Безопасность движения
<<  Железная дорога О железной дороге  >>
ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»
ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»
Основные показатели задействованных в проекте линейных предприятий
Основные показатели задействованных в проекте линейных предприятий
Формирование «соты»
Формирование «соты»
Жизненный цикл продукции в «соте»
Жизненный цикл продукции в «соте»
Технология работы электронной системы JIT
Технология работы электронной системы JIT
ЭТАП 1. (I - III квартал 2007 года) Оптимизация работы предприятий с
ЭТАП 1. (I - III квартал 2007 года) Оптимизация работы предприятий с
ЭТАП 2. (III - IV квартал 2007 года) Создание Пригородной Дирекции
ЭТАП 2. (III - IV квартал 2007 года) Создание Пригородной Дирекции
ЭТАП 3. (I - III квартал 2008 года)
ЭТАП 3. (I - III квартал 2008 года)
Предварительное экономическое обоснование
Предварительное экономическое обоснование
Выводы:
Выводы:

Презентация на тему: «ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»». Автор: Morozov_Leonid. Файл: «ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога».ppt». Размер zip-архива: 1248 КБ.

ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»

содержание презентации «ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога».ppt»
СлайдТекст
1 ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»

ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»

“Оптимизация работы пригородных линейных предприятий Октябрьской железной дороги.”

Тема:

Санкт-Петербург 2007 г.

2 Основные показатели задействованных в проекте линейных предприятий

Основные показатели задействованных в проекте линейных предприятий

Тч-10

Тч-15

Тч-20

Всего

81+2 (эр200)

34

54

169+2 (эр200)

8+1 (эр200)

2

3

8+1 (эр200)

1542 (321/541)

694 (305/237)

700 (134/351)

2936 (760/1129)

То-3

14051 (46,5%)

7561 (25%)

8600 (28,5%)

30212 (100%)

Тр-1

1703 (46,8%)

865 (23,9%)

1065 (29,3%)

3633 (100%)

Тр-2

179 (57%)

50 (15,9%)

85 (27,1%)

314 (100%)

Тр-3

35 (13,8%)

220 (в 2007г.) (86,2%)

-

255 (100%)

90,733+44,320 (эр200)

63,127

43,387

197,247+44,320 (эр200)

Бюджет на закупку зап.частей (млн.руб в ГОД)

Обслуживаемый парк электропоездов

Количество типов электропоездов

Работающий персонал (ремонт/эксплуатация)

Количество ремонтов (в год):

3 Формирование «соты»

Формирование «соты»

Правило 3 в 1.

«Сота» - формирование из линейных предприятий по функциональному признаку, на базе отделений дороги сформированных по территориальному признаку. Преимущества: Возможность объединить специалистов одной области знаний и направления работы, на фоне «кадровых» проблем в отрасли и демографического кризиса в стране. Частичное высвобождение персонала (бухгалтеры, отдел снабжения, контролеры качества и т.п.). Возможность объединить однотипные бизнес-процессы каждого линейного предприятия и ориентировать менеджмент на улучшение качества отдельных бизнес-процессов, не отдавая их на аутсорсинг, что позволит контролировать основные бизнес-процессы предприятий и разграничить зоны ответственности. Разграничение зон ответственности позволит осуществлять целевое улучшение отдельных бизнес-процессов, не «размазывая» их по средним показателям. (Например: улучшение инфраструктуры, производственной среды, технологическое обеспечение производства). Первый этап внедрения JIT. Уменьшение размера складских помещений на предприятиях расположенных в городской черте, оценивание запасов логистического формирования в режиме «реального» времени.

4 Жизненный цикл продукции в «соте»

Жизненный цикл продукции в «соте»

5 Технология работы электронной системы JIT

Технология работы электронной системы JIT

6 ЭТАП 1. (I - III квартал 2007 года) Оптимизация работы предприятий с

ЭТАП 1. (I - III квартал 2007 года) Оптимизация работы предприятий с

запасными частями.

Дополнительные функции ТЧ-10: 1. Приемка новых запасных частей для всех депо («соты»). 2. Хранение и учет запасных частей всех депо («соты»). 3. Общий статистический контроль и рекламационная работа. 4. Общий технический контроль качества (ОТК). 5. Общий архив однотипной конструкторской и технологической документации.

7 ЭТАП 2. (III - IV квартал 2007 года) Создание Пригородной Дирекции

ЭТАП 2. (III - IV квартал 2007 года) Создание Пригородной Дирекции

Оптимизация работы предприятий.

Передача ТЧ от НОД-3 в Пригородную Дирекцию с существующей структурой управления.

8 ЭТАП 3. (I - III квартал 2008 года)

ЭТАП 3. (I - III квартал 2008 года)

Разделение эксплуатационной и ремонтной работы.

Объединение ТЧ-10,15,20 в одно ремонтное предприятие. С IV квартала 2008 подготовка к сертификации согласно требованиям МС ИСО 9001.

9 Предварительное экономическое обоснование

Предварительное экономическое обоснование

Уменьшение эксплуатационных расходов за счет: Объединения штата инженерно-технических работников (Уменьшение численности штата сотрудников выполняющих однородные функции). Создания электронной базы учета и «движения» запасных частей (АСУ-депо модуль «Склад», с интеграцией с SAP R3. Создания центров ремонта запасных частей на базе производств, наиболее подготовленных для ремонта данного типа запасных частей. Оптимизации расходов для постоянного улучшения качества ремонта запасных частей. Уменьшения расходов на сертификацию объединенного предприятия, а не нескольких депо в отдельности. Создание единого архива актуализированной нормативной и технической документации.

10 Выводы:

Выводы:

Нерациональность выполнения всего цикла работ каждым из участником «соты». Целесообразно разграничить зоны ответственности линейных предприятий по ремонту запасных частей и провести сертификацию каждого вида такой деятельности, что позволит повысить качество ремонта, путем целевого улучшения отдельных составляющих технологического процесса, объединения профильных специалистов на одном предприятии «соты», создание необходимой инфраструктуры на одном предприятии «соты», а не сразу на трех. Технология «соты» позволит объединить линейные предприятия выполняющие одинаковый технологический процесс общим логистическим центром, позволяющим более «гибко» реагировать на необходимость в запасных частях с помощью системы электронного JIT. Технология штрихового кодирования позволит избавится от лишней «бумажной» регистрации и осуществлять управление процессом в режиме «реального времени». Штриховое кодирование необходимо предусмотреть при заключении договора о поставке с поставщиками продукции. Правило 3 в 1 позволяет осуществлять функциональный входной контроль, организовать статистическое управление качеством закупаемой продукции и обмениваться ей между «сотами», вести «черные» и «белые» списки поставщиков.

«ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»»
http://900igr.net/prezentacija/obg/oao-rzhd-filial-oktjabrskaja-zheleznaja-doroga-123407.html
cсылка на страницу
Урок

ОБЖ

59 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по ОБЖ > Безопасность движения > ОАО “РЖД” Филиал «Октябрьская железная дорога»