Оружие
<<  Первым делом самолеты… Первым делом самолеты…  >>
Первым делом –самолеты
Первым делом –самолеты
Содержание:
Содержание:
История развития самолетостроения
История развития самолетостроения
Первый полет человека
Первый полет человека
У первых летательных аппаратов не было двигателей
У первых летательных аппаратов не было двигателей
Воздушный шар
Воздушный шар
17 декабря 1903 года американцам Уилберу и Орвиллу Райтам, опытным
17 декабря 1903 года американцам Уилберу и Орвиллу Райтам, опытным
Полет человека на шаре
Полет человека на шаре
Дирижабль
Дирижабль
Первые летательные аппараты
Первые летательные аппараты
Начало практической разработке первого отечественного аэроплана было
Начало практической разработке первого отечественного аэроплана было
В 1885 году русский морской офицер А.Ф. Можайский создал проект
В 1885 году русский морской офицер А.Ф. Можайский создал проект
Самолеты периода первой мировой войны
Самолеты периода первой мировой войны
Истребитель Ольховского
Истребитель Ольховского
Летные данные «Морана» Ольховского по сравнению с характеристиками
Летные данные «Морана» Ольховского по сравнению с характеристиками
Русский истребитель «Терещенко № 7»
Русский истребитель «Терещенко № 7»
Русский истребитель «СКМ» капитана Модраха
Русский истребитель «СКМ» капитана Модраха
Тяжелый самолет «Илья Муромец»
Тяжелый самолет «Илья Муромец»
«Илья Муромец» был отличным инструментом для дальней разведки и
«Илья Муромец» был отличным инструментом для дальней разведки и
Самолет-разведчик «Анатра-Д»
Самолет-разведчик «Анатра-Д»
Истребитель «С-16»
Истребитель «С-16»
Самолеты периода второй мировой войны
Самолеты периода второй мировой войны
ЛаГГ-3 — истребитель из сосны и фанеры
ЛаГГ-3 — истребитель из сосны и фанеры
Ил-2 — советский "летающий танк"
Ил-2 — советский "летающий танк"
И-16 — основа истребительной авиации СССР
И-16 — основа истребительной авиации СССР
МиГ-3
МиГ-3
Як-1
Як-1
Ант-40 (сб)
Ант-40 (сб)
Необычные самолеты мира
Необычные самолеты мира
McDonell Douglas X-36
McDonell Douglas X-36
Convair V2 Sea Dart
Convair V2 Sea Dart
«Аврокар» — летательный аппарат, разработанный в 1952 году в Канаде
«Аврокар» — летательный аппарат, разработанный в 1952 году в Канаде
Су-47 «Беркут» — палубный истребитель, спроектированный в 1997 году в
Су-47 «Беркут» — палубный истребитель, спроектированный в 1997 году в
Экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р
Экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р
Vought V-173 – «летающий блин»
Vought V-173 – «летающий блин»
Рассказ об истории создания самолетов Карамышева Дениса
Рассказ об истории создания самолетов Карамышева Дениса
Митаев Ренат рассказывает о самолетах 1 и 2 мировых войн
Митаев Ренат рассказывает о самолетах 1 и 2 мировых войн
Дорошенко Максим рассказал об интересных самолетах мира
Дорошенко Максим рассказал об интересных самолетах мира
Отзывы одноклассников
Отзывы одноклассников

Презентация на тему: «Первым делом –самолеты». Автор: Mariajose. Файл: «Первым делом –самолеты.ppt». Размер zip-архива: 3025 КБ.

Первым делом –самолеты

содержание презентации «Первым делом –самолеты.ppt»
СлайдТекст
1 Первым делом –самолеты

Первым делом –самолеты

Творческое задание

Команда «Победитель» МОУ-сош №3 г. Красный Кут

2 Содержание:

Содержание:

История развития самолетов Самолеты в годы мировых войн Необычные самолеты мира

3 История развития самолетостроения

История развития самолетостроения

С давних времен люди, мечтая подняться в небо и увидеть землю с высоты птичьего полета, завидовали птицам, летающим под облаками.

4 Первый полет человека

Первый полет человека

Существуют различные легенды о полетах. Одной из таких мифических историй является сказание об Икаре и Дедале. Конечно, это лишь легенда, однако в древности именно полеты птиц вдохновляли многих энтузиастов на создание летательных аппаратов.

5 У первых летательных аппаратов не было двигателей

У первых летательных аппаратов не было двигателей

Это были планеры, и их надо было запускать с холмов или с тросов, подвешенных на большой высоте, чтобы они могли подняться.

6 Воздушный шар

Воздушный шар

21 ноября 1783 года над Парижем впервые в истории поднялся шар, наполненный теплым воздухом для полета. И хотя он оставался в воздухе всего двадцать пять минут, это было великим событием. Новый транспорт стал настолько популярным, что даже с развитием техники и появлением самолетов, в скорости соперничающих со звуком, от него не отказались. А вслед за аэростатами полетели дирижабли, которые уже не зависели от воли ветра.

7 17 декабря 1903 года американцам Уилберу и Орвиллу Райтам, опытным

17 декабря 1903 года американцам Уилберу и Орвиллу Райтам, опытным

строителям планеров, удалось, установив автомобильный двигатель на один из своих планеров, осуществить полет первого аэроплана продолжительностью в 12 секунд на расстоянии в 30м.

8 Полет человека на шаре

Полет человека на шаре

В начале XIX века эта идея была поддержана военным ведомством. В июле 1903 года первым среди россиян в воздух поднялся генерал от инфантерии С.Л. Львов.

9 Дирижабль

Дирижабль

Начало практической разработке первого отечественного аэроплана было положено русским морским офицером А.Ф. Можайским. «…Страна, которая первая будет обладать воздушным флотом, будет непобедима в будущей войне… Россия должна иметь воздушный флот. В противном случае нам грозит полное поражение».

10 Первые летательные аппараты

Первые летательные аппараты

11 Начало практической разработке первого отечественного аэроплана было

Начало практической разработке первого отечественного аэроплана было

положено русским морским офицером А.Ф. Можайским. «…Страна, которая первая будет обладать воздушным флотом, будет непобедима в будущей войне… Россия должна иметь воздушный флот. В противном случае нам грозит полное поражение».

12 В 1885 году русский морской офицер А.Ф. Можайский создал проект

В 1885 году русский морской офицер А.Ф. Можайский создал проект

летательного аппарата. В России первые самолёты появились в 1909г. В России построили несколько небольших дирижаблей: «Голубь», «Ястреб» в 1910г. «Кобчик»,«Сокол», «Микст» в 1911 г .Затем был построен большой дирижабль «Альбатрос», использованный для бомбежки немцев во время наступившей вскоре войны. В начале войны соорудили по проекту А. И. Шабского большой дирижабль «Гигант».

13 Самолеты периода первой мировой войны

Самолеты периода первой мировой войны

14 Истребитель Ольховского

Истребитель Ольховского

В. М. Ольховский имея природную склонность к технике, светлую голову и золотые руки мог починить и довести до пригодного состояния решительно все. От разовых ремонтных работ В. М. Ольховский быстро перешел к усовершенствованию, а затем и к созданию новых самолетов. Во второй половине войны проводились работы по усовершенствованию самолетов, но наиболее полезным оказался опыт по модификации серийного самолета «Моран-Сольнье-I».

15 Летные данные «Морана» Ольховского по сравнению с характеристиками

Летные данные «Морана» Ольховского по сравнению с характеристиками

исходного образца улучшились. Аппарат во многом явился основой для нового, оригинальной схемы и конструкции, получившего название «Торпедо». Он представлял собой расчалочный высокоплан, предназначенный для многоцелевого применения. В двухместном варианте самолет мог быть использован как воздушный разведчик или легкий бомбардировщик, а также как двухместный истребитель. В одноместном – как истребитель, вооруженный синхронным пулеметом.

16 Русский истребитель «Терещенко № 7»

Русский истребитель «Терещенко № 7»

В истории авиации бывали эпизоды просто парадоксальные. Так, среди конструкторов можно встретить имя известного украинского сахорозаводчика проживавшего недалеко от Киева в селе Червоное, Федора Федоровича Терещенко. Он просто наобум, по образу и подобию, построил самолет типа Блерио, издал на «меловке» альбом его чертежей. В селе Червоном были мастерские, в которых ремонтировались и строились самолеты по заказу.

17 Русский истребитель «СКМ» капитана Модраха

Русский истребитель «СКМ» капитана Модраха

Решение Военного ведомства «О необходимости развития истребительной авиации в России» способствовало подключению новых сил к их разработке. Одним из создателей такого самолета во второй половине 1916 г. был русский летчик-истребитель капитан Сергей Карлович Модрах. конструктор выбрал для своего самолета оправдавшую себя классическую схему аэродинамической компоновки: одностоечный биплан с двухколесным шасси, нормальным хвостовым оперением и ротативным семицилиндровым двигателем.

18 Тяжелый самолет «Илья Муромец»

Тяжелый самолет «Илья Муромец»

Идея создать тяжелый многомоторный самолет возникла у И.И. Сикорского в 1912 г. после того, как он возглавил авиационный конструкторский отдел РБВЗ. Получив одобрение руководства завода, он приступил к проектированию двухдвигательного самолета. Первый в мире тяжелый воздушный корабль С-21 «Гранд» был поднят в воздух самим Сикорским. Для того времени самолет имел весьма внушительные габариты: размах бипланной коробки — 27 м, длина — 20 м. На нижнем крыле устанавливались два рядных двигателя. Длинный фюзеляж начинался балконом, на который можно было выходить во время полета, дальше следовала большая кабина для экипажа и пассажиров. Вскоре самолет был переименован в «Илья Муромец».

19 «Илья Муромец» был отличным инструментом для дальней разведки и

«Илья Муромец» был отличным инструментом для дальней разведки и

бомбардировки. Продолжительность полета с бомбовой нагрузкой составляла 5 часов и около 10 часов без бомб. Бомбовая нагрузка набиралась из множества мелких бомб или крупных весом 160,240,400 и даже 640 кг. Бомбоприцел был довольно точным: 60—90% бомб попадало в цель. Другие приборы позволяли «Муромцам» совершать ночные полеты с самого начала войны.

20 Самолет-разведчик «Анатра-Д»

Самолет-разведчик «Анатра-Д»

В 1916 г. ВВС России получили на вооружение еще один самолет-разведчик — «Анаде». Разработка этого летательного аппарата началась еще в 1915 г. на самолетостроительном заводе, основанном Артуром Анатрой. По конструкции самолет представлял собой двухместный, двухстоечный биплан. неприятельскими самолетами.

21 Истребитель «С-16»

Истребитель «С-16»

Пожалуй, самым известным истребителем времен первой мировой войны стал самолет «С-16», созданный И.И. Сикорским в 1915 г. Первоначально он предназначался для сопровождения воздушных кораблей «Илья Муромец» и охраны аэродромов от самолетов противника. Аппараты «С-16» являются наиболее быстроходными. Снабжены приспособлением для стрельбы через винт из пулемета «Vickers». «Сикорский-шестнадцатый» с пулеметом может быть серьезной угрозой для аэропланов противника.

22 Самолеты периода второй мировой войны

Самолеты периода второй мировой войны

23 ЛаГГ-3 — истребитель из сосны и фанеры

ЛаГГ-3 — истребитель из сосны и фанеры

аГГ-3 — истребитель из сосны и фанеры.

ЛаГГ-3 являлся одним из истребителей нового поколения, принятых на вооружение СССР перед самой войной. К числу его главных достоинств относилось минимальное использование в конструкции самолёта дефицитных материалов: ЛаГГ-3 по большей части состоял из сосны и дельта-древесины. Дельта-древесина— конструкционный материал, получаемый пластификацией древесного шпона путём пропитки его фенол- или крезолоформальдегидной смолой . Бакелитовая фанера имеет всего в два раза большую, чем обычная древесина, плотность, но значительно превосходит её по прочности.

24 Ил-2 — советский "летающий танк"

Ил-2 — советский "летающий танк"

л-2 — советский "летающий танк"

Советский штурмовик Ил-2 стал самым массовым боевым самолётом в истории. Он принимал участие в боях на всех театрах военных действий Великой Отечественной войны. Конструкторы называли разработанный ими самолёт "летающим танком", а немецкие пилоты за живучесть прозвали его Betonflugzeug — "бетонный самолёт"

25 И-16 — основа истребительной авиации СССР

И-16 — основа истребительной авиации СССР

-16 — основа истребительной авиации СССР.

И-16 является первым в мире серийным высокоскоростном низкопланом с убирающимся шасси. К началу Великой Отечественной войны самолёт устарел, однако именно он составлял основу истребительной авиации СССР. Советские лётчики называли его "ишак", испанские — "моска" (муха), а немецкие — "рата" (крыса).

26 МиГ-3

МиГ-3

Конструкторская группа, возглавляемая А. И. Микояном и М. И. Гуревичем, в 1939 году усиленно работала над истребителем для ведения боя на больших высотах. Весной 1940 года был построен опытный экземпляр, и лётчик А. Н. Екатов впервые поднялся на нем в воздух. Испытания прошли успешно. Новый истребитель, получивший марку МиГ-1 ,был утверждён для серийного производства. Недостатком МиГ-1 была неудовлетворительная статическая продольная устойчивость из-за задней центровки. Самолёт легко попадал в штопор и с трудом выходил из него. Утомляемость летчика была больше, чем на других самолётах.

27 Як-1

Як-1

В начале 1939 года правительство СССР поставило перед советскими авиаконструкторами задачу ускорить создание новых образцов военной техники. Особое внимание, естественно, уделялось самолетам-истребителям. Значительного успеха в этом направлении добился коллектив, которым руководил А. С. Яковлев. Конструкторы использовали опыт создании скоростного спортивного ,который в 1932 году с двигателем мощностью 450 л.с. достиг значительной по тем временам скорости – 330 км/ч.

28 Ант-40 (сб)

Ант-40 (сб)

АНТ-40 (СБ) — скоростной фронтовой бомбардировщик. Самый массовый серийный самолёт разработки КБ А. Н. Туполева. Первый полёт совершил 7 октября 1934 года под управлением лётчика-испытателя К. К. Попова. Первый серийный самолёт СБ был выпущен весной 1936 года. За годы серийной постройки СБ неоднократно модернизировался. Всего до момента прекращения серийного выпуска в 1941 году было выпущено 6656 самолётов различных модификаций.

29 Необычные самолеты мира

Необычные самолеты мира

30 McDonell Douglas X-36

McDonell Douglas X-36

Прототип самолета McDonell Douglas X-36 авиаконструкторы придумали только для того, чтобы удостовериться в летательных способностях бесхвостых самолетов. Был разработан в 1977 году. Дистанционное управление.

31 Convair V2 Sea Dart

Convair V2 Sea Dart

Единственный в мире сверхзвуковой самолёт-амфибия был построен в 1951 году. По сути, Convair C2 Sea Dart был обычным реактивным истребителем, но его фюзеляж легко переносил длительный контакт с водой, а конструкция корпуса включала подводные крылья – для перемещения по водной поверхности. Несмотря на всю перспективность, проект был заморожен после фатальной аварии на испытаниях, и с тех пор попытки построить сверхзвуковой водоплавающий самолёт больше не предпринимались.

32 «Аврокар» — летательный аппарат, разработанный в 1952 году в Канаде

«Аврокар» — летательный аппарат, разработанный в 1952 году в Канаде

Над его созданием ученые трудились семь лет, но проект оказался провальным. Максимальная высота, на которую смогла подняться «тарелка» не превысила полутора метров

33 Су-47 «Беркут» — палубный истребитель, спроектированный в 1997 году в

Су-47 «Беркут» — палубный истребитель, спроектированный в 1997 году в

ОКБ им. Сухого (Россия). Для его создания применялись композитные материалы. Отличительной чертой являются крылья обратной стреловидности. На данный момент относится к экспериментальным моделям.

34 Экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р

Экспериментальный экраноплан, разработанный в конструкторском бюро Р

Е. Алексеева, официально носил название «Корабль – макет» или сокращенно «КМ», но его частенько называли просто «Каспийским монстром». Размах его крыла составлял 37,6 м, длина- 92 м, максимальная взлётная масса -544 тонны. В течение 15 лет проводились многочисленные экспериментальные полеты, но в 1980 из-за ошибки пилота гигант потерпел крушение. К счастью, обошлось без жертв. Но попыток восстановить КМ не последовало.

35 Vought V-173 – «летающий блин»

Vought V-173 – «летающий блин»

Разработки по созданию самолёта с вертикальным взлётом американцы начали задолго до Второй мировой войны. Однако первый такой действительно эффективный самолёт появился только в 1942 году. За свою причудливую форму (фюзеляж представлял собой почти идеальный круг) Vought V-173 получил прозвище «летающий блин».

36 Рассказ об истории создания самолетов Карамышева Дениса

Рассказ об истории создания самолетов Карамышева Дениса

37 Митаев Ренат рассказывает о самолетах 1 и 2 мировых войн

Митаев Ренат рассказывает о самолетах 1 и 2 мировых войн

38 Дорошенко Максим рассказал об интересных самолетах мира

Дорошенко Максим рассказал об интересных самолетах мира

39 Отзывы одноклассников

Отзывы одноклассников

Белова Анастасия: Ребята сделали презентацию о самолетах очень интересно, они постарались рассказать об истории создания самолетов, о военных самолетах и мне больше всего понравилось сообщение о необычных самолетах.

Косарев Юра: Самолеты осуществили мечту человека о полетах по воздуху. Мы в школе мало знакомимся с видами самолетов. В презентации ребят содержится Информация расширяющая наши знания о самолетах.

«Первым делом –самолеты»
http://900igr.net/prezentacija/obschestvoznanie/pervym-delom-samolety-119421.html
cсылка на страницу

Оружие

6 презентаций об оружии
Урок

Обществознание

85 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по обществознанию > Оружие > Первым делом –самолеты