Безопасность
<<  Перевозка крупногабаритных и тяжеловесных грузов Методические рекомендации по организации перевозок групп детей  >>
Будущее контейнерных перевозок
Будущее контейнерных перевозок
Принципиальное представление цепи поставки
Принципиальное представление цепи поставки
НЕКОТОРЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ и ДОПУЩЕНИЯ
НЕКОТОРЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ и ДОПУЩЕНИЯ
Уральская логистическая платформа
Уральская логистическая платформа
Возможное деление российской федерации на логистические платформы
Возможное деление российской федерации на логистические платформы
Ключевые вопросы дискуссии «будущее контейнерных перевозок»
Ключевые вопросы дискуссии «будущее контейнерных перевозок»
КОНТЕЙНЕРОПОТОКИ – СЕГОДНЯ и ЗАВТРА
КОНТЕЙНЕРОПОТОКИ – СЕГОДНЯ и ЗАВТРА
Некоторые ставки
Некоторые ставки
Развитие транзитных перевозок странами таможенного союза
Развитие транзитных перевозок странами таможенного союза
Товаропотоки – экспорт
Товаропотоки – экспорт
СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКИ или ЦЕНТР ПРОТИВ УРАЛА
СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКИ или ЦЕНТР ПРОТИВ УРАЛА
107 тыс
107 тыс
Платформы и параметры
Платформы и параметры
Сеть автомобильных дорог – инвестиции в рамках федеральных и
Сеть автомобильных дорог – инвестиции в рамках федеральных и
Автомобиль или контейнер
Автомобиль или контейнер
КАРТА КОНКРЕНЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ С АВТОТРАНСПОРТОМ ( 40’ конт
КАРТА КОНКРЕНЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ С АВТОТРАНСПОРТОМ ( 40’ конт
Укрупненная структура ставки на перевозку грузов автомобилем
Укрупненная структура ставки на перевозку грузов автомобилем
СРАВНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОСТАВКИ на маршруте Москва – Екатеринбург
СРАВНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОСТАВКИ на маршруте Москва – Екатеринбург
Будущее контейнерных перевозок
Будущее контейнерных перевозок
УКП Москва –Регионы РФ УКП Санкт-Петербург –Регионы РФ инструмент
УКП Москва –Регионы РФ УКП Санкт-Петербург –Регионы РФ инструмент
Спасибо
Спасибо

Презентация: «Будущее контейнерных перевозок». Автор: Войтенко. Файл: «Будущее контейнерных перевозок.ppt». Размер zip-архива: 903 КБ.

Будущее контейнерных перевозок

содержание презентации «Будущее контейнерных перевозок.ppt»
СлайдТекст
1 Будущее контейнерных перевозок

Будущее контейнерных перевозок

Интеграция урала в мировое контейнерное пространство.

Некоммерческая организация уральская логистическая ассоциация

2 Принципиальное представление цепи поставки

Принципиальное представление цепи поставки

Управление в цепочке

Потребитель

Транспорт (ХАБ)

Производитель

3 НЕКОТОРЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ и ДОПУЩЕНИЯ

НЕКОТОРЫЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ и ДОПУЩЕНИЯ

Логистическая платформа (ЛП) – территориальный комплекс транспортно-логистической инфраструктуры, обеспечивающий пропуск товаропотоков и возможность непрерывного управления их продвижением. Границы ЛП – определяются дальностью эффективного управления потоками, наличием функционально-взаимозаменяемой транспортно-логистической инфраструктуры. Транспортно-логистическая инфраструктура - сеть автомобильных дорог, железнодорожная инфраструктура, контейнерные терминалы, складские комплексы, системы управления и контроля за продвижением товарного потока.

4 Уральская логистическая платформа

Уральская логистическая платформа

Сургут

Березники

Серов

Санкт-Петербург

50 тыс.Кв.М

Екатеринбург

Пермь

Владивосток

750 тыс.Кв.М

Москва

Тюмень

100 тыс.Кв.М

Челябинск

Контейнерные терминалы ТРАНСКОНТЕЙНЕР «C.I.T» Екатеринбург «ЮТЭК» Челябинск «БЕТТА» Пермь

200 тыс.Кв.М

Достык

5 Возможное деление российской федерации на логистические платформы

Возможное деление российской федерации на логистические платформы

Санкт-Петербург

Хмао янао сургут

3 млн. Teu

Нижний Новгород

1,6 млн. Teu

Пермь

Владивосток

Новосибирск

Екатеринбург

Москва

Иркутск

Хабаровск

Тюмень

Казань

Челябинск

Воронеж

Гродеково

0,25 млн. Teu

Забайкальск

0,75 млн. Teu

Достык

Новороссийск

6 Ключевые вопросы дискуссии «будущее контейнерных перевозок»

Ключевые вопросы дискуссии «будущее контейнерных перевозок»

Как лучше доставлять импорт в Россию и на Урал? Как отправлять экспорт? Есть ли Будущее у контейнерных поездов? Контейнер или автомобиль? Почему сложно инвестировать в развитие контейнерных перевозок? Что сдерживает развитие перевозок в реф. контейнерах? Важны ли контейнерные перевозки для экономики Урала?

7 КОНТЕЙНЕРОПОТОКИ – СЕГОДНЯ и ЗАВТРА

КОНТЕЙНЕРОПОТОКИ – СЕГОДНЯ и ЗАВТРА

Направления импорта 1. Страны ЮВА – порты ЕС – порты РФ С-З – Центр РФ. 2. Страны ЮВА – порты РФ ДВ – Центр РФ. Состоится ли перераспределение потоков в сторону восточного маршрута? Стимулы – экономическая ситуация, свободная экономическая зона на ДВ, перераспределение платежей в пользу Рубля и российских перевозчиков. Антистимулы – появление сверхбольших контейнеровозов, запуск второго Суэцкого канала, наличие главных распределительных центров РФ в Санкт –Петербурге и Москве.

8 Некоторые ставки

Некоторые ставки

Импорт 1. Страны ЮВА – порты РФ С-З – Центр РФ. 2500 $ + 40тыс.р = 200 тыс. руб. / 40’ 2. Страны ЮВА – порты РФ ДВ – Центр РФ. 1200 $ + 110 тыс. руб. = 190 тыс. руб. /40’ 3.Страны ЮВА – порты РФ С-З – Урал 2500 $ + 80тыс.р = 220 тыс. руб. / 40’ 4. Страны ЮВА – порты РФ ДВ – Урал 1200 $ + 100 тыс. руб. = 190 тыс. руб. /40’

9 Развитие транзитных перевозок странами таможенного союза

Развитие транзитных перевозок странами таможенного союза

Будет ли востребованным транзитный маршрут ДОСТЫК – ИЛЕЦК – КРАСНОЕ – БРЕСТ ? Какие перспективы у маршрута ДОСТЫК – ФОРМАЧЕВО (Ю-У ТЛЦ) – УрФО? Приоритеты ОТЛК – транзит или грузы для РФ?

10 Товаропотоки – экспорт

Товаропотоки – экспорт

Проблемы экспорта: Формирование грузопотоков на заводских терминалах. Обеспечение порожними контейнерами. Обеспечение порожними платформами. Работы через терминалы – места общего пользования. Конкуренция с автотранспортом при доставке до порта. Развитие перегрузочных комплексов вблизи портов.

11 СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКИ или ЦЕНТР ПРОТИВ УРАЛА

СТАВКИ НА ПЕРЕВОЗКИ или ЦЕНТР ПРОТИВ УРАЛА

Трансконтейнер «Шанхай – Регионы РФ» FESCO «Владивосток – Регионы РФ»

141 890 / 106 505

146 151 / 107 340

136 132/ 96 385

Москва

Владивосток

Екатеринбург

Новосибирск

12 107 тыс

107 тыс

Руб. Или 186 тыс.Руб. ?

Почему урал должен переплачивать?

80 т.Р.

Екатеринбург

Новосибирск

Москва

Владивосток

20 т.Р.

96 тыс. Руб.

30 т.Р.

Автомобиль

107 тыс. Руб.

106 тыс. Руб.

13 Платформы и параметры

Платформы и параметры

ЗАПАДНАЯ ЛП Население – 45 млн. чел. Площадь складов – 12 млн.кв.м.

УРАЛЬСКАЯ ЛП Население – млн. чел. Площадь складов – 1, 2 млн.кв.м.

СИБИРСКАЯ ЛП Население – 20 млн. чел. Площадь складов – 0,9 млн.кв.м.

ВОСТОЧНАЯ ЛП Население – 15 млн. чел. Площадь складов – 0, 3 млн.кв.м.

266,6 кв.М/тыс.Чел

52,2 кв.М/тыс.Чел

45,0 кв.М/тыс.Чел

20,0 кв.М/тыс.Чел

14 Сеть автомобильных дорог – инвестиции в рамках федеральных и

Сеть автомобильных дорог – инвестиции в рамках федеральных и

региональных государственных программ. Железнодорожная инфраструктура общего пользования – инвестиционная программа ОАО РЖД и дочерних обществ. Контейнерные терминалы и складские комплексы – инвестиции частных компаний.

Инвестиционное обеспечение развития тлк регионов

15 Автомобиль или контейнер

Автомобиль или контейнер

Факторы усиливающие привлекательность автотранспорта: Удобство при погрузке: 2 борта, хвост, верх. Простое планирование и организация перевозки. Простое ценообразование. Договорные штрафные санкции. Простой документооборот. Скорость доставки

16 КАРТА КОНКРЕНЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ С АВТОТРАНСПОРТОМ ( 40’ конт

КАРТА КОНКРЕНЦИИ КОНТЕЙНЕРНЫХ ПОЕЗДОВ С АВТОТРАНСПОРТОМ ( 40’ конт

– автомобиль)

95т.Р./140 т.Р.

40’ конт.

70 т.Р./80т.Р.

60 т.Р./70т.Р.

Екатеринбург

Новосибирск

Москва

Владивосток

20 т.Р.

30 т.Р.

Автомобиль

17 Укрупненная структура ставки на перевозку грузов автомобилем

Укрупненная структура ставки на перевозку грузов автомобилем

Маршрут: Екатеринбург – Москва -Екатеринбург Протяженность: 4200 км Нормативное время кругорейса: 4200/(16*50) + 2 = 8 сут. Количество рейсов за период окупаемости: 5*365*0,85/ 8 = 190 рейсов Расходы на реновацию на один рейс: 4 млн. руб./ 190 рейсов = 21 000 руб. Нормативные затраты на ФОТ: (-20 000 руб. ) 1/3 * 2 * 40000 р. *1,4 = 37 000 руб. Нормативные затраты на топливо: 4200км *38 *35р /100км = 56 000 руб. Нормативные эксплуатационные расходы: (- 10 000 руб.) 4200 * 5 руб./км = 21 000 руб. Суммарные затраты: 135 000 руб. ( 30т.р / 80т.р.)

18 СРАВНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОСТАВКИ на маршруте Москва – Екатеринбург

СРАВНЕНИЕ УСЛОВИЙ ДОСТАВКИ на маршруте Москва – Екатеринбург

Вид ТС

Допустимый груз нетто т / куб.м.

Срок сут.

Цена доставки руб./ТС

Стоимость перевозки руб./т

Стоимость перевозки руб./куб.м/п

Автомобиль

20т /80 куб.М (33палл.)

5

80 000

4 000

1 000/ 2 425

Контейнер 20’

22 т/32 куб.М (11палл)

9

45 000

2 045 (11т)

1 406/ 4 090

Контейнер 40’

26 т/72 куб.М (24п)

8

70 000

2 692 (17,5 т)

972/ 2 916

19 Будущее контейнерных перевозок
20 УКП Москва –Регионы РФ УКП Санкт-Петербург –Регионы РФ инструмент

УКП Москва –Регионы РФ УКП Санкт-Петербург –Регионы РФ инструмент

обеспечения экспорта порожняком

Параметры УКП «Москва – Екатеринбург»: - Время в пути – 50 часов, - Отправлений в неделю – 3, - Вид поезда – технический маршрут, - Включать назначения – Екатеринбург, Челябинск, Тюмень, Сургут, Нижневартовск; Омск. - Срок доставки «от двери до двери» – не более 6 суток. - Планируемая стоимость перевозки Москва-Екатеринбург : 20’ – 45 000 руб./конт. 40’ – 70 000 руб./конт.

.

21 Спасибо

Спасибо

www.noula.ru

+7 (343) 286-98-60

«Будущее контейнерных перевозок»
http://900igr.net/prezentacija/obg/buduschee-kontejnernykh-perevozok-222206.html
cсылка на страницу
Урок

ОБЖ

59 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по ОБЖ > Безопасность > Будущее контейнерных перевозок