Правонарушение
<<  Правовое обеспечение возмещения вреда, причиненного экологическим правонарушением Детские число 5  >>
Анализ нормативной правовой базы, регулирующей правоотношения при
Анализ нормативной правовой базы, регулирующей правоотношения при
Цели и задачи
Цели и задачи
Зарубежный опыт
Зарубежный опыт
Дополнительные возможности: Наблюдение за автострадой: детекторы
Дополнительные возможности: Наблюдение за автострадой: детекторы
Формы сотрудничества:
Формы сотрудничества:
При строительстве автомагистрали «А105», Афины-Лиссабон, Евросоюз
При строительстве автомагистрали «А105», Афины-Лиссабон, Евросоюз
Существующее законодательство Российской Федерации
Существующее законодательство Российской Федерации
Порядок согласования (на примере согласования с ФУАД «Центральная
Порядок согласования (на примере согласования с ФУАД «Центральная
Перечень необходимых документов для получения технических условий на
Перечень необходимых документов для получения технических условий на
Перечень документов, необходимых для согласования акта выбора и/или
Перечень документов, необходимых для согласования акта выбора и/или
Перечень документов, необходимых для заключения договора аренды
Перечень документов, необходимых для заключения договора аренды
Влияние на сроки строительства и ввода в эксплуатацию
Влияние на сроки строительства и ввода в эксплуатацию
Стиомостная оценка
Стиомостная оценка
Федеральная автодорога «АМУР» Чита-Хабаровск
Федеральная автодорога «АМУР» Чита-Хабаровск
Выводы:
Выводы:
Спасибо за внимание
Спасибо за внимание

Презентация: «Центральная россии 9 кл». Автор: CTaPbI4. Файл: «Центральная россии 9 кл.ppt». Размер zip-архива: 272 КБ.

Центральная россии 9 кл

содержание презентации «Центральная россии 9 кл.ppt»
СлайдТекст
1 Анализ нормативной правовой базы, регулирующей правоотношения при

Анализ нормативной правовой базы, регулирующей правоотношения при

строительстве и эксплуатации линейно ­ кабельных сооружений связи, развертываемых вдоль транспортных магистралей, в том числе в интересах обороны страны, и разработка предложений по ее корректировке

2 Цели и задачи

Цели и задачи

1.Провести анализ российского и зарубежного законодательства в сфере транспорта, связи, градостроительства и землепользования в части правоотношений, возникающих при размещении сооружений связи в пределах полос отвода и придорожных полос транспортных магистралей общего пользования федерального значения; 2. Определить субъекты и объекты правоотношений, возникающих при строительстве и эксплуатации линейно-кабельных сооружений связи, развертываемых вдоль транспортных магистралей; 3. Определить Перечень нормативных правовых актов Российской Федерации в сфере транспорта, связи, градостроительства и землепользования, в т.ч. ведомственных, требующих корректировки; 4. Подготовить предложения по внесению изменений в нормативные правовые акты Российской Федерации в сфере транспорта, связи, градостроительства и землепользования и в ведомственные документы в области связи и транспорта, определение приоритетов внесения соответствующих изменений, рассмотрение целесообразности издания единого нормативного правового акта для отраслей транспорта и связи, предусматривающего выделение технологического коридора в полосе отвода транспортных магистралей для размещения средств и сооружений связи; 5. Разработать проект Типового соглашения (договора) по совместному проектированию (строительству, эксплуатации) сооружений (средств) связи вдоль транспортных магистралей.

3 Зарубежный опыт

Зарубежный опыт

США В США еще с середины 90-х годов существует успешная практика строительства телекоммуникаций вдоль автострад. Результатом такой деятельности стало развитие сотрудничества государства и частного капитала, которое позволило телекоммуникационным компаниям создавать линии связи вдоль автострад в качестве инфраструктуры. В 2002 г. утверждено Руководство по проектированию и строительству оптоволоконных линий в дорожной полосе автострад.

4 Дополнительные возможности: Наблюдение за автострадой: детекторы

Дополнительные возможности: Наблюдение за автострадой: детекторы

заторов; другие детекторы движения; хранилища данных; камеры собственной телевизионной сети; датчики загрязнений и состояний окружающей среды; датчики погоды; Дорожные средства управления автострадами: контроль и слежение за негабаритными транспортными средствами; измерители съездов с автострады; ворота для съездов с автострады; наблюдение за снегом и льдом оборудование удаления снега; Предоставления связи для спецслужб: полиция; служба спасения; медпомощь; техпомощь на дорогах. Услуги связи на объектах дорожного сервиса: (АЗС, мотели, станции техобслуживания и т.д.)

5 Формы сотрудничества:

Формы сотрудничества:

Одна моделей - это когда Департаменты транспорта штатов предоставляют операторам связи доступ к дорожной полосе автострад в обмен на телекоммуникационную инфраструктуру или другие ресурсы. Этот тип сотрудничества государства и частного капитала привел к «Проекту Объединения Средств». Другая модель – совместное (долевое) участие оператора, или группы операторов в еще на стадии проектирования/строительства автодороги.

6 При строительстве автомагистрали «А105», Афины-Лиссабон, Евросоюз

При строительстве автомагистрали «А105», Афины-Лиссабон, Евросоюз

обязал каждую из стран по территории которых проходит дорога обеспечить ее инфраструктурой связи. Испания – «ТЕЛЕФОНИКА» Франция – «ФрансТелеком»

Европа:

7 Существующее законодательство Российской Федерации

Существующее законодательство Российской Федерации

1.Отсутсвие конкретного порядка прокладки и переустройства сооружений связи в полосах отвода и придорожных полосах федеральных автомобильных дорог 2. Отсутствует порядок согласования такого размещения или переустройства с владельцами дорог, государственными и местными органами власти, а существующие нормы устанавливают такой порядок, который носит длительный характер и затягивает само строительство. 3. Устаревшие нормы. (Руководство по строительству линейных сооружений магистральных и внутризоновых кабельных линий связи, утв. приказом Минсвязи СССР от 30 ноября 1984 г. № 424). 4. Наличие противоречий в законодательных актах. (Существующие нормы по воду в эксплуатацию сооружений связи, приказ Минсвязи РФ от 9 сентября 2002 г. № 113 противоречит Градостроительному кодексу РФ в части выдачи разрешений на ввод в эксплуатацию)

8 Порядок согласования (на примере согласования с ФУАД «Центральная

Порядок согласования (на примере согласования с ФУАД «Центральная

Россия»)

1. Получить в ФУАД «Центральная Россия» письменное согласование выбора трассы под размещение инженерных коммуникаций в полосе отвода и придорожных полосах федеральной автодороги. 2. Взять в администрации района Акт выбора трассы для согласования со всеми заинтересованными службами. 3. Акт выбора трассы согласовать с ФУАД «Центральная Россия». 4. Оформить обременение федеральной автодороги, с обязательным изготовлением кадастрового плана. 5. Получить в ФУАД «Центральная Россия» технические условия на проектирование инженерных коммуникаций. 6. Разработанный лицензированной проектной организацией проект устройства коммуникации согласовать с УГП ДРСУ (ДЭП) и ФУАД «Центральная Россия». В составе проекта обязательно должна быть схема организации движения по федеральной автодороге в месте производства работ, согласованная с ГИБДД. 7. Согласованный проект дает право на получение «Ордера на производство работ в полосе отвода федеральной автодороги» и начало строительства. 8. Выполнить устройство коммуникации строго в соответствии с проектом. 9. При сдаче объекта в эксплуатацию вызвать представителя ФУАД «Центральная Россия», которому передать исполнительную документацию (план и профиль трассы), привязанную к пикетажу дороги. 10. Предоставить в ФУАД «Центральная Россия» копию акта ввода объекта в эксплуатацию и гарантийное письмо.

9 Перечень необходимых документов для получения технических условий на

Перечень необходимых документов для получения технических условий на

проектирование.

1. Письмо-заявка от заказчика (на имя начальника ФУАД «Центральная Россия») с просьбой о согласовании размещения инженерных коммуникаций или проведения работ в полосе отвода или придорожных полосах федеральной автомобильной дороги. 2. Заключение соответствующего УГП ДРСУ (ДЭП) о возможности проведения работ с предварительными техническими условиями (направляется по факсу или нарочным из УГП ДРСУ (ДЭП) в ФУАД «Центральная Россия»). 3. Копия свидетельства о государственной регистрации предприятия. 4. Чертёж придорожной полосы М 1:200 – М 1:1000 (ситуационный план). 5. ФСО РФ и 7 отдел ДПС по обслуживанию спецтрасс – только при согласовании проведения работ на спецтрассах. 6. Заключение специализированной проектной организации (при согласовании проведения работ на автодорогах, находящихся в реконструкции или планирующихся под реконструкцию). 7. Координаты заявителя (владельца) (юридический адрес, Ф.И.О. руководителя, телефон, банковские, реквизиты

10 Перечень документов, необходимых для согласования акта выбора и/или

Перечень документов, необходимых для согласования акта выбора и/или

акта согласования (утверждения) границ земельного участка

1. Заявление на имя начальника Управления с указанием месторасположения объекта, целей его использования, а также площади, наименование федеральной автомобильной дороги, указать пикет (км 75+300 слева). 2. Документы на право пользования земельным участком (постановление, свидетельство, акт, договор аренды и прочее). 3. Акт выбора/согласования границ земельного участка (1 подлинник остается в Управлении). 4. План земельного участка с привязкой к автомобильной дороге в масштабе 1:500. 5. Кадастровый план земельного участка. 6. Согласование с ФГУ ДЭП (ДРСУ) и ГИБДД. 7. Нотариально удостоверенные копии:- устав;- учредительные документы:- свидетельство о государственной регистрации; - Лицензия на право занятия заявленными видами деятельности. 8. Координаты заявителя (юридический и фактический адрес, банковские реквизиты) телефон, телефон/факс.

11 Перечень документов, необходимых для заключения договора аренды

Перечень документов, необходимых для заключения договора аренды

федерального имущества и/или земельных участков находящихся в полосе отвода федеральных автомобильных дорог

1. Заявление на имя начальника Управления с указанием месторасположения объекта, целей его использования (размещение торговой точки, автосервиса, автостоянки, щита наружной рекламы, проч.), а также площади, наименование федеральной автомобильной дороги, указать пикет (км 75+300 слева). 2. Согласование с ФГУ ДЭП (ДРСУ). 3. Нотариально заверенные учредительные документы:- свидетельство о регистрации юридического лица;- свидетельство о постановке на налоговый учет;- справка ГОСКОМСТАТА с расшифровкой видов деятельности;- устав (положение);- учредительный договор;- копия лицензии. 4. Выкопировка плана здания (объекта). 5. Справка КУИ. 6. Копия паспорта БТИ.

12 Влияние на сроки строительства и ввода в эксплуатацию

Влияние на сроки строительства и ввода в эксплуатацию

В зависимости от «возможностей» оператора связи и региона - срок строительства стандартного антенно-мачтового устройства (АМУ) высотой 30 м. может составлять от 3 до 6 месяцев.

13 Стиомостная оценка

Стиомостная оценка

Стоимость «стандартного» АМУ – 6 млн. рублей. В зависимости от места размещения стоимость возрастает в среднем на 30%. При отсутствии вблизи строительства точек энергообеспечения к стоимости может добавляться еще 20%. В результате стоимость установки такого АМУ может составить до 9 млн. рублей. ЭТО УВЕЛИЧИВАЕТ СРОК ОКУПАЕМОСТИ И ВЕДЕТ К УВЕЛИЧЕНИЮ ТАРИФОВ ДЛЯ КОНЕЧНОГО ПОТРЕБИТЕЛЯ.

14 Федеральная автодорога «АМУР» Чита-Хабаровск

Федеральная автодорога «АМУР» Чита-Хабаровск

Оператором «большой тройки» надо построить 131 АМУ. Размещение их в полосе отвода в настоящее время невозможно. Ввиду сложности рельефа почти все АМУ превышают высоту 30м. Себестоимость каждого АМУ составляет в среднем 17 млн. рублей. 131 х 17 = 2227 млн. рублей. 30% этой суммы составляет вопрос размещения. 668,1 млн. рублей.

15 Выводы:

Выводы:

Определить условия на которых операторы связи могли бы участвовать в строительстве инфраструктуры связи вдоль существующих и строящихся дорог федерального значения. Подготовить предложения по внесению изменений в нормативные правовые акты Российской Федерации в сфере транспорта, связи, градостроительства и землепользования и в ведомственные документы в области связи. Разработать проект Типового соглашения (договора) по совместному проектированию (строительству, эксплуатации) сооружений (средств) связи вдоль транспортных магистралей.

16 Спасибо за внимание

Спасибо за внимание

«Центральная россии 9 кл»
http://900igr.net/prezentacija/pravo/tsentralnaja-rossii-9-kl-224896.html
cсылка на страницу

Правонарушение

7 презентаций о правонарушении
Урок

Право

29 тем
Слайды
900igr.net > Презентации по праву > Правонарушение > Центральная россии 9 кл