Оружие
<<  Первым делом самолеты… Первым делом самолеты…  >>
Первым делом самолеты…
Первым делом самолеты…
План
План
Песня «Первым Делом – Самолёты»
Песня «Первым Делом – Самолёты»
 Блок А.А
 Блок А.А
Создание летательного аппарата
Создание летательного аппарата
Дорогу в небо прокладывали ученые, мыслители, талантливые изобретатели
Дорогу в небо прокладывали ученые, мыслители, талантливые изобретатели
Модели
Модели
Первый самолет
Первый самолет
Первый самолет
Первый самолет
Увлечение братьев Райт
Увлечение братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Самолет Братьев Райт
Вывод
Вывод
Русский витязь
Русский витязь
Военная авиация
Военная авиация
Военная авиация
Военная авиация
Бомбардировщик-моноплан ТБ-1 (АНТ-4)
Бомбардировщик-моноплан ТБ-1 (АНТ-4)
Первый советский двигатель
Первый советский двигатель
В начале 1930-х годов активно внедряются
В начале 1930-х годов активно внедряются
Моноплан И-16
Моноплан И-16
Истребитель-моноплан И-16
Истребитель-моноплан И-16
Истребитель-моноплан И-16
Истребитель-моноплан И-16
Различия между самолётами Первой и Второй Мировых войн
Различия между самолётами Первой и Второй Мировых войн
Отличительными чертами самолётов Первой Мировой войны была
Отличительными чертами самолётов Первой Мировой войны была
Ньюпор – русский истребитель французского производства
Ньюпор – русский истребитель французского производства
Самолёты обладали небольшой тягой (до 300 л.с. – у истребителей, до
Самолёты обладали небольшой тягой (до 300 л.с. – у истребителей, до
«Илья Муромец» – гордость российской тяжёлой авиации
«Илья Муромец» – гордость российской тяжёлой авиации
Кроме того, самолёты имели неубирающиеся шасси, часто – открытую
Кроме того, самолёты имели неубирающиеся шасси, часто – открытую
Авиация активно развивались
Авиация активно развивались
Советская авиация времён Второй Мировой
Советская авиация времён Второй Мировой
Самолёты Второй Мировой могли похвастать большими скоростями (до 870
Самолёты Второй Мировой могли похвастать большими скоростями (до 870
МиГ-15
МиГ-15
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Эра реактивной авиации
Самолёты Второй Мировой были несравненно лучше аналогов Первой Мировой
Самолёты Второй Мировой были несравненно лучше аналогов Первой Мировой
Как изменялись советские самолёты во время 2-ой мировой войны
Как изменялись советские самолёты во время 2-ой мировой войны
Начало войны
Начало войны
Начало войны
Начало войны
Боевой учитель
Боевой учитель
Боевой учитель
Боевой учитель
Боевой учитель
Боевой учитель
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Воздушные рыцари
Конструкция самолетов Великой Отечественной
Конструкция самолетов Великой Отечественной
Летающий танк
Летающий танк
Летающий танк
Летающий танк
Летающий танк
Летающий танк
Пикирующий бомбардировщик Пе-2
Пикирующий бомбардировщик Пе-2
Ту-2
Ту-2
На Берлин
На Берлин
На Берлин
На Берлин
Дальний бомбардировщик Пе-8
Дальний бомбардировщик Пе-8
После Второй мировой
После Второй мировой
Специальная авиация
Специальная авиация
Современный самолет
Современный самолет
Заключение
Заключение
Вопросы для викторины
Вопросы для викторины
Вопросы для викторины
Вопросы для викторины
Рефлексия
Рефлексия
Результаты рефлексии
Результаты рефлексии
Отзывы учеников
Отзывы учеников
Отзывы учеников
Отзывы учеников
Отзывы учеников
Отзывы учеников
Фото отчет
Фото отчет
Фото отчет
Фото отчет
Фото отчет
Фото отчет

Презентация: «Первым делом самолеты…». Автор: Vera. Файл: «Первым делом самолеты….pptx». Размер zip-архива: 3799 КБ.

Первым делом самолеты…

содержание презентации «Первым делом самолеты….pptx»
СлайдТекст
1 Первым делом самолеты…

Первым делом самолеты…

15f358 Юные физики 8-4

2 План

План

Презентация для выступления. Вопросы для викторины. Рефлексия. Отзывы учеников. Фотоотчет.

3 Песня «Первым Делом – Самолёты»

Песня «Первым Делом – Самолёты»

Http://muzofon.Com/search/первым%20делом%20самолеты

Для того, чтобы прослышать музыку нажмите на ссылку.

4  Блок А.А

 Блок А.А

Блок А.А.

Летун отпущен на свободу. Качнув две лопасти свои, Как чудище морское в воду, Скользнул в воздушные струи. Его винты поют, как струны... Смотри: недрогнувший пилот К слепому солнцу над трибуной Стремит свой винтовой полет... Уж в вышине недостижимой Сияет двигателя медь... Там, еле слышный и незримый, Пропеллер продолжает петь...

5 Создание летательного аппарата

Создание летательного аппарата

– естественный шаг человечества вперед после того, как была создана колесная повозка и лодка. Человек давно мечтал о полете, однако технические и экономические возможности для реализации этой мечты, объективная необходимость создания транспортного средства, способного двигаться в околоземном воздушном пространстве, - самолет – появилась сравнительно недавно, в начале 20 века.

6 Дорогу в небо прокладывали ученые, мыслители, талантливые изобретатели

Дорогу в небо прокладывали ученые, мыслители, талантливые изобретатели

и обычные энтузиасты.

7 Модели

Модели

Громадное значение в создании самолетов и дальнейшем развитии авиации имел опыт. Сыграли свою положительную роль модели, такие как: "аэродрономическая машина" М. В. Ломоносова, модель вертолета Лонуа и Бьенвеню, электролет А. Лодыгина.

8 Первый самолет

Первый самолет

Первый самолет был построен еще в 1882 году. Его конструктором стал русский офицер Александр Федорович Можайский. В 1876 году он построил модель планера с тремя винтами создававшими тягу с помощью часовой пружины.

9 Первый самолет

Первый самолет

Успешные полеты модели аэроплана Можайского воодушевили изобретателя на постройку уже реального самолета. Аэроплан имел все конструктивные узлы характерные для современных самолетов. Для вращение винтов изобретатель поставил паровую машину. Но во время испытаний самолет смог только на короткое время оторваться от стартовой площадки. Можайский умер в 1890 году, не успев доработать свою машину.

10 Увлечение братьев Райт

Увлечение братьев Райт

Довести "до ума" идею аэроплана, было суждено братьям Орвилл и Вильбур Райт. Первое их знакомство с летающим аппаратом состоялось в 1878 году, когда их отец принес домой игрушечный геликоптер, который летал на резиновой тяге. В последствии они увлеклись воздушными змеями.

11 Самолет Братьев Райт

Самолет Братьев Райт

Первые модели самолетов братьев Райт были планерами. За основу они взяли полет птицы, управления которым достигалось за счет изменения угла наклона крыла. Братья долго ломали голову над тем, как реализовать этот принцип в своих моделях. И в результате изобрели перекос крыла.

12 Самолет Братьев Райт

Самолет Братьев Райт

Уже в июле 1899 года они реализовывают свое открытие в полутораметровой модели воздушного змея, построенного по форме биплана.

13 Самолет Братьев Райт

Самолет Братьев Райт

Испытания модели оказываются удачными, и в 1900 году братья приезжают в долину Китти-Хоук для экспериментов с планером. Место было выбрано специально. Благодаря рельефу местности порывы ветра достигали 40 километров в час. Такие условия идеальны для полетов с изменяющимся углом наклона крыла.

14 Самолет Братьев Райт

Самолет Братьев Райт

Поднимающая сила аппарата еще недостаточна велика. Дальнейшие эксперименты длятся еще долгих 3 года, в результате которых был разработан задний руль для дополнительной стабилизации управления.

15 Самолет Братьев Райт

Самолет Братьев Райт

Работа братьев Райт сводилась к выбору конструкции двигателя для самолета. Но ни один из производителей не смог создать мотор, который бы удовлетворял всем запросам братьев. Разработка двигателя велась под контролем Райт. Корпус мотора был из алюминия, топливо в него поступало самотеком через резиновую трубку из бака, расположенного на крыле.

16 Самолет Братьев Райт

Самолет Братьев Райт

Первый полет состоялся в начале декабря 1903 года, но оказался неудачным из-за пустяковой поломки. Вторая попытка была успешнее. Самолет с размахом крыльев в 12 м, весом 283 кг и мощностью двигателя 9 кВт совершил полет в 12 секунд и преодолев 40 м пространства на трехметровой высоте. Достигнутая скорость - 40 км\ч.

17 Вывод

Вывод

Все разработки братьев Райт, использованные ими в постройке первого самолета, легли в основу главных принципов воздухоплавания и остаются актуальными и по сей день.

18 Русский витязь

Русский витязь

Первые самолёты собственной постройки появились в России накануне Первой мировой войны. Одними из самых известных русских самолётов того времени были четырёхмоторный деревянный биплан «Русский витязь».

19 Военная авиация

Военная авиация

Военная авиация возникла спустя всего несколько лет после первого полета самолета. Уже в Первую мировую войну в полномасштабных боевых действиях участвовали Военно-воздушные силы России, Германии, Франции, США и других государств. Эффективность авиации в боевых условиях была бесспорной, самолеты выполняли все функции, свойственные этому роду войск.

20 Военная авиация

Военная авиация

Первая мировая война послужила мощным стимулом к развитию авиастроения во всем мире. Уже в первые месяцы боевых действий самолет показал себя, как высокоэффективный вид военной техники, и правительства воюющих стран стали выделять большие средства на развитие авиации.

21 Бомбардировщик-моноплан ТБ-1 (АНТ-4)

Бомбардировщик-моноплан ТБ-1 (АНТ-4)

Благодаря сотрудничеству с немецкой стороной, под руководством Туполева в ССР был построен первый в мире цельнометаллический бомбардировщик-моноплан ТБ-1 (АНТ-4) с двигателями, расположенными вдоль крыла. Самолёт был разработан за 9 месяцев и выполнен в металле в 1925 году. Серийно строился с лета 1929 до начала 1932. На вооружении состоял до 1936 г.

22 Первый советский двигатель

Первый советский двигатель

Первый советский двигатель М-11 мощностью 100 л.с. появился в 1929 году. Он устанавливался на одном из самых массовых самолётов в истории авиации — У-2 (По-2) конструкции Поликарпова.

23 В начале 1930-х годов активно внедряются

В начале 1930-х годов активно внедряются

цельнометаллическая конструкция, обтекаемые капоты двигателей (NACA), изменяемый шаг винта, механизация крыла (закрылки, предкрылки), свободнонесущее низкорасположенное крыло, закрытые кабины пилотов убираемые шасси. В результате появился новый класс авиатехники, так называемые скоростные бомбардировщики, летавшие быстрее истребителей.

24 Моноплан И-16

Моноплан И-16

В 1934 году Николай Поликарпов создал новый скоростной моноплан И-16, которому предстояло стать основным советским истребителем 1930-х — начала 1940-х годов.

25 Истребитель-моноплан И-16

Истребитель-моноплан И-16

И-16 — первый в мире серийный истребитель-моноплан с убираемыми шасси; первоначально он имел и закрытую кабину, но от неё пришлось отказаться. Качество остекления оставляло желать лучшего, а лётчики, привыкшие к открытым кабинам, активно протестовали против необходимого, но неудобного новшества.

26 Истребитель-моноплан И-16

Истребитель-моноплан И-16

Благодаря очень короткому фюзеляжу И-16 имел малый продольный момент инерции и, как следствие, быструю реакцию на отклонение рулей, что придавало машине исключительные маневренные качества. В 1934 году И-16 стал выпускаться серийно.

27 Различия между самолётами Первой и Второй Мировых войн

Различия между самолётами Первой и Второй Мировых войн

28 Отличительными чертами самолётов Первой Мировой войны была

Отличительными чертами самолётов Первой Мировой войны была

сравнительная архаичность конструкций аппаратов и быстрое их улучшение.

29 Ньюпор – русский истребитель французского производства

Ньюпор – русский истребитель французского производства

На этом самолете воевал первый русский ас. Летчик– истребитель капитан П.Н. Нестеров.

30 Самолёты обладали небольшой тягой (до 300 л.с. – у истребителей, до

Самолёты обладали небольшой тягой (до 300 л.с. – у истребителей, до

900 л.с. – у тяжёлых бомбардировщиков), развивали небольшую (максимум 220 км/ч) скорость.

SPAD S.XIII – один из лучших самолётов времён Первой Мировой

31 «Илья Муромец» – гордость российской тяжёлой авиации

«Илья Муромец» – гордость российской тяжёлой авиации

Самолёт мог нести до 500 кг. бомб, имел два пулемёта.

32 Кроме того, самолёты имели неубирающиеся шасси, часто – открытую

Кроме того, самолёты имели неубирающиеся шасси, часто – открытую

кабину, слабое вооружение.

Фоккер

33 Авиация активно развивались

Авиация активно развивались

И становилась более совершенной.

34 Советская авиация времён Второй Мировой

Советская авиация времён Второй Мировой

Як-3 – труженик фронтового неба

МиГ-3 – самолет трижды героя СССР Ивана Кожедуба

35 Самолёты Второй Мировой могли похвастать большими скоростями (до 870

Самолёты Второй Мировой могли похвастать большими скоростями (до 870

км/ч у реактивных аппаратов), прочными корпусами, мощным вооружением (включая пушки и неуправляемые ракеты), убирающимися шасси и обтекаемой формой.

36 МиГ-15

МиГ-15

Легендарный советский истребитель. Участвовал в войне во Вьетнаме. Наголову превосходил американские истребители того времени.

37 Эра реактивной авиации

Эра реактивной авиации

Оснащение реактивными двигателями позволило самолетам развивать новые скорости и достигать значительных высот. После того как появился такой двигатель, стали возможными межконтинентальные перелеты, мир для людей оказался намного компактнее.

38 Эра реактивной авиации

Эра реактивной авиации

Хотя все изобретатели, стоявшие у истоков реактивного движения, принадлежали к противоположным политическим лагерям, имели разные национальности, а порой были даже разделены линией фронта, однако их работы очень тесно связаны с военной сферой.

39 Эра реактивной авиации

Эра реактивной авиации

За всю историю мировой авиации ни одни вновь разработанные самолеты не произвели такого фурора, как «МиГ-9», «МиГ-15» и «Миг-21». Запад был ошеломлен, так как даже не подозревал, что такие самолеты могут быть построены.

40 Эра реактивной авиации

Эра реактивной авиации

Американские пилоты впервые сошлись с ними в воздушных боях над Кореей и Вьетнамом. Летчики не могли поверить своим глазам: истребители очень быстро набирали высоту и пикировали стремительнее самых лучших американских машин, а также имели превосходную маневренность.

41 Самолёты Второй Мировой были несравненно лучше аналогов Первой Мировой

Самолёты Второй Мировой были несравненно лучше аналогов Первой Мировой

что выражалось в большой скорости, разнообразии тактического применения, вооружении, высоте полёта.

42 Как изменялись советские самолёты во время 2-ой мировой войны

Как изменялись советские самолёты во время 2-ой мировой войны

43 Начало войны

Начало войны

В первые дни Великой Отечественной войны, подавляющее большинство самолетов было уничтожено, не успев даже оторваться от земли. Сложившаяся ситуация стала стимулом для развития самолетостроения.

44 Начало войны

Начало войны

В сложившейся критической ситуации, при острейшем дефиците времени и ресурсов, создать принципиально иные самолеты, которые могли бы на равных сражаться с машинами Люфтваффе или превосходить их.

45 Боевой учитель

Боевой учитель

Одним из самых узнаваемых советских самолетов Великой Отечественной, принесший огромный вклад в Победу, стал примитивный биплан У-2, позже переименованный в По-2.

46 Боевой учитель

Боевой учитель

Этот двухместный самолетик изначально задумывался для первичного обучения пилотированию, и практически не мог нести какой-либо полезной загрузки — не позволяли ни габариты самолета, ни его конструкция, ни взлетный вес, ни маленький 110-силный моторчик. Но с ролью «учебной парты» У-2 справился замечательно.

47 Боевой учитель

Боевой учитель

Однако совершенно неожиданно для У-2 нашли вполне боевое применение. Оснащенный глушителями и держателями для легких бомб, самолет превратился в легкий, миниатюрный, но малозаметный и опасный ночной бомбардировщик, прочно укрепившись в этой роли до конца войны. Позже даже удалось выкроить немного свободного веса для установки пулемета. До этого летчики обходились лишь личным стрелковым оружием.

48 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

В конце 30-х СССР вплотную подошел к качественному рывку в производстве истребителей. Капризный «Ишачок» И-16, противостоять истребителям Люфтваффе он если и мог, то только за счет героизма летчиков, и нереально высокой ценой. В недрах советских КБ, создавались принципиально иные истребители - МиГ-1.

МиГ-1

И-16

49 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

Первенец нового подхода МиГ-1 быстро преобразился в МиГ-3, который стал одним из самых опасных советских самолетов Второй Мировой Войны, главным немецким противником.

50 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

Самолет мог разгоняться свыше 600 км/ч, и забираться на высоту более 11 километров, что было явно не по силам предшественникам. Именно это определило нишу применения МиГ-a — он себя отлично показал как высотный истребитель, действуя в системе ПВО.

51 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

Однако на высотах до 5000 метров МиГ-3 начинал проигрывать по скорости истребителям противника, и в этой нише его дополняли сначала Як-1, а потом Як-9. Эти легкие машины обладали большой тяговооруженностью и достаточно мощным оружием, за что быстро заслужили любовь летчиков

Як-1

Як-9

52 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

Относительно легкие советские самолеты обладали заметным недостатком — слабое вооружение. Чаще всего это были пулеметы калибра 7,62 или 12,7 мм, реже — 20-миллиметровая пушка.

53 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

Новинка КБ Лавочкина была лишена этого недостатка — на Ла-5 были установлены две пушки ШВАК. На новом истребителе был осуществлен возврат к двигателям воздушного охлаждения, от которых отказались в период создания МиГ-1 в пользу моторов с жидкостным охлаждением.

Ла-5

54 Воздушные рыцари

Воздушные рыцари

Двигатель с жидкостным охлаждением был значительно компактнее — создавал меньшее лобовое сопротивление. Недостатком такого двигателя - «нежность» — достаточно небольшому осколку или случайной пуле перебить трубку или радиатор системы охлаждения, и мотор немедленно отказывал. Именно эта особенность заставила конструкторов вернуться к громоздким двигателям воздушного охлаждения.

55 Конструкция самолетов Великой Отечественной

Конструкция самолетов Великой Отечественной

Деревянный или металлический каркас, выступающий силовым набором и воспринимающий на себя все нагрузки. Снаружи он обтягивался обшивкой — ткань, фанера, металл. Внутрь этой конструкции монтировались двигатель, бронеплиты, оружие.

56 Летающий танк

Летающий танк

Броня достаточно крепка и вполне может использоваться в качестве элемента силовой конструкции самолета. Новый подход раскрыл новые возможности по рациональному использованию веса. Появился Ил-2 — самолет, который из-за своей бронезащиты прозвали «летающий танк».

57 Летающий танк

Летающий танк

Изначальное вооружение (две 20-миллиметровые пушки) сменили на более мощный калибр — 23 миллиметра, а затем и 37 миллиметров. С таким вооружением самолета стали бояться практически все — и танки, и тяжелые бомбардировщики.

58 Летающий танк

Летающий танк

По воспоминаниям летчиков, во время стрельбы из таких орудий, самолет буквально зависал в воздухе из-за отдачи. Хвостовой же стрелок удачно прикрывал заднюю полусферу от атак истребителей. К тому же самолет мог брать с собой несколько легких бомб.

59 Пикирующий бомбардировщик Пе-2

Пикирующий бомбардировщик Пе-2

Пикировщик сбрасывает бомбы не в горизонтальном полете. Он буквально падает на цель, и осуществляет сброс с минимальной высоты, исчисляемой буквально сотнями метров. Как следствие — максимально возможная точность. Однако на малой высоте самолет максимально уязвим для зениток

60 Ту-2

Ту-2

Ту-2 был бомбардировщиком, штурмовиком, разведчиком, перехватчиком, торпедоносцем...

61 На Берлин

На Берлин

Бомбардировщик, самый красивый из самолетов военных лет, благодаря чему Ил-4 невозможно с кем-либо спутать. Несмотря на сложность в управлении (именно ей объясняется высокая аварийность этих самолетов), Ил-4 был очень популярен в войсках и использовался не только в качестве «сухопутного» бомбардировщика. Несмотря на излишнюю дальность полета, самолет применяли в качестве торпедоносца.

62 На Берлин

На Берлин

Однако Ил-4 оставил о себе след в истории как самолет, осуществивший первые боевые вылеты на Берлин. Произошло это осенью 1941 года. Однако скоро линия фронта сместилась на Восток настолько, что столица Третьего рейха стала недосягаема для Ил-4, и тогда «работать» по ней стали другие самолеты.

63 Дальний бомбардировщик Пе-8

Дальний бомбардировщик Пе-8

Обладал высокой скоростью (более 400 км/ч), а запас топлива позволял не просто долететь до Берлина и обратно, но и носить крупнокалиберные бомбы, вплоть до пятитонной ФАБ-5000. Именно Пе-8 бомбили Кенигсберг, Хельсинки, Берлин, когда линия фронта была угрожающе близка к Москве. Из-за «рабочей дальности» Пе-8 иногда называют стратегическим бомбардировщиком.

64 После Второй мировой

После Второй мировой

Послевоенный период развития мировой авиации ознаменовался расширением производства реактивных боевых самолетов, созданием скоростных пассажирских самолетов. В начале 50-х годов созданы первые серийные сверхзвуковые боевые самолеты, и через несколько лет их скорость вдвое превысила скорость звука.

65 Специальная авиация

Специальная авиация

В военной авиации наряду с ее традиционными видами - истребительной, бомбардировочной, военно-транспортной, разведывательной - получила развитие специальная авиация, в задачи которой входят дальнее радиолокационное обнаружение и наведение, радиоэлектронная борьба, управление боевыми действиями.

66 Современный самолет

Современный самолет

Насыщен множеством функциональных систем с широким использованием средств автоматики, радиотехники, электроники и вычислительной техники, эргономически увязанных с экипажем как звеном в контуре управления.

67 Заключение

Заключение

Создание авиации - не изобретение одного человека, одной партии, людей одной национальности, это великое достижение человечества.

68 Вопросы для викторины

Вопросы для викторины

Когда был построен первый самолет? Что представляли из себя первые самолеты братьев Райт? Что они хотели сымитировать в своей модели самолета? Какая модель самолета стала называться «боевым учителем»? Почему она получила такое прозвище?

69 Вопросы для викторины

Вопросы для викторины

Какой тягой обладали самолеты Первой Мировой Войны? Какую скорость развивали самолеты Второй Мировой Войны? Какие новые возможности дали реактивные двигатели самолетам?

70 Рефлексия

Рефлексия

Зеленая карточка – выступление интересное. Желтая карточка - выступление понравилось, но хотелось бы узнать подробнее. Красная карточка - выступление неинтересное.

71 Результаты рефлексии

Результаты рефлексии

Предложенные ответы

Количество учеников

Интересно

25

Хотелось бы узнать подробнее.

3

Неинтересно

0

Общее количество учеников, участвующих в мероприятии – 28

Было ли Вам интересно наше выступление?

72 Отзывы учеников

Отзывы учеников

Мне очень понравилось, как ребята рассказали нам об истории создания самолетов. Еще до их рассказа я интересовался этой темой, но после просмотра презентации, она привлекла меня еще больше.

73 Отзывы учеников

Отзывы учеников

Презентация получилась очень увлекательной. Особенно интересен раздел, где рассказывается о различиях самолетов Первой и Второй Мировой Войны.

74 Отзывы учеников

Отзывы учеников

Будучи девочкой, я никогда подробно не изучала тему авиации. Спасибо ребятам за такое необычное введение в эту область.

75 Фото отчет

Фото отчет

76 Фото отчет

Фото отчет

77 Фото отчет

Фото отчет

«Первым делом самолеты…»
http://900igr.net/prezentacija/obschestvoznanie/pervym-delom-samolety-179436.html
cсылка на страницу
Урок

Обществознание

85 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по обществознанию > Оружие > Первым делом самолеты…