Презентация на тему «Симпозиум RSA DEKRA Изучение и анализ ДТП Руководитель проекта Уве Цаймер DEKRA International GmbH E-Mail: uwe»

Симпозиум RSA DEKRA Изучение и анализ ДТП Руководитель проекта Уве

Цаймер DEKRA International GmbH E-Mail: uwe.zeymer@dekra.com 27.09.2007

1

Содержание доклада

1. Технический фактор безопасности дорожного движения – вклад DEKRA в безопасность дорожного движения 2. Регулярный технический осмотр транспортных средств 3. Изучение и анализ ДТП 4. Обучение аналитиков ДТП/судебных экспертов в DEKRA 5. Практические примеры изучения и анализа ДТП DEKRA 6. Хартия ЕС о спасении 25.000 человеческих жизней, конкретные меры DEKRA

2

1. Технический фактор безопасности дорожного движения – вклад DEKRA в

безопасность дорожного движения

Техническая сторона Регулярный техосмотр транспортных средств Анализ и изучение ДТП 2. Регулярный техосмотр транспортных средств В Германии DEKRA ежегодно проверяет на наличие технических недостатков 10,5 млн. ТС, в Европе - 22 млн. ТС Указывает политикам на слабые места в системе безопасности Напр., сокращение сроков проверки Практика ремонта старых автомобилей Соотношение «Молодые водители – старые автомобили» Введение новейших технических разработок для проверки ТС

3

3. Изучение и анализ ДТП - вклад DEKRA в безопасность дорожного

движения

DEKRA изучение ДТП Изучение ДТП – это работа с документацией и обработка данных о ДТП Цель: получение информации о безопасности ТС, нехватке дорожных конструкций, причинах ДТП, местах ДТП, типичных телесных повреждениях и поведении. Полученные в результате сведения представляют основания и идеи, которые могут быть использованы в законодательстве, автопромышленности и других институтах для предупреждения ДТП. Крэш-тесты – средства анализа и изучения ДТП около 50 000 аналитических экспертиз DEKRA в год как источник информации и данных

4

DEKRA обучение экспертов в общих чертах Работа DEKRA основана на

солидном внутреннем образовании и постоянным повышением квалификации – базовый курс полгода (теория и практика), дополнительные курсы Учебные программы – основание для экспертной деятельности Учебные программы Института экспертизы для экспертизы ТС Требования к качеству экспертиз Требования к социальному страхованию, осуществлению страховой деятельности Отдел анализа ДТП Условия поступления для экспертов: Успешное окончание учебы в университете или специальном высшем учебном заведении Личная нравственная чистота и надежность Внутреннее обучение инженеров-испытателей всех видов ТС Эксперты для оценки ущерба

4. Обучение аналитиков ДТП и судебных экспертов в DEKRA, методика страховой деятельности DEKRA

5

4. Обучение аналитиков ДТП и судебных экспертов в DEKRA, требования к

экспертам DEKRA

Отдел анализа ДТП Требования к экспертам: Профессиональная квалификация в заданной области Уверенное и убедительное поведение Точные устные и письменные формулировки Объективность и беспристрастность Независимость от определенного клиента Отсутствие сторонних экономических интересов Требование к экспертизе: Профессиональная корректность Полнота и ясность беспристрастность

6

4. Обучение аналитиков ДТП и судебных экспертов в DEKRA, процесс

Отдел анализа ДТП Обучение и освоение специальности за 26 недель 12 недель – основное обучение 4-6 недель – практическое освоение специальности 6-8 недель – проведение экспертизы при растущем ожидании производительности Меры по повышению квалификации на протяжении нескольких лет для освоения других особенностей специальности

7

4. Обучение аналитиков ДТП и судебных экспертов в DEKRA, содержание

практики

Отдел анализа ДТП 1. Практика между второй и третьей частями основного курса. Продолжительность: 3 недели. Осмотр места ДТП Технический осмотр транспортного средства после ДТП Применение аналитических программ Методика изучения документации Участие в судебном процессе (в гражданских и уголовных процессах)

8

4. Обучение аналитиков ДТП и судебных экспертов в DEKRA, содержание

практики

Отдел анализа ДТП 2. Практика между четвертой и пятой частями основного курса. Продолжительность: 3 недели. Технический осмотр ТС, в частности, двухколесных ТС Обработка сложных случаев: Анализ столкновений ДТП с участием пешеходов Столкновения с участием двухколесных ТС Случаи с недостаточным следом Изучение документации ущерба Видимость легких столкновений Письменная формулировка экспертизы Привлечение к подготовке судебного процесса Тактика, учет юридических особенностей

9

5. Практические примеры изучения и анализа ДТП DEKRA

DEKRA Изучение ДТП Собственные помещения и площадки для проведения крэш-тестов в Ноймюнстере Работа над исследовательскими проектами (внешние и собственные средства) Создание банков данных ДТП и статистический анализ Сотрудничество в отраслевых органах и комитетах номирования Более 150 подразделений с 1980 года Около 20 докладов ежегодно Симпозиум «Безопасность грузовых ТС» Симпозиум «Обеспечение безопасности грузов при автомобильных грузоперевозках» Крэш-тесты в Вильдхаусе с AXA Winterthur с 1985 года Партнерские контакты и сеть высших учебных заведений, исследовательскими институтами и автомпромышленностью

10

5. Практические примеры изучения и анализа ДТП DEKRA

DEKRA крэш-тесты с AXA Winterthur С 1985 года более 600 крэш-тестов в г. Вильдхаус Не только исследование, но и организация международных курсов повышения квалификации и информационных мероприятий для специалистов, СМИ и клиентов Цель – указать широкой общественности на риски в дорожном движении и тем самым внести вклад в предупреждение аварий и несчастных случаев. Темы докладов: 1985 Столкновения легковых автомобилей на перекрестке 1986 Столкновения автомобиля и мотоцикла 1987 Столкновения автомобиля и мотоцикла, тесты воздушной подушки для мотоцикла 1988 Столкновения легковых автомобилей, а также автомобиля и мотоцикла 1989 Переворот автомобиля 1990 Моделирование ДТП с «трабантами» ГДР 1991 Тестирование безопасности легких автомобилей: 1-й Симпозиум о легких автомобилях 1992 Столкновение легковых автомобилей с деревом и 2-й Симпозиум о легких автомобилях 1993 Тестирование безопасности легких автомобилей: 3-й Симпозиум о легких автомобилях 1994 Защита пассажиров и других участников дорожного движения 1995 ДТП на перекрестке и защита от боковых столкновений 1996 Задние столкновения и нагрузка на шейный отдел позвоночника 1997 Безопасность детей и обеспечение безопасности грузов 1998 Осторожно! Роллеры на дорогах 1999 Мотороллеры – насколько безопасно движение на двухколесном ТС? 2000 Вездеходы: безусловно!

11

5. Практические примеры изучения и анализа ДТП DEKRA

DEKRA крэш-тесты с AXA Winterthur Присутствие СМИ и тематизация проблем в общественности Использование полученных данных для анализа и изучения ДТП (в связи с международными симпозиумами) Конкретные указания для потребителей и вклад в предупреждение ДТП, темы докладов: 2001 Безопасность на объездных дорогах (столкновения с деревом/кустарником) 2002 Фургоны: различные, вместительные, безопасные? 2003 Маленькие автомобили – большие риски? 2004 Автомобиль и мотоцикл: на пути к пересечению? Тест с квадроциклом 2005 Ремень безопасности – прошлый век? 2006 Больше электроники в автомобиле – больше безопасности дорожного движения? 2007 Скоростные малолитражные автомобили – безопасность компактных кабриолетов

12

5. Практические примеры DEKRA, исторические картины ДТП: Ауди 80 и

Фольксваген Жук, 25 лет назад

13

5. Изучение и анализ ДТП - исторические картины ДТП: 20 лет спустя:

Фольксваген Гольф II и Гольф IV

Изучение ДТП в Ноймюнстере

14

5. Изучение и анализ ДТП - Насколько надежны супермини

15

5. Изучение и анализ ДТП - лобовое столкновение

Скорость столкновения: MCC Smart 52 км/ч Fiat Seicento 52 км/ч

16

...Только твердый салон повышает шансы на выживание

5. Изучение и анализ ДТП - конструкция ТС и использование элементов обеспечения безопасности пассажиров

Ремни безопасности

Натяжитель ленты ремня безопасности

Ограничитель натяжения ремня безопасности

Воздушные подушки

17

...К сожалению обычная нагрузка

..

5. Изучение и анализ ДТП - безопасность в многоместных лимузинах

18

5. Изучение и анализ ДТП - безопасность в многоместных лимузинах –

защита пассажиров на третьем ряду сидений?

19

5. Изучение и анализ ДТП - твердый груз в зоне деформации подвергает

пассажиров опасности!

20

Пассажиры по возможности в безопасной области

Разделение груза и пассажиров

5. Изучение и анализ ДТП - безопасность в фургоне

21

Типичная авария с мотоциклом – крэш-тест DEKRA

5. Изучение и анализ ДТП - боковое столкновение мотоцикла с более высоким лимузином

22

Воздушная подушка для мотоцикла протестирова-на компанией DEKRA уже в

1987 году в г. Вильдхаус

5. Изучение и анализ ДТП - крэш-тесты мотоциклов в DEKRA

23

Тест воздушной подушки в центре крэш-тестов DEKRA в Ноймюнстере

5. Изучение и анализ ДТП - крэш-тесты мотоциклов в DEKRA

Без воздушной подушки v Мотоцикл = 48,0 км/ч

С воздушной подушкой v Мотоцикл = 48,1 км/ч

24

Количество ДТП с участием квадроциклов увеличивается

5. Изучение и анализ ДТП - крэш-тесты квадроциклов в DEKRA, задние столкновения квадроциклов, незащищенные водители

25

6. Хартия ЕС о спасении 25

000 человеческих жизней

...является существенной частью европейской программы обеспечения безопасности дорожного движения с целью вдвое сократить число жертв ДТП в странах ЕС к 2010 году ...служит мобилизации всех сил внутри ЕС для выполнения общей задачи по ежегодному спасению в будущем 25000 человеческих жизней на дорогах ...содержит конкретные меры, обязательные к выполнению подписавшими Хартию, например, для мотивации разумного поведения участников дорожного движения, повышения безопасности транспортных средств или улучшения развития дорожной инфраструктуры.

26

6. Хартия ЕС о спасении 25

000 человеческих жизней, меры DEKRA

...наряду с многочисленными союзами, коммунами и автопроизводителями из всех стран ЕС, 6 апреля 2004 года в Дублине компания DEKRA подписала Европейскую хартию Безопасности дорожного движения Меры DEKRA для обеспечения безопасности групп риска на дорогах Дети: Для безопасности нужны головки Проверка безопасности велосипеда Автомобили-гулливеры Мертвый угол грузовых автомобилей Молодежь до 24 лет: SafetyCheck

27

6. Конкретные меры DEKRA

Меры DEKRA для обеспечения безопасности групп риска на дорогах Общая область безопасности ТС и предупреждения ДТП: Safetyplus (фургон + грузовики + водитель инициатива с DC и союзом) Международные симпозиумы Публикации по теме Сертификат «Безопасность автобусного движения»

28

6. Конкретные меры DEKRA, меры для детей, молодежи и других целевых

групп

Меры DEKRA для обеспечения безопасности групп риска на дорогах 2006: 200.000 кепок DEKRA для первоклассников Мероприятия по обеспечению безопасности дорожного движения автомобилями-гулливерами DEKRA проверяет велосипеды учеников младших классов – паспорт велосипеда DEKRA бесплатно проверяет транспортные средства молодежи (SafetyCheck) – Федеральный министр транспорта – руководитель акции Safetyplus Симпозиумы в Ноймюнстере, Вильдхаусе, Клветтвитце Публикации по теме, напр., «Техническая безопасность на дорогах – международные стратегии предупреждения ДТП» Сертификат «Безопасность автобусного движения» – предприятие, водитель автобуса и автобус полностью защищены.

29

Спасибо за внимание

30