Слайды из презентации
«Экология на железнодорожном транспорте» к уроку экологии на тему «Экология транспорта»
Автор: .
Чтобы увеличить слайд, нажмите на его эскиз. Чтобы использовать презентацию на уроке,
скачайте файл «Экология на железнодорожном транспорте.ppt» бесплатно
в zip-архиве размером 489 КБ.
Скачать презентацию
№ | Слайд | Текст |
1 |
 |
Экология и железнодорожный транспортВПО ДВГУПС ФСПО-ХТЖТ Экология Расторгуев Н.С |
2 |
 |
Экосистема Гипотеза. Изменится ли экосистема под влиянием железно- дорожного транспорта? |
3 |
 |
Воздействие на экосистемы Цель исследования. Выяснить, какое воздействие на экосистемы оказывает строительство железнодорожных линий |
4 |
 |
Строительство железнодорожного полотна Задача исследования. Проанализировать, каким образом строительство железнодорожного полотна на станции Кочетовка оказывает влияние на экосистему п. Кочетовка. |
5 |
 |
Значение лесополос Ход исследования. Из информационных источников узнали: какие виды работ используют при строительстве ж/д полотна; о возможных отрицательных последствиях данной деятельности; какого значение лесополос для ж/д транспорта и прилегающих территорий. Исследовали месторасположение и состав лесополос на ст. Кочетовка. |
6 |
 |
Виды работ при строительстве железнодорожных линий |
7 |
 |
Отрицательные экологические последствияработ при строительстве железнодорожных линий : Изменение ландшафта, уничтожение фитоценоза, изъятие ресурсов с/х земель. Нарушение гидрогеологических условий. Пылевые загрязнения, создание условий для эрозии. Водная эрозия. Уничтожение плодородного слоя почвы, замусоривание Территорий. Слив загрязненных вод. |
8 |
 |
Загрязнение атмосферы Результаты исследования. Во время экскурсии на железную дорогу отметили : загрязнение атмосферы топочными газами; отвод земель под путевую инфраструктуру; уничтожение лесополос. |
9 |
 |
Значение лесных массивовдля ж-д. Ограждает путь от снежных, пыльных и песчаных заносов. Защищают земляное полотно и различные сооружения от разрушающего действия водных потоков, селей и лавин. Закрепляют оползни и осыпающиеся откосы почвогрунтов. Препятствуют проникновению на путь диких животных и безнадзорного скота. Прикрывают коммуникации Ж/Д и движущиеся поезда от вредного воздействия ветров и интенсивного гололедообразования. Применяются для декоративного и санитарного-оздоровительного озеленения объектов. |
10 |
 |
Полоса древесно-кустарниковых насаждений Значение лесных массивов для территорий прилегающих к Ж/Д. Снижают температуру и влажность в прилегающей к полотну ж-д зоне на 10-15%. Полоса древесно-кустарниковых насаждений шириной 25-30м снижает уровень концентрации углекислого газа на 70%. Один гектар зеленых насаждений за год поглощает 75-80кг фтора, 200кг сернистого газа, 30-70т пыли. Снижает общую загрязненность воздуха на 10-35%. Защищают от шума ( при этом узкие лесные полосы с межполосными интервалами по 2-5 рядов более эффективны для снижения шума). |
11 |
 |
Значение лесных насаждений возрастает Результаты исследования. БЕСЕДА СО СПЕЦИАЛИСТОМ Кирюпин М.Ю –начальник ДС ст Кочетовка — он указал на серьезную проблему размещения и утилизацию шпал при ремонте путей, а также на создание лесных насаждений вдоль ж-д Уход за лесными полосами специальными подразделениями службы пути. В настоящее время , в связи с развитием в России высокоскоростного движения, значение лесных насаждений возрастает еще больше. |
12 |
 |
Лесополосы Результаты исследования. Лесополосы ст. Кочетовка: Состав : липа мелколистная, клен канадский, рябина красная, дуб , ясень. Ширина лесополосы 4- 5 рядов. НО, в связи со строительством нового полотна, часть лесополосы от котельной и до парка А была сведена, а это территория защищала поселок Кочетовка от вредного воздействия железной дороги. |
13 |
 |
Лес рубят – куда щепки девать(из газеты «Вперед» от 27 марта 2008 г). Инженер дистанции защитных лесонасаждений Станислав Алексеевич Бизин: «У нас 6 производственных участков, равномерно распределенных по ЮВЖД. В среднем численность каждого составляет 40 человек. Объем древесины , убранной нашим коллективом за год, - 30 000 куб. м, в весовом исчислении это 10 000тонн. Работаем круглый год, без скидок на сезонную непогоду. Однако главная трудность для нас не климатические условия, а лавиной нарастающая последние годы проблема с утилизацией порубочных остатков. Как только лимит превысили , то надо платить по 210 руб. за тонну. Если скопившиеся за год отходы не уберем, то ж-д. придется выложить 2 млн. руб. штрафа. Столь существенного ущерба нам не простят.» |
14 |
 |
Своевременно утилизировать шпалы после ремонта Выводы. Ж-д транспорт весьма ощутимо влияет на экосистемы. Оно проявляется в загрязнении воздушной, водной среды и земель при строительстве и эксплуатации железных дорог. РЕКОМЕНДАЦИИ: Проводить лесонасаждение вдоль ж-д. Земли находящиеся под временными сооружениями по завершению строительства подвергать рекультивации Своевременно утилизировать шпалы после ремонта ж-д полотна. |
15 |
 |
РекомендацииПроводить лесонасаждение вдоль ж\д. Продумать возможные варианты наиболее эффективного использования порубочных остатков. Земли находящиеся под временными сооружениями по завершению строительства подвергать рекультивации. Своевременно утилизировать шпалы после ремонта ж\д полотна. |
«Экология на железнодорожном транспорте» |
http://900igr.net/prezentatsii/ekologija/Ekologija-na-zheleznodorozhnom-transporte/Ekologija-na-zheleznodorozhnom-transporte.html