Первые паровозы

Паровозы Черепановых

Черепановы - российские изобретатели, крепостные заводчиков Демидовых:

отец Ефим Алексеевич (1774-1842), сын Мирон Ефимович (1803-1849). Построили первый в России паровоз (1833-1834) и железную дорогу длиной 3.5 км.

Ефим Алексеевич, крепостной, талантливый самородок

Ефим Черепанов 11 лет работал главным механиком Нижнетагильских заводов, учился в Европе и соорудил множество разных паровых машин. В 1821г. был командирован в Англию, там впервые увидел рельсовую дорогу с паровой тягой и «заболел» идеей создания паровоза. Но «сухопутный пароход» смог построить лишь в августе 1834г. вместе с сыном Мироном.

Первый русский паровоз перевозил 3.5 т груза со скоростью до 15 км /ч

по чугунной рельсовой дороге проложенной на 800м. В марте 1835 г. завершилось сооружение 2-го паровоза грузоподъёмностью 17 тонн, в нём были воплощены передовые технические идеи того времени. Всего Черепановы изготовили более 20 паровых машин разной мощности.

Паровоз стали использовать для доставки руд на завод, для чего была

построена железная дорога Нижнетагильских заводов 3,5 км. Она возникла раньше Царскосельской, о которой позднее писали как о первой в России.

12 ноября 1837г

Между Петербургом и Царским Селом открыли железную дорогу длинной 27 км. Паровоз который вёл поезд был куплен у Георга Стефенсона в Англии.

В конце 19 века Россия по густоте железных дорог резко отставала от

Европы. А потребность в пассажирских перевозках всё увеличивалась. Раньше чем в других странах, в России появились спальные вагоны.

В первой половине 19 века паровозы в Россию, в основном, ввозились из

за рубежа. Серийное производство было налажено только1870-е годы. До этого времени в России производилось небольшое количество паровозов иностранной разработки.

К 1880 г. Производство паровозов выросло до 300 и продолжало

увеличиваться. Считается даже, что Россия была первой страной, разрушившей монополию Англии на их производство.

Благодаря Черепановым Россия стала 2 страной в мире после Англии, где

строились свои паровозы. По времени введения железных дорог с паровой тягой Россия занимала 4 место- после Англии, США, Франции.