Оружие
<<  Первым делом самолеты… Первым делом –самолеты  >>
Первым делом самолеты…
Первым делом самолеты…
“Идеи орнитоптера” или летать как птицы
“Идеи орнитоптера” или летать как птицы
Приведения с моторчиком или Аэропланы с двигателем
Приведения с моторчиком или Аэропланы с двигателем
“Первопролетцы” - братья Райт
“Первопролетцы” - братья Райт
А тем временем в России
А тем временем в России
В преддверии Первой мировой войны
В преддверии Первой мировой войны
Предвоенное время Первой мировой войны
Предвоенное время Первой мировой войны
Морская авиация тоже не отстает
Морская авиация тоже не отстает
Быстрее, выше… или появление многомоторных самолетов
Быстрее, выше… или появление многомоторных самолетов
Война внесла свои коррективы (самолеты Первой мировой войны)
Война внесла свои коррективы (самолеты Первой мировой войны)
Самолеты Первой мировой войны
Самолеты Первой мировой войны
Вывод
Вывод
“Все для фронта, все для победы
“Все для фронта, все для победы
Боевые машины А.С.Яковлева
Боевые машины А.С.Яковлева
Истребители С.А. Лавочкина и А.И.Микояна
Истребители С.А. Лавочкина и А.И.Микояна
Самолеты Второй мировой войны - немного статистики
Самолеты Второй мировой войны - немного статистики
Характеристики крупносерийных истребителей СССР, Италии, Японии и США,
Характеристики крупносерийных истребителей СССР, Италии, Японии и США,
Вывод
Вывод
Не так-то все просто, как казалось
Не так-то все просто, как казалось
Как динамичен полет самолета
Как динамичен полет самолета
Вкратце
Вкратце
Что-то мы засиделись
Что-то мы засиделись
Определение грузоподъёмности бумажного самолётика
Определение грузоподъёмности бумажного самолётика
На этом наша история не заканчивается… и еще немного красок в
На этом наша история не заканчивается… и еще немного красок в
Кропотливая, ювелирная, ручная работа
Кропотливая, ювелирная, ручная работа
Очень интересно и вдохновляюще
Очень интересно и вдохновляюще
Вывод
Вывод
Список литературы
Список литературы

Презентация на тему: «Первым делом самолеты…». Автор: . Файл: «Первым делом самолеты….pptx». Размер zip-архива: 2650 КБ.

Первым делом самолеты…

содержание презентации «Первым делом самолеты….pptx»
СлайдТекст
1 Первым делом самолеты…

Первым делом самолеты…

МАОУ Сибирский лицей г. Томска

Выполнили работу: Овтина Анастасия, Купрекова Екатерина, Мелещенко Георгий, Доценко Василиса, Песковская Евгения Руководитель: Филатова Н.О., к.п.н., учитель физики

2 “Идеи орнитоптера” или летать как птицы

“Идеи орнитоптера” или летать как птицы

Британский король Бладуд Английский монах Эйлмер из Малмесбюри (XI в.) Китайский генерал Ван-Ху Леонардо да Винчи Приведены веские аргументы о невозможности полета с искусственными крыльями, приводимыми в движение маховыми движениями рук. К тому же церковь, считающая полет человека грехом, препятствовала реализации новых проектов.

3 Приведения с моторчиком или Аэропланы с двигателем

Приведения с моторчиком или Аэропланы с двигателем

Титус Ливио Бураттини - 1647 г. первая модель аэроплана с мотором совершила полет. Д. Кейли -конец XVIII в. в проекте фигурировали основные элементы самолета — неподвижное крыло, фюзеляж, хвостовое оперение, колесное шасси. Кейли называют родоначальником научного этапа в развитии самолетостроения.

Проект самолета Ф. Маттиса

Проект летательного аппарата У. Хенсона

Расчалочный моноплан А. Ф. Можайского

4 “Первопролетцы” - братья Райт

“Первопролетцы” - братья Райт

14 декабря 1903 г. конструкторы провели первое испытание своего аэроплана «Флайер»

5 А тем временем в России

А тем временем в России

..

Первые успехи русской авиации относятся к 1910 г., когда профессору Киевского политехнического института князю А. С. Кудашеву удалось преодолеть на биплане собственной конструкции несколько десятков метров. Через несколько дней удача ожидала молодого изобретателя И. И. Сикорского. А вскоре состоялся полет машины «Гаккель-3», выполненной в виде биплана с фюзеляжем (бимоноплан) по проекту инженера Якова Гаккеля.

Моноплан братьев Дыбовских

Бимоноплан «Гаккель-7»

6 В преддверии Первой мировой войны

В преддверии Первой мировой войны

Такие технические решения, как замена проволочных расчалок стальными тросами, прямоугольных капотов — кольцевыми и закрытие колесных спиц обтекателями, нашли широкое применение в самолетостроении 1912-1913 гг.

Налажен серийный выпуск самолетов «Таубе» (австрийский авиаконструктор И. Этрих). Своей формой самолет напоминал парящую птицу. Среди его характерных особенностей — крыло с отведенными назад концами, необычное хвостовое оперение, управление при помощи выгибания краев крыла и горизонтальных плоскостей хвоста (имелся также руль направления).

Моноплан «Таубе»

7 Предвоенное время Первой мировой войны

Предвоенное время Первой мировой войны

В предвоенный период схема монопланов претерпела серьезные изменения. Из нескольких вариантов были выбраны два — фюзеляжный верхнеплан с тянущим винтом («Ньюпор-4») и фюзеляжный моноплан-парасоль с тянущим винтом («Моран-Парасоль»). Остальные модели уже к началу 1914 г. вышли из употребления.

«Ньюпор-4»

8 Морская авиация тоже не отстает

Морская авиация тоже не отстает

..

1912 г. - бурное развитие морской авиации. Военные осознали перспективность гидросамолетов, усмотрев в них эффективное средство для ведения береговой разведки и борьбы с вражескими кораблями. Наиболее успешной оказалась не разработка новых моделей, а установка на поплавки популярных образцов самолетов. Преимущество оставалось за бипланами, так как они обладали большой грузоподъемностью и их шасси легче поддавалось переделке. Была увеличена площадь крыла летательных аппаратов данной конструкции и мощность двигателей. Поскольку соприкосновение с водой могло негативно сказаться на гидросамолетах, применялись специальные покрытия для защиты от коррозии.

«Летающая лодка» «Донне-Левек-А»

9 Быстрее, выше… или появление многомоторных самолетов

Быстрее, выше… или появление многомоторных самолетов

1910 г. - осуществлен первый удачный полет на двухмоторном аэроплане (русский инженер Б. Г. Луцкой). Самолет представлял собой моноплан с передним рулем высоты и хвостовым оперением, расположенным за крылом. Новым словом в развитии многомоторных самолетов стало создание в России аэропланов «Гранд» («Русский витязь») и «Илья Муромец» (И. И. Сикорский). Имели четыре установленных на крыле двигателя, в результате чего положение центра тяжести сместилось назад и горизонтальное оперение превратилось в несущее (создающее подъемную силу).

Самолет «Луцкой»

Четырехмоторный самолет «Илья Муромец»

10 Война внесла свои коррективы (самолеты Первой мировой войны)

Война внесла свои коррективы (самолеты Первой мировой войны)

К числу военных самолетов были причислены «Блерио-11», «Ньюпор-4», «Фарман-4», а также грузоподъемные «Альбатрос», «ВЕ-8», «Фармин-20», «Фармин-22», «С-10» и «Илья Муромец». Накануне Первой мировой войны эти аэропланы подверглись тщательному переоборудованию: устанавливались радиостанции, фотоаппараты, бомбодержатели, пулеметы для стрельбы вперед и многие другие приспособления для выполнения различных боевых задач.

Фарман-4

11 Самолеты Первой мировой войны

Самолеты Первой мировой войны

Самолет «Альбатрос D-3»

Истребитель «Фоккер-Е»

Истребитель «Ньюпор-17»

Многомоторные тяжелые бомбардировщики не оказали особого влияния на ход боевых действий. Только два самолета — «HP/1500» и «Са-41» — стали выпускаться на заводах партиями. Таким образом, в годы Первой мировой войны бомбардировщики среднего класса, взлетный вес которых не превышал 5 т, получили широкое распространение, а тяжелая бомбардировочная авиация только начинала свой жизненный путь в поднебесном пространстве.

За годы Первой мировой войны количество гидропланов, построенных в Европе и Америке, составило всего 6% от общего числа самолетов, выпущенных в 1914-1918 гг. Тем не менее морские истребители, разведчики, самолеты многоцелевого назначения и торпедоносцы сыграли важную роль при обороне побережий и в морских операциях. Со второй половины 1910-х гг. гидроавиация стала неотъемлемой частью военно-воздушных сил многих стран мира.

Гидроистребитель «М-11»

12 Вывод

Вывод

Технические характеристики самолетов в преддверии Второй мировой войны.

Существенное снижение размеров радиаторов (на 20-40 %) удалось осуществить путем замены воды другим охлаждающим агентом, с более высокой температурой кипения – этиленгликолем. Применение туннельных радиаторов с регулируемым выходным сечением позволяло оптимизировать скорость охлаждающего потока в соответствии с полетным режимом и, таким образом, в 2-3 раза уменьшить потери мощности на охлаждение при полете с максимальной скоростью. Переход от бипланного к монопланному крылу позволил уменьшить площадь "смачиваемой" поверхности, а следовательно, и силу трения.

13 “Все для фронта, все для победы

“Все для фронта, все для победы

” или авиация Второй мировой войны

В Советском Союзе над разработкой военной крылатой техники работали конструкторские бюро А. С. Яковлева; С. А. Лавочкина,В. П. Горбунова и М. И. Гудкова; А. И. Микояна и М. И. Гуревича; А. Н. Туполева и В. М. Петлякова; С. В. Ильюшина.

14 Боевые машины А.С.Яковлева

Боевые машины А.С.Яковлева

При конструировании маневренной, скоростной и легкой в управлении боевой машины А. С. Яковлеву помог опыт, накопленный им при создании спортивных монопланов. Первая машина этой серии, «Як-1» (первоначальное обозначение «И-26»), обладала характерными особенностями. Это был самый легкий самолет (взлетный вес от 2844 до 2950 кг), имевший смешанную конструкцию. Если крылья были с деревянными коробчатыми лонжеронами и фанерной обшивкой, то фюзеляж исполнялся из сварных хромансилевых труб с дюралюминиевой обшивкой (за кабиной обшивка была полотняной).

Самолет-разведчик «Як-9Р»

Истребитель «Як-1»

Истребитель «Як-3»

15 Истребители С.А. Лавочкина и А.И.Микояна

Истребители С.А. Лавочкина и А.И.Микояна

Перед началом Великой Отечественной войны Советская Армия имела на вооружении истребитель конструкторов А. И. Микояна иМ. И. Гуревича «МиГ-3» — одноместный низкоплан с двигателем водяного охлаждения «АМ-35А». У самолета отсутствовало пушечное вооружение, он был труден в управлении, терял мощность на высотах 4500 м. В 1942 г. выпуск этих летательных аппаратов был прекращен. С началом эры реактивных самолетов «миги» снова вышли на передовые рубежи. Новым истребителем, вышедшим из конструкторского бюро С. А. Лавочкина, стал «Ла-5». Главное новшество самолета — это его двигатель. Конструкторы установили мотор «М-82» («двойную звезду») из 14 цилиндров.

Истребитель «Ла-5»

Истребитель «МиГ-3»

16 Самолеты Второй мировой войны - немного статистики

Самолеты Второй мировой войны - немного статистики

Доля истребителей в обшем выпуске самолетов (в процентах)

Основные типы истребителей, находившихся на вооружении к началу второй мировой войны (в скобках – годы выпуска/общее количество построенных самолетов)

17 Характеристики крупносерийных истребителей СССР, Италии, Японии и США,

Характеристики крупносерийных истребителей СССР, Италии, Японии и США,

принятых на вооружение в период с 1 сентября 1939 г. до времени вступления указанных стран в мировую войну

Максимальная скорость дана на высоте, приведенной в скобках

18 Вывод

Вывод

Самолеты Второй мировой войны.

Характерной чертой развития авиации в годы второй мировой войны было то, что совершенствование истребителей шло, в основном, по пути модификации созданных в конце 30-х – начале 40-х годов образцов, отличавшиеся по схеме, материалам, типу двигателя. Во-первых, к концу 30-х годов сложилась оптимальная схема винтомоторного самолета – свободнонесущий моноплан с работающей обшивкой и тянущим пропеллером. Во-вторых, производство самолетов велось теперь конвеерным методом, и коренное изменение конструкции вызвало бы временную остановку производственного процесса, что в условиях напряженных боевых действий и необходимости постоянно восполнять боевые потери являлось недопустимым.

19 Не так-то все просто, как казалось

Не так-то все просто, как казалось

.. или Физические основы полета самолета

Теория возникновения подъемной силы крыла при обтекании потоком воздуха была дана основоположником теории авиации, основателем русской школы аэро- и гидродинамики Николаем Егоровичем Жуковским (1847—1921).

Равнодействующая F всех сил, действующих со стороны потока на крыло (включая силы трения), направлена вверх и немного отклонена назад (см. рис.). Ее составляющая, перпендикулярная к потоку, представляет собой подъемную силу F1, а составляющая в направлении потока — силу лобового сопротивления F2. Чем больше скорость набегающего потока, тем больше и подъемная сила и сила лобового сопротивления. Профиль крыла выбирают так, чтобы оно давало возможно большую подъемную силу при возможно меньшем лобовом сопротивлении.

20 Как динамичен полет самолета

Как динамичен полет самолета

..

На рисунке изображены силы, действующие на самолет при горизонтальном полете с постоянной скоростью. Сила тяги двигателя f равна по модулю и противоположна по направлению силе лобового сопротивления воздуха F2 для всего самолета, а сила тяжести Р равна по модулю и противоположна по направлению подъемной силе F1.

21 Вкратце

Вкратце

..Физические условия полёта самолёта

Главными условиями полёта самолётов являются: 1. Малая масса самолёта; 2. Обтекаемость самолёта; 3. Подъёмная сила крыла. Схемы, поясняющие этапы обтекаемости потоком воздуха крыла самолёта: 1. У острого края профиля 2. При образовании вихря 3. Вихрь унесен потоком, крыла образуется вихрь. возникает циркуляция а линии тока плавно воздуха вокруг крыла. обтекают профиль.

22 Что-то мы засиделись

Что-то мы засиделись

.. или Полет бумажного самолетика

Возможно, что когда-нибудь мы тоже станем великими конструкторами и внесем свой вклад в развитие авиации… А пока мы конструируем бумажные самолеты и изучаем их характеристики.

23 Определение грузоподъёмности бумажного самолётика

Определение грузоподъёмности бумажного самолётика

Масса бумажного самолётика равна 4,89 г. Масса большой скрепки 1,405 г, а маленькой - 0,449 г. Плотность бумаги 1494 кг/м3 Плотность никеля (материала скрепки) 8902 кг/м3. К самолётику прикреплено 16 больших и 4 маленьких скрепки. Найдите грузоподъёмность бумажного самолётика.

24 На этом наша история не заканчивается… и еще немного красок в

На этом наша история не заканчивается… и еще немного красок в

презентацию

Мы пригласили класс на выставку в Томский краеведческий музей “История в масштабе”. Выставка подготовлена томским сообществом моделистов-стендовиков. На этой выставке мы познакомились с масштабными моделями отечественной и зарубежной авиации, авто и бронетехники, флота самых разных исторических эпох, военно-историческими миниатюрами.

25 Кропотливая, ювелирная, ручная работа

Кропотливая, ювелирная, ручная работа

26 Очень интересно и вдохновляюще

Очень интересно и вдохновляюще

..

27 Вывод

Вывод

.. или о чем стоит задуматься...

История авиации насчитывает много веков. Люди всегда хотели летать. И первоначально интерес к полетам был связан с развлечениями. Но в период войн интенсивно начинает развиваться любая отрасль науки для фронта. Не исключение и авиация. Каждый конструктор стремился улучшить полетные качества самолета. А во время интенсивных боевых действий практически из подручных средств. Во время Второй мировой войны советские самолеты уступали по технической оснащенности своим противникам. Самолеты в основном собирали из дерева. Но в этом был и большой плюс - это была конвеерная сборка. За сутки на одной линии собирали до 25 самолетов!!! Мы еще раз убедились, что в этой войне победили люди, а не техника!!! И в этот юбилейный для всей России год мы обязательно будем вспоминать тех, кто ковал эту победу!

28 Список литературы

Список литературы

Пышнов B.C. Из истории летательных аппаратов. М, 1968. Соболев Д.А. Немецкий след в истории советской авиации. М., 1996. Соболев Д.А. История самолетов. Начальный период. М., 1995. Авиация. Энциклопедия. М., 1994. Соболев Д.А. История самолетов. 1919 - 1945 г.г. М., 1997 Вотяков А.А., Каюнов Н.Т. Аэродинамика и динамика полета самолета. М., 1975 http://claw.ru/ - Военная энциклопедия http://www.physel.ru/ - интерактивный учебник по физике

«Первым делом самолеты…»
http://900igr.net/prezentacija/obschestvoznanie/pervym-delom-samolety-142409.html
cсылка на страницу
Урок

Обществознание

85 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по обществознанию > Оружие > Первым делом самолеты…