Почему челябинск получил название танкоград

Бульдозер ТМ10 ГСТ9 ГАРАНТИЯ 3000 МОТО-ЧАСОВ

Масса 17,0 – 18,5 тонн Мощность 180 - 250 л.с. Отвал от 4,3 до 6,0 м? ТРАНСМИССИЯ –ГСТ Bosch-Rexroth ГЕРМАНИЯ

Не более одного года

История завода ДСТ-УРАЛ:

С 1999г. Завод производит сертифицированную дорожно-строительную технику: основное бульдозер собственного производства ТМ10. 2008-2010гг. Проводится модернизация ТМ10: внедряются джойстики управления, бортовой компьютер, порошковая окраска. На территории РФ и СНГ созданы дилерские и сервисные центры - более 30-ти представительств. 2011г. В серию запущен новый бульдозер ТМ10 с гидростатической трансмиссией - ГСТ Bosch-Rexroth. Выбор ГСТ определен опытом использования этой трансмиссии ведущими производителями Liebherr, САТ, Komatsu, John Deere, ЧЕТРА. В производстве на ответственные узлы внедрены сварочные роботы KAWASAKI и MOTOMAN. 2012г. Правильность перехода на гидростатическую трансмиссию, подтверждена опытом эксплуатации десятков бульдозеров: по производительности, экономичности и надежности ТМ10 вплотную приблизился к мировым образцам. Общий выпуск более 150 единиц спецтехники в год. 2013г. Завод перешел на выпуск 100% только новой серии современных бульдозеров и трубоукладчиков с гидростатической трансмиссией Bosch-Rexroth. 2014г. Запущен в серию бульдозер ТМ10 ГСТ9 Bosch-Rexroth с минимальной ценой среди любых аналогов.

Бульдозер ТМ10 ГСТ9

ДВС: ЯМЗ-236М2 (180 л.с.) - наиболее надежен для условий РФ

ГАРАНТИЯ 3000 МОТОЧАСОВ, не более одного года Кабина оператора повышенной обзорности и наилучшее удобство управления двумя джойстиками

Гусеничная тележка на вынесенной оси качания с катками на втулках

Гидростатическая трансмиссия BOSCH-Rexroth (Германия) в сочетании с планетарными борт-редукторами.

Бульдозерно-рыхлительное оборудование:

Наименование

Фото

Прямой неповоротный отвал с гидроперекосом (тип 9В) – стандартная комплектация

3400*1150= 4,3

Полусферический отвал с гидроперекосом (тип Е)

3310*1350= 4,8

Прямой отвал (тип В4) - для болотоходной модификации

4260*1350= 5,3

Максимальное заглубление, мм.

Однозубый рыхлитель (тип Н)

650

Трехзубый рыхлитель (тип Р)

450

Полный перечень бульдозерно-рыхлительного оборудования представлен в каталоге и на сайте tm10.ru.

Габаритные размеры - ширина, высота, объем призмы волочения (Шмм.*В мм.= Vм3)

Двигатель ЯМЗ-236М2 (180 л.с.)

ЯМЗ-236М2, Россия

132 / 180 при 2100об/мин

214 (157)

11,15

667 при оборотах 1250-1350 / 25%

24 в

1. Возможна установка турбированного двигателя ЯМЗ-236 (230-250л.с.) 2. Предпусковой подогрев с функцией автономного обогрева Теплостар 14ТС-10 / WEBASTO Thermo-90S

Тип / Производитель

Мощность (кВт/л.с.), при номинальных оборотах

Мин. удельный расход, г/кВт (г/л.с.)

Рабочий объем, л.

Крутящий момент/ запас крутящего момента для ГСТ, Н*м/%

Номинальное напряжение электростартера

Опционально:

Особенности: Обеспечивает наилучший ресурс среди российских аналогов - отсутствие турбины снижает износ ЦПГ на 15%. Лучшая ремонтопригодность обеспечена массовым использованием на колесной и военной спецтехники РФ – простота обслуживания. Отказоустойчив - не критичен по качеству топлива с приемлемым уровнем расхода ГСМ.

Гидростатическая трансмиссия BOSCH-Rexroth

Тип

Гидростатическая BOSCH-REXROTH (Германия - оригинал)

Бортредуктора

Планетарные (Италия)

Управление

Джойстик с фиксацией положения

Планетарный бортовой редуктор

Гидромотор

Гидронасосы 2 ед

Двигатель

Планетарный бортовой редуктор

Гидромотор

Преимущества ГСТ Bosch-Rexroth: Обеспечивается оптимальное использование мощности двигателя с реализацией максимальной тяги. Обеспечение лучшей маневренности бульдозера за счет точного управления гусениц вплоть до включения в противоход. 3. ГСТ – это высокая производительность, легкость управления, надежность систем, как наиболее распространенный тип трансмиссии используемый на спецтехнике с учетом 95% современных экскаваторов и на 25% погрузчиков - от общего выпуска на мировом рынке.

Ходовая часть

Подвеска

Трехточечная опора гусеничных телег с балансирной балкой с вынесенной осью качания – разгруженный бортредуктор

Подрессоривание

Микро подрессоривание на резиновых подушках балансирной балки

Рама гусеничной тележки

Несущая конструкция из стали, произведена с высокой точностью на сварочных роботах

Элементы ходовой

Элементы: гусеница, колеса, катки (на втулках), гидравлический механизм натяжения - поставщиков конвейера ЧТЗ, Четра (РФ). Унификация с Т130, Т170, Б10, Б11, Б12, Б14.

Количество катков

Опорных – 6 / 7-болотная и ведущее колесо; 2 поддерживающих с каждой стороны

Гусеничная лента; ширина; высота грунтозацепа

40 / 44-болотная башмака с каждой стороны; 500мм / 700/ 900мм -болотная; 65мм

Площадь опорной поверхности

3,370м? (+10% в работе) / 6,066м?-болотная

Кабина, рабочее место оператора

Особенности: 1. Повышенная обзорность в направлениях краев отвала. 2.Управление движением и оборудованием при помощи двух джойстиков. 3. FOPS – защита оператора от падающих предметов.

Опционально: - ROPS, антивандальные решетки, двойной стеклопакет, ФЛЕКО – защита от падающих деревьев, кондиционер, CD-проигрыватель и т.д. - Бортовой навигационный контроллер АвтоГРАФ (Глонасс, GPS) с регистрацией всех ключевых параметров работы в «Черный Ящик» с возможностью последующего анализа. А также передача по GSM каналу оперативных данных в случае аварийной ситуации в реальном времени. На серии с ГСТ отслеживаются предельные значения критических параметров (ДВС, Трансмиссии, Гидравлики) с предупреждением и последующим «СТОП» при выходе за предельные значения.

Сравнение с аналогами класса тяги 10

Сервисные, дилерские центры

Завод «ДСТ-УРАЛ» г. Челябинск, ул. Героев Танкограда, 28П www.TM10.ru +7-351-772-45-31, (32)