Химические элементы
<<  Водород Атом водорода  >>
СПбГПУ ИПММ Презентация на тему: «Водород-топливо будущего» Выполнил:
СПбГПУ ИПММ Презентация на тему: «Водород-топливо будущего» Выполнил:
Оглавление :
Оглавление :
Немного об экологии
Немного об экологии
Распределение энергии по атмосфере Земли
Распределение энергии по атмосфере Земли
Водород-Топливо будущего
Водород-Топливо будущего
Водородный транспорт
Водородный транспорт
Сравнение видов топлива
Сравнение видов топлива
Водородные ДВС
Водородные ДВС
Принцип работы
Принцип работы
Первооткрыватель
Первооткрыватель
Франсуа Исаак де Риваз (1725-1829 гг
Франсуа Исаак де Риваз (1725-1829 гг
Двигатели с водородными топливными элементами
Двигатели с водородными топливными элементами
Принцип Работы
Принцип Работы
Принцип работы топливного элемента
Принцип работы топливного элемента
Автомобили на водороде: ДВС против топливных элементов
Автомобили на водороде: ДВС против топливных элементов
Сравнительная таблица
Сравнительная таблица
Заключение
Заключение
Так кто же победил
Так кто же победил
Список использованной литературы :
Список использованной литературы :
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация: «Водород-топливо будущего». Автор: Саша. Файл: «Водород-топливо будущего.pptx». Размер zip-архива: 1360 КБ.

Водород-топливо будущего

содержание презентации «Водород-топливо будущего.pptx»
СлайдТекст
1 СПбГПУ ИПММ Презентация на тему: «Водород-топливо будущего» Выполнил:

СПбГПУ ИПММ Презентация на тему: «Водород-топливо будущего» Выполнил:

Студент первого курса группы 13604/1 Смирнов Александр Санкт-Петербург 2013 г.

2 Оглавление :

Оглавление :

Введение Тезис «Водород-Топливо будущего» Сравнение видов топлива Водородные ДВС Принцип работы двигателя «Первооткрыватель» Двигатели с водородными топливными элементами Принцип работы двигателя Принцип работы топливного элемента Сравнение двигателей Заключение Список использованной литературы

3 Немного об экологии

Немного об экологии

4 Распределение энергии по атмосфере Земли

Распределение энергии по атмосфере Земли

Именно автомобильный выхлоп СО2 является тем самым постоянно действующим источником, который создает избыток тепла в околоземной поверхности и поддерживает оранжерейный эффект на территории, не позволяя воздуху очиститься от парниковых газов. Но для глобальности этого недостаточно, так как площадь местности с избытком автомобильных газов (и других источников антропогенного тепла) мала по сравнению с общей поверхностью земного шара. Конечно, в создании оранжерейного газа участвуют все источники выработки СО2, но основную роль играют автомобили, которые развозят его по всей поверхности материка и которых достаточно много, так что «оранжерейные одеяла» теперь большие и почти не имеют атмосферных дыр для излучения накопленного Землей тепла. Превышение критического числа автомобилей через несколько лет приведет к термической катастрофе.

5 Водород-Топливо будущего

Водород-Топливо будущего

6 Водородный транспорт

Водородный транспорт

Водородный транспорт — это различные транспортные средства, использующие в качестве топлива водород. Это могут быть транспортные средства как с двигателями внутреннего сгорания, так и с водородными топливными элементами.

7 Сравнение видов топлива

Сравнение видов топлива

1 – бензин; 2 – бензин + продукты его конверсии; 3 – бензин + Н2; 4 – сжиженный нефтяной газ; 5 – сжатый природный газ; 6 – метанол; 7 – метанол +Н2; 8 – синтез – газ (Н2 + СО); 9 – водород (Н2).

8 Водородные ДВС

Водородные ДВС

9 Принцип работы

Принцип работы

Цикл работы ДВС остается прежним, то есть : Впуск; Зажигание; Рабочий ход; Выхлоп. Меняется только рабочее тело ( с бензина на гремучий газ (смесь воздуха с водородом )),а выхлопом становится водяной пар .

10 Первооткрыватель

Первооткрыватель

Франсуа Исаак де Риваз.

11 Франсуа Исаак де Риваз (1725-1829 гг

Франсуа Исаак де Риваз (1725-1829 гг

).

Швейцарский инженер и изобретатель Исаак де Риваз занимался созданием двигателя, способного работать на смеси водорода и кислорода. В 1807 году он подал заявку на патент под названием «использование взрыва светильного газа или иных взрывающихся материалов, как источника энергии в двигателе». И в том же году построил самодвижущийся экипаж, приводимый в движение подобным мотором.

12 Двигатели с водородными топливными элементами

Двигатели с водородными топливными элементами

13 Принцип Работы

Принцип Работы

14 Принцип работы топливного элемента

Принцип работы топливного элемента

15 Автомобили на водороде: ДВС против топливных элементов

Автомобили на водороде: ДВС против топливных элементов

Что же лучше ?

16 Сравнительная таблица

Сравнительная таблица

Признак сравнения

Топливный элемент

Водородный ДВС

Кпд

КПД >45% ( max 57 %)

? 45%

Простота обслуживания

Присутствует (меньше трущихся деталей, нет необходимости в сложной системе топливоподачи, смазке, охлаждения, сложной трансмиссии)

Равна обычному ДВС

Производимый шум

Минимален

Равен обычному ДВС

Безопасность

Т.Э > Водородный ДВС

Т.Э > Водородный ДВС

Экологичность

Выхлоп только вода

Выхлоп также вода, но в процессе роботы ещё продукты горения смазок, масел и т.д.

Габариты

Увеличиваются из-за аккумуляторов и преобразователей тока

Чуть больше обычного ДВС из-за замены топливной системы

Стоимость

Высокая, но идет уменьшение

Чуть больше обычного ДВС

17 Заключение

Заключение

У водорода есть два неоспоримых плюса: - высокая удельная теплота сгорания, - отсутствие токсичных выхлопов. Ведь продуктом сгорания водорода является вода! Минусов значительно больше. Впрочем, скорее всего, это только пока: - несовершенные технологии хранения водорода. (водород хранится в жидкой форме при температуре минус 253 гр. Цельсия) - высокая себестоимость водорода (Цена 8 евро за литр(300 руб.)) - сложный процесс получения водорода в промышленных масштабах, в процессе которого выделяется все тот же СО, - высокая стоимость водородной силовой установки и сложность ее обслуживания, - взрывоопасность водородно-воздушной смеси. - отсутствие развитой структуры водородных заправочных станций($1 млн на одну заправочную станцию, в то время как комплект оборудования для бензиновых заправочных станций стоит в среднем $100-200 тыс.)

18 Так кто же победил

Так кто же победил

Ну, кажется, на водороде, как топливе ближайшего будущего, можно смело поставить крест. Да, скорее всего он станет применяться в двигателях внутреннего сгорания, через пару десятков лет. И вот теперь появляется вопрос. «Неужели за более чем сто лет существования автомобильного транспорта человечество так и не нашло достойной замены бензину?» Только не пытаемся ли мы изобрести велосипед? Ведь КПД бензинового двигателя внутреннего сгорания всего около 35%, а более 80% процессов, происходящих в цилиндрах, остаются неизученными и по сей день. То есть даже старый добрый, всем привычный бензиновый ДВС имеет еще огромный потенциал для изучения и его совершенствования.

19 Список использованной литературы :

Список использованной литературы :

«Автомобиль как фактор глобального потепления» В.И. Голубев, кандидат технических наук Статья «Работа двигателя внутреннего сгорания на водороде» П.В. Дружинин, В.А. Мельников, ВИТУ, Санкт-Петербург, С.Н. Журавлев, ЦОПУ КС МО РФ, Москва, А.А. Дегтярев, 104 УНР, Санкт-Петербург Статья «Перспективы использования водородного двигателя на транспорте» Павличенко Д., Лю Е Статья «Перспективы развития транспортной водородной энергетики в Российской Федерации» Ипатов А.А., Каменев В.Ф., Хрипач Н. А ГНЦ РФ ФГУП «НАМИ»

20 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

«Водород-топливо будущего»
http://900igr.net/prezentacija/khimija/vodorod-toplivo-buduschego-67224.html
cсылка на страницу
Урок

Химия

65 тем
Слайды