ПДД
<<  Из истории правил дорожного движения Знай правила дорожного движения  >>
История правил дорожного движения
История правил дорожного движения
Цели и задачи проекта
Цели и задачи проекта
Правила дорожного движения
Правила дорожного движения
Из истории Древнего Рима
Из истории Древнего Рима
История дорожного движения в Древнем Риме
История дорожного движения в Древнем Риме
Из истории Древнего Рима
Из истории Древнего Рима
История дорожных знаков в Древнем Риме
История дорожных знаков в Древнем Риме
История правил дорожного движения
История правил дорожного движения
История первого семафора
История первого семафора
Первые дорожные знаки в Париже
Первые дорожные знаки в Париже
Единые европейские правила дорожного движения
Единые европейские правила дорожного движения
Всемирная Парижская конференция 1909 года
Всемирная Парижская конференция 1909 года
Введение единообразия на дорогах
Введение единообразия на дорогах
История правил дорожного движения в России
История правил дорожного движения в России
История дорожных знаков в России
История дорожных знаков в России
Первые автомобили
Первые автомобили
Первые правила для автомобилей
Первые правила для автомобилей
История первого светофора
История первого светофора
Первые электрические светофоры
Первые электрические светофоры
История сигналов светофоров
История сигналов светофоров
Первый светофор в Москве
Первый светофор в Москве
Электрические светофоры
Электрические светофоры
Первый памятник светофору
Первый памятник светофору
Памятник светофору в Лондоне
Памятник светофору в Лондоне
Дорожные знаки в России
Дорожные знаки в России
Заключение Значение правил дорожного движения
Заключение Значение правил дорожного движения
Предупреждаем:
Предупреждаем:
Информационные источники
Информационные источники
Над проектом работали
Над проектом работали
Наши координаты
Наши координаты

Презентация на тему: «История правил дорожного движения». Автор: Федотова Виктория Александровна. Файл: «История правил дорожного движения.ppt». Размер zip-архива: 4647 КБ.

История правил дорожного движения

содержание презентации «История правил дорожного движения.ppt»
СлайдТекст
1 История правил дорожного движения

История правил дорожного движения

Моу сош № 3

Серебрякова Александра Игоревна, учащаяся 9 класса Для возрастной категории 5-9 классов

Конкурс «Соблюдаешь правила- поступаешь правильно»

2 Цели и задачи проекта

Цели и задачи проекта

Формирование поведенческой культуры детей в условиях общения с дорогой; раскрыть историю возникновения правил дорожного движения и их значение для человечества; развивать дорожную грамотность детей.

3 Правила дорожного движения

Правила дорожного движения

Правила дорожного движения (ПДД) — свод правил, регулирующих обязанности участников дорожного движения (водителей транспортных средств, пассажиров, пешеходов и т. д.), а также технические требования, предъявляемые к транспортным средствам для обеспечения безопасности дорожного движения. Современным правилам дорожного движения почти 100 лет.

4 Из истории Древнего Рима

Из истории Древнего Рима

История правил дорожного движения берет свое начало в Древнем Риме. Первые известные попытки упорядочить городское движение были предприняты ещё в Древнем Риме Гаем Юлием Цезарем. В Древнем Риме существовала проблема пробок.

5 История дорожного движения в Древнем Риме

История дорожного движения в Древнем Риме

По указу Цезаря в 50-х годах до н. э. на некоторых улицах города было введено одностороннее движение. С восхода солнца и до конца «рабочего дня» (примерно за два часа до его захода) был запрещён проезд частных повозок, колесниц и экипажей. Приезжие были обязаны оставлять свой транспорт за чертой города и передвигаться по Риму пешком либо наняв паланкин.

Гай Юлий Цезарь. Памятник в Риме

6 Из истории Древнего Рима

Из истории Древнего Рима

Тогда же была учреждена специальная служба надзора за соблюдением этих правил, в неё набирали в основном бывших пожарных из числа вольноотпущенников. Основные обязанности таких регулировщиков заключались в предотвращении конфликтов и драк между владельцами транспортных средств. Многие перекрёстки оставались нерегулируемыми. Знатные вельможи могли обеспечить себе беспрепятственный проезд по городу — они высылали впереди своих экипажей скороходов, которые расчищали улицы для проезда.

7 История дорожных знаков в Древнем Риме

История дорожных знаков в Древнем Риме

Настоящую систему дорожных указателей разработали в Древнем Риме в третьем веке до нашей эры. В центре Рима у храма Сатурна установили золотой мильный столб, от которого отсчитывались все дороги, расходившиеся во все концы великой империи. На важных дорогах римляне устанавливали мильные столбы цилиндрической формы, на которые наносились надписи с информацией о расстоянии от Римского форума.

Мильный камень римской дороги в Испании

8 История правил дорожного движения

История правил дорожного движения

История правил дорожного движения берёт своё начало в столице Англии в Лондоне. 10 декабря 1868 года на площади перед Парламентом был установлен механический железнодорожный семафор с цветным диском.

9 История первого семафора

История первого семафора

10 Первые дорожные знаки в Париже

Первые дорожные знаки в Париже

В 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки: на чёрном или синем фоне квадратных вывесок белой краской были нарисованы символы - «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога».

11 Единые европейские правила дорожного движения

Единые европейские правила дорожного движения

Прототипами современных дорожных знаков можно считать таблички, на которых указывалось направление движения к населённому пункту и расстояние до него. Решение о создании единых европейских правил дорожного движения было принято в 1909 году на всемирной конференции в Париже, ввиду увеличения числа автомобилей, роста скоростей и интенсивности движения на городских улицах.

12 Всемирная Парижская конференция 1909 года

Всемирная Парижская конференция 1909 года

Стремительное развитие автомобильного транспорта ставило перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию движения и безопасность проезда. Для решения этих вопросов представители европейских стран собрались в 1909 г. в Париже на конференцию по автомобильному движению, на которой была разработана и принята «Международная конвенция относительно передвижения автомобилей», регламентирующая основные принципы дорожного движения и требования к автомобилю. Данной конвенцией было введено четыре дорожных знака: «Неровная дорога», «Извилистая дорога, «Перекрёсток» и «Пересечение с железной дорогой». Было рекомендовано устанавливать знаки за 250 м до опасного участка под прямым углом к направлению движения.

13 Введение единообразия на дорогах

Введение единообразия на дорогах

Следующим важным шагом стало принятие «Конвенции о введении единообразия в сигнализацию на дорогах» в 1931 году в Женеве, на Конференции по дорожному движению, в которой среди прочих стран принял участие и Советский Союз (СССР).

14 История правил дорожного движения в России

История правил дорожного движения в России

В России дорожное движение регулировалось царскими указами. Так, в указе императрицы Анны Иоанновны от 1730 года говорилось: «Извозчикам и прочим всяких чинов людям ездить, имея лошадей в упряжи, со всяким опасением и осторожностью, смирно. А тех, кто не будет соблюдать сих правил, — бить кнутом и ссылать на каторгу». А в указе императрицы Екатерины II сказано: «На улицах ямщикам ни в коем разе не кричать, не свистеть, не звенеть и не бренчать».

15 История дорожных знаков в России

История дорожных знаков в России

Система мильных столбов получила широкое распространение не только в Римской империи, ее применяли во многих странах, в том числе и в России, где впервые верстовые столбы установили по указу Федора Ивановича на дороге от Москвы до Коломенского. При Петре I вышел указ «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрёстках руки с надписанием, куда которая лежит». Впрочем, простой цифры на столбе оказалось мало, и на них начали наносить дополнительную информацию: название местности, границы владений, расстояние.

16 Первые автомобили

Первые автомобили

В конце XVIII века появились первые «самодвижущиеся повозки» — автомобили. Ездили они очень медленно и вызывали у многих критику и насмешки. Например, в Англии ввели правило, по которому впереди каждого автомобиля должен был идти человек с красным флагом или фонарём и предупреждать встречные кареты и всадников. А скорость движения не должна была превышать 3 километра в час; кроме того, водителям запрещалось подавать предупредительные сигналы. Вот такие были правила: не свисти, не дыши и ползи как черепаха.

17 Первые правила для автомобилей

Первые правила для автомобилей

Несмотря ни на что, автомобилей становилось всё больше и больше. В 1893 году во Франции появились первые правила для автомобилистов. Сначала в разных странах были разные правила. Но это было очень неудобно. В 1909 году на Международной конференции в Париже была принята Конвенция по автомобильному движению, которая установила единые правила для всех стран. Эта Конвенция ввела первые дорожные знаки, установила обязанности водителей и пешеходов.

18 История первого светофора

История первого светофора

Первый светофор стоял в центре города Лондона на столбе высотой 6 метров. Управлял им специально приставленный человек. С помощью системы ремней он поднимал и опускал стрелку прибора. Потом стрелку заменил фонарь, работавший на светильном газе. В фонаре были зелёные и красные стёкла, а жёлтые ещё не придумали.

Старые фотографии полицейских 1890-х годов

19 Первые электрические светофоры

Первые электрические светофоры

Первый электрический светофор появился в США, в городе Кливленде, в 1914 году. Он имел лишь два сигнала — красный и зелёный — и управлялся вручную. Жёлтый сигнал заменял предупреждающий свисток полицейского. Через 4 года в Нью-Йорке появились трёхцветные электрические светофоры с автоматическим управлением.

Светофоры Вильямса Поттса

20 История сигналов светофоров

История сигналов светофоров

В первых светофорах зелёный сигнал находился наверху, но потом решили, что лучше поместить сверху красный сигнал. Теперь во всех странах мира сигналы светофора располагаются по единому правилу: вверху—красный, посередине — жёлтый, внизу — зелёный.

21 Первый светофор в Москве

Первый светофор в Москве

У нас в стране первый светофор появился в 1929 году в Москве. Он был похож на круглые часы с тремя секторами — красным, жёлтым и зелёным. А регулировщик вручную поворачивал стрелку, устанавливая её на нужный цвет.

22 Электрические светофоры

Электрические светофоры

В Москве и Ленинграде (так тогда назывался Санкт- Петербург) появились электрические светофоры с тремя секциями современного типа. В 1937 году в Ленинграде на улице Желябова (ныне Большой Конюшенной улице), около универмага ДЛТ, появился первый пешеходный светофор.

23 Первый памятник светофору

Первый памятник светофору

Памятник светофору (Новосибирск) — первый в России памятник светофору, расположенный в Центральном районе Новосибирска. Памятник представляет собой скульптурную композицию в виде постового, который приветствует светофор. Церемония открытия памятника состоялась 25 июня 2006 года, в День города Новосибирска. Памятник посвящён 70-летию со дня образования ГИБДД.

Памятник в Новосибирске, посвященный появлению первого в городе светофора.

24 Памятник светофору в Лондоне

Памятник светофору в Лондоне

В Лондоне есть памятник светофору, который выполнен в форме своеобразного светофорного дерева.

25 Дорожные знаки в России

Дорожные знаки в России

На сегодняшний день только в России применяется больше двух с половиной сотен дорожных знаков, охватывающих практически все стороны дорожного движения, и система постоянно развивается и совершенствуется.

26 Заключение Значение правил дорожного движения

Заключение Значение правил дорожного движения

В Российской Федерации правила дорожного движения - это основополагающий закон, который регулирует взаимоотношение всех участников дорожного движения. Они все руководствуются разрешениями или запретами, прописанными в ПДД. Обучение школьников культуре поведения на улице тесно связано с развитием у детей ориентировки в пространстве. Кроме того, каждый должен помнить, что нельзя воспитать дисциплинированного пешехода, если с детства не прививать такие важные качества, как внимание, собранность, ответственность, осторожность, уверенность на дорогах.

27 Предупреждаем:

Предупреждаем:

28 Информационные источники

Информационные источники

Авдеева Н.Н, Князева О.Л, Стряпкина Р.Б, Маханева М.Д. «Безопасность на улицах и дорогах». М.: Просвещение, 2004. Агадюнова К.В. Дети и дорожное движение (пособие для учителя). Составитель М.: Просвещение, 1999. Правила дорожного движения РФ. М., 2010 http://yandex.ru/yandsearch?lr=10839&clid=1784380&text=% http://ped-kopilka.ru/vneklasnaja-rabota/pravila-bezopasnogo-povedenija-na-doroge/istorija-pojavlenija-pravil-dorozhnogo-dvizhenija-istorija-svetofora.html https://ru.wikipedia.org/wiki/%CF%F0%E0%E2%E8%EB%E0_%E4%EE%F0%EE%E6%ED%EE%E3%EE_%E4%E2%E8%E6%E5%ED%E8%FF http://nsportal.ru/shkola/klassnoe-rukovodstvo/library/2012/06/28/nemnogo-faktov-iz-istorii-pravil-dorozhnogo http://www.2vg.ru/pedagogika/obuchenie_shkolnikov_pravilam_dorozhnogo.html https://cirkul.info/article/istoriya-dorozhnykh-znakov

29 Над проектом работали

Над проектом работали

Серебрякова Александра Игоревна, обучающаяся 9 класса МОУ СОШ № 3 Научный руководитель: Васильева Марина Васильевна, учитель истории и обществознания МОУ СОШ № 3 Город Рыбинск, 2015 год

30 Наши координаты

Наши координаты

152901, Ярославская область, г. Рыбинск, ул. Глеба Успенского, дом 4 телефон/факс 222-649, 222-352. e-mail: sch3@rybadm.ru Блог директора школы Солнцевой С.Н. http://director3ryb.livejournal.com

«История правил дорожного движения»
http://900igr.net/prezentacija/obg/istorija-pravil-dorozhnogo-dvizhenija-152400.html
cсылка на страницу
Урок

ОБЖ

59 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по ОБЖ > ПДД > История правил дорожного движения