Двигатель внутреннего сгорания Скачать
презентацию
<<  Карбюраторный двигатель Подвесные двигатели  >>
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания: принцип работы
Бензиновый двигатель внутреннего сгорания: принцип работы
В основе принципа работы любого двигателя внутреннего сгорания лежит
В основе принципа работы любого двигателя внутреннего сгорания лежит
Для того чтобы двигатель внутреннего сгорания постоянно производил
Для того чтобы двигатель внутреннего сгорания постоянно производил
Схема работы бензинового двигателя внутреннего сгорания: - такт впуска
Схема работы бензинового двигателя внутреннего сгорания: - такт впуска
1. Такт впуска
1. Такт впуска
2. Такт сжатия
2. Такт сжатия
3. Рабочий такт
3. Рабочий такт
4. Такт выпуска
4. Такт выпуска
Следующий такт необязательно должен начинаться после окончания
Следующий такт необязательно должен начинаться после окончания
1. Свеча зажигания
1. Свеча зажигания
Шатун
Шатун
Коленчатый вал
Коленчатый вал
Слайды из презентации «Бензиновый двигатель внутреннего сгорания» к уроку физики на тему «Двигатель внутреннего сгорания»

Автор: Матвей. Чтобы увеличить слайд, нажмите на его эскиз. Чтобы использовать презентацию на уроке, скачайте файл «Бензиновый двигатель внутреннего сгорания.ppsx» бесплатно в zip-архиве размером 1004 КБ.

Скачать презентацию

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания

содержание презентации «Бензиновый двигатель внутреннего сгорания.ppsx»
СлайдТекст
1 Бензиновый двигатель внутреннего сгорания: принцип работы

Бензиновый двигатель внутреннего сгорания: принцип работы

2 В основе принципа работы любого двигателя внутреннего сгорания лежит

В основе принципа работы любого двигателя внутреннего сгорания лежит

воспламенение небольшого количества топлива, обязательно высокоэнергетического, в небольшом замкнутом пространстве. При этом выделяется большое количество энергии, в виде теплового расширения нагретых газов. Так как давление под поршнем равно нормальному атмосферному, а компрессия в цилиндре намного превышает его, то под действием разницы давлений поршень совершает движение.

3 Для того чтобы двигатель внутреннего сгорания постоянно производил

Для того чтобы двигатель внутреннего сгорания постоянно производил

полезную механическую энергию, камеру сгорания цилиндра необходимо циклично заполнять новыми дозами воздушно-топливной смеси. В результате, поршень приводит в действие коленчатый вал, который и придает движение колесам автомобиля. Двигатели почти всех современных автомобилей являются четырёхтактными по своему циклу работы, и энергия, полученная от сжигания бензина, почти полностью преобразовывается в полезную. Цикл Отто, так называется подобный принцип, по имени Николауса Отто, изобретателя двигателя внутреннего сгорания (1867 год).

4 Схема работы бензинового двигателя внутреннего сгорания: - такт впуска

Схема работы бензинового двигателя внутреннего сгорания: - такт впуска

- такт сжатия; - рабочий такт; - такт выпуска.

Главным элементом двигателя внутреннего сгорания является поршень, который связан шатуном с коленчатым валом. Так называемый, кривошипно-шатунный механизм, преобразующий прямолинейное возвратно-поступательное движение поршня в радиальное движение коленвала.

5 1. Такт впуска

1. Такт впуска

Поршень опускается из верхней крайней точки в нижнюю крайнюю точку, при этом кулачки распределительного вала открывают впускной клапан, и через него воздушно-топливная смесь поступает из карбюратора в камеру сгорания цилиндра. Когда поршень доходит до нижней мертвой точки, впускной клапан закрывается

6 2. Такт сжатия

2. Такт сжатия

Поршень возвращается из нижней мертвой точки в верхнюю, сжимая топливную смесь. При этом существенно увеличивается температура смеси. Когда поршень доходит до верхней крайней точки, свеча зажигания воспламеняет сжатую рабочую смесь.

7 3. Рабочий такт

3. Рабочий такт

Воспламененная горючая смесь сгорает при высокой температуре, образовавшиеся газы моментально расширяются и толкают поршень вниз. Впускной и выпускной клапаны, во время этого такта, закрыты.

8 4. Такт выпуска

4. Такт выпуска

Коленвал продолжает вращаться по инерции, поршень идет в верхнюю мертвую точку. В то же время открывается клапан выпуска, и поршень вытесняет отработанные газы в выхлопную трубу. Когда он достигает верхней крайней точки, выпуск закрывается.

9 Следующий такт необязательно должен начинаться после окончания

Следующий такт необязательно должен начинаться после окончания

предыдущего. Такая ситуация, когда одновременно открыты оба клапана (впуска и выпуска), называется перекрытием клапанов. Это необходимо для эффективного наполнения цилиндра воздушно-топливным соединением, а также для более результативной очистки цилиндров от выхлопных газов. После этого рабочий цикл повторяется.

10 1. Свеча зажигания

1. Свеча зажигания

Искровая свеча вырабатывает электрическую искру, которая воспламеняет воздушно-топливную смесь. Для равномерной и бесперебойной работы поршня искра должна появляться в заданный момент времени.

11 Шатун

Шатун

Клапаны

Поршень

12 Коленчатый вал

Коленчатый вал

Поворот коленчатого вала осуществляется вследствие вертикального хода поршня. Коленвал приводит в движение колеса автомобиля.

«Бензиновый двигатель внутреннего сгорания»
http://900igr.net/prezentatsii/fizika/Benzinovyj-dvigatel-vnutrennego-sgoranija/Benzinovyj-dvigatel-vnutrennego-sgoranija.html
cсылка на страницу
Урок

Физика

133 темы
Слайды
Презентация: Бензиновый двигатель внутреннего сгорания.ppsx | Тема: Двигатель внутреннего сгорания | Урок: Физика | Вид: Слайды
900igr.net > Презентации по физике > Двигатель внутреннего сгорания > Бензиновый двигатель внутреннего сгорания.ppsx