклон

Наименьшие радиусы кривых в плане, м

Наименьший радиус вертикальной выпуклой кривой, м

Наименьший радиус вертикальной вогнутой кривой, м

Расстояние видимости (высота видимого на данном расстоянии препятствия в РФ – не менее 0,2 м; в Германии – не менее 1,0 м )

Высшая школа экономики, Москва, 2013

14 Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог

Нормативы геометрических элементов автомобильных дорог

Расчетная скорость движения автомобилей

Снижение расчетной скорости движения

Изменение параметров геометрических элементов дорог

Снижение стоимости строительства

Фото

Фото

В какие сроки российское дорожное строительство встроится в мировые технологические тренды?

Расчетная скорость движения в зависимости от рельефа, км/ч

Расчетная скорость движения в зависимости от рельефа, км/ч

140

110 – 150

120

110 – 150

-

80 – 110

80

60 – 100

Рельеф местности

Рельеф местности

Отечественные нормы

Диапазон по нормам отдельных стран

Равнинный

Пересеченный

Сильно пересеченный

Горный

Высшая школа экономики, Москва, 2013

15 Этапы подготовки проектной документации

Этапы подготовки проектной документации

Россия

Лучшие зарубежные практики

1. Предпроектное проектирование

1. Разработка проектной документации

2. Утверждаемый проект

3. Проект, устанавливающий прохождение трассы

2. Разработка рабочей документации

4. Исполнительный проект

Каким образом поднять качество проектирования автомобильных дорог в РФ?

Фото

Фото

Высшая школа экономики, Москва, 2013

16 Структура затрат на строительство автомобильных дорог: зарубежный опыт

Структура затрат на строительство автомобильных дорог: зарубежный опыт

Сметная стоимость дорожных работ в западных странах определяется на основании ежемесячно публикуемых в соответствующих изданиях расценок по недавно заключенным контрактам

Фото

Фото

Появится ли и у нас в стране законодательство устанавливающее нормы, направленные на оптимизацию и сокращение бюджетных расходов на протяжении жизненного цикла объекта?

Высшая школа экономики, Москва, 2013

17 Механизмы экспертного и гражданского контроля

Механизмы экспертного и гражданского контроля

Принятие стратегических решений по сооружению крупных дорожно-мостовых объектов

Гражданские конвенции

Профессиональные объединения и ассоциации

Регулирование технических решений

Контроль цен и качества дорожных работ

Общественные организации автовладельцев

Участие членов организаций в конкурсных комиссиях по проведению подрядных торгов

Контроль эксплуатации дорожного объекта

Фото

Фото

Высшая школа экономики, Москва, 2013

18 Плотность застройки территории

Плотность застройки территории

Фото

Фото

Характерные диапазоны затрат на дорожно-мостовое строительство в городах

Высшая школа экономики, Москва, 2013

19 Удельная стоимость строительства дорог и искусственных сооружений в

Удельная стоимость строительства дорог и искусственных сооружений в

Москве

Типы дорог и сооружений

Типы дорог и сооружений

Стоимость на 1 км 1 полосы, млн. руб.

Стоимость на 1 км 1 полосы, млн. руб.

Стоимость на 1 км 1 полосы, млн. руб.

Минимум

Максимум

Среднее

Дороги по земле

42,7

164,5

101,7

Тоннели

620,0

2108,0

1287,8

Эстакады

564,0

795,0

749,5

Мосты

578,6

578,6

578,6

20 Удельная стоимость строительства на 1 км в однополосном исчислении,

Удельная стоимость строительства на 1 км в однополосном исчислении,

млн. руб.

Фото

Фото

21 Использование лучших мировых практик проектно-сметного дела и

Использование лучших мировых практик проектно-сметного дела и

организации конкурсных торгов

Фото

Фото

Пересмотр норм и регламентов проектно-сметного дела, ценообразования и государственной экспертизы в дорожном строительстве в соответствии с лучшими зарубежными практиками. Возможна непосредственная ориентация на документы США: “HIGHWAY DESIGN MANUAL”, “STANDARD SPECIFICATIONS FOR CONSTRUCTION”, “NATIONAL HIGHWAY CONSTRUCTION COST INDEX” и т.п.

Формирование регулярно пополняемой базы данных по ценам на дорожное строительство, позволяющая определять средние значения и доверительные интервалы расценок на отдельные виды работ, исчисленные по выборке сопоставимых объектов. Прототип – “INTERNET-BASED PRELIMINARY HIGHWAY CONSTRUCTION COST ESTIMATING DATABASE”

Размещение информации о федеральных и региональных конкурсах в изданиях International Road Federation, либо в иных, принятых в международной практике ресурсах

Включение в составы конкурсных комиссий независимых экспертов из науки и бизнеса, обладающих профессиональной репутацией международной известностью

Публикация результатов торгов на крупные дорожно-мостовые объекты в поэлементном сопоставлении с ценами на аналогичные виды объектов в регионах РФ и зарубежных стран

22 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

Институт экономики транспорта и транспортной политики НИУ «Высшая школа экономики»

Фото

Фото

109028 , Россия, Москва, Покровский бульвар, д.8 Тел.: (495) 725-3008, факс: (495) 628-7931 www.hse.ru

Высшая школа экономики, Москва, 2013

23 Структура затрат на строительство автомобильных дорог: Российская

Структура затрат на строительство автомобильных дорог: Российская

практика

Наименование статей и затрат

Наименование статей и затрат

Доля, %

Доля, %

Доля, %

Минимум

Максимум

Среднее

Подготовка территории строительства, обустройство стройплощадки и компенсационные затраты

1,0

42,0

12,6

Прокладка и перекладка инженерных коммуникаций, включая линии городского транспорта и ж/д

1,1

34,0

7,1

Строительство дорог

3,5

21,9

16,9

Строительство искусственных сооружений (мосты, тоннели, эстакады)

30,8

93,5

63,5

Высшая школа экономики, Москва, 2013

««Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России»
http://900igr.net/prezentacija/istorija/zolotye-kilometry-skolko-stojat-avtomobilnye-dorogi-v-rossii-205281.html
cсылка на страницу
Урок

История

150 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по истории > Россия 19 век > «Золотые километры»: сколько стоят автомобильные дороги в России